XXXX工程合同段
（KX+XXX-KX+XXX）
品质工程实施方案
XXX有限公司 XXX合同段项目经理部 二○一八年四月
目 录
一、编制依据 ................................................................................................................................. 2 二、品质工程目的及原则 ............................................................................................................. 3 三、工程简介 ................................................................................................................................. 3 四、组织机构 ................................................................................................................................. 3 五、施工质量责任制 ..................................................................................................................... 4 六、标准化和精细化施工管理 ................................................................................................... 10 七、路面工程标准化施工工艺 ................................................................................................... 13 八、品质工程质量管理制度 ....................................................................................................... 28 九、工程质量事故处理及报告制度 ........................................................................................... 33 十、工程质量缺陷管理 ............................................................................................................... 34 十一、“四新”技术推广和应用 ............................................................................................... 35 十二、品质工程规划 ................................................................................................................... 36 十三、品质工程保证措施 ........................................................................................................... 36
第 1 页 共 37 页
XXX合同段 品质工程实施方案
一、编制依据
1、XXX工程《招标文件》，XXX两阶段设计图纸及有关会议纪要等。 2、XXX的《两阶段施工图设计》。
3、国家颁布的现行使用的最新的技术标准和技术规范： 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014)
《公路路基路面现场检测规程》（JTG E60-2008） 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011） 《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30-2014） 《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ 036-98） 《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）
《公路工程土工合成材料试验规程》（JTG E50-2006） 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） 《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）
《沥青路面乳化沥青厂拌冷再生技术规范》（DB 36/T 573-2010） 4、国家及所在地相关法律、法规： 《ISO9001-2008质量管理体系要求》 《GB/T19001-2008质量管理体系要求》
《GB/T50430-2007工程建设施工企业质量管理规范》 《OHSMS职业健康安全管理体系》
《GB/T28001-2011职业健康安全管理体系要求》 《ISO14001-2004环境管理体系要求及使用指南》 《GB/T24001-2004环境管理体系要求及使用指南》
第 2 页 共 37 页
《广东省高速公路工程施工安全标准化指南第一册管理行为》 《广东省高速公路工程施工安全标准化指南第二册安全技术》 《广东省高速公路工程施工安全标准化指南第三册班组建设》 5、现场的调查、采集、咨询资料等；
6、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事公路同类工程的施工经验、人员、设备、技术力量等。
二、品质工程目的及原则
深入贯彻落实《广东省创建公路水运“品质工程” 活动实施方案》要求，开展现场管理提升行动，全面推行、落实广东省高速公路双标管理，推行“五赛五比”活动，强化施工质量精细化管理，有效提升工程质量通过提升基础设施品质，努力打造“品质工程”。 使工程质量管理水平显著提升，安全性能普遍增强，环境美观，使用耐久；以实现方案科学、结构安全、造价合理、工程生态的目标，制定品质工程施工方案。
三、工程简介
合同段起点位于顺德区陈村镇陈村（大都）互通立交（本次需改造），起点桩号为KXX+XXX，路线向南接佛江一环顺德段，共线长度XXXkm（工程内容包含林上路立交、北滘立交），经顺德区北滘镇、乐从镇，禅城区的南庄镇，南海区的丹灶镇，终点位于南海区西樵镇大岗村，终点桩号为KXX+XXX。途径陈村立交、林上路立交、北滘立交、华阳路立交、新桂路立交、环镇西立交，经过吉利立交后，路线转至佛山一环西线，樵乐立交、南庄立交，终点位于罗格立交处，工程路线全长XXXkm。路面标工程内容为：垫层、底基层、基层、面层、粘层、封层、透层、培路肩、桥面铺装、桥面防水层、旧路病害处理等。
四、组织机构
成立项目品质工程管理领导小组，项目经理为组长，项目总工程师为副组长的组织机构，明确各级管理职责，建立严格的考核制度。施工队设专职或兼职质量检查员，班组设兼职质量检查员。
品质工程管理领导小组 组 长：XXX 副组长：XXX 组 员：XXX
五、施工质量责任制
第 3 页 共 37 页
（一）、建立和落实工程质量逐级负责制和岗位责任制
项目部建立工程质量逐级负责制和岗位责任制，对所承担的施工项目明确名级责任人，并将质量责任分解落实到各个岗位和员工，按各自的职责对其施工的工程质量负责任。
（二）、规范化建设
以施工班组为主要载体，落实施工规范和行业规程的具体要求，严格落实首件认可制。 按业主及监理要求，首件工程包括：
沥青混凝土面层、水泥混凝土面层，基层、底基层、垫层、原路面病害处理、铣刨等项目。必须执行首件工程认可制。
在这些分项工程全面开工之前，按照程序申报，监理单位批准后进行首件工程(或者试验段)施工，施工结束经“首件工程评定小组”(评定小组由监理单位组织)量化评定达到样板工程标准后，遵照样板工程标准，开展该分项工程的全面施工。通过实施首件工程样板制，可以建立这些分项工程形象的、直观的必须达到的标准。达到直接验证施工方案的可行性，检查施工人员、施工机械设备等在施工过程中的整体配合效果、所用施工机械作业效果、质量保证体系运转情况、施工方案的可行性、安全制度体系及环保制度体系实施效果等。具体实施步骤为：
1.首件的开工申请
首件工程的每道工序要制定详细施工方案和施工作业指导书，提供质量保证体系，确定自检体系和质量责任人，明确检测方法、检测频率以及重点、难点部位的控制措施。
2.施工方案审批
驻地监理工程师审批施工单位提交的施工方案、施工作业指导书、质量保证体系等。对于重大的、复杂的、采用新技术、新工艺的分项工程，签署审批意见后上报总监理工程师批准。
3.工程实施
首件工程施工实施时项目经理、项目总工要亲自盯岗，认真负责，应严格按照批准的施工方案进行施工。对实施过程中发现的问题应及时会同有关方面，提出可行的调整处理方案，以保证其顺利实施。
4.评价认可
首件工程完成后，由驻地监理组织进行检测、验收和评定。施工单位应对已完成的首件工程的施工工艺和质量进行综合评价，提交总结报告。由监理组织有关人员对其进行分析、研究，验证施工工艺的可靠性、合理性、提出改进意见，并形成评审会议纪要。
5.确定最终方案
第 4 页 共 37 页
首件工程经评审通过后，施工单位、监理工程师应根据评审报告进一步完善施工和监理实施方案作为最终方案。在此基础上审批分项开工报告。
（三）、品质工程质量职责制 1、项目经理主要职责
（1）项目经理是工程质量第一责任人，对质量工作负全面责任。
（2）负责贯彻执行国家有关质量工作方针政策，工程建设法律、法规、技术标准、规范、设计文件和工程合同。
（3）组织建立质量管理体系，对工程质量形成的全过程及其所有质量活动进行分析，有针对性地制定对策和改进措施，监管质量体系的有效运行。合理进行资源配备（人员、设备、资金等），使其有效运行，并在运行中不断改进。
