模板施工专项方案

目 录

一、编制说明„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 二、编制依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 三、工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 四、施工准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 五、模板及支撑的选用„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 六、模板支撑构造„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 七、模板的设计与计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10 八、施工工艺及方法„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„16 九、其它模板工程施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„17 十、质量保证措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„18 十一、支架搭拆安全措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„20 十二、应急救援预案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„22

福州市大学城中心共享区公交枢纽站工程 模板专项施工方案 一、编制说明

本方案在施工组织总设计基础上,针对模板施工需要，而编制的模板施工专项方案。 二、编制依据

1、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002； 2、《建筑结构荷载规范》GB50092001； 3、《建筑施工简明计算手册》江正荣；

4、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008； 5、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）； 6、《关于加强模板工程安全生产管理的通知》（闽建建[2003]47号）；

7、《关于加强建筑模板工程钢管支撑体系施工安全管理的通知》（闽建[2004]35号）； 8、工程图纸、技术资料等。 三、工程概况

工程名称：福州市大学城中心共享区公交枢纽站工程 地 点：福州市大学城中心共享区

建设单位：福州市公共交通集团责任有限公司 设计单位：福州市规划设计研究院 施工单位：厦门中联建设工程有限公司

福州市大学城中心共享区公交枢纽站工程建设工程建设用地场地平整已完成，本工程±0.000标高相对于罗零高程8.850m。工程地质条件较好，建设总用地为14550m2，其中综合楼1#楼建筑面积为2064 m2，四层钢筋混凝土框架结构，总高度为16.8m；综合楼2#楼建筑面积为2002 m2，三层钢筋混凝土框架结构，总高度为12.9m。耐火等级二级，结构抗震等级为六度四级，建筑抗震设防类别为丙类，安全等级二级，设计年限50年。

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福州市大学城中心共享区公交枢纽站工程 模板专项施工方案 四、施工准备

熟悉审核施工图纸，学习有关规范、规程、标准；人员上岗培训，根据实际需要和人员的综合素质，制定相应的培训计划；上岗前对工人进行技术交底和安全施工教育；

材料选择及要求：选用18mm厚九夹板，其质量和性能指标应符合要求。胶合板锯切后应及时刷封边漆，预防受潮变形。木楞选择平直干燥的方木，木楞规格为50×100mm。支撑体系采用ф48*3.5mm Q235A碗扣式钢立管做主构件，横杆与立杆连接采用碗扣接头。由下碗扣承接横杆插头，上碗扣锁紧横杆插头。对杆件及配件的质量要求如下：焊接质量要求焊缝饱满，没有咬肉、夹渣、裂纹等；杆件的钢管无裂缝、凹陷、锈蚀；立杆最大弯曲变形小于1/500，横杆、斜杆的最大变形要求1/250；可调配件的螺纹应完好、无滑丝、无严重锈蚀，焊缝无脱开等；在搭设之前，必须对进场的脚手架杆配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的杆配件。

五、模板及支撑系统的选用 1、模板及支撑系统说明

模板工程是结构外观好坏的关键，在整个结构施工中投入较大，也直接影响到施工进度有工程质量。模板方案的选择，在工程的质量及进度基础上，应考虑进行综合性的经济成本分析，以达到减少周转材料的投入，降低工程成本的目的，本工程框架结构采用木模，木模用18mm厚胶合板,櫊栅使用50×100或100×100规格,支撑采用Φ48×3.5碗扣式钢管配套搭设。安装现浇结构的上层模板及其支架时，下层楼板应具有承受上层荷载能力，否则应加设支架；上、下层支架的立杆应上下对准，并铺设50×100方木，形成排架支撑固定系统。

2、碗扣式脚手架杆配件规格按其用途可分为主构件、辅助构件、专用构件三类。 (1) 主构件:用以构成脚手架主体的部件。其中的立杆和顶杆各有两种规格，在杆上均焊有间距为600mm的下碗扣。若将立杆和顶杆相互配合接长使用，就可构成任意高度的脚手架。立

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福州市大学城中心共享区公交枢纽站工程 模板专项施工方案 杆接长时,接头应错开，至顶层后再用两种长度的顶杆找平。

