天图物流:“互联网+”时代重构中国供应链——访广东天图物流股份有限公司董事长吴泽友

物流股份有限公司董事长吴泽友

喜崇彬

【期刊名称】《物流技术与应用》 【年(卷),期】2016(021)005 【总页数】3页(P101-103) 【作 者】喜崇彬 【作者单位】 【正文语种】中 文

成立于2010年的广东天图物流股份有限公司（以下简称“天图物流”）是一家提供高标准仓储、运输服务的现代第三方物流公司。天图物流以电商物流为核心业务，为客户提供仓储、配送服务乃至供应链一体化管理。天图物流是唯品会全国指定仓配服务商，天猫、苏宁易购全国唯一IQC（Incoming Qudity Control，来料质量控制）服务商，菜鸟全国主要冷链仓储合作商。因此，去年天图物流在新三板挂牌的时候，被称为“新三板电商物流第一股”。今年，天图物流更新企业的发展口号为“重构中国供应链”。在此次采访中，广东天图物流有限公司董事长吴泽友为我们解读了他对“互联网+”的认识以及天图物流的发展策略。

记者：您如何看待现阶段的物流行业以及“互联网+”给这个产业带来的影响？ 吴泽友：我从事与物流相关工作将近20年了，对物流行业是有一份热爱和理想的。但是，在天图物流成立之初，我真正步入第三方物流这个细分领域的时候，有一段

时间真的很痛苦，甚至有点绝望了。因为那时第三方物流公司发展的途径就两条：拼喝酒，拼价格。这两个方面都不是我们擅长的，而且一个管理者再努力去喝酒，能喝几顿？企业再拼命去杀价格，能杀到多低？能持续多久？这显然不是企业的长治久安之道。那时，中国专注于合同物流的民营第三方物流企业大概做到30亿元就到天花板了，我一度甚至认为做物流行业没什么意义了

后来随着互联网技术和电子商务的发展，我们看到了希望。因为电商物流的兴起改变了第三方物流的发展路径和竞争格局。相比传统物流，电商物流处理的难度大、门槛高，之前靠关系、靠价格去竞争的第三方物流公司就没有优势了，甚至可能承接不了电商物流业务。要能够运营复杂的电商物流，必须靠先进的物流技术和装备、靠精细化的物流管理能力。我们这些年一直在研究电商物流，走在了行业最前沿，开发了全新的服务模式，提升了运营管理能力，不断增强企业发展的源动力。 随着“互联网+”大潮的兴起，电商物流需求会持续提升，物流操作的难度也越来越大。因此，第三方物流企业应该持续研究客户需要什么，提供对口服务。我们就是朝这个方向一直在努力。

记者：“互联网+”给物流行业带来哪些变化？

吴泽友：互联网无疑改变了第三方物流行业的竞争格局。为什么前几年各大电商平台都要自建物流？就是因为传统的物流服务商满足不了他们的需求。这并不是价格的问题，而是传统的物流服务商根本不了解新兴的互联网企业需求，因此也不能提供相应服务。我认为第三方物流企业必须认真去研究“互联网+”给市场带来的变化，认真去研究客户的需求，才能够赢得市场。在技术手段没有达到的时候，很多服务是做不到的，新的运营模式是无法产生的。因此，当技术革命来临的时候，给所有的物流企业提供了机会，尤其是新兴的、后发的企业，会有机会超越传统有优势的企业。

记者：现在不少物流企业利用互联网技术整合行业资源，提升运作效率。您认为高

效的运营能力是贵公司的核心竞争力吗？

吴泽友：的确，很多物流企业在做这方面的尝试，我认为这是一个方向，也是有前途的。高效的物流运作能力是我们做好业务的基础，但是并不能够代表天图物流的核心优势。我认为我们的核心竞争力是不断研究电商行业的物流需求，创造新的运营模式，改变他们的供应链体系。我们整合的是需求平台，而不是应用管理平台。例如，我们为某知名电商企业提供的VMI（即“供应商管理库存”）服务，就是我们新创的服务模式。这能够为客户带来怎样的价值呢？举例来说，一家知名电商企业有很多仓库，其仓储运营效率也在不断提升。而我们考虑的是，有没有一种方式让这家企业根本不需要这么多仓库。

从哲学的层次看，这是术和道的区别。对“互联网+”，从“术”的角度来看，就是把互联网看成一种技术；而我们希望从“道”的维度去理解“互联网+”，去帮助客户改善供应链，到那时也许客户根本就不需要那么多仓库。例如，我们不仅能够帮助电商企业提升仓库内的操作效率，更重要的是降低它的整体仓储需求，从整个供应链体系上提升效率。这是服务模式的彻底变革，而不只是技术层面的简单提升。