（4）根据项目质量目标控制计划要求，组织编制质量目标实施计划和具体实施措施。 （5）负责全面质量管理，处理好成本、进度与质量的关系，确保工程质量。 （6）主持建立项目的激励机制，根据业主和监理及项目经理部有关要求组织制定具体的质量实施细则。
2、总工程师职责
（1）对工程质量负全面技术责任。对质量有否决权。
（2）贯彻落实国家和上级关于质量工作的方针、政策、法律、法规、制度、办法、技术标准和规范。
（3）负责建立项目质量保证体系，协调质量相关部门的接口工作，检查质量职责的落实情况，定期向项目经理报告质量体系运行情况和改进措施。
（4）主持编写项目质量目标实施计划，并进行宣传和贯彻执行。 （5）主持项目技术交底工作并负责落实执行。
（6）负责计量管理工作，贯彻国家计量法规和上级计量管理办法，确保试验、测量设备满足预期使用要求，确保测量试验数据准确可靠。
（7）审定质检、测量、试验方面的检测成果和试验报告。
（8）认真执行“预防为主”的方针，组织定期进行工程质量检查，落实“三检”制度（自检、互检、交接检），发现问题及时采取纠正和预防措施，避免质量问题或质量事故再次发生。
（9）代表项目经理部发布质量信息，并及时处理来自内部及外部的质量信息，定期向上级汇报工程质量情况。
（10）组织工程质量事故的调查与处理。
第 5 页 共 37 页
（11）负责开展项目QC活动、创优活动，制定实施措施，并根据上级有关规定，制定项目的具体奖励办法。
（12）负责组织项目质量工作总结和交流上报工作。
（13）组织编写项目施工组织设计，处理好成本、进度与质量的关系，确保工程质量。 3、副经理职责
（1)执行项目管理制度履行合同规定的质量承诺。
（2）落实项目质量目标，实施项目质量管理规划，执行项目自控体系。
（3）对管辖范围内的项目实施全面质量管理，对进场的生产要素进行优化配置和动态管理。
（4）对管辖范围内的工程施工质量负责。
（5）接受质量监督机构、上级部门和企业本部对质量工作的检查、指导与监督。 （6）进行现场文明施工管理,及时纠正不合理事项。
（7）根据项目管理人员岗位质量责任制对所属管理人员进行培训、检查、考核和奖惩。
4、质检部职责
（1）质检部是质检工程师领导的部门，对工程质量负直接监督责任，应严把质量关。 （2）认真研究承包合同的设计图纸和文件，熟悉施工组织设计，掌握操作规程，监督、检查现场施工。
（3）及时收集、整理、审查施工质量检验记录，并分类妥善保管，应确保其真实、准确、齐全，不得涂改和伪造。
（4）协助项目经理和总工建立健全项目质量保证体系，认真执行和落实质量管理的有关规章制度。
（5）负责监督检查施工现场质检员的工作。
（6）对工段或工班自检合格的分项工程按规范规定频率检查，对关键工序及所有隐蔽工程必检，检查合格后报外部监理工程师检查签认。
（7）对不合格材料和工序，在驻地监理之前，行使纠正、停工、返工等质量否决权。 （8）负责工程质量资料报签工作。
（9）积极配合经理部或外部质量检查及检测工作。 （10）参加质量事故的调查、分析和处理。
（11）对质量事故直接责任者，及违反操作规程和隐瞒质量事故的人员、工区，及时提出行政处罚建议和经济处罚。
第 6 页 共 37 页
（12）对工程质量有突出成绩的人员，提出表彰和奖励建议。 （13）负责建立项目质量事故台帐及返工损失台帐。
（14）参加项目经理部和项目组织的质量检查活动和业主组织的交工验收工作。 （15）配合驻地监理工程师进行工程质量检查和质量验收。
（16）认真填写施工日志，详细记录工程质量状况和有关质量信息，发现质量隐患和质量缺陷要及时上报。
（17）向公司或上级上报工程质量情况。 5、工程技术部职责
（1）执行各项质量管理工作办法和规章制度，对施工过程的质量控制、质量检验进行系统管理。
（2）在项目总工的领导下，负责项目质量管理的具体事务。
（3）根据项目质量目标计划，制订项目质量实施计划，确定各工序的质量目标、控制方法，下发到各相关部门和施工工段，并定期检查落实情况。
（4）向现场技术人员提供施工所需的技术规范、质量标准、操作规程、施工图纸等，并检查其执行情况。
（5）编制项目各分部或分项工程施工方案和质量保证措施，并制定雨(冬)季施工质量保证措施。
（6）监督检查项目关键岗位操作人员的持证上岗情况，及现场技术人员质量职责的落实情况。
（7）对潜在的质量隐患及时制订预防措施，以便及时消除质量隐患和杜绝质量事故。 （8）对违章操作、野蛮施工的行为及使用不合格材料的现象及时制止，并向项目有关领导建议给予相应的经济处罚。
（9）计量工程师应随时检查操作层对承包合同的执行情况，对操作层的工作质量实行全过程监督管理。
6、计划合约部职责
（1）合约部是负责项目的合同管理、成本管理、物资采购的部门，在拟订合同协议时必须明确质量和质量奖罚措施。
（2）负责对操作层的资质、业绩、信誉和质量保证措施进行调查和评价，在评价的基础上选择合格的操作层队伍，并与其签订承包合同。
（3）操作层承包合同中关于工程质量的条款应能满足总合同的要求。
（4）根据合同文件、施工组织设计的材料供应计划进行市场调查、取样试验，经主
第 7 页 共 37 页
管领导审查同意后，确定采购意向。
（5）对供应商的业绩、资质进行调查和评价，确认合格后才能与其签订采购合同。同时，要保存合格供应商的有关资料，并对其进行有效的质量控制。
（6）加强进货检验管理，做好进货检验记录，不合格的材料禁止进场，确保进货符合规定要求。
（7）做好库存物资的贮存及防护工作，确保物资的使用质量。
（8）认真做好材料的发放和使用，避免因错发、错用而影响工程质量。 （9）负责选择和配置本项目适用的各类生产设备。
（10）负责生产设备技术状态鉴定，认真监督进场设备执行维护保养制度，确保设备的正常使用性能，杜绝因设备故障而造成质量事故。
（11）负责对设备操作人员进行技术知识和操作能力的考核，坚持岗前培训和资格认可。
（12）负责对设备供应方的评价和在设备承租合同及分包队自带设备的分包合同中，明确设备的质量要求。
（13）参加调查处理因设备故障造成的工程质量事故。 7、综合事务部职责
（1）负责项目文件的控制工作，对技术性文件和项目体系文件的管理进行监督检查，督促、检查各作业项目或部门对文件的控制与管理。
（2）负责项目质量记录的控制工作，定期收集和下达项目记录清单。 （3）监督检查各部门和岗位职责的落实。
（4）规定项目内部信息的沟通方式，保持信息沟通的证据或记录。
（5）负责项目人员培训工作的管理, 建立员工培训档案，并参与培训工作，对特殊工种人员资格进行鉴定。
（6）参加项目管理评审会议。 8、试验室职责
（1）熟悉工程合同文件，认真贯彻执行有关的技术标准、施工规范和试验规程。负责编制本工程试验项目的总体实施方案和计划图表。工作中严格执行试验操作规程，提供真实准确的数据。
（2）负责本工程的试验检测工作，各种原材料及半成品的物理力学性能试验，必要时，应进行化学试验。当有特殊要求而仪器设备又不足时，可委托有相应资质的外单位进行。
第 8 页 共 37 页
（3）提供工程所需的各种混合料配合比，组成设计，并逐步调整为施工配合比。 （4）负责施工过程中的现场试验和检测，实行动态管理，随时指导纠正。试验检测人员必须持证上岗，并积极参与应用、推广“四新”项目相关的试验和检测工作。
（5）根据工程规模及要求，提出试验仪器配置计划，并负责日常使用、维护与保管，按仪器、仪表使用规定周期送检，建立试验台帐和器具设备台帐。
（6）负责所有试验报告和试验原始记录的整理、签认和归档。整理提供试验检测工作范围的交竣工资料，参加交竣工验收。
（7）在试验工作中，当发现不符合设计要求或有其他问题时，应负责及时报告有关技术领导和质检人员，并提出相应的处置建议。
9、测量组职责
（1）负责测量工作，负责测量器具的计量标定工作，确保项目质量检测量值准确。努力学习国内外先进技术和现代化管理知识，刻苦钻研技术业务，结合施工操作工艺，不断提高专业技能和管理水平。
（2）参加项目经理部组织的施工准备工作和技术交底，了解工程的设计意图，熟悉施工工艺，掌握技术要点，按既定的施工技术方案、工艺实施细则及安全技术措施等组织施工。
（3）加强施工过程中的技术控制、指导，督促操作班组进行自检、互检、交接检查。认真填写各项施工原始记录和工程验收单，参加中间检查验收和隐蔽工程验收，记好施工日志。注意施工原始记录和各种签认证明的收集、分类整理，并及时上交到工程部。
（4）解决和处理施工操作中出现的一般简单的技术问题。
（5）及时总结工作中的经验教训，撰写技术论文和技术总结，积极参与“四新”项目的推广应用、QC小组攻关及合理化建议等活动。
10、各工区长工作职责
（1）工长应具有一定文化素质和丰富的施工经验，并经一定时间的技术培训、经考核合格后上岗。
（2）工长除要熟悉施工工艺和操作要领外，还应看懂图纸、一般工程放样、估工算料和签发任务单。
（3）认真熟悉施工图纸和图中说明的要点，掌握各部尺寸、标高、材料要求和质量标准，组织好班组施工，对所分管施工的工程质量具体负责。
（4）参加编制本工种施工作业方案，指导本工种的工作，解决和处理操作中出现的技术问题。组织工序交接和参加隐蔽工程验收，作好施工日志和施工原始记录，及时为施
第 9 页 共 37 页
工结算提供资料。掌握一般施工机械和辅助设备的性能、操作以及施工工艺、施工方法。组织协调各工序、环节的衔接配合。
（5）参加开工前的施工准备，熟悉施工技术方案和质量要求以及安全技术措施。协助技术人员向班组进行交底。
（6）积极参加技术革新和QC小组活动，收集资料，总结积累经验，为编制或修改工法提供资料。
六、标准化和精细化施工管理
1、质量培训教育
工程施工准备期间，由项目部召开工程例会，组织施工班组负责人学习品质工程文件，详细全面的传达本工程质量、安全、美观定位。
会议后，由施工班组负责人安排施工班组召开品质工程会议，所有施工人员全部参加，深入细致的做好宣传工作，做到人人都能熟知“品质工程”建设活动的开展。
2、标准化管理要求
以管理制度标准化为基础，科学配置人力资源，制订作业指导书，明确作业标准，强化现场管理和过程控制，创建标准化项目部和标准化工地，实现标准化作业。
机械化：分专业按工作面配备成套机械设备，以高标准机械化程度提高工效。路基工程按平行施工单元配备成套设备，桥梁工程按施工工序配备成套设备。
集中化：对混凝土、桥梁、钢构件、沟槽盖板、钢筋混凝土构件(路基防护栅栏、桥面栏杆、附属工程混凝土预制件等)等实行集中化生产。
专业化：对路基、桥梁等工程，按专业化组织施工，分专业划分施工单元按工作面管理组建专业化作业队。
