摘要：本改造工程已完成一套翻车机卸煤系统改造，运行状况良好，大大提高了翻卸效率，为电厂的正常运行提供了强有力的保障。
翻车机系统改造是煤炭工业和码头及火力发电厂等工业设备改造的一种重要类型。根据铁道部关于《翻车机适应C70货车改造技术标准和要求》，天津某发电厂要对原有翻车机卸煤系统进行改造。
该电厂原翻车机卸煤系统为2台俄罗斯生产的BPC-61K型转子式翻车机，自备机车调车，卸车作业线采用摘钩平台、铁牛调车系统。原翻车机额定翻卸能力不足，翻车机本体压车、靠车系统为机械压车、靠车系统，翻车机平台采用四连杆活动平台。翻卸煤车时，对车体撞击力较大。翻车机本体平台定位装置，采用缓冲止挡器与轮缘式逆止器相结合，重车进入翻车机内车辆定位不准，不符合铁路要求。工艺确立改造方案为：
a.翻车机重车铁路中心线不变，拆除原O型翻车机，设计安装适应翻卸C70车的C型翻车机。
b.废除摘钩台，重车铁牛牵引系统更换为单车调车机与重车调车机配合的调车系统；
c.空牛改为齿条传动空车调车机. 根据工艺方案，土建结构改造方案为：
a. 由于单车调车机要进入翻车机室内，造成调车机的外轮廓与现有的门柱及支撑7.86m平台的300×300的小柱相碰，需拆除门柱及支撑平台的小柱，拆除靠近1轴的7.90m局部平台及1、2轴间室外部
分的外附平台小室。
b. B、C列柱内侧需建小重车调车机轨道基础；需拆除该侧钢筋混凝土走道平台以及相关的边梁、支承边梁的小柱，并在-2.10米框架梁上重新浇筑500x600钢筋混凝土柱及支承小重车调车机轨道基础的宽牛腿梁，梁上预埋调车机齿条基础钢底座连接螺栓。
c. C型翻车机本体驱动系统基础位置设在-2.0米，需重新浇筑钢筋混凝土基础，基础内钢筋采用植筋法锚入-2.300米板结构层内。
d.. 翻车机室外新建单车调车机的室外部分以及重车调车机、空车调车机轨道基础，需对原重车、空车铁牛的土建设施进行拆改及填埋。
e. 原重车、空车线轨道为P60轨道，因两种轨道标高及卡轨螺栓定位不同，需对原钢筋混凝土道床及翻车机室进、出车轨道进行拆改。
在加固设计和施工前，要对相关构件进行检测，特别是有无裂缝、混凝土截面尺寸、混凝土现有强度和老化、碳化情况等，对其施工质量和使用现状要有确切的了解。
翻车机房改造措施
1. 拆除山墙门柱及支撑平台的小柱前，先拆除山墙框架内的填充墙体及7.90m局部控制室平台及室外部分的外附平台，以减少山墙框架荷载，待改造完毕采用带保温的复合压型钢板对山墙进行封闭。
经验算并对照原苏方施工图校核，在采取减载措施后，拆除入口山墙框架柱后，该山墙框架无需加固可保证结构安全工作。
2. 新建单车调车机轨道基础为现浇钢筋混凝土宽牛腿连续梁，中间部分支承于新浇筑的500x600钢筋混凝土柱上，并通过该柱将上部荷载传至-2.0米框架梁上；宽牛腿梁两端穿过1、5轴地下钢筋混凝土墙壁上，牛腿梁中间支承柱纵向钢筋采用植筋法锚固于-2.30米框架梁内，该侧1.02米走道平台板拆除时保留部分板支座钢筋并与新建单车调车机基础牛腿梁整体浇筑连为一体，该纵向平台端部横梁及平台部分拆除，仅拆除单车调车机轨道基础及检修孔所占范围，并保留部分钢筋以便焊接检修孔孔边预埋件，需保留部分的边沿拆凿时应凿成约45°斜面以承托新浇筑混凝土。
3. 翻车机及驱动装置基础均落在-2.00、-2.30米结构层上，该层框架大梁主要承受翻车机以及待卸煤的重车、驱动装置、煤斗、单车调车机及其基础等荷载。
经验算并对照原苏方施工图校核，在拟定改造方案所确定的各种荷载作用下，现有框架的梁、柱不须加固可满足使用要求。
但是由于结构检测报告中指出支承翻车机基础及卸煤斗的断面为1250x1500跨度8米的框架梁中部有0.1～0.2mm宽竖向裂缝，该裂缝宽度虽然满足《混凝土结构设计规范》的有关规定，但考虑到裂缝处于跨中部位，且该梁所处环境为潮湿环境，对梁内受力钢筋抗锈蚀不利，改造后该梁承担荷载有所增加并具有一定的振动作用，因此决定采用表面封闭法对该裂缝进行修补，即利用该细微裂缝的毛细作用吸收低黏度且具有良好渗透性修补胶液（如低黏度灌浆树酯），封闭裂缝通道。
支承单车调车机轨道基础柱的框架梁断面为600x1200，跨度为4米，将该梁顶部增加300厚钢筋混凝土叠合层，使相邻两跨框架梁顶标高相同并有利于单车调车机轨道梁支承柱纵筋的锚固，叠合层增加的纵筋用植筋法锚入两侧梁、及框架柱内，箍筋锚入板内。
原翻车机混凝土墩基础全部拆除，拆除时应保留原基础内部分钢筋及预埋螺栓，作为新做翻车机基础与框架梁间的锚拉连接，新基础比原基础扩大部分，其配置钢筋可植筋于框架梁内，并用水平箍筋将其与原基础钢筋连成整体后浇筑，浇筑前按新基础要求预埋地脚螺栓，同样的方法用于驱动装置基础。因新浇筑翻车机托辊基础较低，将连接托辊支座钢架的预埋螺栓加工成8个螺栓一组的螺栓组钢架，以提高螺栓的锚固能力。设备安装调平后均采用H60灌浆料二次灌浆，以尽快达到设计强度，及早具备调试运行条件。
新增重车调车机轨道基础，需拆除重车铁牛驱动、传动设备基础，拆填重车铁牛卷扬机室、绳沟、改向滑轮基座等重车铁牛土建基础，同样因C60铁路货车改为C70铁路货车后，新增空车调车机轨道基础，需拆除原有空车铁牛驱动、传动设备基础，拆填空车铁牛卷扬机室、绳沟、改向滑轮基座等空车铁牛土建基础，并且还要对迁车台基坑进行部分拆填改造。
对于较浅的地下构筑物基础，可拆除新做设备基础平、断面范围内的混凝土，再在原有基础之上浇筑新的设备基础，如原有基础拆除困难，并且可利用来做新设备基础、又能满足新设备基础锚固件的锚固要求时，不予拆除。
已有的重车线、空车线铁轨道床，因要换新轨，新轨高度及卡轨螺栓定位标准不同，需对已有钢筋混凝土道床拆改.
施工要求
本工程土建改造工作，现场条件复杂，构件承受荷载较大，施工质量要求安全可靠。
旧建、构筑物拆除应避免对正常使用的建、构筑物造成不利影响，部分拆除的建、构筑物，拆除作业应选择适当的拆除方式、机具，避免对其它正常使用部分造成人为损伤。
电厂有两套翻车机卸煤系统，可先改造一套，待改造后的设备正常运行后，再按相同方案改造另一套翻车机卸煤系统。
本改造工程已完成一套翻车机卸煤系统改造，运行状况良好，大大提高了翻卸效率，为电厂的正常运行提供了强有力的保障。
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