汽车变速箱及发动机拆装实验报告

实验报告

学校：湖北文理学院 姓名：赵红波 学号：

2009116233

汽车发动机拆装实习报告 一、实习目的与要求 1实习目的：

(1) 巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

(2) 使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；

(3) 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；

(4) 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。 (5) 锻炼和培养学生的动手能力。 2实习要求：

(1).学会汽车发动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用 (2).学会汽车发动机的拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 (3).学会汽车发动机的主要零部件的检查测量 (4).掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理 (5).理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理 3实习常用工具: 普通扳手 、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习内容 1入门知识讲授

（1）了解拆装实习的性质、任务及要求 （2）了解拆装设备和工具的正确使用方法

（3）了解拆装实习的安全和文明操作的注意事项 （4）讲授汽车基本构造及发动机基本构造与工作原理 2拆卸机体组件

1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 2）抬下气缸盖。

3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。

5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。

6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

3、拆卸发动机活塞连杆组

1）转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。

2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。

5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 4、拆卸发动机曲轴飞轮组

1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。 2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 5、发动机零部件清洗

1）清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。

2）在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。

4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。 6、发动机总体安装

1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。 2）安装注意事项如下：

1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。 2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。 3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。

4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。

5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。

6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。 三、实习心得体会

发动机拆装实验在期待了很久之后，终于到来了。最为一名机汽学院学院的学生，对于发动机的重要性是再清楚不过了。以前只是在书本上对于发动机的构造和原理大概了解，对于很多东西还掌握的不是很全面，并且现实中对于发动机的拆装还从未进行过。所以对于这次发动机的拆装实验是很重视的。

虽然实验基地与我们住的地方很远，但是我们还是早早的过去，先对发动机的轮廓进行大概了解。通过这才拆装实验，让我深刻了解到了做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水与努力。当然这次实验也达到了我预期的目的，让我对发动机的逐渐有了一个很深刻的认识。在这次实习中，我还明白了一个道理，就是团队精神是非常重要的，有时在拆装一个机构的时候，一个人完成难度就有点大，所以需要一个团队来完成这个工作，并且在团队协作中，还可以学习别人的长处。

总之，在这次实习中我们收获颇丰，不仅是只是方面，还对于我们以后工作道路上，在面对任何工作的时候，都要培养自己一丝不苟的精神，还要注重团队精神。

汽车变速器拆装实验 一 实验目的

1了解变速器的结构特点和装配关系 2了解变速器动力传递过程 二实验内容及步骤 1变速器的拆卸

（1）用合适的扳手将固定的变速器顶盖的螺栓拆卸下来同意放置于干净处

（2）将顶盖垂直取出放置于空旷处，观察顶盖总成：由三个拨叉和三根换挡轴

（3）将鼓式刹车盘拆除，露出二轴输出轴 （4）观察变速器内部并了解换挡原理

（5）旋下一轴套固定螺栓取下轴套并将一轴连同轴套取出 （6）用工具取下二轴轴承，再取出二轴 （7）观察了解二轴构成 （8）观察中间轴和倒档轴 2汽车变速器的装配

（1）按照顺序将二轴的齿轮与同步器装配在二轴上（除倒档齿轮外） （2）用倒档齿轮放入变速箱体内，再将二轴放入使倒档齿轮与二轴无误相结合

（3）利用套筒将二轴轴承打入二轴相应位置，再调整位置将轴承与变速箱体相结合，最后将一轴装入与二轴对应结合

（4）检查各档位工作情况，确认无误后将一轴套筒安装上去并锁紧各螺栓

（5）将制动鼓与二轴对齐装配锁紧螺栓

（6）安装变速器顶盖，将各拨叉与对应齿轮或同步器的凹槽相结合，将顶盖垂直盖上，并锁紧螺栓 四．实验感想

通过这次装拆实习，首先让我了解了变速器的工作原理。由于最近在复习机械原理，里面变速器变速的原理就是应用的齿轮传动比来改变传动速度，应用齿轮来改变速度比，可以使结构紧凑。认真观察及在老师的讲解下我了解了传动轴的转速与四档的转速是一样的，由此假设推出一二三档都是减小传动速度得到的。然后老师也证实了我的想法。通过齿数的改变来改变传动比。总之，这次实习让我收获颇丰，只要肯定脑筋，并且善于观察，你就一定会有所收获。