信息化：根据发包人建设项目信息化管理要求，建立建设项目管理、视频会议、安全监控、传输等信息系统，配备相应的终端硬件设备，纳入发包人统一接口，并接受发包人统一管理；设置专人负责信息化系统的管理和维护，通过信息化系统提交工程实施、管理过程中的相关资料，使之作为现场管理重要的基础技术管理手段和支撑。
3、标准化管理具体措施
在项目建设期间逐步完善管理制度标准化，建立结构清晰的管理制度体系，使项目管理有章可循。项目部将管理制度进行分类汇编并下发到部室和各分部，并认真组织学习，使员工熟悉制度、自觉执行制度，形成以制度办事，按规则行动的格局；加强对制度执行情况的监督，将执行制度纳入员工绩效考评体系。项目部建立《安全生产管理办法》、《工
第 10 页 共 37 页
程质量管理办法》、《工程测量管理办法》、《验工计价管理办法》、《员工日常管理办法》等十几项管理制度和办法，并由安全质量部组织各部室集中学习，初步形成了制度健全、管理有效、运行顺畅的内部管理机制。
完善人员配备标准化，在项目建设过程中，对每项工作定岗、定责、定人，并建立责任追究制度。高标准选配人员，并建立培训制度，提高岗位人员的业务水平。人员配备标准化指根据工作岗位要求配备具有相应技能、能力、知识以及协调能力的人员，实现岗位设置满足管理要求，人员素质满足岗位要求，构建有知识、有能力、快速度办事、高效率运转的团队。建立学习培训制度，定期组织学习公路知识，尽快提高施工水平，减少工作失误。突出学习招标规范、合同条款、施工的技术规范、质量验收标准等重点，并积极主动学习兄弟单位施工的做法和经验。积极选派人员参加培训班，并结合项目特点，开展专业培训活动。提高管理人员的拒腐防变的能力。严格物资设备管理，各领导干部管好自己的亲属和部下，不得插手“物资、设备、劳务”三项招标。
强力推进现场管理标准化，通过组织制订现场管理工作标准、现场施工作业指导书、关键工序实施细则等，制订定人、定岗、定责、定期、定点的检查制度，加强现场管理的制度化建设和检查、评比，进一步提高施工管理水平，实现现场管理标准化的目标。现场管理标准化是将现场管理工作内容具体化，把现场布置要求、检查内容和检查方法等转换为工作标准，实现文明施工，规范施工。转变管理观念。在质量上来不得半点马虎，必须保证“零”缺陷；技术上必须熟悉掌握施工的新技术、新工艺，成立QC 小组，加大科技攻关力度。依据现场管理规范和设计图纸要求，组织编制施工作业指导书，并对安全质量控制要点防范措施执行情况进行检查，督促施工队按照现场工作标准和施工作业指导书组织施工。按专业队伍管理模式组织工程施工，由项目部派专职技术负责人、专职技术、质量、安全、领工员、工长等管理工程队，在领工员、工长带领下进行作业，每个工序、作业面都有领工员、技术员、安全员跟班作业。
建设全过程实现过程控制标准化，通过制订实施全过程管理的有关工作控制标准，加强过程控制动态机制的执行与检查监督，确保过程控制的实施效果，实现过程控制标准化管理。过程控制标准化是将现场标准化管理贯穿于整个施工过程，通过标准化实施全过程管理。一要按照安全生产目标，建立项目安全管理体系，制订安全生产管理标准；二要按照创建品质工程的要求，完善项目质量管理体系、管理制度和控制标准；三要科学合理安排工期，按照精细管理的方法，建立工期管理标准；四要加强责任成本管理，严格流程，从严管理，规范项目部内控制度，树立“人人都是责任成本管理主体”的思想，形成“横向到边、纵向到底”的责任成本管理体系；五要按照建设环保公路的要求，建立环保工程
第 11 页 共 37 页
管理标准，加强环境保护管理；六要坚持科技创新，按照总体技术创新规划，成立由项目总工任组长的科技攻关小组，保证过程控制工作的实施效果。
采用标准化方式进行管理，是实施大规模公路建设的需要。根据交通部颁发的规程、规范、指导意见、工作指南，加快制订标准化管理工作标准，并组织实施；积极加快推进标准化管理工作进程；建立标准化目标责任制，严格追究不按标准实施管理人员的责任；将建设管理标准化管理的目标和要求等融入到实际工作中去。
4、文明施工管理
（1）驻地、场站管理措施
①施工现场场地管理是为文明施工创造良好的施工环境。施工中按平面布置图实施，现场所有设施按图定位，必须落实水电、消防措施。
②施工现场悬挂“五牌一图”，严格按照施工组织设计平面布置图划定的位置堆放成品、半成品及原材料。所有材料分类存放、堆码整齐，并悬挂标识牌。
③现场办公室或值班室应墙面悬挂(张贴)现场总平面布置图、施工形象进度。 ④工程施工必须在批准的施工场地内进行，需临时租用施工场地和临时占用道路的，依法办理报批手续，先批后用。
（2）施工现场管理
①施工现场周围设置安全警示牌，提醒路人注意施工可能对其造成影响。在接近行人车辆出入的附近施工，必须设置防护，夜间设照明和警示灯，并悬挂安全警示牌。
②施工过程中所产生的垃圾、废水、废气等有可能污染周围环境的，采取相应措施及时处理，不可随意倾倒、排放，施工过程中若造成周围环境地面及空气污染，及时中止施工并采取有力措施清理、整改。
③施工车辆进出现场时，尽量避开每日上、下班（学）时段，以免造成施工现场周围交通不畅或发生事故。
④施工现场运输材料的车辆冲洗干净。运送散装材料的车辆设置防止材料散落、飘落的措施，以防伤害路过行人。大宗材料在卸车时，避开居民休息时段，以免卸料噪音影响他人休息。
（3）施工队伍管理措施
①施工作业人员要遵守现场的各项规章制度，应统一着装，施工现场必须佩戴安全帽、穿反光马甲，各种岗位人员佩戴胸卡，施工负责人、质量、安全检查人员佩戴红色袖标。坚守岗位，职责清楚。
②所有施工人员应遵守当地法律法规、项目规章制度和当地民风习俗，服从当地有关
第 12 页 共 37 页
部门的管理，定期组织学习文明施工常识，树立职工热爱本职工作，严防打架斗殴，酗酒闹事的事件发生。
③严禁非施工人员、车辆进入施工现场，做好防火防盗工作。经常开展文明施工大检查，堵塞漏洞，发现隐患立即督促施工班组限期整改。
（4）便民利民不扰民措施
①施工影响周边居民生活的，积极配合业主做好周边居民工作，在开工前将施工作业情况告知附近居民。
②施工现场公布施工投诉电话，虚心接受他人批评意见。
③经常与当地单位、居委会保持联系、交流情况，经常征求意见，及时消除施工给带来的扰民隐患，切实做好文明施工。
七、路面工程标准化施工工艺
（一）原路面病害的处治
本项目是旧路改造项目，对旧路病害的处治是否到位非常关键。
1、施工人员工前培训 特别是对裂缝的封缝工艺和设备使用，使封缝措施达到预期效果。
2、裂缝处治
（1） 缝宽小于 5mm 用改性乳化沥青分 2～3 次灌缝处理，直至裂缝灌满为止。 （2）缝宽大于 5mm 且小于 10mm 宽的裂缝
①扩缝开槽：首先将裂缝用粉笔进行标示，然后根据裂缝的宽度和深度，调整好开 槽机的开槽宽度和深度，按照裂缝标示，对准裂缝的中线割出均匀的 U 型凹槽，开槽宽度、 深度12mm 和 20mm 。
②清缝：采用森林灭火器对准裂缝进行清理，将裂缝中的灰尘、杂物及周边松动石料等物体彻底清除干净，保持裂缝清洁和干燥，确保材料与接触面能够长久的粘合，人工拿钢丝刷清理的方法进行辅助清理作业。
③灌缝：用 SBS 改性乳化沥青分多次灌满缝至槽底 ④填缝：用 SBS 改性沥青进行灌缝填补
⑤贴抗裂贴：所有宽度大于5mm 的裂缝，包括新处理与原来已处理的裂缝，均用抗裂贴粘贴，以防原有裂缝反射到薄层罩面层。抗裂贴用宽度为 32cm、厚度为 2mm 的 SA 自贴性抗裂贴。
（3） 缝宽大于 10mm 的未处理裂缝
第 13 页 共 37 页
①先扩缝开槽、清缝、灌缝。
②填缝：裂缝顶部最大深度用 热拌沥青砂填入尚未完全凝固的改性沥青中，并用橡胶锤锤紧、 夯实，使之嵌紧缝槽，最后用热刮刀把溢出的沥青铲除，使之与路面齐平。
③贴抗裂贴。
抗裂贴的主要施工工艺：
A、使用刷子、吹风机对裂缝进行清洁干燥处理，裂缝表面须平整，无突起，无凹陷、 无松散、无碎石或油痕、油脂及其它污物，如有坑槽，须填补。
B、在需贴抗裂贴的地方用喷涂器或毛刷涂刷抗裂贴专用底层油，由低到高，由纵到 横，每升底层油涂刷面积为 6~8 平方米。
C、底层油干燥。依据天气气温的状况控制底层油的干燥时间，一般为 30~60 分钟。特殊气温环境下或施工期紧张的情况下，采用吹风机吹干的方法加速底层油的干燥，以缩短等候施工的时间。
D、将抗裂贴背面的隔离纸揭去，有聚丙烯织物的一面朝上，以裂缝为中心线将抗裂贴平整地贴到路面上，如遇到不规则的裂缝，用裁纸刀将抗裂贴切断，按裂缝的走向跟踪粘贴，在抗裂贴与抗裂贴的结合处，重叠 75~100mm。
E、用滚筒用力碾压抗裂贴，将抗裂贴熨贴至地面，确保抗裂贴同路面结合成为一体，不能有气泡、皱褶。
F、在抗裂贴的施工完成后，将完工的路面保护起来，避免对抗裂贴表面的污染和破坏。
抗裂贴施工其他注意事项
A、设抗裂贴的地方必须彻底风干，干燥后才可施工。
B、 高分子抗裂贴应在天气晴朗时使用，施工表面的温度在 10℃以上。
C、为确保抗裂贴性能有效发挥，限制不必要的车辆通行。严禁在有抗裂贴的地方转弯或急刹车，以免对抗裂贴造成损坏。在抗裂贴被新的罩面覆盖前，彻底检查一遍，对被损坏处，进行修复；
D、抗裂贴施工完成后，尽快摊铺沥青混凝土面层。 E、未使用完的底层油应密封保存，第二天应使用完。 ④其他注意事项
A、路基沉降引起的纵缝一般较长、较宽。此时应结合路基病害成因，对路基进行加固处治后，开槽回填，再贴抗裂贴的方式处治。其施工工艺参照普通裂缝的处理方式。
B、纵向疲劳裂缝一般出现在轮迹带位置，往往伴随有网裂病害。对此类病害应挖除
第 14 页 共 37 页
或铣刨原有疲劳老化的面层，再回填相应层位的沥青混合料。
（4）车辙： 采用薄层罩面的路段，深度小于 15mm 的车辙不做处理，深度大于 15mm 的重度车辙必须进行处理。轻度车辙挖除上面层；中度车辙挖除上、中面层；重度车辙挖除上、中和下面层 （基层视情况进行处理）。然后采用改性沥青混凝分层进行回填。最后使用土钢轮压路机进行压实，填补处理后与原路面接平。路面挖除及修补面积大于实际病害面积，挖除及修补范围的轮廓线与路面中心线平行或垂直，并在病害面积范围以外 15cm，为保证新旧沥青面层间粘结紧密，在挖除后，对槽内进行清理，然后在其表面均匀涂刷 SBS 改性沥青。
（5） 坑槽、补丁损坏 ： ① 处治范围
A、路面基层完好，仅沥青面层有坑槽时的维修，按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线。坑槽破坏到哪层就处理该层全部厚度，不留夹层。
B、若因基层局部强度不足等使基层破坏而形成坑槽，将基层全部挖除处治好基层，再修复封层、面层。
C、以距离坑槽四周外边缘 10cm 为界。采用冷凿热补工艺；当处治长度≥20m 时，采用铣刨机铣刨。
②维修工艺