(a)立杆由一定长度直径48mm × 3.5mm钢管上每隔0.6m 安装碗扣接头，并在其顶端焊接立杆焊接管制成。用作脚手架的垂直承力杆；

(b)顶杆即顶部立杆，在顶端设有立杆的连接管，以便在顶端插人托撑。用作支撑架（柱）、物料提升架等顶端的垂直承力杆；

(c)横杆由一定长度的直径48mm ×3.5mm 钢管两端焊接横杆接头制成。用于立杆横向连接管，或框架水平承力杆；

(d)单横杆仅在直径48mm × 3.5mm钢管一端焊接横杆接头；用作单排脚手架横向水平杆； (e)斜杆在直径48mm× 3.5mm钢管两端铆接斜杆接头制成，用于增强脚手架的稳定强度，提高脚手架的承载力。斜杆应尽量布置在框架节点上；

(f)底座由150mmx150mmx8mm的钢板在中心焊接连接杆制成，安装在立杆的根部，防止立杆下沉并将上部荷载分散传递给地基的构件。

(2)辅助构件:用于作业面及附壁拉结等的杆部件。

(a)间横杆是为满足普通钢或木脚手板的需要而专设的杆件，可搭设于主架横杆之间的任意部位，用以减小支承间距和支撑挑头脚手板；

(b)架梯由钢踏步板焊在槽钢上制成，两端带有挂钩，可牢固地挂在横杆上，用于作业人员上下脚手架的通道；

(c)连墙撑用于脚手架与墙体结构间的连接，加强脚手架抵抗风载及其他永久性水平荷载的能力,防止脚手架倒塌和增强稳定性的构件。 (3)专用构件:用作专门用途的杆部件。

(a)悬挑架由挑杆和撑杆用碗扣接头固定在楼层内支承架上构成。用于其上搭设悬挑脚手架，可直接从楼内挑出，不需在墙体结构设埋件；

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福州市大学城中心共享区公交枢纽站工程 模板专项施工方案 (b) 提升滑轮用于提升小物料而设计的杆部件，由吊柱、吊架和滑轮等组成。吊柱可插入宽挑梁的垂直杆中固定，与宽挑梁配套使用。 3、构造特点

碗扣式脚手架是在一定长度的直径48mm × 3.5mm钢管立杆和顶杆上，每隔600mm焊下碗扣及限位销，上碗扣则对应套在立杆上并可沿立杆上下滑动。安装时将上碗扣的缺口对准限位销后，即可将上碗扣抬起（沿立杆向上滑动）,把横杆接头插入下碗扣圆槽内，随后将上碗扣沿限位销滑下并沿顺时针方向旋转以扣紧横杆接头，与立杆牢固地连接在一起，形成框架结构。每个下碗扣内可同时装4横杆接头，位置任意。

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碗扣式脚手架主要构件 表1

名称 型号 LG-120 LG-180 立杆 LG-240 LG-300 DG-30 DG-60 顶杆 DG-90 DG-150 LG-220 专用杆 LG-240 XG-150 XG-170 XG-216 斜杆 XG-234 XG-255 XG-300 HG-30 HG-60 横杆 HG-90 HG-120 HG-150 48×3.5×2340 48×3.5×2550 48×3.5×3000 48×3.5×300 48×3.5×600 48×3.5×900 48×3.5×1200 48×3.5×1500 规格(mm) 48×3.5×1200 48×3.5×1800 48×3.5×2400 48×3.5×3000 48×3.5×300 48×3.5×600 48×3.5×900 48×3.5×1500 48×3.5×2200 48×3.5×2400 48×3.5×1500 48×3.5×1700 48×3.5×2160 理论重理(Kg) 7.41 10.67 14.02 17.31 2.65 4.40 支撑架顶端垂直承力杆 5.51 8.6 10.45 专用支撑 11.22 7.11 7.87 9.66 10.34 11.13 12.87 1.67 2.82 3.97 5.12 6.28 脚手架水平承力杆 900×1200mm框架 1200×1200mm框架 1200×1800mm框架 1500×1800mm框架 1800×1800mm框架 2400×1800mm框架 备注 脚手架垂直承力杆 厦门中联建设工程有限公司

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图1 碗扣节点构成图

六、楼板模板支撑构造

1、楼板采用18厚胶合板，次楞50×100方木,主楞采用100×100方木，支撑采用Ф48×3.5碗扣式钢管脚手架配套顶底使用支撑施工工艺，面板满铺，50×100方木分布间距为1200，梁板下支撑立杆纵横间距均为1.2m，步距为1.2m。主楞规格为80×100，顶撑间距为1200mm；次楞规格为50×100，顶撑间距为1200mm；楼板支模和梁底支模分别错位设置，相互间通过钢管斜撑连接。

满堂模板和碗扣式支架立柱,在外侧周圈应用钢管设由下至上的竖向连续式剪刀撑；中间在纵横向用钢管设由下至上的竖向连续式剪刀撑，其宽度宜为4-6m，并在剪刀撑部位的顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑。

