及两端引道工程
施 工 组 织 设 计
编制：
审批：
陕西长城建设工程有限公司
2013年5月
陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 目录
第一章编制依据及原则 ....................................................... 1
第1节 编制依据 ........................................................ 1 第2节 编制原则 ........................................................ 1 第二章 工程概况 ............................................................ 2
第1节 工程简述 ........................................................ 2 第2节 工期及质量要求 .................................................. 3 第三章 施工总体部署 ........................................................ 3
第1节 安全、质量、工期目标 ............................................. 3 第2节 施工组织机构 .................................................... 4 第3节 施工准备工作 .................................................... 6 第4节 施工总平面布置 .................................................. 6 第四章 资源配置计划 ........................................................ 7
第1节 主要材料供应计划................................................. 7 第2节 主要施工机械及测试仪器设备配置计划 ............................... 7 第五章 主要工程项目的施工方法 ............................................... 7
第1节 桩基工程 ........................................................ 7 第2节 桥梁下部结构工程................................................ 11 第3节 预应力混凝土空心板梁 ............................................ 16 第4节 承台施工 ....................................................... 24 第5节 桥面及路面工程 ................................................. 27 第6节 落客平台 ....................................................... 29 第六章主要技术措施 ........................................................ 32
第1节工程质量保证措施 ................................................ 32 第2节安全生产保障措施 ................................................ 38 第3节工程进度及总工期保证措施 ......................................... 43 第4节工程施工技术管理组织措施 ......................................... 44
陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 第5节关键工序及复杂环节相应技术措施 ................................... 45 第6节消防保障措施 .................................................... 46 第7节环境保护措施 .................................................... 46 第8节交通运输保证措施 ................................................ 48 第9节廉政建设措施 .................................................... 48 第10节缺陷责任期工程修复和维护措施 .................................... 48 第11节文明施工措施 ................................................... 49 第12节降低工程造价的主要措施 ......................................... 50
陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 第一章 编制依据及原则
汉中火车站站房落客平台及两端引道建设工程是汉中市火车站的重要部分，是繁荣汉中经济、造福汉中人民、将汉中建造成现代化经济文化大都市的大事。我集团公司建设者将以质量上乘、恪守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想，充分理解设计意图，立足于现代化、专业化、机械化、标准化施工，并结合工期和工程施工实际情况，进行针对性地统筹分析，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实可行，优质安全高效地完成本标工程施工任务，向业主及汉中人民交一份满意的答卷。
第1节编制依据
一、《汉中市火车站站台落客平台及两端引道工程施工招标文件》和建设部《市政工程国内招标文件范本》。
二、中铁第一勘察设计院集团有限公司设计的汉中火车站房落客平台及两端引道工程施工设计图纸及文件。
三、公路工程技术标准、公路桥涵设计通用规范、公路桥涵施工技术规范、桥梁工程施工技术手册及公路工程质量检验评定标准等。
四、建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。 五、工程施工现场实地勘察调查资料。
六、我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。 第2节编制原则
一、施工组织：在仔细考察工程实地情况，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本标工程特点、施工条件，结合我单位施工力量、机械装备等实际情况，科学合理地组织施工。组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年市政路桥专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。
二、施工队伍：根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍，调集具有类似工程施工经验的专业施工队参加本工程施工。
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 三、工程管理：运用科学先进的工程施工组织管理技术，统筹计划，合理安排，平行流水作业，分区均衡施工。
四、机械设备：采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，提高机械化施工程度。统筹安排施工，降低工程成本，减轻劳动强度，提高劳动生产率，充分发挥机械设备的生产能力。
五、施工工艺：根据工程特点和施工内容，结合我集团多年来的类似工程施工经验，采用先进成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行。不断运用新技术、新工艺、新材料、新设备。
六、文明施工：施工现场实行规范化管理，标准化作业，强化安全生产、环境保护，维护火车站周围优美良好的景观环境。
七、资源配置：贯彻开源节流、精打细算、就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用既有设施，减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。
八、质量管理：严格按照ISO9002 国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化工程施工技术管理，使各项管理工作落实到实处，为本合同段工程施工创造良好条件。
第二章工程概况
第1节工程简述
汉中火车站落客平台及两端引道项目由旅客进出汉中火车站二楼售票大厅的落客平台及两端引道工程组成设计中心里程为K0+000（站房中心），设计起点右K0+214.25，止于左K0+214.25，高架起孔跨布置为5-16.0m空心板梁+（15.5+15+2-15.5+15+15.5）m，落客平台+5-16.0m空心板梁。
1、落客平台工程：
落客平台基础为C30φ100钻孔灌注桩，承台为C35钢筋混凝土浇筑，框架柱为800*800C35钢筋混凝土方柱，底板为C30钢筋混凝土，梁为井字梁布置。
2、引桥工程
引桥下部基础为C30Φ120钻孔桩，梁为φs15.2钢绞线制作的后张法预应力构件，桥面为C40防水混凝土。
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 第2节工期及质量要求
一、工期要求
本工程招标计划施工总工期为100天，在2013 年5 月15 日前完成进场准备工作，2013 年6 月25 日前完成桩基础的浇筑，2013 年7 月15 日前完成引桥承台及落客平台砼浇筑工作，争取在8月25日完工。
二、质量要求
工程竣工检验分部工程合格率100%，分部工程优良品率达到95%以上，单位工程质量评定优良品率达到95%以上。
三、采用的规范、标准
1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 4、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 5、《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001 6、《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-2008 7、《建筑结构荷载设计规范》GB50009-2012 8、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 9、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008
10、《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T50476-2008 11、招标文件之《技术规范》
12、国家及行业颁发的其它标准和规范等。
第三章施工总体部署
对于汉中火车站站房落客平台及两端引道建设工程，我方具有雄厚的技术实力、精良的机械设备、丰富的施工经验和突出的精品业绩，结合本工程特点，我方施工组织设计的总体思路是： 第1节安全、质量、工期目标
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 一、安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行各级政府机关有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，确保施工安全。杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故。
二、质量目标
分项工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，工程质量评分值达到95 分以上，工程竣工争创省、部级优质工程。 第2节施工组织机构
我集团公司高度重视本合同工程，中标后将其列为年度重点在建工程之一。组建长城建设工程有限公司汉中火车站站房落客平台及两端引道建设项目部，实行项目法管理，按“项目法”组织施工。配备具有多年市政工程施工经验的管理及技术人员，建立以项目经理为首的项目领导班子进行工程项目管理，组织实施施工，全权负责施工现场的工程管理、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产、物资招标采购、机械设备保障、文明施工、环境保护、廉政建设等各项工作。
