中交一公局第一工程有限公司
挂篮悬臂浇筑施工技术方案
[K69+742.5冉家坝1号大桥]
编制：
复核：
审核：
编制单位：沿德八标项目经理部
编制日期：二〇一五年四月
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中交一公局一公司技术科 桥梁专项方案
目 录
一、 二、 三、 四、 五、 六、 七、 八、 九、 十、 十一、 十二、
编制依据 ........................................................................................................................... 3 工程概况 ........................................................................................................................... 4 施工组织计划 ................................................................................................................... 4 施工资源配置 ................................................................................................................... 5 总体施工方案 ................................................................................................................... 7 0、1#块施工方案 ............................................................................................................. 8 悬臂节段施工 ................................................................................................................. 15 合拢段施工 ..................................................................................................................... 21 测量控制 ......................................................................................................................... 23 质量保证措施 ................................................................................................................. 27 安全保证措施 ............................................................................................................. 30 环境保护、文明施工措施 ......................................................................................... 35
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挂篮悬臂浇筑施工技术方案
一、
编制依据
1. 《中华人民共和国安全生产法》（2002年11月1日起施行） 2. 《建设工程安全生产管理条例》（2004年2月1日起施行）
3. 《建设工程施工安全安全技术操作规程》（中国建筑工业出版社-2004） 4. 本工程施工组织设计及施工技术方案
5. 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 6. 《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006） 7. 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2009】87号） 8. 建设部《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）
9. 建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 10.《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004
11. 中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 12. 沿德第八合同段《两阶段施工图设计》 13. 本工程施工组织设计及施工技术方案
14. 中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
（JTG D62-2004）
15. 中华人民共和国行业标准《公路环境保护设计规范》（JTG B04-2010）
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二、 工程概况