A、用粉笔划出所要维修的坑槽轮廓线。维修前、后拍照片存档。
B、路面切缝。用切缝机对准粉笔划好的处治范围标线切缝，切缝时注意走线顺直，切缝深度不超过路面上面层厚度。若路面中面层、下面层也需修补，则再对下面层切缝。 分层修补时，层间形成阶梯搭接，搭接宽度为 10cm～20cm。
C、凿除路面。用风镐或电镐等凿除工具凿除病害路面沥青混凝土。施工时距离切缝 5cm 左右向处治部位中间凿除，避免伤到坑槽的四周，坑槽的四周与底面垂直。当下面层需要修补时，凿除下面层沥青混凝土。凿除沥青混凝土时，沥青粘结层或封层等一并凿除，不留夹层，且保证坑槽底部平整。凿除的废料装车统一运离现场，不随意弃于路边。
D、清理坑槽。先用铁铲、扫把清理掉松散混合料，再用鼓风机将槽内细小松散颗粒吹扫干净，槽壁的松动部分及粉尘、杂物，吹扫干净后，特别是清理干净四周侧壁和表面的 灰（浆）。仔细检查槽底是否有裂缝，如有裂缝，应用贴抗裂贴。若坑槽潮湿时吹干。
E、喷洒改性乳化沥青黏层。坑槽清理完毕并经确认合格后，喷洒改性乳化沥青黏层油，槽底用量为0.6kg/m2，四周侧壁用量为 1.0kg/m2，喷洒不到的部位采取人工涂刷，尤其是槽的四壁，涂洒均匀。涂刷质量应经监理检查认可，方可进行一下道工序。摊铺混
第 15 页 共 37 页
合料待黏层油完全破乳后进行。
F、添加新混合料。新混合料使用前检测温度，温度满足要求直接使用，否则必须在加热设备中加热到规定温度，运到现场改性沥青混合料的温度为 160℃以上。新混合料用斗车从运料车或加热设备中卸下倒入坑槽内，新料的卸和倒均注意防止粗细集料出现离析。人工摊铺时应采用扣锨法，避免离析。先四周填满然后向中间填料，这样可以避免边缘出现缝隙。新补沥青混合料的松铺系数为 1.25 左右，且通过现场试验确定。
G、混合料修整。新补沥青混合料修整时，将加热好的新料铺至工作面 5～10cm 范围外的路面上，然后用铁耙把混合料由外向里耙，使细料能填充在坑槽边缘，保证坑槽边缘新旧路面接缝在碾压后结合紧密，不渗水。坑槽表面沥青混合料用不带齿的铁耙耙平，并尽量使沥青混合料表面粗细料均匀、不离析。如果表面粗集料过多或相对集中时，铲除部 分粗料，提高表面混合料的均匀性。
H、混合料碾压。沥青混合料修整完后，用振动压路机及时碾压。碾压时遵循先四164 边后中心、先静压后振压、前后左右交替碾压的原则，对新旧路面接缝处，骑缝碾压。沥青混合料碾压遍数静压 1 遍，振压 3～4 遍。中、下面层充分发挥胶轮压路机的压实作用。每次碾压的重叠宽度为压路机轮宽的 1/3～2/3 左右。静压 1 遍后，马上检查新补路面表面及新旧路面接缝处，对于缺料部位，静压 1 遍后，马上检查新补路面表面及新旧路面 接缝处，对于缺料部位，即刻补充新料或细料进行碾压，个别坑洞配合人工补料。对于分 层摊铺的碾压，当坑槽面积小、中面层压路机难以作业时，应采用振动冲击夯充分夯实。
I、清理现场。坑槽修补完毕，对散落于路面的垃圾和废料全部清扫干净，运离现场集中堆放。
J、开放交通。作业结束后，待沥青混合料冷却至 50℃，则撤走路面安全设施，开放交通。
（6）块状裂缝、龟裂
A、对于路面轻度龟裂、块裂，采用微波加热车首先对病害范围进行微波加热，采用人工方式对病害进行挖除，挖除深度为上面层 4cm，然后采用改性沥青混凝土进行回填，最后使用小钢轮压路机或者电动冲击夯进行压实，回填处理后与原路面接平。路面挖除及修补面积应大于实际病害面积，挖除及修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直，并在病害面积范围以外 15cm，为保证新旧沥青面层间粘结紧密，在挖除后，对槽内进行清理，然后在其表面均匀涂刷 SBS 改性沥青。
B、对于已出现明显的路面变形沉陷的中度和重度龟裂、块裂，病害挖除方式与轻度
第 16 页 共 37 页
病害方式相同，挖除深度：中度龟裂、块裂为上、中面层；重度龟裂、块裂为上、中和下面层。查看基层情况，确定是否对基层进行补强，如需补强则进行补强处理；如基层情况良好， 直接采用改性沥青混凝土进行回填，回填沥青混合料应分层进行。最后使用小钢轮压路机或 者电动冲击夯进行压实，处理后应与原路面接平。
（7）唧泥、唧浆：唧泥和唧浆的区别在于水损坏的深度不同，唧泥处的水损坏已经到达路基，唧浆处一般是基层发生了水损坏。唧泥、唧浆处的沥青面层一般都会有裂缝、坑槽、松散等破坏形式。对唧浆病害的处理应在水分蒸发后，开挖沥青面层、基层以及土基的松散部分并清除干净，然后用贫砼回填至基层顶面，再用沥青混合料回补至原路面标高。面层较厚时宜分层填补，每层层厚≤8cm。同样的高程，注意填补的沥青混合料的压实度应＞93％（最大理论密度），施工工艺参见坑槽的修补。 唧黄泥，则应钻孔至路基顶面，采用深层压浆。并根据实际情况对沥青层、基层按前述坑槽方式处治。
（8）泛油的维修：只有轻微泛油的路段，撒 3～5mm 粒径的石屑或粗砂，并用压路机或控制行车碾压。 泛油较重的路段，先撒 5～10mm 粒径的碎石，用压路机碾压。待稳定后，在撒 3～5mm 粒径的石屑或粗砂，并用压路机或控制行车碾压。面层含油量高，且已形成软层的严重泛油路段，可视情况采用下述方法之一进行处治：
①先撒一层 10～15mm 粒径（或更大的）碎石，用压路机将其强行压入路面，待基本 稳定后，再分次撒上 5～10mm 粒径的碎石，并碾压成型。
②将含油量过高的软层铣刨清除后，重作面层。 处治泛油应注意以下事项：
①处治时间应选择在泛油路段已出现全面泛油的高温季节。
②撒料应顺行车方向撒，先粗后细；做到少撒、薄撒、匀撒、无堆积、无空白。 ③禁止使用含有粉粒的细料。
④采用压路机或引导行车碾压，使所撒石料均匀压入路面。
⑤如采用行车碾压，应及时将飞散的粒料扫回，待泛油稳定后，将多余浮动的石料清扫 并回收。
（9）沉陷、桥头跳车：沉陷范围较小时，一般由基层引起；沉陷范围较大一般由路基引起。在桥梁和路面的搭 接处最容易出现沉陷破坏造成桥头跳车，而且破坏也最为明显。对路面的沉陷可根据路面的破损状况分别采取下列处治措施：
① 路面略有下沉，沉陷深度≤20mm，无破损或仅有少量轻微裂缝，可不作处理，仅在沉陷处直接罩面。
② 沉陷深度＞20mm，破损较轻或仅有少量轻微裂缝，可在沉陷处喷洒涂刷粘层沥青，
第 17 页 共 37 页
再用沥青混合料将沉陷部分填补，并压实平整。
③ 因土基或基层结构遭到破坏而引起路面沉陷，将面层和松散的基层挖除，若挖除的基层面积较小（长度小于 20m），采用 C15 贫混凝土填补基层；若范围较大（长度大 于 20m），则在挖除的部位回填水稳碎石基层。基层处理完毕后重新罩面，罩面应分层施工，每层厚不超过 8cm，注意沥青混合料面层的压实度应超过 93％（最大理论密度）。
（10）路面防排水系统的修复与增设：
正式的路面施工前，对现有道路积水、排水不畅、唧泥、反复破损的顽固病害路段进行核对，是否设置了完善的排水设施。
具体措施如下：
①对已损坏、失效的排水设施进行恢复或更换，对已堵塞的水沟等排水系统进行疏通。部分因地形影响造成积水路段，结合实际情况，增加路缘石开口和急流槽；对于泄水能力不足、严重积水的路段直接采用边沟形式，增大排水能力。
②超高路段低侧积水的路段，检查是否设置了中沟、集水井、横向管；中沟长度是否足够。不能满足泄水要求的，增设相应排水设施。
（11）路面内部排水
①凹曲线底部。施工时根据现场情况，凹曲线最低点以及最低点前、后各 50m 设一道横向渗沟。
②严重唧泥段。施工时根据现场情况，对于严重唧泥的路段，增设横向渗沟或 纵向渗沟。③事故多发路段。施工时根据现场实际情况，横向排水设施适当加密。
④横向渗沟的 PVC-U 横向排水管的质量应符合《排水用芯层发泡硬聚氯乙烯(PVC-U) 管材》（GB/T 16800-2008）的技术要求。本项目横向管式渗沟的带孔 Φ200mmPVC-U 管， 孔的内径宜为 5～10mm、纵向间距宜为 75mm，按 4 排对称地排列在圆管断面的上半截。
（12）施工过程排水在改造施工中，部分路段是采用铣刨重铺方案。在铣刨施工后形成的路槽，很容易形成积水，对路面摊铺施工的质量影响较大。
①在路面施工前，修复、疏通路基路面排水系统，确保排水设施已正常使用。 ②对于铣刨并重铺的路段，每 50~100m 在硬路肩或超高路段的左侧路缘带设置横向排水沟，现场根据实际情况调整间距并按最大合成坡度方向开挖设置，尺寸 50cm 宽×8cm 深，施工期间作为临时排水设施。施工完后回填大粒径沥青碎石 AM-25 或 ATPB-25 混合料， 作为永久性的横向渗沟。 （二）乳化沥青厂拌冷再生施工
乳化沥青冷再生在 15℃以上气温条件下施工。雨天、气温低于 10℃以下时不能施工。
第 18 页 共 37 页
冷再生结构层施工，遵守国家环保法规，注意保护环境。保证安全，有良好的劳动保护。铺筑冷再生层时，遵照交通行业标准〘公路沥青路面再生技术规范〙（JTG F41-2008）、〘公路沥青路面施工技术规范〙（JTG F40-2004）、〘公路路面基层施工技术细则〙（JTG/T F20-2015）的规定执行。
1、材料
用于乳化沥青冷再生混合料的原材料有：RAP、乳化沥青、集料、水泥、矿粉、水和外 掺剂等。使用的各种材料运至现场后应进行质量检验，经评定合格后方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场试验。
回收沥青路面材料（RAP） 路面铣刨前结合原路建设和养护历史，路面结构形式、路面厚度、维修记录划 分为若干子段落，分类铣刨，分开堆放，分别检测，不得混杂。
道路石油沥青根据公路等级、气候条件、交通状况、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工 方法、当地的使用经验等，确定基质沥青的技术性能指标，本项目采用 70 号 A 级道路石油沥青制备乳化沥青。道路石油沥青具有良好的乳化效果。沥青在储罐中的贮存温度不低于 130℃，并不得高于 170℃。沥青在贮存、使用及存放过程中有良好的防水措施，避免雨水或加热管蒸汽进入沥青中。采用慢裂型阳离子乳化沥青。在高温条件下采用粘度较大的乳化沥青。
集料粗集料应洁净、干燥、表面粗糙。集料采用 10-20mm 规格石灰岩机轧碎石，不得采用破碎砾石。单一粗集料不能满足要求，但集料混合料性能能满足要求的，可以使用。 应尽可能用11-30mmRAP料。当沥青老化严重（回收沥青针入度 P〖30（0.1mm））或 11-30mmRAP 料充足且级配满足要求的情况下，可不添加新集料。