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1200次楞顶托立杆1200主楞1200120012001200

图3楼板支模平面示意图

50×100木方18厚胶合板80×100木方楼面3900横杆立杆斜杆1200托板1800

图4顶板支模示意图

图5梁底支模示意图

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竖向连续式剪刀撑竖向连续式剪刀撑竖向剪刀撑底部和顶部加设水平剪刀撑

图6剪刀撑布置图

2、柱、梁侧模支模体系

柱、梁侧模采用18厚胶合板及50×100方木，Φ48钢管排架支撑的模板施工工艺，柱模预先制作定型模板，当梁高超过600时，在梁的中间加Φ12对拉螺杆固定，确保梁不涨模。

Ф48外箍钢管（扣件连接）≤70050×100木方≤700

图7柱模板大样

3、模板支架斜杆设置应符合下列要求:

3.1当立杆间距大于1.5米时,应在拐角处设置通高专用斜杆,中间每排每列应设置通高

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福州市大学城中心共享区公交枢纽站工程 模板专项施工方案 八字形斜杆或剪刀撑;

3.2当立杆间距小于或等于1.5米时,模板支架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑;中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于4.5米；

3.3剪刀撑的斜杆与地面夹角应在45～60之间，斜杆应每步与立杆扣接。

3.4当模板支架高度大于4.8米时，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8米。 4、支架施工要满足以下要求：

支架要有足够的强度、刚度和稳定性的要求；要有简便可行的脱模措施；支架地基承载力必须满足要求；根据预压时支架产生的弹性和非弹性变形，设置预拱度；支架基础有完好的排水系统,掂板厚度大于50mm。 5、模板施工注意事项

⑴ 混凝土浇筑前认真复核模板位置，墙体模板垂直度和梁板标高，准确检查预留孔洞位置及尺寸是否准确无误，模板支撑是否牢靠，接缝是否严密。

⑵ 梁柱接头处是模板施工的难点，处理不好将严重影响混凝土的外观质量，此处不合模数的部位用一定要精心制作，固定牢靠，严禁胡拼乱凑。

⑶ 所有模板在使用前都要清理干净并涂刷隔离剂，破损的模板必须淘汰。 ⑷ 混凝土施工时安排木工看模，出现问题及时处理。 6、质量标准及检验

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模板安装和预埋件、预留孔洞的允许偏差和检验方法

项次 轴线位1 2 3 4 5 6 7 8 9 截面尺寸 移 项 目 基础 柱、墙、梁 标 高 基础 柱、墙、梁 每层垂直度 相邻两板表面高低差 表面平整度 预埋钢板中心线位移 预埋管预留孔中 预埋螺栓 预留10 洞

七、模板和支架设计与计算

模板支撑架结构设计计算内容包括:根据梁板结构平面图，绘制模板支撑架立杆平面布置图;绘制架体顶部梁板结构及顶杆剖面图;计算最不利单肢立杆轴向力及承载力；绘制架体风荷载结构计算简图，架体倾覆验算；地基承载力验算；斜杆扣件连接强度验算。

1、碗扣式模板支撑架的荷载传递线路：水平结构荷载---模板---次楞---主楞（钢管）---顶托---碗扣立杆---碗扣留底座---地面。 2、框架梁板模板的设计

梁断面为300×800，250×700，250×600：采用长×宽×厚=1830×915×18mm的木胶

截面内部尺寸 +10 0 中心线位移 外露长度 中心线位移 允许偏差(mm) 5 尺寸检查 5 ±5 ±5 +4 -5 3 2 5 3 3 2 +10 0 10 拉线和尺量检查 用2m托线板检查 用直尺和尺量检查 用2m靠尺和楔形塞尺检查 尺量检查 用水准仪或拉线和尺量检查 检验方法 厦门中联建设工程有限公司

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福州市大学城中心共享区公交枢纽站工程 模板专项施工方案 合板，底模板两侧钉50×100红松纵楞，梁侧模上下部共加两道50×100通长红松纵楞，层高2.7m，梁底模板横向木楞和钢管排架立杆间距选用1200，侧模板立档间距选用1200m，验算底板侧模和支撑。

板：采用长×宽×厚=1830×915×18mm的木胶合板，底模木楞采用50×100截面红松，层高3.3m。 3、顶板模板的计算

3.1参数：脚手架横向间距或排距(m):1.20；纵距(m):1.20；步距(m):1.20；立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.10；脚手架搭设高度(m):3.30；采用的碗扣式钢管(mm):Φ48×3.5（计算按Φ48×3.5）；模板与木板自重(kN/m2):0.350；混凝土与钢筋自重(kN/m3):25.000；倾倒混凝土荷载标准值(kN/m2):1.000；施工均布荷载标准值(kN/m2):1.000；二级