冉家坝1号大桥位于本项目K69+742.5处，其跨径组成为(3×30)+(42.5+75+42.5)m，左右线分离设计，起点桩号为K69+612.5，终点桩号为K69+871.5。第一联上部结构采用预应力混凝土连续T梁，第二联上部结构采用三跨预应力混凝土变截面刚构－连梁组合体系；30mT梁对应下部结构采用圆柱墩，桩基础；刚构－连梁组合体系下部结构采用空心薄壁墩，桩基础。本桥平面位于R=1150m 的圆曲线上；立面位于i1=-2.5%和i2=2.076 %的纵坡以及R=9000m的凹形竖曲线上。
主桥上部结构采用（42.5＋75＋42.5）m 三跨预应力混凝土变截面刚构－连梁组合体系。箱梁采用上下行分离的单箱单室截面，纵、横、竖三向预应力体系。单幅桥宽11.25m，箱梁根部梁高4.6m，跨中梁高2.0m，箱梁高度按1.8次抛物线变化。箱梁顶板宽11.25m，底板宽6.25m，翼缘板悬臂长为2.5m。箱梁顶板设横坡，底板横桥向为水平。箱梁0号块长度为4.5m，顶、底板厚度分别为0.4m和1.0m，腹板厚度为0.7m；距墩中心4.25m处至跨中箱梁顶板均为0.28m等厚度，底板厚度从0.65m至0.3m按1.8次抛物线变化，腹板厚度
7号块以前为0.6m，9号块以后为0.45m，8号块由0.6m按直线变化至0.45m。箱梁采用挂篮悬臂现浇法施工。各单“T”箱梁除0、1号块外分为9对梁段，箱梁纵向分段长度为5×3.0m＋4×4.0m；0、1 号块总长10.5m，在墩旁托架上现浇施工，箱梁两个“T”同时对称悬臂浇筑。主桥边中跨合龙段长度均为2.5m，边跨现浇段长度为3.67m或3.59m；主桥大桩号侧边跨合龙段采用支架现浇施工，其他边中跨合龙段采用吊架现浇施工，边跨现浇段在墩旁托架上现浇施工或桥台旁支架上现浇施工。悬臂现浇梁段最大重量为99.8吨。
三、
施工组织计划
拟定在2015.3月下旬开始施工，0、1号段预计4.20日浇筑，每个梁段的生产周期为9天，边跨现浇段段和11号块段整体浇筑，预计9.25完成中跨合拢。
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四、 施工资源配置
4.1.劳动组织和队伍安排
根据实际情况，在主桥施工中，由一个作业队相对独立完成。成立独立的钢筋、模板，砼和张拉班，各作业组人员相对固定，便于管理和熟练操作。人员组织如下表：
主桥4-5#墩作业区人员安排表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 名 称 现场负责人 技术主管 技术、质检、测量及试验人员 专兼职安全员 工班长 模板班 钢筋班 混凝土班 张拉班 杂工班 合计 数量（人） 1 1 8 2 5 30 30 20 15 10 122 备注 负责连续梁的全面组织及管理协调工作 负责现浇梁的技术交底、质量监控工作 负责全桥技术交底、质量检测等，其中测量人员3名 负责现浇梁的现场安全工作 负责各班组的施工工序、班组人员安排 负责本工程全部挂篮安装及走行、模板就位及标高调整 本工程全部钢筋、预应力筋的下料加工和绑扎作业 负责本工程全部混凝土浇注及养生作业 负责本工程全部预应力筋的张拉、真空压浆作业 负责本工程施工用电、修理、看守、普工等作业
4.2.机械设备 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 机械名称 混凝土拌合站 混凝土罐车 吊车 吊车 托板运输车 装载机 挖掘机 塔吊 发电机 混凝土输送泵 电焊机 滚丝机 钢绞线穿束机 液压千斤顶 规格型号 90型 10方 16t 25t 16t 50型 日立240 6015型 350KW 450t 5
单位 座 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 1 5 1 2 1 2 1 2 2 2 20 2 1 4 性能状态 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 中交一公局一公司技术科 桥梁专项方案
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 液压千斤顶 潜水泵 插入式振捣器 手动倒链 手动倒链 纵向预应力张拉设备 横向预应力张拉设备 竖向预应力张拉设备 压浆设备 三角挂篮及配套设施 5t 50mm 10t 5t 千斤顶 千斤顶 千斤顶 包括搅拌机，真 空压浆机，压浆管 65t 台 台 台 台 台 套 套 套 套 套 2 4 10 8 12 2 2 2 1 4 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好
4.3.原材料的准备：
原材料包括：砂、碎石、水泥、减水剂、钢筋，预应力钢筋、波纹管、压浆剂等。
砼采用拌和站统一集中拌和，采用C50号混凝土配合比及其相关的试验，钢筋集中制作，钢筋加工好后运到工地进行安装。
水泥厂家须经监理工程师确认，水泥厂家的质保资料要齐全，水泥进场时，按规定的频率偕同监理工程师现场取样检测，经检测合格后方能用于施工。现场的水泥罐要注意防潮。要立牌明示产地、规格，使用部位，是否检验合格。
预应力钢筋和普通钢筋厂家亦须经监理工程师确认，钢材质保资料齐全，钢材进场后按规定的频率偕同监理工程师现场取样送检（包括焊接试验）。钢筋库房防雨，堆放时要分类在堆放、垫高离地堆放，保证钢筋表面洁净无油污漆皮锈斑。要立牌明示以下内容：生产厂家、规格、使用部位，抽检是否合格。
钢筋焊接工艺设备人员确定后，检查人员设备情况，要有作业证，并进行技术交底和考核，确保焊接施工质量。
砂石料要经过强度试验，级配试验及含泥量试验，合格的才能进场。进场后要按规定的频率取样送检。砂石料现场堆放地点做到平整硬化，周围排水良好，并立牌明示产地、规格，使用部位，是否检验合格，并准备冲洗工具。不得使用未经试验检测的砂石料。