长城建设工程有限公司汉中火车站站房落客平台及两端引道建设项目部是现场施工生产的管理机构，接受长城建设工程有限公司和汉中城投公司以及汉中市市监理公司的指令和领导。
项目部的项目经理、项目常务经理、项目总工程师和项目质检负责人构成管理核心层；项目经理部下设工程管理部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合办公室5个职能部，构成施工管理中间层；项目经理部负责按图纸和国家现行规范的要求，安全优质按期完成本工程。
1.项目经理
项目经理是工程项目的总体负责人，是质量和安全的第一责任人。对工程质量、施工安全、施工进度、廉政监督和精神文明等工作负完全责任，同时对业主和本单位上级负责。
2.项目总工程师
项目总工程师是工程施工技术总体管理人，对项目经理负责。主要分管施工技术、工程质量、计量支付、测量和试验等工作，同时负责施工现场技术管理及
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 工程业务培训等组织工作。
3.项目质检负责人
项目质检负责人是项目经理部上一级主管部门派驻工地的质量代表，主要负责工程质量的管理、监督与监察。在工程质量上具有一票否决权，并可随时提出对工程质量的奖罚。
4.工程管理部
工程管理部下设调度室和技术室。
调度室主要负责施工生产，总体安排、现场管理、施工协调等工作。 技术室主要负责施工技术指导，施工方案和技术措施的编制和实施，施工记录和监理文书的填报，竣工文件资料的收集和整理工作。
5.安全质量部
安全质量部下设安全监察室和质量检查室。
安全监察室主要负责安全目标和安全制度及细则的制定，对现场施工安全的管理和监察。
质量检查室主要负责工程质量的管理、监督和检查。并密切配合业主代表、设计代表和监理工程师的质量管理工作。
6.物资设备部
物资设备部下设物资室、机械设备室。 物资室主要负责工程材料的采购、保管和供应。 机械设备室主要负责机械设备和运输车辆的施工保障。 7.计划财务部
计划财务部下设计划室和财务室。
计划室主要负责施工预算、施工计划上报下达、计量支付、监理文书的填报。并负责工程经营、统计、成本管理、竣工决算、人力资源及合同管理等工作。
财务室主要负责有关工程财务管理方面的工作。 8.综合办公室
综合办公室负责日常行政事务和后勤生活保障工作。配合有关部门处理与业主单位、设计单位、建立单位的日常往来。安排工程项目部各部门的经营活动。安排各种会议，做好工程项目部的各种会议记录及整理归档工作。
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 第3节施工准备工作
一、内业准备
1、认真阅读、审核施工图纸，查看有关施工规范，编写施工图纸审核报告。 2、编写实施性施工组织设计、各种针对性保证措施及重点工序的作业指导书。
3、进行临时工程设施建设的设计。
4、根据招标文件合同要求，给业主和监理工程师提供有关资料。 二、外业准备
1、现场详细调查和地质勘察。
2、根据设计院提供的定线资料和测量标志资料，现场指认控制桩位置，对施工现场进行复测，同时放出中线桩和护桩，设置施工临时水准网点，并整理测量成果上报监理工程师及业主备查。
3、现场“三通一平”及临时设施的修建。临时工程修建是施工准备工作的重要内容之一，有较强的时间性，只有先做好临时工程，才能保证合同工程的顺利进行。
4、对地材的生产、供应情况进行调研，与地材供应商签订供料合同，并做好材质检验工作，并编写检验报告。 第4节施工总平面布置
施工现场规划的原则是：节省投资，节约用地，因地制宜，便于施工，永临结合，尽可能利用既有设施。
本工程施工临时用地位于火车站大门内广场处。 一、临建房屋
施工临建房屋主要包括生活办公用房、仓库、加工厂、机械修理间、小料品库等。施工临建房屋设置位置及数量的原则是：就近设营、少占广场、方便施工、交通便利、方便联络、便于管理、节约够用。
二、通讯联络
项目经理部和各施工队均安装程控电话，保证对外联系畅通；另外，现场调度指挥采用无线对讲机，各施工队的队长和现场指挥均配备无线对讲机，以保证
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 上下和对外联系畅通。根据现场条件配置计算机并安装宽带网，用于工程信息化管理。
第四章资源配置计划
第1节主要材料供应计划
本工程所用的原材料、成品及半成品，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。地材考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。 第2节主要施工机械及测试仪器设备配置计划
根据本合同段工程数量、定额测算机械台班需要量和施工进度安排，结合我单位现有机械设备状况，将投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，确保上场设备完好率100%，出勤率90%以上，备余量10%～20%，并在各分项工程开工前15 天，将所需设备运至施工现场。机械设备将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配，满足施工需要。
第五章主要工程项目的施工方法
第1节桩基工程
本合同段钻孔灌注桩共有2 种不同桩径：Ф120cm、Ф100cm。
钻孔采用压式转盘工程钻机和反循环冲击式钻机成孔，泥浆护壁，二次循环清孔，下导管浇注水下混凝土成桩。钢筋笼在加工场分段制作成型，汽车吊吊放入孔，帮条焊连接。混凝土集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输浇注。
一、施工准备工作 1、平整场地道路
根据桩顶设计标高、自然地面高程，用人工平整场地，按钻孔平面布置修筑钻孔机械进出场道路。场地面积要满足摆放钻机、摆设泥浆池及沉淀池的位置。在软弱地基上钻孔时，应对地基进行加固，必要时进行换填，以免钻机在施工时发生沉陷和倾斜。
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 2、桩位测量放线
准确地放出桩位，桩位放线时必须在精确定出桥位（墩、台位置）以后，再经过复测，定出桩位，误差控制在5mm 以内。桩位用φ10mm、长35-40cm 钢筋打入地面30cm，作为桩的中心点标记，然后在钢筋头周围按桩径洒上白灰圆圈作为记号，既便于寻找，又可防止机械移位时破坏桩位。
3、桩位超前钻探
根据设计要求施作钻孔灌注桩超前钻探，进一步探明地质状况，调整变更设计桩长及嵌岩深度。保证桩基工程质量。
4．护筒制作埋设
护筒的作用是固定桩位，引导钻孔方向，隔离地表水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内泥浆水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁免于坍塌。
护筒在钻孔前埋入桩位，护筒的制作及埋设方法如下：
a.护筒用钢板加工制成，φ100的钻孔灌注桩护桶为φ110（4m长），φ120钻孔桩护桶为φ140（4m长）。
b.护筒的埋设要考虑桩位的地质和水位情况，本工程地表为低液限粘土，地下水位很高，埋设时护筒顶应高出地下水位1.5m，高出地面0.3m，直接置于夯实的粘土层（厚30-50cm）上，护筒四周回填粘土，分层夯实。
c.护筒埋设应注意质量，防止在钻孔过程中发生孔口变形及坍塌，防止护筒底土层穿孔致使底脚悬空，造成塌孔，向外漏水、漏浆等事故。埋置好的护筒平面位置偏差小于5cm，护筒倾斜度偏差小于1%。
d.护筒埋设前应用十字交叉法将桩中心引至开挖区外，放四个护桩，并做好保护（直到成孔后），埋设护筒时再将中心引回，使护筒中心和桩位中心重合。
二、钻进作业 1、钻机就位
钻机就位时应安平垫稳，钻杆垂直，保证在钻孔过程中钻机不会移位和倾斜。钻机就位后，要将钻头的钻尖对准孔位中心。具体方法是在护筒的刻痕处用线连成十字，钻头中心对准十字交叉点。
2、泥浆制备
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 泥浆护壁的作用是使孔内形成一定高度的水头，产生向孔壁外的渗流压力，以克服向内的径向土压，从而保护孔壁的稳定，另外，泥浆还有浮碴作用。为充分发挥泥浆的护壁和浮碴作用，必须重视泥浆的质量，泥浆的比重和性能指标应满足《公路桥涵施工技术规范》的要求，控制失水率，粘土的备料量为成孔体积的100-120%。
由于钻孔桩桩径大，再加上覆盖层土质较差，成孔时使用的泥浆要按需要添加膨润粘土等护孔剂，以保护孔壁稳定。膨润土泥浆具有比重低、粘性好、含砂量少、失水量小、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高、钻具阻力小、钻孔进率高、造浆能力大等特点，因此本工程采用膨润土作为护孔剂。保证泥皮厚度控制在规范允许范围内，以确保桩基承载能力的发挥。
3、钻孔作业
在钻孔桩施工中，钻孔是关键性的工序，不仅决定施工进度，而且关系到施工的成败，因此稍有疏忽，就会塌孔、缩颈、回淤量超出设计要求，使钻孔报废和重新清孔、扩孔。
a.钻孔前，根据地质勘探及水文资料，绘制钻孔地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻头、钻进压力和速度以及适当的泥浆比重参考数据。钻进过程中，应注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，并记入记录表中。
b.钻孔作业首先要安排好钻孔顺序，目的是防止邻孔未凝混凝土受振和穿孔。 c.开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1 米后，以正常速度钻进。
d.钻孔作业必须连续进行，不得间断。因故必须停钻时，孔口应加护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。
e.按钻进工艺、机械技术要求及钻孔操作要点进行钻孔。钻进过程中经常检查桩径、垂直度、钻机位置是否正常等，填写钻孔桩施工记录并及时交接。经常对泥浆进行试验，设置泥浆净化系统，以清除钻碴，回收泥浆和减少对环境的污染。
f.在砂土中宜选用大泵量，稠泥浆，低档慢速进尺，防止排渣速度跟不上。并保持泥浆密度和粘度，避免造成糊钻或由于坍孔造成埋钻。
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 g. 在成孔过程中，每钻进1m，用罗盘式测斜仪或超声波测斜仪检测一次垂直度，发现偏斜及时纠正，保证成孔后垂直偏差小于1%。成孔结束后，复核桩和桩位的偏差，桩位偏差<50mm，桩径偏差≤20mm。
h. 桩深达到设计要求后，还必须检验桩径、桩位偏差、垂直度、泥浆厚度等并做好记录，合格后进行清孔换浆，降低孔内泥浆比重，减少沉碴厚度。准确测量孔深，计算出沉碴厚度，沉碴厚度必须控制在规范或设计要求范围内。
4、反循环清孔
清孔的目的是抽、换孔内泥浆，清除钻渣沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀层而降低桩的承载力。其次，清孔还为浇注水下混凝土创造良好条件，使测孔准确，浇注顺利。清孔方法采用换浆或抽浆清孔法。
清孔是钻孔灌注桩施工的一道重要工序，清孔质量的好坏影响水下混凝土浇筑、桩身质量与承载力的大小。为了保证清孔质量，采用两次清孔，在保证泥浆性能的同时，必须做到终孔后清孔一次和浇筑前清孔一次。第一次清孔利用成孔结束时不提钻慢转反循环清孔，调制性能好的泥浆替换孔内稠泥浆与钻屑。第二次清孔利用导管进行，并在第二次清孔后25min 内及时注入第一斗混凝土。否则，需重新测量沉渣厚度或清孔。
桩孔达到设计深度后，先静止1h，等悬浮物全部沉淀后再清孔，清至孔底泥浆比重为1.2 左右时，在孔内加入适量粘土用钻头旋转，将底部的砂石浮起，再次清孔，清至泥浆比重为1.05 左右，测量沉碴厚度，合格后开始下钢筋笼。
清孔后要对钻孔进行检查，孔的平面位置在各方向的误差均为50mm，钻孔直径应不小于桩的设计直径，倾斜不大于孔深的1/100，井底沉渣厚度不超过50mm。清孔后的泥浆性能指标：含砂率小于2%，比重1.05～1.15，粘度17～20Pa.s。
三、钢筋笼制作与安装 1.钢筋笼的制作
a.骨架制作方法可用卡板成型法或箍筋成型法。钢筋笼在现场平地上集中制作，分节绑扎，每隔2m 设置加强箍筋一道，纵向主筋采用焊接连接，整体或分节吊装入孔。在桩长不大、汽车吊臂够长时应尽量做成一节，在桩长很大时钢筋笼可根据吊车起吊高度分段制作。每段钢筋笼必须有足够的刚度，刚度不足者应增设加强箍圈。钢筋笼制作完后，要逐节进行检验。
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 b.钢筋表面应清洁、无损伤、无油渍、无漆污和铁锈。使用前应将锈污清除干净，带有颗粒状或片状老锈的不合格钢筋不准使用。
c.当钢筋有焊接接头时，1000mm 的区段内，同一根钢筋不得有两个接头。在该区段内有接头的受力钢筋截面面积不超过受力钢筋总截面积的50%。竖钢筋搭接采用双面焊，焊缝长度大于5 倍的钢筋直径，焊缝高度大于0.3 倍钢筋直径，焊缝宽度大于0.7 倍钢筋直径。设计规范要求，桩基的钢筋笼中，直径≥25mm 的钢筋采用机械联接，采用SA 级接头。接头需要相互错开，满足施工规范的要求。