水泥作为活性添加剂，采用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级为 32.5散装水泥。初凝时间应在 3h 以上（宜为 4h），终凝时间宜在 6h 以上，不使用快硬水泥、早强水泥。水泥应疏松、干燥、无聚团、结块、受潮变质。水泥其它的质量技术指标还应满足技术要求。
填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉干燥、 洁净。
水应洁净，不含油污、泥和有机物等其它杂质的可饮用水。
冷再生混合料配合比设计：根据原沥青路面划分的路段，分别进行冷再生混合料的配合比设计。考虑施工季节的气候条件和施工条件，结合现场的施工设备状况和施工组织特点进行配合比设计，并尽量模拟混合料生产和施工现场的实际情况。使用马歇尔方法进行乳化沥青冷再生混合料的配合比设计。厂拌冷再生混合料配合比设计时沥青混合料回收料（RAP）应从处理后的沥青混合料回收料（RAP）料堆取样。冷再生沥青混合料配合比设计
第 19 页 共 37 页
应通过场外试拌试铺和现场试验路段进行检验。采用标准击实法成型（Φ101.6mm×63.5mm）。
2、施工
冷再生沥青混合料避免在雨天施工。当路面滞水或潮湿时，暂停施工。宜在较高的气温下施工，当气温或下承层表面温度低于15℃时不宜施工；在气温低于 10℃以下时，禁止施工。施工前，必须确认再生层的下承层满足要求，摊铺冷再生混合料之前，须在下承 层表面喷洒透层乳化沥青。冷再生混合料生产前，确认运输、摊铺及碾压设备及施工准备完全到位。每层压实厚度不宜大于16cm，且不宜小于8cm。
筛分不片面追求产量，须充分筛净，控制11-30mmRAP料中9.5mm 的通过率在 20%以内，若 RAP 堆放时间过长造成 9.5mm 通过率过高，复筛。可通过降低产量，加重筛分机偏振块重量，加大设备振动力，将 11mm 筛网适当调大（13mm）等办法控制11-30mmRAP的 9.5mm 通过率。雨天严禁加工铣刨料。不同规格的 RAP 料采用隔墙分隔、分类堆放，防止窜料，堆放高度控制在 5m 以内，材料不结块、不成团。堆料场地采用天然斜坡排水，铣刨回收的沥青路面材料（RAP）堆放在预先经过硬化处理且排水通畅的地面上。堆料场要布置排水系统，露天存放铣刨料及各档筛分RAP料均须覆盖帆布防雨防晒尤其是 11-30mmRAP料必须覆盖，保证RAP料低含水量及不崩解，确保具备适量外掺水以改善工作性能的条件，同时保证级配稳定。天晴时用挖掘机或装载机将RAP料翻松晾晒，控制RAP 料的含水量，尤其是0-6mm、6-11mm RAP料翻松晾晒，降低含水量，避免日晒结团。将0-6mmRAP含水量控制在 2.0%以内，6-11mm RAP含水量控制在 1.5%以内，11-30mm RAP 含水量控制在1.0%以内。回收沥青路面材料（RAP）须避免长时间堆放，即筛即用，已筛分的料满足两至三天材料用量。 使用回收沥青路面材料（RAP）时应从料堆的一端开始在全高度范围内铲料，以防止离析。 测试筛分后各档 RAP 料重量比，统筹 RAP 各档材料用量，结合沥青老化程度和 11-30mmRAP 用量，确定是否添加集料，进行生产配合比设计。 混合料拌制拌制前，须先完成冷再生拌和楼调试及计量系统的标定。 结合项目所在地气候特点、项目交通特性、RAP 料的性能及使用层位，统筹材料利用率，在试验室完成乳化沥青配伍设计、混合料组成设计，目标配合比确定后，根据设备性能、 参数完成生产配合比设计。
3、拌和时，从料堆和皮带运输机上随时目测各种材料的质量和均匀性，检查有无泥块及超粒径铣刨集料颗粒。检查冷料仓有无串仓。每种规格的铣刨料、矿粉、水泥和水、乳化沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。乳化沥青不加热使用。填料、水、乳化沥青泵和管道、喷嘴必须经常检查，保持畅通。 冷料
第 20 页 共 37 页
仓须安装机械振捣设备，必要时辅以人工捣料，确保各种材料均匀出料拌和。拌和冷再生沥青混合料应均匀，达到混合料呈褐色、无花白料、无液体流淌现象、无水泥或矿粉结块成团现象，和易性良好。拌和后的再生冷料不宜储存，必须马上运至施工现场。检查控制室拌和设备各项参数的设定值、控制屏的显示值，核对计算机采集和打印记录的数据与显示值一致性。各项参数须经标定，以确保拌和机严格按照标准配合比拌和混合料。从拌和机出料仓向运输混合料的翻斗车装卸混合料时，运输车辆不超载，混合料不在车厢内集中堆积，防止混合料粗、细集料离析。当拌和设备中途发生故障时，立即通知汽车将已卸入汽车内的混合料送到工地。 停止拌和混合料后，在拌和机停机前，用水冲洗洁净拌缸，同时放空铣刨料料仓，避免铣刨料粘结成块堵塞料仓。乳化沥青输送管道冲洗干净，确保乳化沥青输送管道畅通。 每个台班应及时完整地填好设备运转记录、生产过程记录、试验数据记录、事故处理记录；统计各种材料用量、乳化沥青用量、施工温度、铺装层长度、铺装层厚度平均值、对混 合料实行总量控制，并作为施工质量检测的依据。
4、运输拌和后的冷再生沥青混合料不宜进行储存，马上运送至施工现场使用。采用载重量 20-30 吨，卸料倾角宜大于 35 度的自卸车运输。不得超载运输，不得在施工现场急刹车、急转弯掉头使透层、下封层造成损伤。运输车的数量，应根据拌和机生产能力、运输距离、道路状况、车辆吨位综合确定运料车的运力，稍有富余，开始施工时宜待等候的运料车多于3辆后才能开始摊铺。施工过程中摊铺机前方应有 3~5 辆运料车等候。 运料车每次装车前后必须清扫干净，在车厢底板与侧板上涂一薄层植物油，不得有余液积聚在车厢底部，使混合料不致与车厢粘结。 向车厢内卸料时，从车厢前部、后部、中部来回分三次以上装料，每次汽车应至少移动二次位置，平衡装料，以减少混合料离析现象。 汽车运输混合料时，用不透光的棉被或厚帆布严密覆盖住整个车厢，防止混合料见光破乳、污染、中途遭受雨淋，影响混合料施工质量或造成浪费。装满混合料的汽车，不得随意中途停留，保证直接将混合料送到现场，等候摊铺。运输车辆所经过的路口、交叉 道、或不通视的路段，派专人维护指挥交通，设有明显行车标志。汽车在卸料前方可解松覆盖物，在卸料过程中也不得完全掀开覆盖物，只须解松、打开车箱尾挡板使运料车能自然、流畅卸料即可；在等待其它车辆卸料的过程中，不得解除覆盖物。卸料时，汽车在后轴轮胎与摊铺机接触前 10-30cm 处停车，严防撞击摊铺机。此时汽 车应挂空档等候摊铺机推动前行。已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度 或被雨水淋湿的混合料应废弃。运至铺筑现场的混合料，在当天或当班完成压实。严禁向 运输混合料的车厢内乱扔杂物、严禁车辆以急刹的方式在摊铺机前方振卸车内残留的混合 料；在装料前务必把车箱清理干净。一天工作结束后，及时清扫车厢。
第 21 页 共 37 页
5、摊铺
在铺筑冷再生结构层之前对下承层表面作以下处理：（1）用硬扫帚或空压机清扫路面，有泥土等不洁物沾污时，一边清扫一边用高压水冲洗干净，并待进入路面中的水份基本蒸发干净后再铺筑。（2）若下承层表面不平整，铣刨或用水稳料或冷再生沥青混合料铺筑整平层，恢复 纵、横断面后再摊铺。（3）喷洒符合要求的透层油或粘层油，透层乳化沥青用量约为 1.0L/m2，宜在铺筑冷再生前 1-2 天洒布；粘层乳化沥青用量约为 0.6L/m2，宜在当天洒布，待乳化沥青破乳，水分蒸发后铺筑再生层（参照设计文件要求）。 采用普通的沥青混合料摊铺机摊铺时，一台摊铺机的摊铺宽度不超过 6m，采用两台或以上相同型号的摊铺机组成梯队联合摊铺，相邻两台摊铺机应具有相同的压实能力，摊铺间距一般为 5～10m，前后两台摊铺机摊铺宽度重叠 50～100mm，保证纵向接缝为湿接缝；也可采用一台大功率、宽幅摊铺机一次摊铺成型。对于加宽路段应增加一台伸缩式 摊铺机，以保证加宽路段与主线一次完成摊铺，避免干接缝。摊铺速度调整到与供料速度平衡，必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不随意变换速度或中途停顿。如果拌和机生产效率降低，则放慢摊铺机的摊铺速度。摊铺速度宜控制在 3～4m/min 范围内，容许放慢到 1～2m/min，当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，分析原因，予以消除。摊铺速度应根据拌和站生产能力进行控制。同时必须准确控制边线，保证直顺。 当供料不足时，采用运料车集中等候，集中摊铺的方式，减少摊铺机的停顿次数。此时摊铺机每次均将剩余的混合料摊铺完成，做好临时接头。如等料时间过长，混合料完 成破乳过程，影响继续摊铺时，将已破乳的混合料挖除。采用钢丝绳引导的高程控制方式控制厚度。钢丝绳支架桩应牢固可靠，间距 5m，钢 丝绳直径 2-2.5mm，拉线长度 250-300m 最佳，钢丝绳的紧线器拉力为 1500-2000N，前后两根钢丝绳的搭接长度为 10-20m。在摊铺机传感器尚未行驶超过搭接段时，全部支架桩和钢 丝绳不得有任何松动和拆除。 摊铺机置于正确位置。在已铺冷再生沥青混合料接茬处，先将已铺层的接头处进行垂直切除处理；切除后的断面应涂刷少量的粘层油，然后摊铺机就位。根据摊铺宽度，调整好熨平板宽度。可先按预计摊铺的松铺系数（1.3 左右，由试验路确定）的标尺与横坡度调整好摊铺机，使机上自动找平仪传感器的标尺与横坡度保持一致，并用横向拉线进行校准。将摊铺机螺旋送料器调至合适高度，以免摊铺后的冷再生混合料出现粗细不匀现象，如内细外粗、上细下粗等现象。螺旋送料器的下缘距下承层顶面高度一般宜控制在 150mm 左右。 冷再生沥青混合料摊铺前，不必将熨平板加热，只需涂少量防粘剂（柴油：水=1：3）或植物油即可，其它小型工具可用水洁净。在摊铺过程中，合理选择熨平板的振幅和夯锤振动频率。一般情况下，碾压冷再生混合料采用“夯锤振动频率大于熨平板频率” 的方式， 以提高
第 22 页 共 37 页