焊条应有合格证，焊条型号要符合规范要求。电焊工要有上岗证。焊接要提前抽样试验。采用搭接焊时，要对钢筋进行弯折，使焊接后的钢筋轴线要保持在
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一根中心线上，焊缝长度单面焊为10d，双面焊不小于5d，焊缝饱满无焊渣。若用对接焊时，接头处不可以有裂纹，钢筋表面无明显烧伤咬肉，轴线偏移不大于2mm。
各种预应力锚具及锚垫板要经过专业检测单位的检测合格后使用。 五、
总体施工方案
根据施工现场实际情况，冉家坝1号大桥主桥采用挂篮悬臂浇筑施工，挂篮选用三角挂篮。 5.1. 0、1#块施工
根据现场地形地貌及实际情况，0、1#块采用搭设托架施工， 0、1#块二次浇筑成型，第一次浇筑至腹板顶，第二次浇筑顶板、翼板；其余梁段一次浇筑完成。分层浇筑时浇筑龄期不大于6天，以避免新旧混凝土收缩导致腹板开裂；同时在前一次浇筑的混凝土顶面设置顺桥向宽20-30cm，深10-15cm，净距20-30cm的剪力槽。浇筑后必须进行土工布覆盖洒水养生，达到设计强度90%和7天龄期要求后施加预应力并压浆后挂篮方可前移。 5.2.悬臂节段施工
本标段采用三角组合挂篮施工，0、1#块施工完毕后，在0、1#块上安装挂篮，进行2#块施工，先进行右幅悬浇施工，循环施工2#～10#梁段。 5.3.边跨现浇段及边跨合拢段施工
边跨现浇段和合拢段采用一次浇筑施工，采用挂篮施工。 5.4.中跨合拢段施工
施工时主墩挂篮同步施工，先进行边跨合拢段施工，再进行中跨合拢。采用挂篮改装吊篮施工。
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六、 0、1#块施工方案
6.1.主要施工工艺及质量控制措施 6.1 0、1号块概况
见工程概况（前页）见《托架设计及预压方案》 （托架详细布置及说明见附件）托架预压 见《托架设计及预压方案》
6.2 本桥采用钢构-连梁结构，5#墩设支座；支座安装如下：
1）安装前相对各滑移面用丙酮或乙醇清洁，其它部件也应清洗干净。 2）支座除标高符合设计要，四角高差不得大于2mm。
3）注意支座顺桥向与横向的安放位置，支座上下各件横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，纵向支座上下各件错开的距离必须与计算值相等。
4)支座中心线与主桥中心线应重合或平行。
5)纵向活动支座安装时，上下导向档块必须保持平行，交叉角不得大于5°。 6.3 5#墩临时支座布置
1)在梁体悬臂浇筑施工过程中，为保证整个施工期间的稳定及设计要求，在墩梁联结部设置临时锚固结构，待边跨合拢后，解除临时锁定，恢复到设计要求。
2)临时支座的布置
临时支座混凝土强度为C50，具体做法:精确抄平，沿主墩边缘按设计高度立模浇筑C50混凝土临时垫块（具体尺寸及布置见设计图纸），精确定位支座。
根据设计要求，在中跨合龙段施工前必须将所有临时锚固解除，以恢复设计计算图式。
6.4模板的加工及安装
1)底模：底模模板均采用定型组合钢模板。模板直接铺设在底模工字钢纵梁上，因箱梁底左、右侧的腹板位置承重最大，为控制此处的变形，故在此处底模纵梁加密布置。
2)侧模侧模板利用已加工好的挂篮侧模板。用全站仪精确定出梁中心线及底板边线，架立侧模，侧模采用型钢支架大面积钢模板，侧模按75厘米间距设置拉杆，拉杆采用直径Φ32的精轧螺纹钢。立侧模时注意控制模板变形，在铺设
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翼板时，注意控制翼板左、右横坡，以保证桥梁横坡的形成与结构尺寸。
3)内膜：采用定型组合钢模板，内模板的紧固主要用对拉螺杆，并用脚手架连接内撑。倒角模板采用木模。
4）人洞模板及支架：隔墙人洞采用木模板、木支架，顶板临时人洞模板采用钢板焊接，支撑用Φ12钢筋与梁顶板钢筋网片焊接。
5）端头模板：端头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用5mm钢板挖孔，按断面尺寸挖割。孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。每个预应力预留孔位要编号，以便在下节段悬灌施工中快速准确定位。纵向及横向预应力槽口：纵向及横向预应力张拉端槽口尺寸及位置要求准确，均采用5mm厚的钢板制作。
6.5钢筋及波纹管安装
钢筋绑扎按设计图纸及规范要求进行，肋板钢筋较多，纵横向及腹板三向交织在一起，首先要严格控制钢筋的下料、加工，做到制作出的钢筋符合设计及施工要求。钢筋绑扎顺序为：先绑扎底板和腹板钢筋，安装并定位好预应力管道，内模安装完毕后再绑扎顶板钢筋。
在钢筋与模板间设置保护层垫块。保护层采用与梁体混凝土同标号的混凝土垫块制作。垫块散布均匀，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
预应力波纹管安装，梁体按照三向预应力设计，纵向、横向、竖向均设预应力。三向预应力均采用塑料波纹管。
波纹管安装前做渗水试验，以确保在正常浇筑混凝土时不会变形和渗漏。波纹管安装时，严格按照管道坐标图，沿长度方向按50cm 间距焊设“井”字形定位钢筋网卡住管道、并以铁丝绑扎固定，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。孔道定位误差小于1mm，且严禁局部弯折和变形，以免造成穿束困难。
在波纹管附近电焊钢筋时，对波纹管加以防护，焊完再细致检查，确保无损。锚下垫板安装时与预应力钢束垂直，垫板中心对准波纹管管道中心。在波纹管管道最高处预留压浆排气孔，用定位钢筋固定于普通钢筋上，内端孔口与波纹管绑扎在一起，外口封堵后与模板面密贴。浇筑混凝土前，纵向波纹管内穿内衬管，在砼浇注后初凝时抽出，浇筑混凝土时，振捣人员应熟悉孔道位置，严禁振动棒