d.加劲箍筋和普通箍筋采用环筋形式。均采用双面搭焊接，焊缝长度不小于10倍钢筋直径，焊接时不得咬伤竖筋。
e.为了防止钢筋笼放置偏心，保证混凝土保护层的厚度不小于50mm，在钢筋笼间隔的2m 断面上，分别设置4-6 个定位器，焊接在钢筋笼上。
2.钢筋笼的吊装和放置
钢筋笼搬运时要防止扭转、变形、弯曲。埋设放置钢筋笼时采用吊车整体吊装，对准孔位，吊直扶稳，缓缓下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼下放到设计位置后，马上检查钢筋笼的位置是否安装到设计位置，是否发生偏心，检查合格后，马上对钢筋笼进行固定。
四、桩头处理和检测
待钻孔灌注桩的混凝土强度达50%以后，方可进行桩头处理，人工用风镐凿除桩头，桩顶标高要符合设计要求，待桩头处理完毕后，对桩的承载力进行检测，检测应根据设计的要求采用静载试验或大小应变法进行。设计规范要求桩长超过 40m 的桩要用超声波法对整个桩身进行检查。灌注桩时，在桩身指定位置，按设计要求从桩头到桩底埋设三根Ф50mm 的钢管，呈三角形布置。 第2节桥梁下部结构工程
桥梁下部结构工程包括桥墩、盖梁、耳背墙及桥台等工程。 一、墩台柱
桥墩、盖梁、桥台模板均采用大块定型钢模。为保证墩身施工的中线和垂直度，在每次立模时检查和调整模板顶口四角标高和坐标，使四角水平，位置准确，
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 以利于下一节段混凝土的立模。组拼后的模板用全站仪调整横纵方向及垂直度，用缆风绳加固保证混凝土施工时无扰动。盖梁的模板采用大面积钢模板，支架选用抱箍牛腿石托架或WDJ 型碗扣式多功能脚手架。桥台与墩柱采用一模到顶方法浇筑。
1、墩柱施工工艺流程
2、脚手架搭设
沿每排4 个墩柱外侧用碗扣式脚手搭设单排脚手架，墩柱之间用脚手杆水平联结，使之成为整体结构脚手架。脚手架顶端用工字钢设置横梁，用于倒模、提升钢筋和其他材料。
3、钢筋制作安装
钢筋加工用配套的钢筋加工专业机械，钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置要符合设计的要求，钢筋接头的位置应符合施工规范规定的同一截面不超过总面积的50%。墩柱钢筋笼采取整体制造，吊车吊装就位。主筋的竖向连接按设计要求办理。
在钢筋笼上要认真绑好水泥砂浆定位块，以确保钢筋的保护层厚度。 4、模板制作安装
墩身模板为特别设计并请大型钢结构生产厂家制造的整体式钢模板。墩柱模
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 板一次拼装高顶。盖梁底模支撑直接支于承台顶面或在墩柱设抱箍支撑。
5、混凝土浇注
混凝土浇注采用混凝土输送泵输送。
正式浇筑前，试验确定配合比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。浇筑时在墩台整个平截面内水平分层进行，并随浇随安装砂浆垫块，浇筑层厚度控制在30cm 以内，要用插入式振捣棒分层捣固，模板外用橡皮锤敲振，保证混凝土密实和表面光洁，无垫块痕迹。
混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。
墩台施工时，严格按设计的要求和施工的需要设置各种预埋件，并严格控制校核各部位尺寸和标高，尤其是支承垫石预埋螺栓的位置和垫石的顶面标高。混凝土浇至柱顶时应注意抹平压实，尤其是支座垫石的顶面。如果支座高度与设计预留的高度有变化时，则要注意根据支座中心处的梁底标高调整支座垫石的高度。
墩台混凝土达到拆模强度后，立即拆模，用塑料布将墩身整体包裹，喷淋养生。
6、混凝土养护
混凝土终凝后就开始洒水养护，墩柱顶面盖麻袋以保持湿润。拆模后采用塑料薄膜包裹，养护期内向薄膜内喷水，保持其湿度。 二、 盖梁施工
1、施工流程
浇筑支架基础→搭设支架→立盖梁底模→测量放样盖梁轴线→绑扎盖梁钢筋→立盖梁侧模→浇捣砼→养护→拆除支架
2、地基加固
进行盖梁施工准备工作，首先要提高支架下的地基承载力，对地基进行平整，工用压路机压实。为提高地基承载力，防止地基沉降造成结构变形，除对地基压实平整外，铺设10cm 道碴和20cm 厚C20 混凝土。加固的面积为盖梁投影响面积两各加宽1m。在浇筑砼地坪时，确保地面的平整度，以保证钢管支架的平整稳定。
3、搭设盖梁支架
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 1） 盖梁支架搭设采用满堂支架。采用Φ48 壁厚3.5mm 钢管满堂支架，立杆间距横向为600mm，顺桥向间距为600mm，纵横水平连杆间距1.8m。扫地杆不高于地坪200mm，平行于盖梁方向设三道剪刀撑，垂直于盖梁方向设二道剪刀撑，钢管接长采用对接或搭接，搭接长度≥60cm。
2） 为了使钢管底部有较大的接触面，防止立杆直接立于混凝土表面应力过分集中混凝土损坏，为此在立杆底焊接一块厚150×150×10mm 的钢板。
3） 立杆与横杆必须用直角扣扣紧，不得隔步设置或遗漏，相邻立杆的接头位置应错开布置在不同的步距内。相邻步距的横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心承载情况。
4） 由于排架搭设是依靠扣件螺栓紧固完成，因此每个节点扣件螺栓施工中必须用力矩板手进行检查，只有当力矩达到5kn×m 时才能通过，对顶端放槽钢的横杆与立杆之间的扣件应作重点检查，每跨抽查50%，对其他扣件每跨抽检10%。
4、模板
1） 底模组成从下往上依次为顺桥向铺设100×100 枋搁栅，间距为40cm，搁栅上铺50×100 枋，间距为20cm，上铺九夹板，侧模待钢筋成型就位后才可安装。侧模及封头模采用组合钢模，根据盖梁边线安装模板。
侧模采用吊车到位，人工调整就位。两侧模板采用Φ16 拉杆对拉固定，上下各一道，封头模采用Φ14 拉杆与盖梁侧模对拉牢固。
2） 钢模要求平整，拼缝要求严密。模板在安装前涂新脱模剂，保证盖梁平整度与光洁度。模板转角处接口平整密紧，支承牢固，防止跑模、漏浆等现象，影响盖梁质量。
5、钢筋
1）所配制钢筋的级别、钢号、根数、直径、形状等，应符合设计图纸要求，主筋接头采用门光接触对焊，接头位置按规范要求错开。在施工前应按规定做好原材料和接头试验。
2）根据测量放样点绑扎盖梁钢筋。盖梁钢筋骨架地面焊接拼装，骨架拼装尺寸准确。拼装完成后，逐榀用吊车吊至盖梁底模上，然后绑扎箍筋将钢筋骨架连成整体。
6、砼浇筑
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 1）经监理验收后进行砼浇捣，采用泵送商品砼，浇筑时一次浇捣完成，同时要保证上下层砼连接密贴，振捣密实，严禁漏振、少振，保证外光内实。砼浇捣完成后及时养护。
2）盖梁顶面有伸缩缝埋件按要求预埋，位置标高要求正确。测量放样出盖梁顶标高及板梁架设面标高，标注在盖梁模板上。特别注意架设板梁面标高，应严格控制每2 米测设一点，同时要注意横坡，标高请监理复核。在砼浇筑时给予正确的控制。
7、技术及质量保证措施
1） 盖梁定位和标高控制由测量人员进行测设，然后请监理复核。 2） 支架搭设严格按方案要求和操作规程，并在实施前对其进行专业技术交底，搭设完毕后进行验收，合格后挂牌。
3） 模板制作、安装严格按方案和操作规程进行，并经专业人员进行检查、复核合格后方可使用。
4） 砼浇捣前进行专门技术交底，保证实际操作人员明确各人职责和操作规程要领的掌握。
5） 砼施工时要按规定做砼试块，并经常测试砼坍落度，砼浇筑完毕后要及时养护，拆模时要小心谨慎，不要碰址棱角。
6） 质量检验标准（允许偏差） 轴线偏位8mm 顶面高程±5mm
断面尺寸 宽度+0mm，-8mm 高度+5mm，-8mm 预埋件位置10mm 8、安全施工管理
1） 所有作业人员必须带好安全帽，高空作业必须扣好安全带，垂直运输模板、钢筋、张拉设备时，要有专人统一指挥。
2） 盖梁施工配置上下扶梯，并设防滑条，盖梁四周设置安全扶梯，安全网等防护措施。
3） 严禁施工人员在空中向下抛物。
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 4） 加强用电安全检查，特别是绝缘接地装置，角电、漏电保护开关是否完好。
5） 支架吊装拆除时严格按照安全操作规程，同时注意交通安全。 6） 加强现场交通安全，设置交通示意牌，防止车辆碰撞支架。 第3节预应力混凝土空心板梁
本标工程的引桥左K0+126.08 ～ 左K0+046.04 、右K0+046.04 ～K0+126.08 计10跨，设计采用了后张法预应力混凝土空心板梁，跨径16m，梁宽124cm，板厚80cm。需要预制和安装的预应力混凝土空心板梁共计70 片。则采用现场就地胎模预制生产。后张法预应力空心板梁在混凝土达到设计强度的90%以上方可张拉，然后脱离底模堆放和运输。
一、 空心板梁预制
1、后张法预应力空心板梁工艺流程
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2、预制地模场
在选好的范围内整平地基，用小型压路机将基底压实。拟浇筑预制空心板梁场地，为1200m（长）×100m（宽）×0.15m（厚）的C20 砼地模（下面为6cm 厚砼基础，6cm 碎石垫层）。预制场地共设置预制底模40×5=200 个。底模间纵向间距2.5m 与底模两侧外各1m 范围浇筑C20 砼，厚6cm，作为作业及支撑场地
3、空心板梁模板
1） 空心板梁外模为定型钢模，钢模需由专门厂家设计、制作、模板必须有足够的强度和刚度，面板必须有良好的平整度。底模为在砼底模面上复18mm 胶合板。内蕊模亦为18mm 胶合板，内外模的固定用对销螺栓，螺栓穿在硬塑套管（兼作砼厚限位）。内顶模用18mm 胶合板，采用木材支撑。
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 2） 外模的竖向拼缝用8mm 厚橡胶板，底模与侧模的水平拼接缝用2mm 厚双面胶密封带。
3） 梁端70cm 长端头模，采用塞模形式成型。张拉端用硬木制作后固定在端头模板上。
4、钢筋成型、绑扎
1） 钢筋、预应力钢绞线按规范规定进行监证、取样，检测合格后方可使用。 2） 钢筋在工作现场依照梁肋马蹄部分和定位网架等的设计几何尺寸和钢筋间距，将钢筋放在底模上进行绑扎连接，再将定位网架按设计要求曲度位置放上，架立临时支撑使其垂直，然后绑扎两侧腹板钢筋及顶板钢筋。
3） 预应力束管造道的定位，用Φ8 钢筋成“∩”状进行固定，平直段间距80cm，弯曲段间距50cm。波纹管的对接用外套接，套接波纹管的长度为30cm。两头接口处用胶布牢固密封。在预应力孔道的最低和最高处留出水孔和出气孔管。
4） 锚垫板的位置及与孔道中心线位置对应正确，用螺栓固定在端头模板上，灌浆孔用黄油填满，锚垫板面与端头模的接触面间用双面胶条衬垫密封，与波纹管的接口用胶布固定密封。砼振捣时需注意波纹管的位置，插振时不得碰撞。砼浇筑振捣前，波纹管内预先穿入比管内经略小的尼龙管，在砼振捣时不停来回抽动。
5、混凝土浇筑
1） 空心板梁混凝土采用C50的商品砼。
2） 空心板梁采用分层浇筑，第一层先浇筑底板部分，第二层浇筑腹板，第三层浇筑顶板，砼振捣采用边进料边振捣，浇筑方法由一端向另一端连续进行，各层间不得有施工缝。
3） 砼振捣时，在钢筋密的部位及有预应力孔道的范围，用30 型插入式振捣棒，其余易振捣部位用50 型或70 型插入式振捣棒，均为插振方法。
6、混凝土养护
砼浇筑完成后，空心板梁外侧及顶板面，覆盖后湿治养生，经常保持湿润，洒水养护，养护时间至张拉前结束。
7、预应力张拉 1） 预应力张拉程序
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2）施加预应力
预应力钢绞线，表面不能有降低钢绞线与砼粘结力的润滑剂、油渍等物质，允许有轻微的锈蚀，但不能有肉眼可见的麻坑。
钢绞线张拉两端交替均衡张拉，张拉顺序按设计和规范要求进行，张拉控制应力σk=0.75Rby
张拉工艺如下
钢绞线张拉不得断丝，如有断丝整束换掉，每束钢丝滑移不大于该束总伸长
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 量的2%。
3）预应力在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。 8、压浆、封锚
1） 张拉后，随既进行孔道压浆，使用活塞或压浆泵压浆。压浆全部使用纯水泥浆，灰浆水灰地控制在0.45 左右。
2） 压浆前先用高压泵将管道内水份吹干，压浆的顺序是先下后上。 压浆采用二次压密法，二次压浆间隔时间在30~45min。压浆的最大压力为0.5～0.7Mpa.
3） 为保证管道中充满灰浆，除了孔道一端和排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆，尚保持不小于0.5Mpa 的一个稳压期（不宜少于2min）。
4） 压浆48 小时后用切割机截除外露剩余绞线，进行支模后封锚，封锚端混凝土表面凿毛清洗干净，钢筋用电焊连接与原有钢筋成为整体，模板立好后要着重检查梁的有效长度和封锚端面和垂直度。
2、张拉台座设置
长线法制梁台座采用墩式台座，由台墩、台面与横梁组成。
