行业资讯
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图片来源：度哥 11月27日，针对网传比亚迪要求供应商降价的消息，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发文回应称，“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。” 此前，网络上流传着一封关于比亚迪乘用车要求供应商降价的邮件。其中提到，2025年市场竞争将更加激烈，进入“大决战”“淘汰赛”。为增强比亚迪乘用车竞争力，比亚迪需要整个供应链共同努力、持续降本。因此比亚迪对供应商所供货产品提出要求：从2025年1月1日起降价10%。 随后，上
2024-12-01 -
接踵而至的消息，让汽车零部件供应商，从幕后被迫走到聚光灯下。 继部分车企要求供应商降价的消息传出后，日前，特斯拉公司副总裁陶琳针对供应链付款周期公开表态，再度引发市场对汽车供应链企业生存情况的关注。陶琳在微博发文称，特斯拉对供应商付款周期已缩至90天左右。“与供应商伙伴同生共赢，通过技术革新来增效降本，企业才能走得更远。”陶琳表示。 值得关注的是，陶琳发文同时贴出了一张图片，上面标记出了其余四家匿名企业在2021年~2023年期间的平均账款结清天数变化。与特斯拉不同的是，这四家企业的付款账期在近
2024-12-01 -
IT之家 11 月 29 日消息，据路透社报道，印度海关文件显示，印度已向大众汽车公司发出通知，指控其“故意”少缴奥迪、大众和斯柯达汽车零部件的进口税，从而逃税 14 亿美元（IT之家备注：当前约 101.48 亿元人民币）。 这份日期为 9 月 30 日的通知称，大众汽车曾进口“几乎整辆”未组装的汽车。根据规定，这在印度需要缴纳 30%-35% 的进口税，但大众汽车通过将这些进口产品“错误申报和错误归类”为“单个零部件”来逃避税收，只缴纳了 5%-15% 的关税。 大众汽车的印度子公司斯柯达大
2024-12-01 -
曾经明确拒绝将灵魂交给华为的上汽集团，近日被爆出正在与华为展开深度合作的接触。这预示着，在丢失了持续18年中国最大汽车集团地位之后，上汽打算吃回头草，终究还是要将灵魂交给华为。曾经的我，你爱理不理；如今的我，你高攀不起，汽车江湖也是如此。 1. 两大巨头有望联姻 作为汽车行业的两大实力玩家，上汽集团和华为任何风吹草动，都能引发行业极大关注。近日有消息称，上汽集团与华为正在密切接触。根据网传信息，双方已经谈判了相当一段时间。此次合作，由上汽集团总裁贾健旭亲自带队，可能开辟华为目前与车企的三种合作
2024-12-01 -
出品 | 汽车·汽车咖啡馆 作者 | 黄慧中 “A00级小车市场的增长与今年推行的刺激政策有非常密切的关系，报废更新的车主在换车时往往倾向于选择二手车，然而通过政策和厂家的补贴，鼓励用户转向了新能源车，也提前释放了新车消费者的购车时间。” 11月11日，国家信息中心信产部汽车市场处副处长王光磊在汽车·汽车咖啡馆的一场直播中解读了A00级市场回暖的原因。 据乘联分会数据，1-10月A00级市场的批发销量达93.4万辆，同比增长31%，其在1-10月零售端的增速表现位居第二，仅次于中大型SU
2024-12-01