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与波纹管接触，以免孔壁受损，造成漏浆。
6.6混凝土浇筑
在混凝土浇筑前，现场技术员需要对各部位腹板厚度、翼缘板厚度、底板厚度、波纹管道的预埋、预留孔道再次进行检察验收，确保各部位尺寸及相应构件埋入均满足要求。混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土运输罐车运至工地，混凝土输送泵浇筑。
混凝土浇筑顺序：先浇筑底板、腹板，再浇筑顶板。底板浇筑先从底板中开始，再从两端处分别向中间分层分段浇筑，腹板对称浇筑，顶板由两端向中间浇筑。
在混凝土浇筑完成后，进行混凝土收浆抹平，特别要进行二次收浆抹面，避免混凝土表面出现裂缝。局部地方的钢筋、钢铰线密集，混凝土浇注难度大，为保证混凝土浇筑质量，避免出现蜂窝、麻面、欠振情况，需要采取以下措施：
1）严格控制混凝土施工配合比和入模坍落度，确保混凝土入模质量,浇筑底板至腹板倒角位置时混凝土坍落度宜控制在130～150mm间，浇筑腹板倒角以上时混凝土坍落度宜控制在150～180mm间；严格控制混凝土的入模水平分层厚度，确保混凝土对称浇筑、顶面均匀同步上升；水平分层厚度约为30cm。
2）在混凝土浇注时，确保浇注过程中混凝土的对称浇注；施工底板部分的混凝土时，注意在腹板与底板结合部位要振捣细致，此处钢筋密集，竖向预应力筋注浆波纹管集中于此，振捣时不要碰触竖向预应力管道及其注浆管，且防止过振、漏振现象。
3）浇筑底板后，紧接着浇筑腹板部分的混凝土。腹板部分的混凝土从腹板顶口浇入，用插入式振捣器振捣。要注意控制插入深度和振捣时间，
4）顶板和腹板处预应力波纹管密集，振捣时要防止漏振、欠振，在钢筋，不要挤压波纹管避免波纹管变形、漏浆封堵及移位。
5）为防止表面温差变化出现裂缝，外侧模的拆除时间应控制在4天以后。 6）浇注混凝土过程中要进行托架及模板的沉降观测。 6.7混凝土的养生、凿毛
混凝土浇筑完毕后，加强对梁段尤其是箱体内侧与外侧的撒水养护，顶板与
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底板外露部分采用土工布保湿养护，养护时间为不少于７天。在浇筑完成后，混凝土强度达到５个MPa，可以脱开内膜，松动侧膜，并对内膜进行洒水养护。同时对端头部分，进行凿毛，凿毛时注意保护波纹管道。 6.8预应力施工
1）预应力材料
箱梁采用三向预应力混凝土结构。纵横向向采用φs=15.2mm高强度低松弛预应力钢绞线，标准强度为Ryb＝1860MPa。
竖向预应力筋采用JL32高强精轧螺纹粗钢筋，标准强度Ryb＝930MPa，锚具型号采用YGM型。
2）施加预应力的准备工作
（1）施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书； （2）现场已经具备预应力施工知识和正确操作的人员；
（3）锚具安装正确，对后张构件，混凝土的强度已达到设计要求的强度90%；且龄期达到7天以上。
（4）施工现场已具备确保全体操作人员与设备安全的必要预防措施； （5）在使用之前所有的张拉设备均进行校验和配套标定。在使用过程中，根据需要重复进行必要的标定以进行校验。施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。
（6）为了确保张拉力的准确性，在张拉前计算出张拉设备（包括千斤顶、油泵油表、胶管）“油压值——输出力”的数值。以后6个月进行一次或张拉300次以后校验。
3）张拉顺序为先张拉纵向束，再张拉横向束，最后张拉竖向束（竖向张拉推迟一节段进行），竖向精扎螺纹钢张拉采用二次张拉工艺，一次张拉后，第二天进行复位张拉。张拉完成后及时进行管道压浆。
为减少混凝土的收缩徐变对预应力的不利影响，避免由于混凝土收缩徐变过大造成永存预应力不满足设计要求，需要采取混凝土强度、龄期双控指标。混凝土浇注待强度达设计强度的85％，且龄期满7天后开始进行纵向钢束张拉，先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称张拉,各节段先张拉纵向再横向再竖向，并及时压浆，预施应力采用双控措施，预施应力值以油压表计数为主，以预应力筋伸长量进行校核，预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。
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纵向钢束张拉步骤为：初始张拉力张拉检查油路的可靠性，安装正确后，开动油泵向张拉油缸缓慢进油，使钢绞线略为拉紧后调整千斤顶位置，使其中心与预应力管道轴线一致，以保证钢绞线的自由伸长，减少摩阻，同时调整夹片使其夹紧钢绞线，以保证各根钢绞线受力均匀。然后两端千斤顶以正常速度对称加载到初始张拉力后停止加油，测量并记录钢绞线初始伸长量，完成上述操作后继续加载至控制张拉力，量测实际伸长量并与计算伸长量相比较。
张拉作业。按照两端张拉并锚固结的方法进行。所有纵向预应力束张拉均按“左右对称、两端同时”的原则进行。由于张拉是一项非常重要的工作，因此在施工时要做好安排，张拉施工时需注意：
（1）为保证预应力的准确，对张拉设备进行定期和不定期的配套检查。6个月或张拉300次后；钢绞线伸长量出现系统偏差等。千斤顶加载和卸载时要做到平稳、均匀、缓慢、无冲击。
（2）每批进场的钢绞线都应检测其强度、弹性模量E、截面积A、延伸量△和硬度，并用检测的弹性模量及截面积对引伸量进行修正。
（3）张拉作业中，梁的两端要随时保持联系。发生异常现象时应及时停止，找出原因，及时处理。
（4）张拉顺序为：0→15%σk→30%σk→100%σk→持荷5分钟→回油。 （5）张拉采用智能张拉设备，张拉作业需安排专人负责指挥。两端危险区内不许有人，并立牌警示。
（6）当气温下降到+5℃以下时，禁止进行张拉作业，以免因低温而使钢束在夹片处发生脆断。