冷再生沥青混合料的初始压实度。熨平板加宽铰接处的缝隙应仔细调节紧密，防止摊铺后路表面留有痕迹。冷再生沥青混合料的松铺系数和松铺厚度，必须从试验路段或实际施工中测得。首先在试验段施工中求取，随后在大面积施工中进行校核调整。每天在开铺后，必须进行虚铺厚度的测试，以利路面摊铺厚度和横坡度得到准确控制。每次测试不少于两个横断面，每个断面上不少于三个点。在摊铺过程中，技术员应随时检查摊铺的松铺厚度，并及时通知操作手。应指派专人指挥运料车辆在合适时间解松车箱顶的覆盖物。指派专人清扫干净摊铺机两条轨链板的行驶路线，使摊铺机能平稳前进，以保证摊铺平整度。摊铺机梯队作业时，将先铺的冷再生沥青混合料部分预留 10-20cm 暂不碾压，作为后摊铺混合料的基准面用。碾压后幅时，宜先从边线向中间碾压，最后跨缝碾压，以保证接缝的平整、密实。特殊情况下采用半幅摊铺导致纵向接缝时，中间部分宜加设挡板或切边处理；对接茬的纵向剖面，应涂刷粘层油；新摊铺路幅与已铺路幅应重叠 20-30mm，在碾压前应仔细清除已压实路面上的新料，使纵向接缝靠新铺路幅边缘比比新铺路幅略高，碾压时压路机应行走在已铺面上，轮缘伸出到新铺面层上的宽度为30-50mm，充分使接缝碾压密 实，随后进行新铺层的碾压。 摊铺机在摊铺过程中，须控制好料位传感器的高程，使储料箱中的螺旋送料器始终埋入冷再生沥青混合料不小于3/4 的高度，以减小在摊铺过程中冷再生混合料的离析。当摊铺机不能连续作业时，摊铺机的盛料斗中应该保持有足够的冷再生沥青混合料，严禁摊铺机送料 刮板外露，人为造成开机后摊铺面上有粗集料集中现象发生。 严禁在已铺面层上用柴油清洗摊铺机。摊铺机的熨平板上，非本机工作人员不得站立和通行，防止浮动熨平板瞬间下沉。禁止一切人员在刚铺完尚未碾压成型的再生层上行走，以免留下痕迹，影响路面平整度。 摊铺现场与拌和站应加强联系，根据施工现场具体情况，及时通知拌和站，如摊铺机发生故障，中途遇雨，拌和质量异常，需要减量生产或停机等措施。在摊铺的面层上，当出现下列情况时，可用人工找补或更换冷再生沥青混合料：（1）纵横断面上的新老接茬处和结构物接头部位平整度，当用三米直尺检测不合格时，应人工仔细找补。（2靠近路侧摊铺带边缘处，当局部缺料时，专人找补。 （3）铺面局部有混合料离析或明显不平整及拖痕，人工用细料找补。（4）因铺面有超高加宽，摊铺机不能到位的狭窄部分，路线中的交叉道口或主线与匝道的变断面处等，人工仔细找补。 用人工摊铺或找补时，采用扣锹工艺，不用平甩方法；边摊铺边补平，手用力轻重一致，避免造成冷再生沥青混合料人为离析。
6、碾压
碾压宜分初压、复压、终压三个阶段。铺筑双车道冷再生沥青混合料的压路机数量不少于 6 台。
第 23 页 共 37 页
（1）初压：采用 1-2 台12-14T双钢轮压路机静压 1-2 遍、中 或低档位振压 1-2 遍，紧跟摊铺机进行碾压，并保持较短的初压区长度（30-50m）。
（2）复压：采用 2 台激振力35T 以上单钢轮压路机振压（低或中档位）3-4 遍，不开高（强）档振动；再采用 2 台 30T 以上轮胎式压路机（轮胎充气压力不小于 0.8MPa， 单轮荷载不少于 3.5 吨，可加水）揉压 4-6 遍，以基本消除轮迹为宜。复压应紧跟在初压后 进行，且不宜随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过 80m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全面碾压，防止不同部位的压实度不均匀。在初压后、复压过程中，用 3 米直尺连续检测碾压平整度，当发现有因摊铺机和碾压过程中造成的凸埂时，及时采用振动压路机沿横向顺埂振压消除之。
（3）终压：宜采用 1 台10-14T双钢轮压路机静压 1-2 遍。终压紧跟复压进行。 除上述压实机械外，在缘石、边角或狭窄路段处碾压时，备 1-2T 手扶式小型振动压路机，将混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。 每台压路机均应以慢而均匀的速度碾压，碾压速度符合规定。碾压时，将压路机的驱动轮面向摊铺机，行驶路线和碾压方向不宜任意改变。压路机在碾压过程中，不允许突然加速、急刹车、中途掉头、左右摇摆行进。在回程过程中，做到慢起步、慢回程、慢停。振动压路机必须先停振回程后再起振，防止冷再生沥青混合料在碾压过程中形成推移、印痕和拥包等病害。 压路机从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上将驱动轮从低处向 高处碾压。相邻碾压带应每次重叠 1/2～1/3 轮宽，最后直到碾压完全幅宽度为一遍。当路缘外侧无支撑物时，碾压轮伸出边缘外 10cm 以上。在外侧边缘处开始初压时，先预留 30-40cm 宽不进行碾压，待压完一遍后，使压路机大部分重量重叠压在已压实的面层上，将未压实的 30-40cm 压实，防止边缘处冷再生沥青混合料外移和发生纵向微小裂缝。压路机不在同一断面处回程碾压，每次回程应前后错开不少于 1 m 距离。初压、复压 和终压的回程应都不在相同断面处，前后相距应在 5-10 m 以上。本次碾压长度与前一段碾压段搭接重叠不小于 10 m。压路机改变进退方向，在已完成碾压的路面上进行。
①纵缝碾压：以 1/2 轮宽进行跨缝碾压以消除缝迹。当分成两个半幅施工形成接缝时，先在已压实路面上行走，逐步将碾压轮伸过已压实面的路面 3~5cm，碾压 2~3 遍，充分将纵缝压密实。
②横缝碾压：用双钢轮压路机垂直于路线进行横向碾压，开始压路机行走在已铺面层上，逐步将碾压轮伸过已压实面的路面 3~5cm，碾压 2~3 遍后，再顺路方向进行正常碾 压，此时边碾压边用三米直尺测量和人工用细料找补，直至平整度、压实度等指标符合要求。为防止压路机在碾压过程中有粘轮现象，可向碾轮喷洒雾状植物油，但不宜过多或流淌，
第 24 页 共 37 页
不得向碾轮涂刷柴油。每天在正式开铺前，压路机做好加油、加水、维修、调试、保养等全部准备工作。 碾压过程中，混合料的表面应保持潮湿。如表面水蒸发过快，可及时补洒少量的水。压路机不得在未碾压成型的路段上转向、制动或停留。同时，采取有效措施，防止油 料、润滑脂、柴油、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。严禁在新铺面 层上停机、加油、加水，杜绝在加油时把油滴在已铺冷再生沥青混合料上。施工中，从拌和到碾压终了的延迟时间不超过试路段确定的合适的延迟时间。 压路机碾压过程中不得在当天铺筑的路面上长时间（超过 30min）停留或过夜。
7、接缝 冷再生沥青混合料的铺筑避免产生纵向干接缝，横向施工缝采用平接缝。平接缝切 缝应在混合料碾压结束后尽快进行，切缝后必须用硬扫帚及吹风机将切除料冲洗干净。在下幅摊铺时，在接缝处涂刷一层乳化沥青粘层油后，方可铺筑新混合料。特别注意横向接缝处的平整度，刨除端部或切缝处的位置用 3m 直尺测量确定。
8、养生及开放交通 冷再生沥青混合料碾压完成后及时养生, 养生期 2-7 天，以冷再生沥青混合料中总含水量小于 2%或可以用 Φ150mm 钻头取出完整的芯样作为结束养生的最终评判指标。 铺筑好的冷再生沥青混合料严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，养生期第一天，禁止一切车辆行驶。48h 后，可视情况允许施工用车辆均速慢行通过，但不得急刹车、原地掉头。在开放交通后，路表面应进行养护，以使车辆可以安全行驶。所有路面上的松散颗粒都应用清扫车扫除。严禁在路面结构层上直接堆放土或杂物，严禁直接在结构层面上制作水泥砂浆。 工地现场须根据具体情况配备足够数量的彩条布或 PU 类薄膜防雨圈材，在下雨前必须将再生层养生路段覆盖严密，并做好路肩排水。 当发现冷再生沥青混合料结构层在开放交通后，有发软的迹象，或大吨位运料车转弯时出现掉粒、轮印等情况，加强早期交通的控制。对已损坏部位，进行返工或强化处理。冷再生沥青混合料结构层与上一层沥青路面结构层之间须铺洒粘层油，使两层沥青结构层紧密联结。粘层施工宜在养生期结束后、上层沥青结构层施工前进行。 （三）沥青混凝土路面平整度控制
路面不平整会导致车辆对路面冲击、振动，反过来加速路面的损坏。造成路面不平整的因素很多，但只要认真的、科学的对待，做到材料选用优良，设备配置先进合理，施工工艺先进，施工组织严密，全员质量意识增强，各个环节不放松，就能实现沥青混凝土路面较佳平整度的目标。
1、基层、桥面平整度对沥青混凝土面层平整度的影响
沥青混凝土路面的平整度，并不是由最后一道面层所完全确定的。如果基层平整度相差较大，即使自动找平装置可以消除一部分误差，但摊铺机的允许误差仍会导致最终路面
第 25 页 共 37 页
平整度降低。严格控制基层标高和平整度，以保证平整度分层提高。
2、桥、涵头施工对路面平整度的影响。
桥涵头基层施工时受空间局限，机械作业难度大，在该部位基层施工时，要细致，保证基层与搭板结合处连接平整、顺畅，防止因基 层平整度不佳影响路面平整度。对桥面进行铣刨，认真做好防水层，增加桥面与面层的连接力，防止重载车辆荷载造成沥青表面推移，影响路面平整度。坚决杜绝“基层不平面层调，下层不平上层找”的思想。
3、沥青混凝土质量对路面平整度的影响
集料的规格和质量。集料中针、片状料含量及压碎值等质量必须达到设计要求。规格料的入斗初级配应符合要求，避免在拌和机自动级配时，中间粒径集中，使压实系数产生波动，影响路面平整度，特别是超大规格的石块进入摊铺后，由于填托作用，会引起局部松铺厚度变化，或摊铺面拉痕，碾压后出现凸棱，引起不平整。
4、沥青混凝土的拌和。刚开机时料温低，会产生压实不均匀现象，引起平整度降低或集料含水量大，出现料温不匀现象；料温低、拌和时间短出现花白料，影响摊铺质量；而料温过高则会造成沥青老化，影响沥青混凝土质量，路面会出现早期松散、损坏。这在生产控制环节中只要引起足够重视就可以克服。
拌和设备生产能力不足。拌和站的生产能力与摊铺设备不配套，造成摊铺机摊铺不连续，出现 机等料现象，这样，在接头处就会出现温度差，影响平整度。所以，在施工设备配置时，应使拌和、运输、摊铺、碾压设备配套和谐。
5、沥青混凝土的摊铺。拌和场都设有热储料仓，沥青混凝土经输料斗进入储料仓，再落入运输车，这些过程均产生一定离析。在摊铺中，许多摊铺机手习惯将一车料摊铺结束时将两翼翻起。这些行为都使离析后的沥青混凝土铺到面层，因粗细集料压实系数不同，从而影响平整度。正确方式是：正常拌和期间，汽车接料时前后移动；向摊铺机卸料时，料斗起升（卸料量）与摊铺机摊铺量和谐，拌和量、运输量、摊铺量和谐一致。摊铺机操作手不应经常翻起两翼。另外，除特殊场合外，尽量避免超宽幅全铺，即避免加宽螺旋输送器引起的沥青混凝土离析。
6、摊铺机械及摊铺作业对平整度的影响
摊铺机性能及操作水平是影响沥青混凝土路面平整度的直接因素。摊铺机结构参数不稳定，行走装置打滑，摊铺速度不均匀，摊铺不连续，频繁停车，起步猛烈，运料车倒车时撞击摊铺机，倒料时料斗倾卸不均匀，或卸料中制动，熨平板工作不正常，散落在下层的沥青混凝土散料未及时清除，都会造成路面不平整甚至波浪。
根据路面等级，选择性能优良，结构参数稳定，找平装置自动化程度高，与拌和机能
第 26 页 共 37 页
力匹配的福格勒2100-2摊铺机。