(1)、台墩由C30 钢筋混凝土现浇制成。台墩必须具有足够的强度、刚度和稳定，稳定性，设计台墩时要进行抗倾覆验算与抗滑验算。
台墩横梁由工字钢焊接组成，作成后要进行试验，其挠度要＜2mm，并不得产生翘曲。预应力钢铰线的定位板必须安装准确，其挠度≯1mm。
(2)、台面在夯实的基层上砌20cm 厚片石，再在其上浇筑20cm 厚C30 混凝土。
3、模板加工制作
底模：在混凝土台面上铺宝丽板。设计桥面横坡设于墩顶和台帽，通过板端底部40cm 长的三角垫块和墩、台帽顶的三角垫块，使支座保持水平，设计底模时要考虑到这个问题。预拱度应预先设置，在经过试验后，在底模上加以调整。
内模：采用充气胶囊。
外模：外模沿梁长方向分成节段，在厂家定制。模板用6mm 厚钢板模压成型，竖向加劲肋用10mm 厚钢板制成，钢支架为10#槽钢，竖向加劲肋及槽钢支架间距为1.0m。
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 曲线及异型梁，空心板的长度都不相同，设计侧模时应考虑到板长调整问题。 4、原材料要求
钢筋及钢绞线：进场的钢筋和钢绞线必须有出厂合格证，并进行外观检查。 所有进场的钢筋及钢绞线均应进行取样试验，合格后方可使用。钢筋堆放时，距离地面应大于20cm，严密覆盖，堆放时按级别、型号、规格、厂家及进场时间分别挂牌存放。钢绞线要专门设库存放。
6、施工方法
空心板梁混凝土分两次短间隔连续浇筑，先绑扎底板、腹板钢筋并设置钢绞线后浇筑底板混凝土，再放入内模绑扎顶板钢筋浇腹板和顶板混凝土，腹板和顶板混凝土必须在底板混凝土初凝前浇筑完成，同时在浇筑腹板混凝土时，应对与底板连接的混凝土进行二次振捣，以确保两次浇筑的混凝土良好结合，空心板浇完后，顶面进行拉毛处理。
(1)普通钢筋绑扎
铺设钢绞线前，先将底板钢筋绑好，待穿入钢绞线并且张拉完毕后，再绑扎其它部位的钢筋，绑扎时注意不要踩踏和碰撞已张拉的钢绞线。
(2)钢绞线下料
钢绞线进场应有出厂合格证明和试验证明。进场的钢绞线应取样试验，合格后方可使用。有缺陷、松散、表面带油渍、严重锈蚀的钢绞线不得使用。
钢绞线下料长度按计算长度、工作长度和原材料试验数据确定，在台座张拉端和锚固端使用拉杆和连接器代替钢绞线，以减少钢绞线工作长度。等长下料，即每个构件内各钢绞线的下料长度相等，以保证张拉时每根钢绞线中应力都相等。钢绞线采用砂轮锯切断。
(3)钢绞线铺设
采用向前推的方法穿束，钢绞线穿过端模及塑料套管后在其前端安装引导工具。
穿束前各孔眼统一编号，对号入座，防止穿错孔眼。按设计图纸中标明的失效长度给钢绞线穿上硬塑料管，塑料管两端要用胶布扎严不得漏浆。
(4)钢绞线张拉
①锚具安装：先安装张拉端的锚具，用小吨位千斤顶逐根以相同的张拉力拉
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 直同组的每根钢铰线，再安装锚固端锚具。安装时，应由专人操作，要严格检查，锚具和张拉设备，看它们是否处于正常的工作状态。
②安装千斤顶：千斤顶在使用前应进行检验和校核，每台千斤顶均应有油泵校核曲线。将千斤顶放入承重箱内，安装就位，安装位置应确保千斤顶的作用线与台墩的形心一致。
③预应力张拉：采用多根同时张拉，张拉程序为：0→0.1бk→1.05бk(持荷5min)→бk→锚固。张拉后钢绞线实际偏离设计位置≯5mm。张拉前检查千斤顶的配套器具部件是否齐全，是否符合标准；接通油管并检查油路是否正常，检查安全设施，保证人员安全。张拉后，要对比钢绞线实际伸长值与理论伸长值，两者之差不应超过6%，否则要重新进行张拉，另外，还要重新检查张拉机具、设备并对台座、横梁进行观察、测量。卸荷前，要加钢月牙板支住横梁，将不同厚度的钢月牙板插入承重箱与端横梁之间，最后用薄钢月牙板塞紧，使锚具均匀受力，随后千斤顶回油。
(5)模板支立
模板支立要牢固，缝隙要严密，钢模应无锈蚀，颜色一致，模板应清扫干净。模板内侧应涂刷隔离剂，涂刷均匀，要防止把隔离剂涂在钢筋和钢绞线上，降低钢绞线的握裹力。支立外模时，已加工成型的定型模板应按设计位置顺序编号，在台座上组合，缝隙严密，严防跑模。支立内模时要确保顶板和腹板钢筋的保护层厚度，上部要用型钢卡卡牢，防止浇混凝土时内模上浮。
(6)混凝土浇筑
混凝土由装有自动计量装置的拌合站集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输，泵送浇筑。要分层浇筑，分层振捣，先浇底板，后浇腹板和顶板。
混凝土浇注中要注意以下问题：
①腹板和顶板混凝土必须在底板混凝土初凝前进行浇筑，同时在浇注腹板混凝土时对连接的底板混凝土进行二次振捣，以确保两次浇筑混凝土的良好结合；
②振捣时，应采用交频插入式振动器振捣，要从芯模两侧同时振捣，以防止芯模左右移动，并避免振动棒端头接触芯模，以免芯模穿孔漏气。应注意避免振捣棒碰撞钢绞线，造成预应力损失或意外事故发生；
③采用插入式振捣时，插入间距不得超过振捣棒作用半径的1.5 倍，应按振
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 捣操作规程进行振捣。
(7)构件养护拆模
混凝土收浆后，即在表面用草袋覆盖并洒水养护；侧模拆除后同样对侧面也要覆盖养护；内芯模放气后抽出。模板拆除须在混凝土强度达到2.5MPa 时方可进行。
(8)预应力放张
采用千斤顶回油放张，当混凝土试件达到设计强度的100%后，方可给千斤顶稍稍给油，拔出支垫的月牙板，再缓缓地给千斤顶回油。回油要缓慢、均匀进行，不能骤然放松。
(9)钢绞线切割
钢绞线切口要靠近构件，相距1～2cm 为宜，采用砂轮锯进行切割，严禁使用电焊，切割处的外露钢绞线必须涂刷防锈漆，并用与构件同标号的混凝土进行封堵。
(10)构件出槽堆放
预制好的构件用龙门吊移至存梁场，用方木支垫，支点必须在板端支点处。若空心板叠放存梁，最多只能叠放三层。
二、空心板梁的安装
1、大吨位汽车吊安装空心板梁
本合同段的桥梁净空不高、跨下无水，可以采用平板拖车运输，一台50t 汽车吊或两台30t 汽车吊抬升吊装的方法安装空心板。
吊装前应平整好运梁道路及吊车停靠场地，以免发生陷车及颠覆事故。安排好架梁顺序和吊车停放点位置以及拖车供梁线路。吊装前先检查预埋件的吊环有无松动。起吊作业由装吊班长统一指挥，严格按照起重作业操作程序和安全要求进行安装。
2、钓鱼法安装空心板梁
当跨下地基承载力较小不具备吊车作业条件时采用钓鱼法进行空心板梁架设。
1.施工准备
用钓鱼法安装空心板施工开始前，应做出详细的施工方案，把施工顺序、所
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 用材料设备、扒杆及起重用的滑轮组、钢丝绳的受力检算、安全生产规则等等，一一进行安排和检算。将施工方案呈报总监，得到批准后实施。
2.运输架梁
①架设第一孔空心板梁。在0#台背墙上和1＃墩顶上各立一台20t 扒杆、用四根缆风拉位。安装四台慢速卷扬机，穿钢丝绳。
②将经检验合格并弹好线的空心板运至桥头。
③先用两台扒杆上的吊钩吊位空心板上的前吊点，空心板梁后支点放在小平车上，前牵引索向前拉，后保险索慢慢松索，起到保险作用，使空心板徐徐向前。
④当空心板梁进入孔位2/3 时，牵引索停止拉梁，后保险索拉紧止位，然后将0 号台上扒杆的吊钩改吊在后吊点上。之后前牵引索继续拉着空心板缓慢前行，直到空心板到位。
⑤空心板到位后，落梁，进行墩顶横移，直到把这一孔的空心板全部架完（两幅桥的盖梁之间架设临时钢梁滑道，以方便两幅桥移梁）。
3.循环作业
架完一孔梁后，将后扒杆拆掉，改立在2 号墩顶，用相同的方法安装好第二孔的空心板梁。如此往复循环作业，循序渐进。 第4节承台施工
桩基完成并经检测合格后进行承台施工。基坑开挖完成后，采用风动凿岩机破桩头，在离桩顶20cm 时改用手工破除。承台模板采用大块组合模板,混凝土浇注时分层进行，分层厚度不大于30cm。混凝土振捣使用插入式振捣器，混凝土浇注至设计标高时，表面使用木抹刮平，用光抹压光，并在混凝土初凝前用光抹多次收光,施工完成后及时覆盖,洒水养生防止混凝土表面产生收缩裂纹。
1、钢筋、模板
承台所用钢筋在钢筋加工场地集中加工，现场绑扎，钢筋的加工和绑扎严格按照设计和施工规范规定施工。主筋采用闪光对焊，并与桩基主筋依次对正焊牢。
钢筋骨架上按纵、横间距0.8～1.2m 拴设同标号砂浆垫块保证保护层厚度，浇筑混凝土时随浇随摘，保证混凝土拆模后表面无垫块痕迹。
模板采用组合钢模板，模板缝使用吹塑纸嵌填并用腻子或建筑密封胶填满打
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 平，保证接缝平整，严密不漏浆。
2、混凝土浇筑
混凝土由场内搅拌站集中生产，混凝土运输车运输，一次整浇，振动棒捣实。正式浇筑前，试验确定配合比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。浇筑时在承台整个平截面内水平分层进行，并随浇随撤砂浆垫块，浇筑层厚控制在30cm 以内，插入式振捣棒分层捣固。
混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。
3、施工作业要点
模板采用钢筋卡具固定牢靠；混凝土搅拌站严格控制水灰比与坍落度；运输过程中保持其匀质性，不分层、不离析、不漏水，如发生离析现象时，必须在浇灌前进行二次搅拌；混凝土灌筑前应对钢筋、模板、预埋件、墙体拉结筋等规格、尺寸、数量、位置及牢固、垂正情况进行细致检查，经监理确认，作好隐蔽工程检查验收记录；混凝土浇筑要分层进行，连续整浇，振动棒快插慢拔；按规定制作混凝土试件与检查试件；达到设计强度的40%以上方可拆模，拆模后罩塑膜养护。
4、大体积混凝土温控措施
承台属于大体积混凝土，在大体积混凝土的浇注施工中，会因控温措施不当而使混凝土的降温梯度过大，导致混凝土内部发生温度裂缝，因此，在高温环境中做好大体积混凝土浇注施工的温控工作是非常重要的。对大体积混凝土浇筑施工的温控工作，我们采用“一降、二散、三保”的施工方案，就能控制混凝土的温差，能够确保混凝土的内在质量。
⑴“一降”:是指降低混凝土的入模温度，主要从以下两个方面着手： ①在与混凝土供应商签订混凝土供货合同时，明确要求他们做到以下几点：在保证混凝土质量和标号的前提下，使用水化热较低的水泥；选用合理的混凝土配合比，均匀拌合混凝土，提高混凝土的早期强度和内在质量，以提高混凝土的自身抗裂能力；
在混凝土中适当地掺入高效减水剂，以减少混凝土的单位用水量，增加混凝土的和易性；避免太阳直晒拌制混凝土用的粗细骨料和水泥等，必要时采用冲冷
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 水的办法使砂石料降温；使用经过降温的冷水拌制混凝土；用冷水冲洗混凝土输送罐车，使之冷确降温等等。
②利用沾布等遮盖即将浇筑混凝土的作业区，这样做既可以防雨，又可以使绑扎好的钢筋和支立好的模板降温。
⑵“二散”:是合理地控制混凝土内部的降温梯度，把混凝土中心和混凝土表面的温度差值控制在25℃以内，并把每昼夜的降温速度控制在2℃以内。做法是在混凝土中预埋Φ20mm 的循环冷却水管，并在混凝土的不同部位和不同深度设置预埋温度传感器，测温点在平面上布置在中部和边角处，在高度上分别布置在中、表层。
定时的量测混凝土不同位置、不同深度的温度，全面掌握混凝土在强度发展过程中内部温度场分布情况，根据温度梯度变化情况，定时、定量地向预埋的钢管中压注循环冷却水,控制温度差，延缓降温速率，达到控制产生温度裂缝的目的。
⑶“三保”: ①是保持混凝土浇筑完成后的温度。混凝土入模3h 以后，立即用塑料薄膜和麻袋覆盖，并开始保温洒水养生，保持混凝土表面的温度，养护工作根据测温值及时调整养护措施（加减麻袋）或向循环水管中压注冷却水以起到控制混凝土降温速度的作用；②混凝土的拆模时间考虑气温环境的影响、混凝土中心和表面的温差，以及混凝土表面温度与环境气温之间的关系，避免因拆模而使混凝土表面的温度骤降而导致混凝土内外降温梯度太大；③在浇筑混凝土的施工中，采用分段定点、斜面分层，每层的厚度不大于30cm，并且混凝土层与层之间的浇筑跟着不能太紧，以利混凝土内部热量的散发。浇筑混凝土时确保振捣密实，使混凝土的粗细骨料分布均匀，提高混凝土的内在质量，使混凝土的收缩系数一致，提高混凝土自身的抗裂能力。
振捣采用梅花形插点法，间距为500mm，并不得漏振。振捣时快插慢拔，使混凝土上下振捣均匀，表面无明显下沉且无气泡冒出现象。每点振捣时间20～30s 使混凝土表面泛出灰浆，在分层的接触面处，振动棒插入下层5 cm 左右以消除两层间的接缝。
大体积泵送混凝土表面水泥浆较厚，对混凝土表面采用二次抹面，浇筑后4～6 小时左右，初步按标高用长括尺括平，在初凝前再用铁滚筒压碾数遍打磨压实，
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 以闭合混凝土表面的收缩裂缝。 第5节桥面及路面工程
1、桥面铺装
桥面铺装为10cmC40钢筋混凝土,8cm沥青混凝土。
在梁体施工完成后，先对桥面铺装层下面的混凝土拉毛，并用高压水冲洗干净，再安装钢筋网，最后铺装水泥混凝土。在预制梁施工时，注意桥面系的预埋件。
桥面系施工前由测量组放线、标高复核，并报请监理工程师复核、确认。用墨线弹出分幅界线，并用高压风、高压水、钢刷等清除表面杂物、浮皮后，进行模型支立、钢筋绑扎。
钢筋网保护：禁止机械和人员在钢筋网上行走，并搭设走道支架，避免直接搁置在钢筋上。因某些原因使钢筋网发生局部移动变形的，须在灌注前恢复。