（7）张拉中，要控制千斤顶工作行程在最大允许行程以内，部分纵向预应力钢绞线张拉伸长量均超过千斤顶单级行程，该钢绞线的张拉采用多行程张拉。
（8）张拉完毕卸下工具锚及千斤顶后，要检查是否有断丝，以及工具每根钢铰线上的楔片压痕是否平齐，若不平齐则说明有滑丝。若有断丝、滑丝出现，须视具体问题采取相应的解决措施后，才能进行下一道工序。
（9）预应力钢束张拉完毕后，多余的钢绞线应用砂轮机切割，切割后剩下的长度3～5cm。
(10)定期或不定期地更换油泵、千斤顶上的易损件和液压油，保证机械在需要的时候能够正常运转。
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（11）张拉现场须有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内；张拉或退楔时，千斤顶及锚具后面不得站人，以防预应力筋拉断或夹片飞出伤人；油泵运转有异常情况时，要立即停机检查。在测量伸长量时，要停止开动油泵。
4）钢铰线束张拉采用张拉力与伸长值双控法，即在张拉力达到设计要求实际伸长值与理论伸长值之间的误差若在±6％之间，即表明本束张拉合格。当出现伸长量超标时应从如下方面入手分析：
(1)张拉设备的可靠性即千斤顶与油泵的标定是否准确； (2)弹性模量计算值与实际值的偏离， (3)伸长量量测方面的原因，
(4)计算方面的原因如未考虑千斤顶内的钢铰线伸长值等。
(5)孔道对钢绞线的摩阻系数预计准确度，一般来讲，伸长量超标总是能够找到原因的。
5）滑丝和断丝的判断：张拉完毕卸下工具锚及千斤顶后，目视检查断丝情况：仔细察看工具处每根钢铰线上的楔片压痕是否平齐，若不平齐则说明有滑丝；察看本钢铰线尾端张拉前标注的平面是否平齐，若不平齐则说明有滑丝。
6）滑丝处理：在张拉过程中，多种原因都可能引起预应力筋滑丝和断丝，使预应力受力不均，甚至使构件不能建立足够的预应力，从而影响桥梁的使用寿命，因此需要限制预应力筋的滑丝和断丝数量。当滑丝和断丝数量在规范内时，不需特别处理，即可进入下道工序；当滑丝和断丝数量过规范允许范围时，则需对其处理。断丝处理的常用方法有：
(1)提高其它钢绞线束的控制张拉力作为补偿。但最大超张拉力不得超钢绞线标准强度的75％；
(2)换束，重新张拉。在发生断丝问题时，具体采用何种方式，需与设计、监理单位协商后确定。
7）锚固钢绞线：持荷5min油表读数无明显下降时即可关闭油泵进油阀，打开油泵回油，油缸退回，则工作锚自动锚固钢绞线。锚固时先锚固一端，待该端锚成并退去工具夹片、卸去工具锚及千斤顶、观察钢铰线无滑丝和断丝后，将另一端补足拉力后再锚固这一端。然后卸去这一端的工具夹片、锚及千斤顶，同样观察钢铰线有无滑丝和断丝现象。当钢绞线长度较长而千斤顶油缸长度较短，一次张拉不能到位，则需多次张拉循环。操作方法和步骤与上述方法和步骤相同，
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只是，一循环的锚固拉力作为本次循环的初始拉力。如此循环直至达到最终的控制张拉力。若一切正常，则接着进行下一步工作。 6.9预应力筋管道压浆：
由于压浆质量对整个预应力体系的建立至关重要，针对以往传统压浆工艺出现的压浆不饱满、预应力筋容易锈蚀导致桥梁使用的耐久性出现问题，预应力孔道压浆采取真空辅助压浆方案。
1）真空辅助压浆的施工设备、工艺压浆施工，施工工艺为：
(1)准备所有的进浆口、吸气孔安置阀门，组装真空设备和压浆设备，清理孔道内的水及杂物；
(2)打开孔道的抽真空端阀门，关闭其他阀门，开启真空阀门抽取孔道内的空气。使孔道内处于80%的真空状态。
(3)在负压力下，压浆泵将浆体压入孔道。
(4)按次序关闭抽气端的阀门，分别打开盖帽的排气孔，在正压力下分别进行排浆，然后关闭其他排气孔；
(5)孔道加压至0.5～0.6Mpa，关闭进浆口阀门之前保压一段时间，结束。 2）孔道压浆前的准备工作
水泥浆配合比：水泥浆配合比要根据孔道形式、压浆方法、压浆设备等因素通过试验，压浆应注意以下方面：
（1）水泥浆配制好至压浆的不得超过40分钟。
（2）切割锚外多余钢绞线。使用砂轮机切割，切割后的余留长度不低于3cm。 （3）锚具外面的预应力筋间隙和压浆管用水泥浆封堵。
（4）冲洗孔道。孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内无杂物、畅通。 3）孔道压浆施工程序：在做好上述准备工作后，即可进行压浆作业。其作业程序为：
（1）搅拌水泥浆，使其流动度等性能达到技术要求。
（2）启动压浆泵，当压浆泵输出的浆体无自由水并达到要求稠度时，将浆泵上的输送管连接到喇叭的进浆管上，开始压浆。
（3）压浆过程中，压浆泵保持连续工作。当水泥浆从排浆(气)管顺畅出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭排浆(气)管。劲关闭排浆(气)管的时侯，压浆泵继续工作，直至压力达到0.6MPa，压浆泵停机，持压2分钟。
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（4）在持压2分钟的过程中，若浆体压力无明显下降，则关闭进浆管。在持压2分钟的过程中，若浆体压力有明显的下降，则在查找后决定是继续持压或是冲洗管道、处理问题后重新压浆。
（5）压浆泵回压至零。
（6）拆卸外接管路、阀门及附件。 （7）清洗干净所有沾上水泥浆的设备。
（8）压浆后根据气温情况，在浆体初凝时卸下进浆管和排浆(气)管，冲洗干净。 七、
悬臂节段施工
7.1悬臂段施工工艺流程
高程（预拱度）、线性控制 0、1块挂篮预压 #其它挂篮移模 端木模加工 钢筋、波纹管下料 挂篮底模、侧模、内顶模调整 端模安装 底腹板钢筋绑扎，波纹管安装 顶板钢筋绑扎，波纹管安装 内腹板钢模拼装 剪力钉、侧向挡块、挂蓝预留管道安装 制运混凝土 混凝土浇筑 拆除端模，松开侧模、内膜 钢绞线穿束 预应力筋张拉、压浆 松开底模，移挂篮 材料加工 7.2挂篮挂篮设计、制作及安装 7.2.1.挂篮结构形式与数量的选择