HRB335(20MnSi)；楼板混凝土标号:C25；计算楼板的宽度(m):4.00；计算楼板的厚度(m):0.15； 计算楼板的长度(m):4.50；施工平均温度(℃):20.000；木楞弹性模量E(N/mm2):9500.000；木楞抗弯强度设计值(N/mm2):13.500；木楞抗剪强度设计值(N/mm2):1.300；木方的间隔距离(mm):300.000；木楞的截面宽度(mm):60.00；木方的截面高度(mm):80.00。 3.2模板支撑方木的计算

方木按照简支梁计算，方木的截面力学参数为本算例中，方木的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:

W=6.000×8.000×8.000/6=64.00cm；

I=6.000×8.000×8.000×8.000/12=256.00cm；

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方木楞计算简图

荷载的计算：

钢筋混凝土板自重(kN/m)：

q1= 25.000×0.300×0.120=0.900kN/m； 模板的自重线荷载(kN/m):

q2=0.350×0.300=0.105kN/m ；

活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载(kN)： p1 =(1.000 + 1.000)×1.200×0.300=0.720kN；

强度计算:最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下:

均布荷载 q = 1.2 × (q1 + q2) = 1.2×(0.900 + 0.105) = 1.206 kN/m； 集中荷载 p = 1.4×0.720=1.008 kN；

最大弯距 M = Pl/4 + ql2/8 = 1.008×1.200 /4 + 1.206×1.2002/8 = 0.519 kN； 最大支座力 N = P/2 + ql/2 = 1.008/2 +1.206×1.200/2 = 1.228 kN ； 截面应力 σ= M /W = 0.519×106/64000.00 = 8.117 N/mm2； 木楞的计算强度为 8.117 小于13.5 N/mm2,满足要求! 最大剪力的计算公式如下: Q = ql/2 + P/2 截面抗剪强度必须满足: T = 3Q/2bh < [T]

其中最大剪力: Q = 1.206×1.200/2+1.008/2 = 1.228 kN；

截面抗剪强度计算值 T = 3 ×1.228×10/(2 ×60.000×80.000) = 0.384 N/mm； 截面抗剪强度设计值 [T] = 1.300 N/mm2； 方木的抗剪强度为 0.384 小于 1.300 满足要求! 厦门中联建设工程有限公司

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福州市大学城中心共享区公交枢纽站工程 模板专项施工方案 最大挠度考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的挠度和，计算公式如下:

均布荷载 q = q1 + q2 = 1.005 kN/m； 集中荷载 p = 0.720 kN；

最大变形 V= 5×1.005×1200.04 /(384×9500.000×2560000.000) +720.000×1200.03 /( 48×9500.000×2560000.0) = 2.182 mm； 方木的最大挠度 2.182 小于 1200.000/250,满足要求! 3.3模板支架荷载标准值（轴力）

作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。 1)静荷载标准值包括以下内容：

（1） 脚手架的自重（KN）: Ng1=0.1163.300=0.383 KN； （2） 模板的自重（KN）: Ng2=0.350×1.200×1.200＝0.504 KN (3)楼板自重（KN）: Ng3=25.00×0.120×1.200×1.200=4.320 KN

经计算得到，静荷载标准值Ng= Ng1 +Ng2+Ng3=5.207KN 2)活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载。

经计算得到:

活荷载标准值Nq=(1.000+1.000) ×1.200×1.200=2.880 KN 3) 风荷载产生的力

ωk=0.7μzμsωo=0.7×0.8×1×0.7=0.392KN 4)立杆的轴向压力设计值计算公式

N=1.2 ( Ng )+0.9×1.4（Nq+ωk）=1.2×5.207+0.9×1.4×（2.880 +0.392）=10.371KN 3.4立杆稳定性计算 厦门中联建设工程有限公司

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福州市大学城中心共享区公交枢纽站工程 模板专项施工方案 立杆稳定性计算公式:σ=

Nf

其中 N-----是立杆轴心压力设计值（KN）：N=10.371 KN

φ----轴心受压立杆的稳定系数，由长细比查表得φ=0.495 i-----立杆的截面回转半径（cm）:i= 1.59 cm

A-----立杆净截面面积（cm^2）:A= 4.24 cm^2

[ f ]----钢管立杆抗压强度设计值：[ f ]=205.000 N/mm^2 σ------钢管立杆抗压强度计算值( N/mm^2 ) Lo------计算长度（m） 参照《碗扣式规范》按（1）计算