很多人理解“互联网+”，只考虑到利用互联网技术提升管理能力与运营效率。而我们想到的是在互联网潮流下，整个物流效率提高了，减少了仓储需求量。以前你可能需要200万平方米才能解决问题，现在只需要50万平方米。假设以前每平方米仓储费用是30元，即便我的价格是40元，整体上还是帮助客户节省了很多费用。

看待这个问题有多个层次：第一层，把“互联网+”看成技术变革，看成手段；第二层，跳出物流看“互联网+”，把它视为一种历史变革，在整个社会发生翻天覆地变化的情况下，我们去重新定位自己。要跳到更高的维度去思考竞争，这是更大的“互联网+”的概念。

记者：一些媒体把天图称为“小菜鸟”。您认同吗？在您看来，天图物流是如何做好电商物流服务的？

吴泽友：把我们和菜鸟公司类比，可能因为我们两家都是做电商物流的。其实我们与菜鸟有合作、有竞争，也有区别，最大的区别就是立场和定位不同。菜鸟是属于阿里系的电商物流运营商，最重要的服务对象是阿里巴巴。当然，在电子商务领域，阿里巴巴是一个巨无霸，是一个伟大的企业，但它并不覆盖全部的电商，还有其他的电商平台，例如京东、唯品会等等。菜鸟作为阿里系的物流运作平台，能够为所有的电商平台服务吗？这是需要探讨和商榷的。

能够与所有的电商平台对接，客户是有这方面需求的，因为很多制造企业、品牌商，是在很多平台上都有销售的，覆盖所有渠道，不管是O2O也好，B2C也好，能卖货就行了。但是，现在各个平台都有自己的规则，可能会要求你把货存放到它的指定仓库里。如果品牌商只针对一个平台，这个物流运作还是相对容易的；但是如果面对多个平台，库存就大量分散了，更糟糕的是，有的平台要了你的货后不一定卖得出去，剩余货物还要退回给你，这成为品牌商非常头疼的问题。

针对这种状况，天图物流推出“一仓多销”服务，我们跟各个平台对接，他们卖多少算多少，卖不完的货物就放在我的仓库里，在信息系统里转回来就好了。如果说电子商务大大简化了商品流通环节，降低了交易成本，那么，电商物流的价值就在于砍掉多余的货物转运环节，使商品从制造企业直接送达消费者，不仅提高了物流效率，也减少了库存量和物流成本。

具体到服务内容，天图物流依托分布在全国近20个核心城市的物流设施，凭借完善的自动化仓储系统为品牌商提供高效的物流运营管理服务，此外，我们还提供物流分析报告及物流改善建议，涉及物流网络优化、区域性物流整合、物流成本分析、库存分析、信息系统优化、物流作业优化以及逆向物流实施等多个层次、多个方面，为客户创造价值。

记者：天图物流最新提出的口号是“重构中国供应链”，是不是表明贵公司想成为一家供应链管理公司？这类公司中有一家标杆企业——利丰，是你们的榜样和目标吗？

吴泽友：利丰公司在供应链管理领域确实是一家卓越的企业，在很多传统的产业领域已经到做得非常优秀，甚至说是极致，很难与之竞争。但是刚才我也说到，互联网潮流的到来是一次大的社会变革，很多供应链体系将发生巨大的改变我们就是要在“互联网+”的潮流中去找机会。在互联网潮流中，很多新业态、新行业都处在快速变化中，传统的供应链管理体系已经不适用了。做好新形势下的供应链管理，这是新课题，也是我们的机会。

例如现在的粉丝经济、网红经济、微博营销、微商营销等等，都是刚刚出现的新业态。麦肯锡今年发布的报告称，中国有超过5亿个社交媒体用户，是全球“最热爱社交的国家之一；尤其是农村电商兴起，农特产品与社交电商开始产生重要交集。如何为这些新兴的模式提供物流服务，提供供应链服务？我们都在做认真的研究和尝试。

为了应对这种服务的变化，我们公司的组织架构经常发生变化，但“形散而神不散”。所谓形散，指的是组织架构、业务模式根据需求不断变化；神不散，就是说我们供应链管理的基础是不会变的：即不管怎么变我们对仓储运营、运输物流等研究是不变的，我们专注于电商物流业务是不变的。在“互联网+”潮流下，很多供应链体系正在发生变化，我们不是去为客户优化供应链，而是去重构供应链。