摊铺速度要均匀。一般应控制在每分钟2~6m，保持摊铺速度不变（根据拌和机、运输车辆供料情况，以不停机为原则）。如拌和机稍小，可用储料仓加班生产的沥青混凝土存料保证摊铺机不停机。摊铺机瞬时速度变化，造成铺出的面层粗糙度不均，振捣间隔不均，必然造成平整度下降。所以，摊铺机速度一经选择，应保持均衡，不得经常变换。
运料车不得冲撞摊铺机和卸料过猛，也不得在卸料中制动而加大摊铺机运行阻力，否则，会引起摊铺机速度变化，会形成“波浪”、“搓板”等现象。要求运料车与摊铺机推动轮轻柔接触，运料车卸料时料斗均匀起升。卸料过程挂空挡，靠摊铺机平稳推进。
熨平板振动频率要调整适当，频率过小，预压实度达不到要求，碾压滑移严重；振动频率过大，易引起熨平板共振，特别是铺层较薄时，引起“发白”现象。此外，熨平板要充分预热后才能开始工作，但温度不能过高，以免造成熨平板变形或沥青焦化。摊铺机的起步与熨平板的起振应同步，以保证沥青混凝土料在一开始经小振幅振动，均匀分布，使铺层达到较为均匀的密度。若起步、震动两个动作不同步，会导致面层料局部密度不一致，降低平整度。
运料车卸料时或其他原因洒落在地上的散料应及时清理，否则，两侧履带因洒落影响接地标高与横坡不一致时会产生波浪，影响平整度。
底面层的施工采用一侧细钢丝绳引导控制标高、预设熨平板横坡的方式，施工中要有专人检查钢绳张紧度，随时调整，预设横坡厚度须在运行中检测，是否保持，如出现误差须逐步微调至标准值，为上面层准备好标准路形。施工缝位置应避开构造物（包括搭板），预先设定能在一定范围进行横向碾压的位置，以控制施工缝的质量。
上面层一般采用平衡梁作为自动检测基准控制厚度，其基准长度越长，铺出的表面平顺性越好，除小半径弯道外应尽量采用长基准平衡梁。
7、碾压作业对平整度的影响
压实机械。沥青混凝土面层的碾压一般有初压，复压、终压。初压宜用双钢轮压路机；复压采用胶轮压路机；终压用双钢轮压路机。压路机的规格、数量与行驶速度应与摊铺机的施工宽度和摊铺机速度相匹配。如选择不当，就会出现推移、发裂、轮迹、拥包、凹坑、搓板、波浪，导致平整度降低。
压实工艺。
①初压应在较高温度下进行。初压温度一向根据沥青标号、压路机型号、摊铺机熨平板原初始密度等因素通过试压确定。
②碾压时驱动轮在前，从动轮在后，可以避免热料被挤压隆起，后退时沿前进碾压的
第 27 页 共 37 页
轮迹行驶。由外侧向内侧，由低处向高处碾压，先静压后振动碾压。碾压过程中起步，换向、倒退等方法不当都会引起路面出现推移、拥包、凹坑、轮迹。因此，碾压过程中尽量不要打方向、制动，碾压必须梯形重叠，防止超压或漏压，在用振动压路机复压或终压时，倒车应先停止振动，向前压时，先起步再开振动，以避免拥包或出现凹槽，压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。当天碾压成型但尚未冷却的沥青混凝土路面上不应停放任何施工或其他设备及材料，以防产生变形。完全冷却后方能开放交通。
8、施工缝、伸缩缝对平整度的影响
沥青路面施工，施工接缝是必然存在的，接缝处常因结合强度不够产生变形、裂纹、松散或出现错台等不平整现象。
施工中，尽量保持路面沥青混凝土铺筑连续进行，横向接缝越少越好。对横向接缝应在下次摊铺前，用平整度仪或3m直尺检查端部平整度，将不符合要求的端部用切割机切除，在切割面上涂上乳化沥青，用摊铺机熨平板或用热料将原压实部位进行预热甚至软化，摊铺时保证松铺厚度，必要时用人工刮洒一层细料，然后用钢轮压路机横向碾压，由冷到热，以每次20cm宽度为宜，向新铺方向错移，直至全部在新铺面上为止。改为纵向碾压时，不要在横接缝上垂直碾压，以免引起新旧层错台，并及时测量平整度，如不符合及时处理。
采用沥青铺装的结构物伸缩缝的安装，一律在沥青路面完成后进行，以保证伸缩缝二边路面的连续性，并以此确定缩缝安装的实际标高。施工方案是先清理预留缝内的杂物，临时铺板档在预留缝上，上面再填小粒径碎石，不能填土或砂子等易变形推移及发生二次污染的材料作填充物，压实后其顶面和水泥混凝土面齐平。沥青路面完成后抓紧切缝，挖除设缝范围内沥青层和下面的临时填料，即可安装伸缩缝。
八、品质工程质量管理制度
1、工程技术交底制度
为确保工程质量达标，本项目工程实行严格的技术交底制度。项目部质量管理小组对各施工队质量管理人员进行项目总的技术和质量交底，确定质量目标和重点项目施工方法、施工工艺；项目部质量管理人员要对各队（工区）负责人、技术质量管理人员，就所担负的工程项目施工进行详细的技术交底（包括作业指导书和质量控制措施）；各队技术人员要对班组和施工人员进行交底，将有关质量要求、施工工艺、控制方法和措施落实于工程施工中，从而确保质量目标的实现。
第 28 页 共 37 页
2、工程质量检查制度
（1）定期质量检查：项目部每旬、工区每周、班组每日开展质量检查。项目部根据具体情况进行不定期的质量检查和抽查。项目部每旬定期对各工区组织一次质量检查，由项目部经理（或总工程师）主持，有关责任部门和质量检查人员参加，发现质量问题认真分析，查找原因，限期整改，及时消除质量隐患。并做好详细记录。
（2）隐蔽工程检查：施工过程中的隐蔽工程如路面基底处理等检查应及时进行，首先由技术人员自检，合格后填写检查证，再报专业监理工程师检查，合格后方能转入下道工序。
（3）施工队质量“三检制”：各施工队实行自检、互检、交接检的三检制，自检：由操作人员自检和班组自检；互检：同一工种或多工种之间，由施工队长组织不定期相互检查，主要是互相观摩、交流经验；交接检：同一工种的多班制上下班之间或多工种的上下工序之间的交接检查，由施工队组织交接。各工班应做到不合格的产品不出手、不出班；上道工序不合格，下道工序不接手施工。
（4）巡检：各级质量管理人员每天对工区质量实行巡查和抽查，要求施工人员必须按照设计图纸、规范、操作规程、质量标准和技术交底进行正确施工，发现问题现场予以改正。当发现比较严重质量隐患时，有权要求暂停施工，并报告上级有关人员商定方案，待质量隐患消除后方能继续施工。
（5）监督检查的主要内容： ①管理体系的建立和完善情况； ②施工中的质量控制和落实情况； ③设备、特殊工种人员管理情况； ④材料的检验检测、使用情况； ⑤内业资料的记录整理情况； ⑥工程实体质量等。
（6）对检查中发现（含业主检查通报）的质量问题，应及时交换意见，提出整改要求，发出检查通报，对严重质量问题及质量隐患，要及时下发《工程质量问题通知书》或《工程质量问题罚款通知单》。项目部按照有关程序处置、整改、验证、记录（施工日志中须有相应记载）、回执，并逐级抄报上级主管部门。
（7）项目部（含业主检查通报）组织的工程质量检查情况，将作为施工队内部考核、评价的依据。
3、工程质量的验收制度
第 29 页 共 37 页
（1）隐蔽工程的验收
在隐蔽前，项目部技术人员，质检人员应核对设计图与地质情况是否相符，其结构尺寸，标高经测量复核符合要求，检查合格后，填写签证单，备齐有关附件，提前通知监理工程师检查，监理工程师检查认可后方可隐蔽，进行下道工序施工，如检查结果不合格，或检查与实际不符，不予签证，并将意见记入工程日志薄内，待改进后，重新检查签证，直到合格符合规定要求为止。夜间必须进行隐蔽工程施工时，事先通知监理工程师到场检查，并办理签证手续。未经监理工程师验收签证，不得进行下一道工序施工。
（2）施工过程的验收
①所有原材料、半成品、成品进场都应进行检查验收。由项目部负责人组织技术、质量、试验、材料等人员进行现场验收，合格后报请监理工程师检查认可，未经监理工程师检查认可的不得进场。
②施工过程中的工序和工序之间的交接验收，执行“三检制度”（自检、互检、交接检），由队（项目部）负责进行。
③分项、分部、单位工程的检查验收
1）检查验收顺序：先进行分项工程检查验收，再进行分部工程验收，所有单位工程所含的分部工程验收合格后，最后进行单位工程检查验收。
2）检查验收程序组织
A、项工程由项目负责人组织技术、质检等人员检查，合格后由专业质量检查员和专业技术负责人分别进行签字，最后由监理工程师组织检查验收。
B、分部工程由项目总工组织技术、质量负责人及有关人员检查验收，合格后，报总监理工程师，由其组织验收。
C、单位工程施工完成后，项目部组织有关人员进行自检，符合要求后，上报指挥部。指挥部依据质量标准、设计图纸等有关人员进行自检，并对检查结果进行评定，符合要求后，向监理单位、建设单位提交工程验收报告和完整的质量资料，请建设单位组织验收。
4、旁站监控制度
工程施工中技术、施工、质检人员跟班指导检查，强化施工全过程管理重点，抓好以下几方面的旁站监控并记录：
（1）施工过程中关键工序或关键部位以及隐蔽工程：钢筋混凝土结构中的钢筋布置和架立，混凝土灌注等。
（2）施工中的薄弱环节或质量不稳定的工序、部位：各种防水层施工、泄水孔、反滤层等施工中难度不大但易于被忽视而产生质量问题或质量事故的工序等。
第 30 页 共 37 页
（3）对后续工程施工或后续工序质量和安全有重大影响的工序、部位：模板的支撑或固定等。
（4）采用“四新”成果的施工部位或环节。
（5）施工时无足够把握的、施工条件困难的或技术难度大的工序或环节，如复杂曲线模板的放样等。
5、工程质量信息报告制度
（1）项目部应及时向上级有关部门报送工程质量信息，发生质量事故后要按要求立即上报。
（2）质量报表：项目部应及时填报《工程质量情况报表》，由部门主管和项目部主管领导签字，并加盖项目部公章后，分别于当月底前报监理办和公司质检部门，各种报表必须留存。
（3）质量总结：项目部每季度和年终应对质量管理工作进行分析总结，书面报公司安全质量环保部门。
（4）质量专报：项目部按照监理办和公司的要求，随时提供质量信息。 6、品质工程质量会议制度
现场质量会议是项目部（队）管理人员对工程进行全面管理的重要手段之一，旨在检查、监督工程施工的执行、落实情况。
现场质量会议由质量管理领导小组组长主持，参加人员包括项目部（队）各级负责人，现场质量负责人、作业班组组长及其化有关人员。现场质量会议应形成记录，并发送有关各方。
7、工序承包工程管理
（1）项目部要依法按工序承包和依法使用劳务，选择具备相应资质和能够保质保量，完成施工任务的协作单位。
（2）与其签订相应合同时，要根据工程的具体情况，明确对其管理体系、人员、设备、材料选用、工期、质量、安全等方面的要求。
（3）在施工中，定期和不定期的对其检查考核，建立评估档案，对不按照要求施工且不整改者，要及时清场并上报公司，在公司内通报，今后不得以任何形式参与本公司内工作。
（4）项目部选派责任心强、经验丰富的管理人员对承包管理项目加强管理，在原材料的使用、检验检测、隐蔽工程施工等关键环节应建立预防控制措施并严格实施，确保工程质量。
第 31 页 共 37 页