（1） 在每行每列由斜杆的网络结构中按步距h计算

立杆计算长度Lo=1.8m

Lo/I =1800/1.59=113.2

由长细比查表得φ=0.495,钢管立杆受压强度计算值； σ=10371.000/(0.495×424.000)= 49.41 N/mm2

立杆稳定计算σ= 49.41N/mm2,小于[ f ]=205.000 N/mm2 满足要求！ 3.5当模板由风荷载作用的内力计算

风荷载产生的力

ωk=0.7μzμsωo=0.7×0.8×1×0.7=0.392 K 1)架体内力计算应将风荷载化解为每一节点的集中荷载ω；

作用在各层的集中荷载与它的迎风面有关: ω1=1/2×1.8×1.2×ωk=0.423 KN

ω=1/2×(0.6＋1.8)×ωk=0.564 KN 厦门中联建设工程有限公司

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福州市大学城中心共享区公交枢纽站工程 模板专项施工方案 2)节点集中荷载ω在立杆及斜杆中产生的内力ωv 、ωs 应按下式计算： ωv =

hLx

h^2Lx^2Lx ωs =(1)ω1=0.423 KN时 ωv =

ωs =

hLx

=

1.81.2×0.423=0.635 KN

h^2Lx^2Lx=

1.81.81.21.21.20.423=0.763 KN

(2)ω=0.564 KN 时 ωv =

ωs =

hLx=

0.61.2×0.564=0.282 KN

=

0.60.61.21.21.2h^2Lx^2Lx0.564=0.423 KN

3.6单肢立杆承载力

1)单肢立杆承载力计算公式:N=1.2 ( Ng 1+ Ng 2)+1.4Nq1 Ng 1----脚手架结构自重标准值产生的轴线力（KN） Ng 2----脚手板及构配件自重标准值产生的轴向力（KN） Nq1-----施工荷载产生的轴向力（KN） N=1.2×(0.383+0.504)+1.4×2.88=5.096 KN 2)单肢立杆轴向承载力应符合下列要求： N≤ψ·A·f

ψ-----轴心受压杆件稳定性系数，按长细比查表得ψ=0.495

A------立杆横截面面积（㎜^2）A=4.89㎝^2 f------钢材的抗拉、抗压、抗弯强度设计值 厦门中联建设工程有限公司

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N= 1.2×(0.383+0.504)+1.4×2.88=5.096 KN  0.495×489×205=49.62 KN 满足要求！ 4.6梁模板支撑计算（仅验算立杆稳定性,其它参照顶板模板计算）

立杆压弯承载力(稳定性)计算公式

NW0.9MWWfA

其中:NW=1.2(Q1+Q2)+0.9×1.4[(Q3+Q4)LxLy+Q5]= 10.0068 kN W---立杆的截面模量; W = 5.08；

φ-- 轴心受压立杆的稳定系数，由长细比 lo/i 查表得到；

立杆的压弯承载力计算值为45.144 N/mm；小于 [f] = 205.00,满足要求！ 4.7柱箍计算

本工程砼柱一次性最大高度为5.1m，一次性浇至框架梁下口，最大断面700×700，用Ф48×3.5钢管作柱箍，柱箍间距500mm，验算其强度与刚度。

4.7.1.侧压力计算：新浇筑砼侧压力：

F0.22ct12V12122

0.22242001.01.018.5113.6KN/m2/(2515)

或FcH H4.4m V18.5m/h 取较小值F1cH242.1551.6KN/m （1）倾倒砼时侧压力F22.0KN/m （2）荷载组合：

F31.2F11.4F21.251.61.42.064.72N/m

2224.7.2强度验算：

Na/20.85F3L1500/20.85(64.7210)/105006877N16

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MX1/80.85F3L1L2922565NMrx1.0Wnx5.0810mmAn489mm,则：N/AnMX/rxWnx196N/mm223323621/80.85(64.7210)/10500(50018)

6877/489922565/1.05.081023f215mm满足要求4.7.3挠度验算

qFL164.7210/1050032.36N/mmIX12.1910mmE2.110N/mm则:V5qL2/38EIX532.36518/3842.11012.19101.1mmVb/500500/5001.0mm满足要求445454426