本工程挂篮采用三角形无压重挂篮，挂篮后部不设压重，利用竖向预应力筋及锚具与梁体锚固，以解决挂篮在梁体施工时的倾覆稳定问题，整体结构灵活、使用方便、移动便捷，可进行单元化组拼，以满足不同结构不同断面的施工要求，挂篮自重（包括模板）65t，而采用挂篮施工的节段混凝土最大重量为99t，符
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合设计要求。
④②⑩③⑧⑦⑤③⑦⑤②⑨④11⑦12挂篮结构立面图（后端）④①②③⑩⑤⑨挂篮结构立面图（前端）13⑥1112挂篮结构测面图三角形组合梁式挂篮由模板系统、悬挂调整系统、三角形组合梁、滑行系统、平衡及锚固系统、工作台等组成。每个挂篮有两片三角形组合梁（详见挂篮构造图）。
7.2.2.挂篮加工制作
挂篮设计制作要有较大的安全系数，加工制作应选择质量过关的专业厂家。对底模前后横梁上的吊带、三角形桁架等重要部位的焊接质量，必须逐一进行检查并加载试验，合格后方可使用。 7.2.3.挂篮拼装就位
0、1#块浇筑完成后，在0、1#块上拼装挂篮，拼装作业在高空进行，工作面小，工作条件差，拼装前必须作好充分的准备，拼装程序对称进行。
挂篮安装流程为：
铺设型钢走道板→挂篮基座导梁→每只挂篮6根后锚螺杆锚固（0＃块浇筑
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时预埋）→安装立柱→安装立柱顶横梁→安装前后上横梁→安装前后斜拉杆→安装吊带及前后下横梁→铺设挂篮小纵梁→铺设底模→调整浇筑块段的梁底标高→挂篮后板平撑和斜拉杆锁定。 7.2.4.挂篮预压：
挂篮预压参见附件 7.2.5挂篮行走
在每一梁段预应力束张拉完毕后，挂篮将移至下一梁段位置进行施工，直到悬臂浇注梁段施工完毕，前移时工作步骤如下：
1）砼达到强度，梁段预应力张拉后。挂篮前移要有专人统一指挥。 2）测放挂篮前移轨道位置，铺设轨道垫梁、轨道，并抄平垫实，同时用箱梁的竖向精扎螺纹钢、通过反压梁锚固轨道；检查确认所有轨道锚固牢靠。
3）同步下放底篮后吊杆，底篮脱离箱梁底（10～15cm），再同步下放前吊杆，使前后两根下横梁顶面保持水平（高差不得大于5cm，防止下横梁前移时的失稳）。脱落模时，应注意先松后吊杆，再松前吊杆，否则会因底模蹩劲短吊杆无法卸脱。
横向联结的桁架两端通过吊杆吊住后下横梁，拆除锚在箱梁上的其他后下横梁上的吊杆，底篮后下横梁同时用钢丝绳、10吨葫芦悬挂在侧模上的滑动导梁上、底篮前下横梁与前上横梁加设10吨葫芦加以保护。
4）各导梁上后端的滚动、承重吊架进行转换（箱梁砼浇筑时导梁上的承重吊架受力，挂篮前移时，滚动吊架受力），先收紧滚动吊架，这时后端的两种吊架都在受力，放下承受吊架15cm，此时滚动吊架受力，再下放滚动吊架10cm，导梁的前端也下放10cm，使侧模板、顶模板完全脱离箱梁。（完成第一次吊具的转换）。
5）放松主桁后锚杆，反扣轮扣住轨道，检查各反扣轮咬住轨道，反扣轮受力；用千斤顶顶起主桁，固定行走器，慢慢放松千斤顶、行走器受力，完全松开后锚杆使主桁的反扣轮（扣住轨道）完全受力，此时主桁作用在行走器、轨道上。
6）、挂篮前移前，先观察模板与箱梁砼面是否安全脱离（无物件扣、缠、挂住）；挂篮前移时在主桁后端各用一个10t链条葫芦反拉带紧进行前移保护。在底篮后下横梁与外侧模滑梁之间安装10t葫芦(此时后下横梁吊在外滑梁上)，前下横梁与前上横梁之间安装10t葫芦，同时设置备用安全绳。同时收紧花篮螺栓，保证反扣轮吊带垂直受力。
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7）利用液压千斤顶同步牵引，使挂篮主桁架、底篮系统、侧模系统同步前移就位至下一节段要求位置。挂篮移动速度控制在5～10cm/min左右，移动过程必须保证平稳，后梢10t葫芦（移动前必须在主桁后端挂好防倾千斤绳）随挂篮前进速度释放，不发生意外时，千斤绳是不受力的。挂篮前进困难时要及时检查是否有地方卡住。挂篮移动过程中左右桁架要保持平衡、前后主桁片距离控制在5 cm内（在轨道上每5cm划一道线），同时应保证两端的不平衡力矩差符合施工图的设计要求。
8）轨道压梁挡住反扣轮时，必须先在反扣轮后加压梁压住轨道后方可拆除挡道的轨道压梁。
9）主桁前移到位后，挂篮后锚点进行锚固。
10）中挂篮用千斤顶同时顶起主桁，安装钢支座，下放主桁使其回落到钢支座上（为浇筑砼作准备）。
液压千斤顶行走挂篮
11）安装底篮后吊杆、翼板吊杆（承受吊具受力）。[各滑梁上的滚动、承重吊具进行第二次转换]
12）调整模板位置及标高。
13）将内模（顶板）用两台3t葫芦拉出就位，安装吊杆（承重吊具受力）；
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解除内滑梁尾端滚动吊具锚固，移动滚动吊具到预留孔处，重新穿吊杆，等待下一次行走 [完成第二次吊具的转换] 7.3.钢筋加工与安装
1）合理安排绑扎次序，判定施工工艺规则，保证钢筋绑扎的质量。 2）钢筋的进场验收及加工制作必须符合设计及规范要求。
3）箱梁悬臂浇筑施工的钢筋安装顺序： A、安装底板下层钢筋；
B、安装底板上层钢筋，底板上下层钢筋间用[型钢筋垫起焊牢，防止人踩，保持上下层钢筋的规定间距；
C、腹板钢筋架插入底板上下层钢筋中，然后绑扎下倒角的斜筋和腹板下部纵向钢筋；
D、安装波纹管及定位钢筋； E、安装顶板下层钢筋；
F、安装顶板波纹管及定位钢筋，顶板锚具及螺旋筋；
G、安装顶板上层钢筋，焊接架立筋使上下网片保持规定的间距。 4）钢筋安装注意事项
A、锚头垫板与螺旋筋中轴线垂直，并预先焊好；
B、在底板、腹板钢筋绑扎完毕后，铺设脚手板，不许踩踏底板钢筋； C、钢绞线在专用场地统一堆放、加工成型，施工过程中采用切割机进行下料，严格按照设计要求的尺寸进行，保证钢绞线不受损。钢绞线加工成束，并用绑扎丝绑扎，清除表面的污垢后，再进行安装；