混凝土浇注：砼浇筑时，用水湿润梁板顶面，确保混凝土按触面干净无杂物。砼浇注顺序自下坡向上坡进行，铺装层在横桥向以4～5m 为一幅浇捣，顺桥向一般控制在一次三跨，铺装层边口采用电焊固定的钢管来控制顶面标高。浇捣首先平板振捣器进行振捣，然后用4.5m 长的振动横梁振捣，纵向用铝合金尺刮平，以确保大面积有效控制铺装层面的平整。砼面层要达到平整和粗糙要求，平整度控制在3mm 以内。待混凝土表面略为初凝时，进行拉毛处理。
脱模、养护：桥面铺装灌注完成达到终凝后，将模型拆除修整。并及时覆盖表面，洒水养护，防止产生收缩裂纹。
2、防水涂料层施工
防水涂料施工严格按厂家及设计要求进行。每联箱梁砼浇注完成后，用高压水枪将桥面冲洗干净，自然凉干，然后均匀涂防水涂料，厚度均匀，并按设计要求频率涂刷。
3、排水管件安装
桥面排水采用联合式进水格栅集水井，顺梁体沿立柱引至地面排水系统。主跨段桥梁排水管道布置在梁体内，在梁体施工时预埋。
桥面泄水管件按设计位置在桥面铺装砼现浇层施工时安装，施工时按设计位
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 置预埋好雨水进水口预埋件等，预埋之前进行测量放线，保证各预埋件的准确位置。
4、防撞栏杆施工
形状按相应规范要求，采用C30 钢筋混凝土结构。
防撞墙栏杆施工必须精心操作，严格按“市政桥梁工程质量检验标准”要求实施，确保栏杆外观质量达到内实外光，线条顺直，平整光洁，外型美观。
防撞栏杆施工支架利用箱梁满堂门式支架，两侧各留3 排支架，其余部位支架可拆除。拆除后东西两侧支架每5 排增设剪刀杆，以增强支架稳定性，不至于支架上端产生晃动。若是简支梁板，则搭设3 排支架。防撞栏杆外侧50～80cm 搭1 排支架，伸出桥面，搭出工作平台。
钢筋安装施工前准确测设出防撞墙的位置，并将桥面上的杂物及松散的砼等清理干净，按设计图纸及规范要求安装钢筋及各种预埋件。
防撞栏杆模板采用定型钢模，采用外支撑结合内拉杆固定，并在模板脚底利用预埋在箱梁顶板的钢筋结合木挡撑牢。模板拼缝处垫橡胶皮条，在模板与箱梁翼板接缝处用水泥砂浆封塞，以防漏浆。
混凝土集中拌合，插入捣固器振捣。为确保砼浇灌质量，采用斜向分层浇筑，每次下料高度不可太厚（小于30cm），振捣工作按施工操作规程要求，在内侧模板附近的顶面上，搭设砼导料槽将砼从滑槽上下料。
混凝土初凝后洒水和覆盖养护。钢管扶手采用现场焊接安装，安装好后表面涂防锈漆和面漆。
5、铰缝及桥面连续施工
对已架设好的梁再次进行位置复测检查，核实箱梁位置是否正确，确保铰缝的宽度满足设计要求。
预制梁板铰缝采取倒吊模板现场浇筑法施工：
（1）将铰缝表面和现浇桥面板砼的结合面处凿毛，清除结合面上的杂物及浮皮，并用水冲洗干净。
（2）铰缝钢筋严格按设计图纸进行安装。
（3）铰缝砼采取一次灌注成型的方法施工。桥面连续施工时，须注意拉杆的套接。
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 6、伸缩缝施工
采用80 型伸缩缝，待主体结构施工完毕，委托厂家进行伸缩缝施工，施工过程中主要加强伸缩缝安装标高控制和伸缩缝型钢与梁体预埋筋连接牢固稳定，以免发生跳车现象。
施工步骤：
（1）先定出伸缩缝中线，弹出安装墨线，切割并清除原铺装结构。 （2）根据施工时的气温定出伸缩缝宽度，再根据桥面纵、横坡度定出伸缩缝顶面标高。
（3）砼表面凿毛、清理槽间杂物后，安装伸缩缝型钢。安装时精调伸缩缝的标高和尺寸位置，精度控制不大于3mm。安装中钢筋与型钢先点焊，待确认无误后再满焊。
（4）支模，浇砼、修饰，同时做好养护工作。采用C50 细石商品砼。型钢凹槽内不能留有混凝土或水泥浆。
（5）清除钢缝内杂物、除锈，按要求安装止水带。 （6）伸缩缝安装必须由生产厂家技术人员和技工直接施工。 7、沥青面层施工
桥面沥青砼面层厚8cm，采用厂拌商品沥青砼。
沥青砼面层采用等厚度施工法进行，实行全路幅施工，尽量减少纵、横向接缝。
沥青砼机械采用大路幅摊铺机，碾压机械采用轮胎及串联式钢轮振动压路机。 第6节落客平台
1、落客平台为井字梁、板结构,层高为5.4m。承重架采用门字形组合钢管架和Φ48钢管搭设。梁侧模、底模、顶板模板采用18mm厚多层木板辅以20mm厚杂木板及50*50mm木枋拼装、加固而成。 2、承重架模板及施工 （1）材料要求
钢管承重架采用φ48的普通脚手架用钢管，壁厚不得小于3.25mm，进场钢管必须无严重锈蚀、弯曲、压扁、变形等现象，否则不得使用。扣件应经劳动安全部
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 门批准的厂家生产的合格扣件。垫层板使用200mm×200mm×20mm木板或100mm×100mm×5mm钢板。根据现场放线定位后搭设。 （2）扣件式钢管承重架构造形式 1）立杆：
该部位主梁WKL3 （600x1700）和WKL2 （600x1700） WKL1 （600x1700）分布在四周，次梁L1 450x1000、L2450x1000在中部相互交叉，形成“井”字形式。次梁跨度为2725mm。根据主次梁的平面位置，在首层地面上弹出立杆定位轴线，再摆放垫板，后搭立杆及水平系杆。先布置次梁、顶板立杆，间距为900~1000mm，主梁两侧沿梁长方向立杆间距为次梁、顶板处立杆间距的1/2且不大于600mm。 2）横杆：
在模板支撑系统中，横杆起连系立杆、增强支撑系统整体刚度和单根立杆稳定性的作用，不容忽视。横杆自首层地面以上300mm做每一道，往上按1500mm间距搭设，共计六道。最顶上根据梁和板底模高度不同另外增加一道横杆，作为模板木方的托架。 3、剪刀撑：
为防止支撑系统的整体扭曲、变形，必须在适当部位加剪刀撑，根据本工程的实际情况，在四周主梁下和内部每隔两排立杆设通高剪刀撑，纵横向布置。 （1）承重架搭设及拆除要求： 1）基底处理：
由于现场地面为现浇钢筋混凝土楼面，平整、坚实。搭设扣件式钢管脚手架时必须清理干净地面，防止积水腐蚀垫板和钢管。 2）立杆：
相邻立杆接头位置应错开布置在不同的步距内，与相近横杆的距离不宜大于步距的1/3，立杆与横杆间应用直角扣件扣紧，严禁用旋转扣件代替直角扣件不得隔步设置或遗漏，立杆的垂直偏差应不大于架高的1/400。 3)横杆：
上下横杆的接头位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相近立杆的距离不大于纵距的1/3，同一排横杆的水平偏差不大于该片架总长的1/300。
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 4)剪刀撑：
剪刀撑斜杆与地面夹角为45°~60°，斜杆除两端用旋转扣件与立杆或横杆扣紧外，在其中间应与立杆或横杆相交点设置不少于2个联结点。 5)扣件：
严格按不同部位使用不同扣件，不得用旋转扣件代替直角扣件螺栓，拧紧要适度，不得过松或过紧。 6)木方：
板下木方应铺平，间距300~350mm，木方顶面必须在同一水平面内，且标高符合要求，梁下木方的支设应排列均匀，注意满足梁、板的起拱要求。 7)支撑及模板搭设及拆除顺序： 按照先搭后拆、后搭先拆的程序。
支模顺序：模板支架—主梁模板—次梁模板—楼板模板。 梁底模—梁侧模—板模—板面预留洞模。
由于层高较高，在拆除模板前，应先在横杆上铺设脚手板，遵循后支先拆的原则，逐层逐段拆除，拆下的杆件不得碰撞未拆除部分的杆件。 4、架子验收
（1） 脚手架搭设验收的技术要求、允许偏差与检验方法： 项次 项 目 表面 1 地基基础 立杆垂直度 间距 排水 垫扳 2 步距偏差 柱距偏差 排距偏差 技术要求 坚实平整 无积水 不晃动 不沉降 H/400 观 察 经纬仪或吊线和卷尺 容许偏差（mm） 检验方法 与工具 ±100 ±20 ±50 ±20 3 4 扣件同步立柱上两个相邻安装 对接扣件的高差 ≤500mm 钢卷尺 31
陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 立柱上对接扣件距主节点距离 ≤h/3 扭力扳手 角尺 扣件螺栓拧紧扭力距 40-65N*m 5
剪刀撑斜杆与地面的倾角 45-60度 （2）安装后的扣件螺栓拧紧扭力距应用扭力扳手检查，不合格的必须重新拧紧，直至合格为止。 5、安全技术要求
（1）搭设、拆除时，设置围栏悬挂前方工作区警告标志，并设专人看护，操作面以下除搭设人员外，禁止其他人员穿行。
（2）严格遵守搭拆顺序，不得在中部随意抽取横、立杆件。 （3）搭拆时应统一指挥、上下呼应、动作协调、注意力集中。
（4）材料、工具要用滑轮和绳索运送，不得乱扔，以防砸伤操作工人及杆件弯曲、模板摔裂、破坏等。
（5）搭设人员必须为经考试合格的持证架子工。
（6）所有操作人员佩带齐全个人防护用品（安全带、安全帽、防滑鞋）。 （7）大风、雨后要对架子进行检查，维护，及时排除基础范围内的积水。 （8）现场钢管、扣件、架料应当分类，码放整齐，严禁乱堆乱放。 （9）拆架子时应当作到工完场清，严禁在现场操作面内堆放。
第六章主要技术措施
第1节工程质量保证措施
本标工程项目总体质量管理目标：工程验收合格率100％，优良率95％以上，观感质量得分率95％以上，保证资料得分率达到100％。争创（省）部级优质工程。
一、建立工程质量管理和监督检查机构
“严格执行标准，争创行业一流，坚持优质服务，建造满意工程”。
为实现“争创（省）部级优质工程”的质量目标，项目经理部拟建立质量创优组织机构及质量管理领导小组，项目经理任组长，项目总工程师任副组长，有关部门和各施工单位负责人为成员，全面负责质量创优计划的贯彻落实。拟实行
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 三级质量管理，建立三级质量管理组织机构。即项目安全质量部质检工程师→施工队质量检查工程师→班组兼职质量检查员。项目经理部设专职质检工程师4 名；工程队设专职质检工程师1 名。
工程质量管理小组由项目经理牵头，项目质量负责人、项目总工程师、工程技术负责人、项目经理部各部室负责人、各施工队队长及主管工程师、项目经理部的有关业务人员参加。形成内外贯通、纵横到位的工程质量管理监督组织体系。
工程质量监督检查机构由项目经理部质量负责人（专职质检工程师）和安全质量部与测量试验室负责人组成。项目质量负责人直接由上级安全质量科委派，在质量管理方面有一票否决权。
二、确保达到质量目标的技术措施 质量是企业的永恒主题，是施工企业各项工作的综合反映。为了干好本工程，全面实现业主要求的质量标准，我们将坚决贯彻“百年大计，质量第一”的方针，对本工程实行质量终身责任制和实施全面质量管理，并按我单位贯彻ISO9000 族建立的质量体系进行运转，严格执行质量体系文件的规定，本着“开工必优、一次成优”的原则。严格标准，精心施工，用全优工程提高企业的信誉和竞争能力，把创优计划落实到施工的全过程。
创优计划中明确各职能部门的质量职责和相互关系，形成完整的质量监控网络。
根据招标文件要求和本工程实际情况，在投标施工总体安排和各分部分项工程施工方案中，已考虑的具体质量措施有：项目经理部设精测队，采用全站仪等先进仪器进行桩位定位控制测量及施工测量，施工现场设工地试验室，对本工程的材料检验和常规试验统一管理；混凝土采用集中拌和，搅拌运输车运送混凝土；梁柱模板采用定型钢模板，以确保混凝土内在和外观质量。
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 为确保本工程质量目标的实现，我们还将采取以下主要管理措施： 1、强化质量教育增强全员创优意识 质量教育经常化、制度化，贯穿于施工的全过程。利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，使大家认识到质量第一、争创优质工程是企业生存、发展的需要，从而牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观点，调动每个职工创优的积极性和自觉性。
一是质量教育形成制度，使之贯穿于施工的全过程。二是职工岗前和半年教育面分别达到100％。三是使各级人员在对工程质量的理解上、认识上树立全新的质量意识和质量观念。要从质量是企业的生命、是企业的信誉、是企业的市场高度来认识质量，服务于质量，提高质量水平。
（1）、教育和培训措施：
⑴.质量意识教育。包括企业管理的方针、政策、目标、市场竞争形势、业主期望和质量与效益、进度之间的关系教育（1 天）。
⑵.规章制度的学习与教育。包括质量管理制度和措施、施工组织设计、现场文明施工。（全过程）
⑶.法制纪律教育。包括对产品质量法、建筑法、典型事故案例的教育等（1 天）。 建立质量教育台帐备查。
（2）、开展技术质量培训，提高职工技术质量素质。 ⑴.培训的主要内容：
①施工规范，验收标准，岗位标准，操作规程。
②工艺标准，作业指导，新工艺、新材料、新技术、新设备和先进经验。 ⑵.培训方式：
①自办研讨班，举办学术讲座，开展技术交流。
②走出去参观见学，取别人之长为我所用，学以致用。 ③开展专业知识竞赛和现场示范讲解活动。 ④开办夜校，定期组织学习交流总结提高。
⑤创办报刊、板报，刊登质量知识，供职工业余学习。 （3）、认真学习贯彻IS09002 标准。
根据标准要求，建立符合实际的质量保证体系和创优计划。适时组织学习，使全体职工融会贯通，做到人人明白，个个理解，自觉按程序文件搞好质量控制，为实现质量目标贡献力量。