八、施工工艺及方法 1、柱模板支设顺序

检查模板平整度→侧模板安装就位→安装纵模钢管楞→支设支撑→调整垂直度→坚固支撑。

2、梁模板支设顺序

搭设梁模排架→铺设梁底模板→安装梁侧板→安装梁侧模板钢管楞→复核梁模尺寸标高→与相邻柱的连接固定。 3、楼板模板支设顺序

搭设模板排架支撑→铺设搁栅（50×100木方间距500㎜）→铺设组装模板→复核模板平整度及标高。

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福州市大学城中心共享区公交枢纽站工程 模板专项施工方案 4、模板支设施工方法

为缩短支模时间，加快结构进度，根据上述梁，柱尺寸，事先拼装成“L”型和“I”字形，以便吊装。柱模高度配到梁底。

立柱模时，应注意清理柱施工缝表面杂屑、残留水泥、砂浆及松动石子，将表面清理干净。同时柱模板下口必须留设清扫口。

为确保柱子不位移，不发生扭曲，柱箍间距500，柱子每面支撑和拉结各3道，其高度分别位于1/3柱高、2/3柱高和柱顶处。支撑与拉结杆件和现浇梁板排架系统拉结牢固，并注意在浇筑混凝土过程中对柱子模板进行校正。 九、其它模板工程施工

1、现浇楼梯间支模按传统的木模施工方法进行，休息平台和踏步板的底模板厚度≥25mm，50×100mm通长木楞不少于3道，休息平台下面用钢管支柱不少于3排，支柱间距不大于1m。

2、柱子混凝土强度达到4MPa方可拆模。现浇楼梯间、现浇雨蓬混凝土强度达到设计强度时，方能拆模。现浇梁与板混凝土，跨度＜8m时，砼强度达到设计强度的75%时方可拆模，跨度≥8m时，砼强度达到设计强度时方可拆模，侧模拆除时砼的强度应能保证其表面及棱角不受损伤。模板拆除时，不应对楼层形成冲击荷载，拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运。

3、钢筋混凝土框架节点是主体结构的重要组成部分，由于其外形杂、支模困难，过去在现场制作安装模板时，容易出现尺寸偏差、拼缝不严密。表面平整度和接驳垂直度较差等质量问题。为提高节点的施工质量，我公司在本工程上采用如下施工方法： 十、质量保证措施 1、工艺特点：

将所有节点预先制作，然后现场拼接安装，从而使节点模板的几何尺寸准确、安装方

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福州市大学城中心共享区公交枢纽站工程 模板专项施工方案 便，有效的提高节点的施工质量，同时实现节点模板多次周转使用，节省材料和人工。 2、工艺原理

矩形截面柱的节点模板是由4片呈“凹”形和“口”形的组成，侧板的形状和各部分

尺寸根据柱截面尺寸饿与之相交的梁截面尺寸确定。如凹形侧板上的宽度等于梁宽加梁2个侧面模板的厚度；留口高度等于梁高加梁模板厚度减去楼板的设计厚度：2个边板宽度等于柱截面相应一边的一半减去梁截面宽度的一半和梁侧面模板厚度再减去（或加上）截面中心线至柱截面中心线的距离。将节点的各片侧板预先安排在现场木工制作间制作，然后运到现场拼合安装。 3、施工操作要点 3.1模板制作方案

确定组成节点的每片模板各部分（如边板、留口）的具体尺寸.节点模板的留口是梁模板端部的支座,留口尺寸应考虑梁的截面宽度b、高度h、梁模板的厚度δ1以及楼板的厚度δ2, 节点模板的留口为b＋2δ1,留口高为h＋δ1－δ2.每片模板在留口线以下应留350㎜长度作为柱搭接并固定之用,边板宽度α1(或α2).柱截面相应一边宽度α的一半减梁截面宽度b的一半和梁模板厚度δ1再减(或加)梁截面中心线至柱截面中心线的距离C。 3.2预制模板

(1)模板由技术熟练的木工制作并保证各部分尺寸准确.要及时将制作好的模板编上与节点相同的编号,对同一节点的各片模板按前后、左右编成1-4号、具体编号标记为:柱号一楼层号一节点模板的片号.

(2)模板用18㎜厚的夹板制作.制作好的每片模板在板边位置钉上40㎜×50㎜的木枋加强,木枋间距不超过300㎜。 3.3选择夹具

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矩形柱采用Ф48×3.5钢管,柱箍夹具间距500～600,柱下端为500,上段可放至600。 3.4安装模板

(1)节点模板运至现场后,按照其编号在相应的柱头位置进行拼接,先用铁钉在柱身初步固定。

(2)检查模板安装的标高和垂直度,调至符合要求后,安装夹具,将夹具螺栓初步收紧。 (3)复查模板安装的标高和垂直度,准确无误后再将螺栓用力收紧. (4)节点模板安装后,利用其留口作为支座安装梁模板。 3.5拆除模板