D、波纹管安装时，必须先对钢筋骨架进行固定，防止因变形而影响波纹管正确安装，然后按照计算的钢绞线坐标，以0＃块中心为坐标原点，以0＃块纵向为X轴，竖向为Z轴，横向为Y轴，确定出波纹管的位置。U型定位筋的直线段间距为０.５米，曲线段间距为0.３米。为防止出现漏浆现象，波纹管接头处、锚垫板与波纹管连接处一定要采用胶带纸密封，特别要注意顶板波纹管的高度一定要满足设计要求，波纹管内采取预穿塑料管的方法。
E、入模后的钢筋网片应按设计要求调整就位，位置正确无误后才准灌筑混凝土。
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7.4.混凝土浇筑
本工程箱梁悬臂浇筑段由于截面尺寸小，腹板、底板、顶板都很薄，加之钢筋密布，双向预应力管道纵横交错，增加了砼的浇筑难度，施工中采用混凝土泵车输送砼。
1）砼箱梁节段分一次浇筑法，即箱梁节段的底板一次浇筑完成. 2）由于箱梁较高，混凝土自由下落高度大，所以腹板要安装串筒。检查机械设备是否齐备和正常，做好一切准备工作。
3）底板混凝土从“天窗“和串筒入模，入模后人工摊平，用插入式振动棒振捣。混凝土由挂篮底板的前端开始浇注，浇筑顺序由中线向两侧为宜。在底板与腹板倒角处及张拉槽处应注意振捣，振捣必须到位，以防出现蜂窝、麻面现象。
4）腹板混凝土以串筒入模，并分层浇筑，每层厚度以30cm为宜。由于腹板较高，要在内侧模上开设窗口，以利振捣和观察。
5）顶板混凝土较薄，一般不分层，但由于梁段顶板管道密集，上下重叠，若不分层，将会出现混凝土的“虚振”现象。混凝土入模时，先将承托处填平，振实后再由箱梁两侧向中央推进。
6）在混凝土入模过程中，对捣固人员要认真划分施工区域，明确责任，以防漏捣。随时注意保护管道不被损坏和移位。混凝土未振实前，切忌操作人员在混凝土上走动，否则会引起管道下垂，造成混凝土“假实”现象。
7）混凝土从下向上进行浇筑，易使上层钢筋网和波纹管受到污染，为此，当混凝土入模时，进料口必须用钢板盖住。
8）混凝土在灌注过程中设专人加固模板，以防漏浆和跑模。
9）新旧混凝土接缝处的漏浆处理一定要及时，一般通过加强新灌梁段与已成梁段内外模的联结，可以防止出现错台，避免出现漏浆。
10）试验人员及时测定混凝土坍落度及和易性的变化，及时通知拌和站进行调整。
11）砼浇筑完毕后，应马上清理预留孔道。
12）砼浇筑完毕终凝后用土工布遮盖，经常洒水，保持砼湿润状态。若遇气温高或太阳暴晒时，则应在砼初凝后即覆盖白色土工布以免砼的干缩裂缝；冬季施工要采取给梁段覆盖保温材料、封闭梁段阻止通风对流、适当延长拆模时间等
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措施，以做好混凝土的保温养护工作。
13）现场制作的混凝土试块除一部分在标准养护室内养护外，其余的应与混凝土同条件养护。为随时检查混凝土质量和控制端部凿毛、拆模、张拉时间，每个梁段需作4—5组试件。顶面混凝土在混凝土初凝前用手工抹平，顶板混凝土在初凝前进行横向拉毛，端头板可在混凝土强度达到2.5MPa以后予以拆除，并凿毛处理。
混凝土施工详见0、1#块混凝土施工。 7.5.预应力张拉、压浆
悬臂段预应力施工详见0、1#块预应力张拉、压浆施工工艺。 八、
合拢段施工
边跨现浇段长3.67m，边跨合拢段长2.5m，边跨现浇段及边跨合拢段采用一次性浇筑。采用挂篮直接改吊篮；中跨合拢段长2.5m，采用挂篮直接改装吊篮的方法施工。吊篮安装好后，施工过程与节段施工相同。
按先边跨后中跨的顺序进行合拢段施工，合拢段采用劲性骨架合拢，根据实际控制情况在悬臂段加水箱进行配重。劲性骨架的焊接要迅速完成并形成刚接，焊接时在预埋件周边混凝土浇水降温，避免烧伤混凝土。合拢段混凝土强度达到90%后方可进行边跨合拢钢束及箱梁底板钢束的张拉。 8.1边跨合拢段砼浇注
边跨合拢段砼浇筑及养生施工工艺同2#~10#块段。 8.2.合拢段施工 8.2.1合拢温度
设计图纸要求合拢温度为15℃±3℃,根据合拢前一个星期内的温度观测记录，在一天内温度最低的时候进行合拢。 8.2.2施工配重
提前在10#块段预留吊带孔，挂篮前移，将底模、侧模推出至与现浇段搭接20cm左右，用φ32精轧螺纹钢将模板在合拢段两侧节段的底板和两悬臂端顶部，上下纵梁通过高强螺栓联系在一起，并锚固于合拢段两侧的箱梁上。
根据本桥的施工特点，施工以弯矩平衡为原则，配重重量以（边跨合拢段砼重量+边跨合拢段挂篮及模板总重量）/2为标准，确保每个单T构的平衡。配重又分固定荷载与非固定荷载两部分，固定荷载指中跨、边跨吊架的重量，非固定荷载指边跨合拢段砼重量。本桥平衡差值用水池加水配平衡，以箱梁轴线对称均
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匀布设。
边跨合拢段混凝土重量：Gb=53.1t 中跨合拢段混凝土重量：Gz=53.1t
吊架及模板总量：Gm=30 t;挂篮主桁架总重量：Gg=40 t
边跨处平衡重为Gb/2=26.55T,中跨处平衡重为Gb/2=26.55t。在中跨合拢时，中跨合拢设置平衡重为Gz/2=26.55T。
为保持T构两端平衡，设置水池配重，两悬臂端各用红砖砌一个同样大小水池（用水泥砂浆抹面，并用油漆每隔10cm喷上刻度，同时在每个水池底部各预留3个泄水孔），水池前端距10#梁端1m，水池和水的总重量按照平衡重要求设置。
在浇筑合拢段砼之前，两箱梁悬臂端要临时加水加载，加载时悬臂两端同时加载。合拢段浇筑时，根据浇注混凝土的方量进行合拢段两端的配重放水卸载。边跨合拢时，主跨侧水池不动，边跨侧水池放水卸载；中跨合龙时，两主跨悬臂端水池同时放水卸载。卸载采用分级卸载，卸载时按照5t一个级别进行卸载。即浇筑5 m³时，放水卸载一次。 8.2.3.中跨合拢段施工