2、制定创优规划完善质量保证体系
工程开工前，根据设计要求和业主的质量标准，结合我单位的实际，进一步制定以分项工程创优保全标段工程创优的规划，形成有目标、有检查、有考核的标准化管理体制，明确质量终身责任，制定具体实施措施，把创优目标层层分解到项目经理部、施工队及个人。建立健全项目质量保证体系，明确每个部门、单位和个人的质量目标和责任，并和考核奖罚结合起来，增强每个人的责任感和自觉性，做到竖有任务横有目标，创优重担大家挑，把创优工作真正落到实处。
3、加强组织建设，严格质量管理制度
健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，行政主管亲自挂帅。项目经理部成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，组成质量管理组织机构，各施工队也设相应的质量管理小组，各作业班组设质检员。同时建立内部质检制度，
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 加强质量监督，形成自上而下的质量管理网络。各级质检人员要由工作能力强、业务素质高、施工经验丰富的技术干部担任，明确各级质检人员实现质量创优目标的任务、责任和权限，并赋预他们验工计价质量签证否决权。
质量管理制度的制定和落实是实现质量目标的主要途径，在施工中，严格执行八项制度：
①工程测量换手复核制度； ②隐蔽工程检查签证制度； ③工程质量责任挂牌制度； ④工程质量评定奖罚制度； ⑤工程质量定期检查制度； ⑥工程质量调查报告制度； ⑦工程竣工质量签证制度； ⑧重点工程质量把关制度。
建立工程质量责任制，逐级签订质量包保责任状。努力做到质量管理工作规范化、制度化，尤其要做好定期质量检查工作，坚持做到项目经理部每月组织一次，各施工队每周一次。对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣。同时各级质检人员坚持做好经常性质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，预防质量通病，杜绝质量事故，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。
4、强化计量工作完善检测技术手段
项目经理部设置中心试验室，配齐各种试验设备和计量器具及专职计量检测人员，使用先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具的检定规程，保证取值的正确性。
要经常对职工进行计量法规教育，明确计量工作责任和重要性。试验技术人员要及时深入工地进行计量检测，以保证计量检测数据的真实性和准确性，同时定期对各种计量检测试验器具进行标定、维修、保养，以保证检测精度。
5、坚持标准化管理严格控制工程质量
为保证质量创优目标的实现，我单位将以高起点、高标准、高质量、高速度的“四高标准”干好本工程。积极进行全员、全方位的标准化管理，依据国家和交通部现行质量检验标准，结合我集团公司的实际，围绕质量这个中心，制定各种岗位的工作和作业标准。施工中，做到事事有标准，事事依标准；规范施工，对标检查，按标奖罚，用标准规范作业行为。
严格质量检查，把好技术交底关、材料验收关、操作程序关、工序交接关和质量评定关，加强对质量全过程的控制。各分项工程均实行书面技术交底，使被交底者领会设计意图，清楚验收规范和质量标准，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工。
优选材料、严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，否则不准进场使用，按规范规定需要现场抽样复试的材料经检验合格后方可使用。严格按操作规程施工，工序交接检查要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工，质量检查评定达不到标准的工程，坚决推倒重来，直到达标为止，推行样板引路，超前示范。
6、突出重点工程，严格质量管理点管理
针对本工程的特殊过程和关键工序以及质量关键部位和施工中的薄弱环节，
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 建立质量管理点。根据特点，编制特殊工程施工工艺方案和质量控制方案，实施预测预防，进行超前控制，防患于未然，以保证每一分项工程和每个关键工序控制点的施工质量。
项目经理部精测队，负责本工程的控制测量和施工测量，以确保测量和施工质量。测量队配备全站仪等先进仪器设备和精干的测量技术人员。
7、开展QC 小组活动 积极开展QC 小组活动，深化全面质量管理，杜绝质量通病；在创优过程中，为解决质量难题，消除质量通病，积极开展QC 小组活动。进行技术攻关，狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。推行TQC 全员、全过程的全面质量管理，施工过程中，在抓好当前工序质量的同时注意保护上道工序成果，注意对成品、半成品的保护。
三、保证施工工艺标准的主要措施
本工程全面推行标准化施工作业，通过建立健全各种制度，落实保证措施，达到工艺标准，进而实现工程质量创优目标。
1、坚持技术交底制度。
每项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。
2、坚持工艺试验制度。
本工程采用的新工艺和主要常规施工工艺，第一次实施前，均安排试验单元进行工艺试验。坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，优选施工参数，优化资源配置。
3、坚持施工阶段的级配及试块管理制度
设计图纸中标明的强度等级的混凝土均属级配管理范围，其配合比由项目技术负责人负责申报与复核，并签发配合比通知单。项目试验工程师负责接受配合比通知单，并根据通知单校验计量器，负责向施工班组进行级配交底、中途抽查，负责现场试块制作、养护及送试块工作。
4、坚持施工阶段“混凝土浇灌令”制度
“混凝土浇灌令”由工程管理部负责填写申请单，由项目技术负责人及监理工程师签发后实施。“混凝土浇灌令”签发的条件如下：
①模板的支撑系统加固完毕；
②模板、钢筋、预埋件、支架质量符合规定，验收合格； ③技术复核、隐蔽工程验收经监理工程师确认签证； ④施工范围内的安全设施落实； ⑤施工机具准备就绪并能正常运转； ⑥材料供应准备完毕。
5、坚持工艺过程“三检”制度。
每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不施工。
6、坚持隐蔽工程检查签证制度。
凡隐蔽工程项目，在内部“三检”合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。
7、坚持“四不施工”“三不交接”。
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 “四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进行“三检”不施工。“三不交接”即：“三检”无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交接。
8、克服各种质量通病的主要技术措施 四、质量保证体系
工程质量管理保证体系建立的基本原则为：紧紧围绕投标书承诺的质量创优目标，制订切实可行的质量创优规划，坚持“以人为本”的观点，通过政治思想工作及相应的组织保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现工程项目施工整个过程的质量控制。
五、工程质量管理奖罚制度 1、内部专职质检小组制度
项目经理部成立“内部专职质检小组”，对本合同工程质量实行宏观控制，每月20～25 日检查工程质量，月底出一次质检情况报告。内部专职质检小组业务系统示意见自检体系业务流程图。
2、定期检查制度
项目经理部每月进行一次单位工程质量大检查； 各施工队每周进行一次分部工程的质量检查；
各施工班组质检员负责其施工项目的日常质量措施的落实和督促，随时对分项工程质量进行抽查。
3、月检奖惩制度
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 项目经理部通过定期质量检查，进行总结评比。对所有施工项目进行名次排定：
前2 名的单位奖励本月工程造价的3%，后2 名的单位罚本月工程造价的3%，连续3次评比第一名，加奖本季度工程造价的1%。对连续3 次倒数第一名的单位，除对其追加罚款1%外，还要责令其停工整顿，查找原因，提出改进措施，例会讨论通过后，方准重新开工。
4、优质优价制度
项目经理部对施工单位验工计价实行优质优价制度。对一次验收合格率100%，按造价的95%进行验工计价；合格率达不到100%的不计价，责令其返工重作，并对其管理层进行经济处罚。优良率达到90%以上，荣获甲方评定的先进称号的工程，按造价的0.5%实行奖励，同时对管理层和施工队实施重奖。
5、风险抵押制度
对管理层人员实行质量风险抵押金制度。对其责任范围内，工程一次验收合格率100%，优良率90%以上的，全部返还抵押金。荣获甲方评定的先进称号的，按等级加倍返还抵押金。对一次验收合格率100%，但优良率低于90%，其优良率每降低一个百分点，抵押金返还率降10%；对发生重大以上质量事故的，不返还抵押金，同时对有关责任人员实施行政和经济处罚。
6、日常质量检查处罚制度
对内业资料管理、施工现场管理和工程实物等进行经常性质量检查，发现问题，按处有关规定处罚。
六、与业主配合，共同创建优质工程
认真贯彻落实业主对技术、质量工作的要求和指导，经常向业主请示创优工作，随时接受业主的质量工作考察。在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，及时解决有关施工技术诸方面的问题。认真执行工程监理制度，及时办理各种签证手续。
尊重监理工程师的意见与指导。教育所有施工人员尊重和服从业主、监理、设计和质检人员的监督和指导。与业主、设计、监理单位一道共同创建优质工程。 第2节安全生产保障措施
安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的根本利益。因此，在施工过程中，必须认真贯彻落实“安全第一，预防为主”“安全生产，人人有责”“安全责任重于泰山”的方针，广泛应用安全系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故。具体措施如下：
建立健全安全管理组织机构
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计
根据本合同段工程特点，对本项目实行项目经理部、工程队、作业班（组）三级安全管理，各级第一管理者亲自抓安全。项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，各作业层成立相应的安全管理机构，配齐专职安全员。
安全生产领导小组负责制订安全工作计划，开展多层次、多形式的安全教育和岗位培训及安全生产竞赛活动，增强全员安全意识。定期组织安全检查，召开安全会议，总结安全生产情况，分析安全形势，研究和解决施工中存在的安全问题。发挥各级安全员的监督检查作用，深入现场，跟班作业，加强防范，及时发现和排除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态，确保安全施工生产。
二、安全生产综合性保证措施
1、健全制度，实行安全生产责任制
严格执行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本合同段特点的安全生产管理制度。实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。
2、严格监督，完善安全生产检查制度
在安排施工计划的同时，要有针对性的明确安全目标、预防措施及安全控制重点，并落实到具体人员。项目经理部根据工程进度和季节情况，定期组织安全大检查，项目经理部每月进行检查评比，实行奖罚。对重点项目、重要工序和关键部位推行安全岗位责任制，实行全过程监督检查，及时发现问题，及时消除隐患，使整个施工过程完全处于受控状态。
3、安全教育经常化、制度化，提高全体施工人员的安全意识
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强职工、民工的安全意识和安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。
4、科学施工，完善安全生产操作规程
施工组织设计、施工方案、作业方法要科学合理，每个分项工程都要制定完善的安全生产操作规程。严格进行安全技术交底，严格按安全技术规则施工，防止各种违章指挥和违章作业行为的发生。在编制施工组织设计的同时，制订相应的安全技术措施，尤其是重点项目和关键部位工程在确定施工方案的同时，要制定切实可行的安全技术保证措施。
5、突出重点，健全安全生产预报措施
为确保安全生产，分析本合同段工程具体情况，抓住重点，控制难点，不断调整主攻方向，做好超前预防预控。