（5）积极开展质量管理小组活动和创优质工程活动，抓好前期的资料收集和后期的申报工作。
8、工程质量档案管理
为落实工程质量终身负责制的要求，将项目工程质量管理情况按照公司规定的格式记录并存档。
施工现场质量记录资料：
（1）施工中，工点施工负责、技术主管人员、工地值班人员、测量和试验人员，质量检查员、工班长等，均应按规定做好质量记录。
（2）质量管理记录资料，主要包括：
①有关法律、法规、文件和工程施工所涉及的有关国家、行业、企业等施工技术标准； ②各种质量管理制度； ③质量责任制；
④特种作业人员上岗证书；
⑤施工组织设计、施工方案及审批记录； ⑥设计文件审查核对记录、地质勘察资料； ⑦交接桩、施工复测记录； ⑧混凝土搅拌站及计量设置； ⑨现场材料、设备存放与管理； ⑩质量问题（事故）报告及处理记录； （3）工程材料质量记录，主要包括：
①进场工程材料、半成品、构配件、设备的进场登记和质量证明资料； ②各种试验检验报告； ③各种合格证；
④设备进场状态检验记录和设备运行检验记录。
（4）施工过程作业活动质量记录资料。施工或安装过程按分项、分部、单位工程建立相应的质量记录资料。
①有关图纸的图号、设计要求和审核； ②设计变更通知单； ③隐蔽工程检查记录； ④历次质量检查和整改记录； ⑤监理工程师签证验收记录；
第 32 页 共 37 页
⑥施工日志（各工序作业的原始施工记录）； ⑦技术交底书； ⑧检测及试验报告； ⑨各项工程观测记录；
⑩不合格项的报告、通知以及处理及检查验收资料。
（5）各项记录应真实、齐全、完整，相关各方人员的签字齐备、字迹清楚、结论明确，与施工过程的进展同步，并应有专人负责整理、分类、归纳、存档。
9、品质工程考核奖惩
（1）本项目实行旬检查月评比，即每旬进行质量大检查，每月进行质量评比并进行奖惩。
（2）评比办法：实行评分制标准，即每旬质量检查采用百分制进行，对于每月3次评比值均在90分以上（不含90分）的施工队，项目部给予1-2万元奖励。80-90分的不奖不罚，80分以下的施工队，项目部给予0.5-2万元处罚。
（3）出现下列问题的施工队取消本月评比资格，并依据情况经项目部研究后给予经济处罚：
①发生质量事故；
②因质量问题给单位造成经济损失的；
③因质量问题被业主、监理单位全线质量通报的； ④业主质量信誉评价中，因质量问题扣分较多的；
（4）对在工程质量管理活动中表现优秀的个人或所施工的工程项目多次受到上级部门表扬的项目部（施工队）负责人，项目部将在该月度给予1000-5000元奖励。
九、工程质量事故处理及报告制度
（一）质量事故报告制度
质量事故发生后，现场技术员、质检员或最先发现事故人员， 立即用最快的传递手段，将发生事故情况上报安全科；项目部经理、总工程师与相关部门人员立即到现场核实情况，对事故造成的直接经济损失情况进行评估，按规定向指挥部报告。质量事故报告内容为：
1、工程项目名称，事故发生时间、地点、里程或者结构部位。
2、事故发生的主要经过，造成工程损失情况，伤亡人数和直接经济损失的初步估计。 3、事故发生原因的初步判断。
第 33 页 共 37 页
4、事故发生后采取的措施和事故控制情况。 5、事故报告人。
发生重大质量事故的现场保护措施：事故发生后，事故发生单位应严格保护事故现场，采取有效措施保护人员和财产安全，防止事故扩大。因抢救人员、疏通交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证，并应采取拍照或录像等方式反映现场原状。
（2）质量事故处理制度
质量事故处理严格按照“四不放过”的原则进行，即事故原因没有查清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；事故责任者没有不放过；没有防范措施不放过。
质量事故发生后，坚决杜绝发生事故单位不报、谎报、故意拖延报告；杜绝故意破坏现场、阻碍调查工作正常进行、拒绝提供与事故有关情况资料，杜绝提供伪证等现象发生。凡是出现以上行为的，由项目部（公司）或上级部门按规定给予行政处分和经济处罚，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
对及时如实上报质量事故并避免造成更大事故的单位和个人，项目部查实后将给予一定的经济奖励。
十、工程质量缺陷管理
1、因工程质量低，受到建设单位、监理单位及上级有关单位通报批评的，经项目部研究对责任部门、责任人进行罚款。
2、项目部各级监督检查人员，在工程质量检查或抽查中，对施工项目中发生的各种质量问题，按照规定标准，有权签发《工程质量问题罚款单》。
3、对检查中指出的问题，整改不彻底或限期未整改的，以及发生重复问题的，在原罚款基础上加重处罚。
（1）严重违章操作，未进行技术交底，违反施工程序，施工质量低劣的。 （2）没有计量设备的或计量不准确的，有计量设备不按规定计量的。 （3）违反材料和设备采购、检验与试验规定或造假的。 （4）不按设计图纸施工、擅自改变设计的。
（5）在施工中发生偷工减料、使用不合格材料、配件、违反设计和操作规程或技术标准施工行为的。
（6）施工技术质量管理、资料管理混乱的，资料未按要求达标的。 （7）混凝土跑模、错台、蜂麻、露筋严重的，使用已明令废止的脱模剂的。
第 34 页 共 37 页
（8）混凝土、砂浆试件强度、浆砌施工不符合规范和验标规定的。 （9）钢筋焊接、保护层厚度、绑扎不符合施工规范要求的。 （10）不符合“四电”施工规范及“验标”要求的
（11）质量保证资料不全，没有材料、设备质量证明文件或没有试验和复验报告单的，没有施工记录的，或没有隐蔽工程检查证的。
（12）分项、分部、单位工程已完成，未按规定检查验收，而进行下一道工序的，或没有检查、验收记录的。
（13）除上述问题外，其他不满足各级工程质量规定的。
十一、“四新”技术推广和应用
1、推广BIM技术的应用
全面提升BIM技术应用水平，全面推广“三集中”施工要求，推广成熟的施工工艺、施工方法，提高项目集约化、机械化、智能化、信息化施工控制水平。推进路面工程施工标准化，推广成套成系列的自动化、智能化、大型化施工设备和成型式、装配式的安全保护设施；结构物应优先考虑大型化装配化施工，积极采用预制化和标准化构件，尽可能减少构件的种类和形式；提升工程施工标准化水平。
2、科技研发和“四新”技术应用工作计划
为了做好项目管理提升，扎实做好科技研发工作，实现科技兴企，人才强企的目标的要求，从基层做起，从基础研发开始，从工程实践中来，到工程应用中去。使科技成果转化为生产力，推动建筑新技术在工程中的应用，工程技术工作主要由工程技术部负责，各专业工程师负责参与各专业工程施工技术“四新”技术和新技术﹑新设备﹑新工艺的推广﹑应用，督促落实新技术﹑新工艺的实施情况；负责各项工程科技信息收集﹑积累﹑开发﹑利用及科技资料的整理。做好广明高速路面工程项目的科技研发工作。
本工程“四新”技术工作计划
（1）、乳化沥青厂拌冷再生基层施工技术； （2）、旧路面裂缝处治施工技术； （3）、抗裂贴防反射裂缝施工技术；
（4）、旧路改造加铺沥青砼面层平整度控制技术。
十二、品质工程规划
品质工程目标：全面推行、落实广东省高速公路双标管理，推行“五赛五比”活动，强化施工质量精细化管理，有效提升工程质量；分项项目合格率 100%，优良率 90%以上，
第 35 页 共 37 页
项目交竣工验收综合评分 95分以上；杜绝重大质量事故，有效消除质量通病，争创优质工程，打造“佛山品质工程”。
十三、品质工程保证措施
（一）健全组织机构，加强全面领导，制定创优规划
1、成立龙建路桥股份有限公司广明高速工程GM2S-2合同段项目经理部创优工作领导小组：
组 长：XXX 副组长：XXX
组 员：经理部各部门负责人 各工点成立相应创优领导小组。
2、领导小组的主要职责是：制定规划、织实施、加强组对质检员、施工员的专业培训，督促检查和处理实施过程中的问题。
3、加强质量教育，树立精品工程意识，增强创优观念。建立检查、分析、评定制度，做到有检查、有分析、有质量评比、有总结、有奖罚、有记录台帐。总队党政工团齐抓共管，使创优工作落实到每一个施工作业面。
4、确定目标、制定措施、精心组织、强化管理、科学施工、建立健全各级质量保证体系，将创优工作和各项措施落到实处，使工程质量始终处于受控状态。
（二）建立创优工程质量责任制
1、各工区以工区长、技术主管为主，组成创优工作领导小组，对本单位施工的工程项目创优工作全面负责。
2、 建立各部门的创优责任制，各部门围绕全优工程标准分解指标、承担责任、加强横向联系，确保达标。
3、各工区所承担的工程项目达到创优标准的给予奖励，达不到创优标准的给予处罚，全面实行质量否决考核制。
各分项工程实行检验评定制，没有评定资料不予验工，评定合格而不能达到创优标准的扣罚当月工费5%，因违章操作而造成事故者，其直接损失费在工费中全额扣除。
每月末，经理部进行检验评定，对一个月中各工区施工的工程进行检验评定，并以评定资料实行奖罚，在检验评定中，如发现弄虚作假，将视情节轻重给予纪律和经济处罚。
（三）强化管理，做到工程一次成优。
1、 按分项工程一次成优的管理模式要求，建立创优管理体系，实施创优过程的动态
第 36 页 共 37 页
管理，抓好施工准备、施工过程和竣工三个环节的质量管理，做到一次成优。
2、 认真执行“三检制”，把好技术交底、工程试验、施工质量三关，避免发生质量事故。
3、 工程试验对全线的创优起着积极的推动作用，要道道严格把关，及时进行检测，出具准确的检测报告，确保工程的内在及外观质量。
4、 加强过程监控，确保施工质量。施工过程中，要做到五个到位：一是认真领会设计意图，贯彻设计意图到位；二是针对不同工程内容，制定周密的工艺措施，做到技术管理到位；三是按照工艺细则要求，生产要素配置、原材料检验、工序质量控制施工到位；四是实行挂牌施工，质量责任落实到位；五是抓好施工环保、水保工作，环境保护措施落实到位。质量要做到：“内实外美”，工程质量主要在内实上下工夫，工程质量实行终身负责制。
5、 加大质检力度，把住工序质量关。质检工程师从原材料质量控制做起，和试验室一道随时进行抽样检查，按照“验标”对隐蔽工程进行严格自检，关键工序或重要部位都要进行旁站。
6、 围绕质量通病和影响工程质量方面的关键工序成立QC攻关小组，充分发挥QC小组在创优中的作用，加强QC小组的领导，支持QC小组按照PDCA循环开展活动，争取出更多更好的QC成果。
7、 尊重科学、尊重人才、尊重技术干部意见，坚决制止施工中的违章违纪现象。
第 37 页 共 37 页
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容