混凝土浇筑并待其达到规定的强度后即可拆卸中柱节点模板.拆卸顺序为:夹具→节点模板→梁模板。 4、质量目标及检验 4.1质量目标

节点模板尺寸准确、接驳垂直、拼缝严密、不变形,确保浇筑混凝土时不胀模,不漏浆,从而达到混凝土节点成型后表面光洁平整、角线垂直、外观质量好。 4.2检验

(1)用直角尺检查,节点模板尺寸偏差控制在1㎜以内;拼角缝宽控制在1㎜以内。 (2)用线锤及水平尺交叉检测垂直度,偏差控制在1㎜以内。 十一、模板及支架搭拆安全措施

模板及支架使用期间的安全检查：作业施加荷载前的安全检查；和混凝土浇筑过程中的安全检查。

作业施工荷载应符合设计要求，不得超载；不得在模板支架上集中堆放模板、钢筋等物件，严禁在脚手架上拉缆风绳，固定架设模板芝架、混凝土泵、输送管等，严禁悬挂起重设

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福州市大学城中心共享区公交枢纽站工程 模板专项施工方案 备；

模板支架使用过程中，不得在支架基础及附近进行挖掘作业；严禁沿模板支架外侧任意攀爬；模板支架上避免搭电、气焊等电线直接捆扎在钢管架上，必须捆扎时，应加木方或木垫板。悬挑部分模板支架应挂设满铺安全网，并拉结牢固，安全网搭接不小于10cm。

参与搭拆支架的操作人员，必须经过专业培训并取得上岗证；要戴安全帽、工具袋；悬空危险地方作业，必须配带安全带；严禁穿拖鞋、赤脚或硬底鞋上架子操作；严禁酒后作业。工人在架上进行搭设作业时，作业面上宜铺设必要数量的脚手板并予临时固定。工人必须戴安全帽和佩挂安全带。不得单人进行装设较重杆配和其它易发生失衡、脱手、碰撞、滑跌等不安全的作业。在搭设中不得随意改变构架设计、减少杆配件设置。根据实际情况需要对构架作调整和改变时，应提交技术主管人员解决。

在作业中，禁止随意拆除碗扣脚手架的基本构架杆件、整体性杆件、连接紧固件和连墙件。确因操作要求需要临时拆除时，必须经主管人管同意，采取相应弥补措施，并在作业完毕后，及时予以恢复。工人在架上作业中，应注意自我安全保护和他人的安全，避免发生碰撞、闪失和落物。严禁在架上戏闹，坐在栏杆上等不安全处休息。人员上下必须走设安全防护的出入通（梯）道，严禁沿脚手架攀爬上下。每班工人上架作业时，应先行检查有无影响安全作业的问题存在，在排除和解决后方许开始作业。在作业中发现有不安全的情况和迹象时，应立即停止作业进行检查，解决以后才能恢复正常作业；发现有异常和危险情况时，应立即通知所有架上人员撤离。在每步架的作业完成之后，必须将架上剩余材料物品移走；每日收工前应清理架面，将架面上的材料物品堆放整齐，垃圾清运出去；在任何情况下，严禁自上向下抛掷材料物品和倾倒垃圾。碗扣脚手架的拆除作业应按确定的拆除程序进行。连墙件应在位于其上的全部可拆杆件都拆除之后才能拆除。在拆除过程中，凡已松开连接的杆配件应及时拆除运走，避免误扶和误靠已松脱连接的杆件。拆下的杆配件应以安全的方式运出

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福州市大学城中心共享区公交枢纽站工程 模板专项施工方案 和吊下，严禁向下抛掷。在拆除过程中，应作好配合、协调动作，禁止单人进行拆除较重杆件等危险性作业。

模板拆除顺序：墙体模板—→楼板模板—→梁侧模—→梁底模。

拆模时混凝土强度应达到以下要求：不承重的模板（柱、墙模板），其混凝土强度应在其表面及棱角不致因拆模而受到损害时方可拆除且不早于二天；承重模板应在混凝土强度达到施工规范所规定的强度时拆模，所指混凝土强度应根据同条件养护试块的强度决定。虽然达到了拆模强度，但强度尚不能承受上部施工荷载时应保留部分支撑；楼梯间模板与支撑在其强度达到100%时方可拆除。 十二、应急救援预案

生产安全事故的应急救援工作遵循自救为主，统一指挥，分工负责，单位自救和社会救援相结合的原则；要求项目部人人有义务参加或者配合生产安全事故的应急救援工作。

由于该分项为模板支撑架, 此类施工易发生支架失稳、高空坠落、物体打击等安全事故。针对该高支撑模板施工的应急预案，也主要考虑支架失稳、高空坠落、物体打击等采取相应的事前准备和应对措施。 1、现场指挥小组

