诱发空气压缩机爆炸的主要因素

1）若压缩机的温度超过某一个极限时，将会促成沉积物加速氧化自动加热，以致引起自燃。这个极限值是个变值，与沉积物的厚度密切相关。因此，促发空压机爆炸的主要因素是空压机的温度。

2）沉积物的厚度直接影响其自然温度极限值。也就是说，如果排气温度不增加而沉积物厚度不断增加，将会降低沉积物自然温度界限二发生自燃。沉积物越厚，自燃的极限温度就越低；沉积物越薄自燃极限温度越高。如沉积物的厚度为1㎜时，极限自燃温度为 160℃ .因而，沉积物的厚度是促发空压机爆炸的又一因素。

3）当压缩空气的流速降低时，将会使这里的压缩空气温度升高，对于多台空压机组成的压风系统，这种现象最发生。另外，压缩空气流速降低时也会使沉积物自燃温度界限下降。所以，二级排气缸至储气罐一段是最敏感的地域，冷却器和储气罐容易发生爆炸。如果排气总管内积碳相当厚，在空气压缩机停止运转或进行工况调节时，这时的流速突然下降或降至为零，极易发生沉积物自燃爆炸的危险。空气压缩机爆炸时间爱你最容易发生在矿井负荷降低的时间内。交接班时间是空气压缩机爆炸的危险事件段。

4）由于吸入空气温度增加后，在压缩过程中产生大量过热水蒸气，疏松的沉积物大量吸附过热水蒸气并散发出热量，使排气温度升高而造成沉积物自燃。雨天和雾天也易发生空压机爆炸。

5）在空气压缩机开始卸荷的瞬间，二级吸气阀动作时间比一级吸气阀滞后1.5-2s，仍处在正常工作状态，造成二级排气温度急剧升高；当卸荷终了开始恢复正常的工作时，被切断的这段空气受气缸与活塞加热，温度由常温升高至15.℃，吸入高温、空气其二级排气温度可达到 250℃ .因此，频繁卸荷也可能促发空气压缩机爆炸。沉积物在自燃后产生大量的一氧化碳，当压缩空气中含有1.5％-7.5％的一氧化碳即可发生爆炸。