本合同段工程事故控制点有： ⑴交通组织分流管理事故； ⑵设备机具伤害事故； ⑶桥梁高空作业安全事故。
对事故控制点的管理要做到制度健全无漏洞、检查无差错、设备无故障、人员无违章、措施行之有效。
6、抓住现场，坚持标准化管理
施工现场内各种机械设备、材料、临时设施、临时水电线路必须按施工总平面图合理布置，并且符合安全技术规则。积极开展建设安全标准工地活动，现场安全标识牌安放要醒目，做到现场布置标准化、临时防护标准化、安全作业标准化和安全标志标准化。加强施工现场安全防护，设置安全防护标志。施工作业人员戴安全帽上岗；
脚手架、脚手板搭设牢固。 7、保证机械设备安全作业
加强机械设备日常和定期检修维护，不带故障作业，道路交叉口及陡坡路段设置醒目的安全标志，严格控制重车车速≯15km/h，空车速度≯20km/h。地下油库（加油站）设置要符合安全规程，并配备灭火器具。夜间施工、料场、施工区及道路需有足够的照明，在交通道口及转弯处设专人值班，负责交通运输安全。确保人身及车辆的安全，抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全，机动车辆司机要加强安全教育，上公路的机动车辆限速行驶，不侵道，不抢行，做到弯道鸣笛，文明礼让，确保行车安全，严防交通事故的发生。
8、加强电源、火源管理
职工生活区、工地办公室、机具料库、加工场、配电室等临时构筑物设置布局合理，并配备防火器具。加强施工及生活用电管理，电气设备及线路配备电工经常检修，设备器具应有防雨措施。严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立防火安全责任制，设置符合要求的消防设施。
三、制定施工安全计划
我单位在本项目施工中的原则是“安全第一，预防为主”，这也是我单位一贯的安全生产基本方针，它既表明对安全工作的态度，又明确了安全管理工作的思路，在这种方针的指导下，我单位的安全生产工作在国内建筑行业评比中名列前茅。
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 本标工程的安全计划目标：
工程施工期间杜绝因工死亡事故，重伤率小于0.6‰，机械完好率在90%以上，无重大机械事故，杜绝重大工程质量事故及重大交通事故。
四、工程保险措施
1、工程防护保险：工程开工前，我单位将对工程选用材料和待安装的工程设施进行保险。
2、施工设备保险：我单位将对自有进场设备和设施进行保险。
3、第三者责任保险：我单位对由于执行合同而引起的任何人身伤亡和财产损失所负的责任进行保险。
4、人身意外伤害保险：我单位将对直接参加本工程的所有人员承担保险责任并投保。
五、防汛渡汛安全措施
本项目防洪目标主要是预防暴雨及台风对施工带来的损失，防止暴雨台风来临时对人员安全、临时建筑及机械设备的破坏。具体防洪措施如下：
1、设立气象汛情预报站,负责每天与当地气象局、三防办等有关部门建立密切联系，获取有关气象、汛情等情报资料，并作出科学的预测、分析，为防洪工作的决策、实施提供充分的依据。
2、合理安排工序，防止汛期洪水影响施工安全。进入雨季汛期后，组织防洪抢险队，对施工人员的住房、综合办公室以及水泥库、炸药库进行维修补强，并对机械设备进行防护。
3、暴雨形成的短时洪水会对施工便道及一些临时设施造成毁灭性破坏，故应提前修好排水设施，避免洪水对临时设施造成破坏。在建筑物，生产房屋周围修建排水渠道，做好洞口边坡挡护、斜井口及竖井口的防洪挡水堰。暴雨来临前，一些小型机械设备及物资远离排水沟槽处，以免洪水冲毁。
4、安全防汛领导小组，把有经验的人员10～20 人组成抢险队，配置必需的抢险器材，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。
5、健全通讯系统，保证施工现场与指挥所、外界之间的联络畅通，在事故易发点设专人巡查，发现问题及时上报处理。
6、水泥库应建在较高处，并在四周做好排水沟。 六、防止火灾措施
1、严格控制火源、易燃易爆物品及助燃物品的储放。消除可能造成火灾、爆炸事故的根源，
2、组建工地义务消防队，对职工进行消防安全训练，生活区及施工现场配备足够的灭火器材，确保消防水源充足和供水系统工作正常，并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。
3、生活区及工地重要电器设施周围设置接地或避雷装置，防止雷击引起火灾。
4、对职工进行防火安全教育，杜绝职工使用电炉、乱扔烟头等不良习惯。 5、工地及生活区的照明系统要随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。 七、其它安全保证措施 1、照明安全
为保证照明安全，必须在各施工程队、道路及生活区设置足够的照明系统。在不便采用电器照明的工作面要采用气灯或碳化灯。最低照明度符合《最低照明
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 度的规定数值表》的规定。为保证人身安全，地下照明系统的电压不得高于120V,在潮湿和易触及带电体的场所,照明供电电压将控制在36V 以下。
最低照明度的规定数值表 序照明度作业内容和地区 号 Lux 1 2 3 4 5 站 室内、仓库、走廊、门厅、出口、过道 安装间和一般地下工作区 特殊的维修车间 场内交通道路、运输装载平台、临时生活区道路 桥梁预制厂、混凝土浇筑区、机械保养场、场内加油30 50 50 50 200 2、接地及避雷装置 为保证用电安全，对凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备、建筑物均应设置接地或避雷装置，并制定检查检修制度，定期、定时对用电设备进行检查。
3、有害气体的控制
施工现场配置防护用具，并对施工人员进行教育，使其了解有害气体的危害及防护用具的使用方法。一旦发现毒气，应立即报警，并停止工作疏散人员，同时立即报告监理工程师。
4、设置信号标识
为了保证施工安全有序的进行，我单位将在施工工程区内设置一切必须的信号标识，并对施工程队内的所有信号定期进行检查维护，并随时按监理的要求进行补充、修改和更换，以确保信号标识的准确有效。
这些信号包括：①标准道路信号；②报警信号；③危险信号；④控制信号；⑤安全信号；⑥指示信号。
5、通讯设施
各施工队办公室配备程控电话，隧道内设置与外界联系的通讯设施，并由专人进行维护与保养。
6、劳动保护
现场工作人员要配齐劳保用品，并按照有关规定发给有关人员劳动津贴和营养补助。为保证施工人员的身体健康，我单位在项目经路部设卫生所，有专职医生1-2名，能进行现场急救包扎和治疗常见病，并有针对性的进行保健预防服务。与局中心医院联系，到工地定期对职工进行体检，防止职业病和传染病的蔓延。同时，加强同当地医疗卫生院的联系，及时抢救突发病员。定期进行饮用水、食物的化验，严防施工人员食物中毒及其它医疗卫生事故。
7、现场安全设施
施工现场配备安全设施如下：①施工现场急救设施；②施工现场救助与撤离设备；③安全栏、说明及保护人员安全设施；④防台风设施；⑤防火防水设施。
八、安全保证体系
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 坚持安全第一，预防为主的方针，强化项目安全管理，设备质量优良，人员素质达标，形成横向到边、纵向到底的安全生产保证体系。
施工安全保证体系见附件13《安全保证体系框图》。 第3节工程进度及总工期保证措施
本标工程计划施工总工期为100天，为确保本标工程总工期及各分项、分部工期目标规划的顺利实现，拟采取以下主要保证措施：
1、管理措施
⑴强化领导班子，健全管理机构。我方中标后将本工程列为年度局重点在建施工项目之一，实行项目法管理。组建由类似工程施工经验丰富、业绩突出的管理人员担任项目经理、副经理、项目总工的整体功能较强的项目经理部，全权负责组织实施；调遣同类工程施工经验丰富并赢得好评的所属专业施工队伍承建。
⑵精心组织，网络管理，紧密流水，有序可控。
⑶职能部门超前运作，高效服务，严细管理，发挥保障作用。 ⑷各级主管领导及业务骨干坚守岗位，加强现场调度指挥。 2、突击施工准备工作
⑴派出先遣人员进场布置临设并建造营地，抓紧完成调遣施工队伍和机械设备进场，确保如期开工。
⑵技术准备：与业主办理好交接桩手续。按设计总平面图进行测量定位，从业主提供的现场控制成果点向相应施工区引水准基点和轴线控制点，并设好防护桩，整理出详细的施工测量报告，邀请规划部门及时验线；按图纸分交计划向业主申请施工图，进行图纸会审、技术交底；进行砂石料试验，选定料场和混凝土施工配合比，三材复试；修改完善实施性施工组织设计及分部、分项工程施工方案；向监理工程师报验相关资料、申请开工报告等。
⑶物资准备：及早组织备运开工初期所需的各种材料进场。 3、上足劳力和配足专业技工 路基工程安排30人参加施工，分两个施工队；桩基工程安排30人参加施工，分三个施工队；桥梁工程安排40人参加施工；桥梁预制厂安排20人参加施工；据此共计安排120人先后上场施工。施工中将根据月、季度计划安排实施劳动力动态调配，劳力高峰期普工缺口采取倒班或雇佣季节工解决。
上足劳力和配足专业技工，是保证工期的重要措施。为提高管理效率，加大管理力度，形成有效的工期控制体系。
4、合理调配机械设备
本项目因为专业众多，工期短暂，因此机械设备需求量较大。为确保工期，必须依据施组进度计划安排和结合施工实况进行动态调配。
5、材料供应保障
基于材料品种多，数量大，施工期短，用量较集中，材料（成品、设备）供应是制约工期的关键，必须周密组织好采购、加工和供应，避免因此原因造成窝工和停工。
6、技术保证
⑴认真审核既有施工图纸，准确计算工程数量，修改与完善实施性施组，各专业编制优化的施工技术方案、措施、进度计划网络图，特殊工序编制施工作业指导书。
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 ⑵加强现场技术指导和测量、试验工作，杜绝发生技术性失误。 ⑶及时准确的编报月、季度施工计划。
7、与业主及设计院加强协调，保证施工图纸按规定的图纸分交计划提供。 8、施工过程中认真执行验工计价制度，积极与业主联系，保证建设资金按合同付款计划按时到位。由于该项目工期短，工程量大，所需注入周转资金较多，在业主迟付进度款5％的情况下，我局资金调配中心视现场情况随时调剂，确保工程用款的落实到位。
9、现场成立专门协调小组，主要负责协调与兄弟施工单位间可能出现的意见和分岐，保证不因此影响工程进度，不因此牵扯业主的精力。
10、施工总工期保证体系
精心组织，目标管理，分区作业，有序可控。将本标工程分为四个施工作业区同步展开施工，做到分区施工管理、平行流水作业、计划有序可控、连续均衡施工，以天计划保旬计划，以旬计划保月计划，确实保证各项工程工期按计划完成。
第4节工程施工技术管理组织措施
科学、合理的施工技术措施是保工期、保质量、保安全、求效益的重要条件，我们将严格遵循招标文件提出的规范、规程要求，采取以下主要施工技术措施。
一、建立工程技术管理体系，实行岗位责任制
建立以项目部、工程队工程师为主的各级技术人员参与的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确、责任到人，使技术管理工作有章可循，保证施工生产顺利进行。
二、认真编制施工组织设计
1、运用统筹法、网络计划等现代化管理方法，在经过周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制可行的施工组织计划，并严格按网络计划组织实施，坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态，做到环环相扣，井然有序。
2、认真编制施工技术方案，由单项工程技术负责人牵头，组织协调，针对所承担工程的技术难易程度和环境特点提出两个以上的施工技术方案，经过详细的技术经济分析后，提交给项目总工程师，总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、优化，最后确定一个实施方案。
3、根据交通管理部门及业主要求，编制海八路交通分流组织方案，规划交通分流组织步骤及跨线桥箱梁现浇施工程序，协助业主办理交通分流组织及征地拆迁等相关事宜，制定交通运输及施工安全保证措施。
三、保证工程施工技术力量
我单位将选调具有多年从事隧道工程施工经验的队伍，配备精良的设备投入本合同段工程施工。同时选派有施工经验、责任心强的工程技术人员参加该工程，以确保技术工作顺利进行。
四、做好施工前的技术准备工作
1、认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有丢、错、漏现象，及时会同设计、监理和建设单位解决所发现的问题。
2、认真进行技术交底。图纸会审后，由项目部的总工程师、工程管理部、工程队技术主管、单项工程技术主管逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。
五、做好工程技术档案资料管理
施工过程中要做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用以组织后期施工，编制竣工文件，并进行施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下坚实的基础。
第5节关键工序及复杂环节相应技术措施