由项目经理负责组织，以掌握事故动态，控制和减少事故损失；负责组织事故现场可能受到伤害的群众及时撤离；负责统一调集、指挥现场施救队伍，实施现场抢救；负责事故现场有关的物证、资料的搜集，绘制事故现场示意图，现场摄影摄像，保护事故现场和证据；具体制定并实施防止事故扩大的安全防范措施；迅速查明事故的性质、类别、影响范围等基本情况，制定救援方案，报指挥部审定后实施；统一指挥施救队伍；迅速组建抢险和现场救治医疗队伍；组织指挥现场抢险救灾、伤员救治及转送工作；承办总部施救组负责人交办的其它工作。

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福州市大学城中心共享区公交枢纽站工程 模板专项施工方案 2、现场救治小组

能迅速组建、调集现场医疗救治队伍；负责联系、安排救治医院、组织指挥现场受伤人员接受紧急救治和转送医院救治，减少人员伤亡；负责调集、安排医疗器械和救护车辆；组织对事故现场进行保护，维护事故发生区域治安、交通秩序；统一指挥后勤保障队伍；指挥疏散事故影响区域的人员；筹措调集应急救援所需的交通工具、器材和通信设备；负责阻止未经批准的现场拍摄、采访；承办指挥部负责人交办的其它工作。 3、应急准备

制定安全事故应急救援预案，并监督措施的落实；针对高支模架安全隐患检查，督促有关人员对隐患进行整改,增加资金投入,确保隐患整改率；建立安全值班制度 “１２０”联动系统，确保事故信息及时传递，实施有效救援；加强对现场工人安全知识教育，特别是模板和高支模架的特点和安全注意事项应交代明确。 4、应急救援处理

安全事故发生后，项目部应迅速采取措施，组织自救，抢救受伤人员和物资，疏散事故危险区域人员，控制事态发展，最大限度地减少人员伤亡和经济损失，并立即立即拨打 110 报警和120急救中心,并同时上报公司施救组,然后由公司如实报告市和当地安全生产监督管理局等负有安全生产监督管理职责的部门及重、特大事故指挥中心及有关单位、部门。施救组各部门接到生产安全事故报告后，其主要负责人、分管负责人应立即赶赴现场，迅速组织救援工作，同时根据事故特点、性质和严重程度，紧急调动综合协调小组、现场抢险小组、医疗救治小组人员赶到事故现场。参加现场救援的人员必须严格按救援方案实施救援，未经施救组负责人批准，不得擅自改变计划。安全事故的报告制度按有关条例执行。 5、具体应急措施

发生支架失稳，应立即停止混凝土浇筑，并尽快协调解决问题；当发生模板坍塌事故，厦门中联建设工程有限公司

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福州市大学城中心共享区公交枢纽站工程 模板专项施工方案 立即组织及时抢救人员，防止事故扩大，并保护控制好事故现场；发生高空坠落有伤人，应采取相应措施抢救人员；发生物体打击伤人，应采取相应措施抢救人员。 6、其它注意事项

施工中注意避免电、气焊和切割等高温明火对模板的影响；胶合板切割后应在切割处涂刷憎水剂,以免遇水翘曲变形；胶合板避开雨天铺设、粘贴,如施工中遇水及时采取防雨措施；在模板安装工程中,木工工长和质检员应跟踪检查,对门窗洞口、预埋件的位置、模板的几何尺寸、轴线位置、水平标高、垂直度和平整度严格控制；所有建筑结构、地沟预留孔洞及水电、暖通预埋管道施工时应与有关专业密切配合,应避免在结构受力要害部位留置孔洞或预埋管道；模板拼缝及现浇板与梁转角处使用单面胶带纸粘贴,以免混凝土漏浆影响质量；大块模板运输、就位及拆除过程中,轻拿轻放,以免损坏模板；拆模后及时对楼梯等角部采取保护措施,以防碰损和污染；对跨度不小于4.0m的现浇钢筋砼梁板,其模板应按跨度的1/1000～3/1000起拱；考虑工期紧,柱和梁侧模配制二套,梁底模、现浇板、雨蓬和楼板模板配制三套,混凝土浇筑后不急于拆模,能保证下一次周转使用即可，利于成品保护。

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碗扣梁板模板支设图

楼梯模板支设图

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8#槽钢18mm厚多层板5#槽钢楼梯模板制作

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