一、冬、雨季施工技术措施
1、密切注意天气预报信息，遇有寒流风雨天气时，提前采取措施。
2、施工现场统一规划排水设施，在材料、设备、仓库及各种堆放场周围挖设排水沟、集水井，保证排水通畅。
3、露天堆放的材料及设备要垫离地面一定的高度，防潮设备和机具要搭设防雨棚、防雨罩。
4、施工便道用级配碎石垫牢，防止雨季泥泞受阻。 5、雨雪天进入净化区施工应换鞋。
6、地下管线施工要速战速决，及时下管、试压、确认、回填。 7、冬季焊接时掌握好焊接电源，防止焊后接头淬冷。 8、电缆敷设在规定的最低温度上进行，必要时预热。 二、减少扰民噪音、降低环境污染技术措施
1、编制科学合理的施工方案、选择性能良好的施工机械，尽量避免对周围村镇和居民的生产、生活造成不良影响。
2、与当地政府及相邻村镇建立良好关系，对可能受噪声骚扰的工作及生产人员进行抽样调查，尽量调整我方作业时间，避免相互干扰。
3、噪声较大，光亮较强的作业不安排夜间施工。
4、混凝土拌合、振捣、钢结构加工及电气焊作业时，采取一定的封闭及隔离措施，尽可能减少噪音污染。
5、生产及生活区垃圾集中外运，污水排放前进行净化沉淀处理。
6、安装冲洗设施，确保离开工地的车辆不把土、泥、碎石等污染物带到公共交通主干线道路上去。
三、地下管线及其他设施的保护加固措施
1、开工前仔细审阅设计文件及图纸，对可能存在的地下构筑物、光缆、电缆及管线进行摸底调查，制定切实可行的防范与保护措施。
2、施工中对所发现的地下构筑物及管线及时进行保护，并在第一时间与有关部门取得联系，积极协商解决采取加固防护措施。
3、地上及地下构筑物一般采取隔离保护措施。 4、光缆及电缆一般采取支立架空加固措施。
5、地下给排水管线一般采取防渗漏加固保护措施。
6、遇有不明或特殊重要物事及时上报业主并停工等候解决。 四、雨季强风防护措施
1、设立气象预报站,负责与当地气象部门建立密切联系，获取有关气象等情报资料，并做出科学的预测分析，为雨季防台工作提供充分可靠的依据。
2、综合考虑各种因素，合理安排施工工序，防止台风影响施工安全。
3、临设营地、生产房屋、材料库等临建设施要综合考虑抗风能力，选择适
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 合的建筑位置及结构形式，确保人员生命及国家物资财产的安全。
4、设立安全防汛领导小组，由有经验的人员10～20 人组成抢险队，配置必需的抢险器材，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。
5、健全通讯系统，保证施工现场与项目经理部、外界之间的联络畅通，在事故易发点设专人巡查，发现问题及时上报处理。 第6节消防保障措施
一、防汛措施
1、设立气象预报站,负责每天与当地气象部门等有关部门建立密切联系，获取有关气象等情报资料，并做出科学的预测、分析，为工作的决策、实施提供充分的依据。
2、合理安排工序，防止雨季影响施工安全。
3、在建筑物，生产房屋、弃碴场周围修建畅通的排水渠道，弃碴场设挡墙防护，预留排水孔洞，同时做好洞口边坡挡护。水池及泵站建在较高位置上，施工用水做好挡水围堰。
4、设立安全防汛领导小组，由有经验的人员10～20 人组成抢险队，配置必需的抢险器材，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。
5、健全通讯系统，保证施工现场与项目经理部、外界之间的联络畅通，在事故易发点设专人巡查，发现问题及时上报处理。
6、雨季来临前，对水泥、炸药仓库等要进行重点加固并做好防潮处理。 二、防火措施
1、消除一些可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃易爆物及助燃物的储放。
2、组建工地义务消防队，对职工进行消防安全训练，生活区及施工现场配备足够的灭火器材，确保消防水源充足和供水系统工作正常。
3、在生活区及工地重要电器设施周围要设置接地或避雷装置，防止雷击起火引起火灾。
4、对职工进行防火安全教育，杜绝职工使用电炉、乱扔烟头等不良习惯。 5、对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。
第7节环境保护措施
文明施工及环境保护是我集团公司在施工汉中市火车站建设工程综合素质的指标之一，我集团公司将严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和居民清洁舒适的生活、劳动环境，最大限度地减少施工对周围环境破坏，保护环境，争创文明施工标准化工地。为此制定如下措施：
一、注意环境与文物保护
按指定地点弃运土方及建筑垃圾，现场及营区设厕所及加盖污水集水坑。发现地下文物时，及时报告文物管理部门处理。注意成品、半成品保护，现场材料堆放整齐，作业现场做到工完场清。经常对职工进行法制教育，遵守市规民俗，发扬铁道兵的纪律严明、拥政爱民的光荣传统，开展共建精神文明活动。
二、注意保护饮用水源，严格控制可能对其造成的污染。
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 1、尽量减少临近饮用水源的施工时间、控制施工规模，尽量使施工活动对饮用水源的影响减低到最低限度。
2、杜绝生产、生活污水和垃圾对饮用水源的污染，严格控制饮用水源周围环境，水源周边100m范围内作为环保工作的重点防范区，进行重点监测和管理。
3、严禁全体施工人员利用饮用水源冲洗设备、工具，进行洗漱。
4、在临近饮用水源的施工中，进一步加强上述环保措施仍不能有效避免对其污染，必要时将采用部分遮蔽的方法加强对污染的有效控制。
三、控制施工人员生活对环境的污染
1、对工地生活区和施工道路、施工现场每天至少两次喷洒和打扫，生活垃圾弃置在半密封的池中，定期处理，并定期对周围喷药消毒，以防病毒、蚊蝇滋生。
2、生活区周围种植花草树木，保护原有景观，各种施工标识明了美观，生活住房及工棚等色彩与周围环境相适应，保证工地整洁卫生。
3、在施工队和生活区修建公共卫生设施，所有生活污水、粪便、垃圾集中进行处理。生活污水中有机物含量较高，性质呈中性，一般不含有毒物质，但含有致病菌和大量悬浮物。针对上述情况，我部将采用一级处理系统进行生活污水的处理。
4、工地设置的临时厕所、厨房、食堂及浴室，必须经当地卫生及环保部门审查批准。
四、保护周围村镇的环境卫生
1、安装冲洗设施，确保离开工地的车辆不把土、泥、碎石等污染物带到公共道路上。
2、与当地政府及相邻村镇建立良好关系，对可能受噪声骚扰的居民与官员，尽量在作业前通知对方。
3、采取合理的施工方案、性能良好的施工机械，尽量避免对周围居民生产、生活造成不良影响。
五、环境保护管理体系
项目经理部由综合办公室分管施工环境保护工作。进场后与当地环境保护机构联系，了解地方环保法规和对土建施工环境保护的具体要求，签定有关协议、制定报审具体办法。施工中严格履行合同段中对取弃土、排污等施工环境保护方
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 面的承诺，任何时候都接受监理工程师、业主及地方政府环保机构工作人员的检查，执行其对环保工作的要求。 第8节交通运输保证措施
本标工程在火车站，对既有公路行人行车干扰较大，对上既有公路的车辆要采取必要的措施，以维护既有公路的正常运营。拟采取措施如下：
1、严格执行《公路交通安全技术规程》的规定。制定切实可行的交通运输管制方案，与交通管理部门紧密合作，确保交通与施工安全。
2、火车站施工便道跨越既有道路时。及时发布交通公告，与交通管理部门取得联系，设置交通岗及必要的交通标志，夜间设指示灯，并指定专人负责处理影响交通的障碍，确保与火车站旅客行走的安全和畅通。
3、为保证行车与施工及施工现场附近和过往生产人员的安全与方便，提供照明、警卫、护栏、警告标志等安全防护措施。 第9节廉政建设措施
为保证优质、高效地建设本合同段工程，安全、有效地使用建设资金，保障投资效益，特制定如下廉政建设实施措施。
一、建立监督机构、签订合同约束
1、项目经理部组建由项目党委书记为组长，各工程队党支部书记为组员的纪律监察委员会。
2、签订廉政建设合同；项目经理部同下属施工单位签定工程承包合同时，也要签定廉政建设合同。
二、加强领导干部、业务人员的廉政教育
1、认真学习、贯彻落实党中央关于廉政建设的有关文件规定。 2、项目部领导干部要认真学习，提高思想理论水平，增强反腐败的自觉性。 3、对项目部及工程队业务人员开展廉政教育，避免在材料采购、计价、拨款中吃、拿、卡、要等不正当行为的发生。
4、教育各业务人员在业务活动中坚持公正、公开、诚信、透明的原则，不得损害国家和集体的利益，不得违反工程建设管理规章制度。
三、建立健全廉政制度
1、建立民主监督制度。项目部领导干部要自觉接受民主监督，定期参加党小组活动，按时汇报主管工作的各项情况，同时汇报反腐倡廉情况。
2、设立举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。
3、建立企务公开制度，及时发现各业务活动中的违反廉政规定的行为，并及时提醒和纠正。
4、对违反党和国家有关法律法规及交通部的有关廉政规定者，按管理权限依据有关规定，给预相应的经济或法律上的处罚。 第10节缺陷责任期工程修复和维护措施
1、建立内部工后质量包保责任制。我单位法定代表人与项目经理签订《工程质量包保责任状》，项目经理与各工程队承包责任人签订《工程质量包保责任
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 状》，建立具有可追溯性的工程质量保证制度；对因施工原因造成的工程质量问题负终身责任。
2、我单位设有《缺陷责任期工程修复维护和质量回访小组》，是全面负责协调处理竣工验交后工程质量保修服务的常设机构。由我单位安全质量部、工程管理部、计划统计部、办公室等部门组成。办公地点设在安全质量部，负责工程质量保修组织领导及定期回访。
3、工程完工后，由本项目总工程师为组长，项目主管工程师为常务副组长，成立《工程缺陷维护小组》，负责缺陷责任期内对工程修复维护工作。
4、缺陷责任期内，维护小组定期对所建工程进行全面、仔细的检查，遇地震、暴雨、台风等不可抗拒的自然灾害后及时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷范围、缺陷数量、缺陷责任及原因分析等，并立即组织实施维修。
5、缺陷责任的维护分两种情况。若因我单位施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，我单位自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施；若属设计或其它非承包人责任造成的缺陷，要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。
6、我单位维修组，还将对管段内设计方面不完善之处进行合理完善、补建，确保路基边坡稳定、环境好。
7、保修期满，本单位工程质量保修回访领导小组，组织一次保修终期回访，认真听取用户对工程质量的评价及意见；如需整改，迅速派专人处理，达到用户满意。
8、我单位《缺陷责任期工程修复维护和质量回访小组》设专人，负责接待用户来访人员及其它方式的质量问题投诉。对所投诉的质量问题认真登记，三日内派人到现场勘察调查，提出处理方案；用户认可后，组织维修人员携机具、设备赶赴现场，实施维修处理，维修后的工程质量必须达到规范的要求和用户的满意。
9、按照ISO9002 系列标准要求，我单位承诺：工程交付业主使用后及保修期满后，按我单位的《跟踪回访制度》的规定，仍要和业主不断取得联系，每季度至少回访一次，听取业主的使用情况和意见。 第11节文明施工措施
1、对所有参加本标工程项目的施工人员进场前进行教育，以集团公司的规章制度为教育内容，要求每位职工、干部均能自觉用管理条例要求自己，约束自己。
2、施工现场布置要符合贯标要求，要用ISO9002 标准去推动。施工噪音控制，垃圾外运车遮盖，材料进场、堆放，车辆出入工地雨雪天冲洗等设立完整控制体系。
工地进出口处设一车辆清洗台，防止雨雪天出场车辆污染厂容。 3、与业主及其他兄弟施工单位人员之间友好交往，要以诚相待，文明有礼。 4、施工现场禁止吸烟和动用明火，禁止酒后上岗。
5、严禁在施工现场聚众闹事、打架。发生纠纷时通知工地派出所解决。 6、施工人员统一着装，现场统一标识，标语、口号、宣传牌设置在醒目处。
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陕西长城建设工程有限公司 汉中火车站房落客平台及两端引道项目施工组织设计 第12节降低工程造价的主要措施
一、工程材料（构件）多家比选，订购质优价宜产品。大型混凝土构件在施工现场就地预制，节约材料及运输费用。
二、加强现场物料管理及保卫工作，成立工地派出所，防止材料及机具丢失和人为浪费。
三、精心作业，一次达标成优，加强成品保护，杜绝返工与整修损失。 四、加强计划性和现场管理，材料、设备要做到适时进场，一次到位，减少或避免二次搬运。
五、合理组织劳动力，避免窝工、怠工，调动人员积极性，提高工作效率。 六、方案措施用料要重复利用，及时回收，现场废料、架设工具等应及时回收，避免丢失和损坏。
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