中跨合拢段均采用挂篮现浇，待两端边跨合拢全部完成后，拆除边跨的托架，同时把边跨侧的挂篮推至主墩侧的0#块或者1#块位置，然后进行中跨合拢段断的施工。中跨合拢段均采用吊篮合拢，即待到边跨侧完成后，主跨侧挂篮推至中跨合拢段位置，拼装中跨合拢段模板。中跨合拢段合拢口两端的悬臂部分长度和截面都对称，在合拢时间内，两端悬臂因箱梁竖向温差产生的合拢口挠度基本相同，合拢口的临时锁定装置仅承受角变位产生的弯矩。在当天最低温度时等强对称焊接临时锁定劲性骨架，其焊接要求与边跨一致。为中跨合拢段的临时锁定支撑如下图所示。
内外刚性支撑示意图
中跨临时锁定劲性骨架焊接完成后，在低温时段立即张拉以抵抗降温时产生的收缩变形，然后选择与临时锁定温度一致的低温时段灌注合拢段混凝土。
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8.2.4.合拢段施工注意事项
8.2.4.1合拢段合拢时温度不宜超过25℃，必须严格控制以符合设计要求（设计合拢温度为15℃±3℃），混凝土浇注最好选在温度变化较小的日期进行，一般选择在晚上合拢，并加快浇注时间。
8.2.4.2合拢段施工过程中，测量人员应认真进行标高观测的变化，发现问题及时报告处理。
8.2.4.3.合拢段安置刚性骨架连接之前，合拢段两端的T构悬臂设计高差按照设计要求进行控制。
8.2.4.4.混凝土浇注完成后应加强养护，勤洒水以减少箱梁的温度变化防止混凝土开裂。养生时间不少于7天。
8.2.4.5.合拢段永久钢束张拉前，采取覆盖洒水等方法以减小箱梁悬臂的日照温差。
8.2.4.6.为了减少合拢段日照温差，采取土工布覆盖洒水施或安装空调等措施。
8.2.4.7.对主桥合拢段温度进行测定，并绘制出合拢前一个星期内的日温度变化情况曲线图，根据合拢温度的要求确定出合拢的时间段。 九、
测量控制
连续梁桥施工主要是对标高和平面位置的线形控制，通过建立施工控制网控制主桥的平面位置和挠度。 9.1施工监控流程
在各施工阶段中，根据状态变量（控制点位移、控制截面应力）的实测值与相应理论值的差值对影响参数进行误差分析；根据已施工梁段的影响参数分析结果，对未施工节段的相应参数进行误差预测；计算影响参数的误差对成桥标高的影响，求出各节段标高的调整值。施工控制流程如下：
不满足参数要求 确定监控目的、内容 建立监控模型及确定控制参数 施工监控的理论计算
施工过程监控 立即停止施工，查明原因 及时采取有效措施处理 满足参数要求 23 继续施工并监控 中交一公局一公司技术科 桥梁专项方案
9.2.监控项目要求及原则
施工监控的目的是要对成桥标高进行有效控制，修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差对成桥目标的影响，确保成桥后结构受力和线形满足设计要求。因此，预应力混凝土连续梁桥施工控制的原则为以主梁线形控制为主，应力控制为辅。这是因为在悬臂施工阶段梁段是静定结构，合拢过程如不施加额外的压重，成桥后内力状态一般不会偏离设计值很远。确保线形满足设计要求是第一位的。施工中以标高控制为主，确保顺利合拢。 9.2.1.线形（变形）要求
线形控制主要是严格控制主梁每一节段的竖向挠度及横向偏移。若偏差较大时，必须立即进行误差分析并确定调整方法，为下一节段更为精确的施工做好准备。主梁线形（变形）控制的最终目标是保证主梁的整体标高和局部平顺性，使成桥后（通常是长期变形稳定后）主梁的标高满足上述两方面的要求。其次主梁的实际桥轴线与理论桥轴线的偏差应符合设计和桥梁工程质量评定标准等要求。
9.2.2.调控策略
主梁线形调整最直接的手段是调整主梁的立模标高。若应力实测值与理论值之间存在较大偏差，必须找出原因，进行调整。一般通过额外的压重、适当调整预应力张拉力等手段对应力误差进行调整。 9.2.3.立模标高的确定
在主梁的悬臂浇筑过程中，梁段立模标高的合理确定，是关系到主梁的线形是否平顺、是否符合设计的一个重要问题。如果在确定立模标高时考虑的因素比较符合实际，而且加以正确的控制，则最终桥面线形较为良好；如果考虑的因素和实际情况不符合，控制不力，则最终桥面线形会与设计线形有较大的偏差。
众所周知，立模标高并不等于设计中桥梁建成后的标高，总要设一定的预拱度，以抵消施工中产生的各种变形（挠度）。其计算公式如下：
（6-1）
HlmiHsjiflif·2if3if4if5ifgl
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式中：Hlmi—i节段立模标高（节段上某确定位置）；
Hsji—i节段设计标高；
1iff
f3i—由各梁段自重在i节段产生的挠度总和； —由张拉各节段预应力在i节段产生的挠度总和；
2i—混凝土收缩、徐变在i节段引起的挠度；
f4i—施工临时荷载在i节段引起的挠度； f5i—使用荷载在i节段引起的挠度；
fgl—变形值。
其中变形值是根据加载试验，综合各项测试结果，最后绘出荷载—挠度曲线，进行内插而得。而以考虑。
预计标高的计算公式为： 式中：
fiHyjiHyjiHlmifjlfif1i、
f2i、
f3i、
f4i、
f5i五项在前进分析中已经加
（6-2）
—i节段预计标高；
—块件浇筑完成后，i节段的下挠值。
9.2.4.挠度观测
连续梁桥悬臂浇筑每一个箱梁节段分三个阶段，在前移后、浇筑混凝土后和张拉预应力后，均需对已施工箱梁上的监测点进行观测，该观测程序，称为三阶段挠度观测法。每阶段由项目部专门成立的测量监控小组进行测量，根据汇总后的实测挠度，通过计算分析，预测下一节段的立模标高，以使悬臂的施工状态最大限度地接近设计状态。为尽量减小温度的影响，观测安排在早晨太阳出来之前进行。观测采用精密水准仪、全站仪等测量仪器，观测定如下图布置。
测点3测点4测点5测点1测点225 中交一公局一公司技术科 桥梁专项方案
观测钉布置
9.2.5.线形控制
悬臂浇筑每节段施工的标高控制包括三个关键工况：前移定位标高；混凝土浇筑后标高；预应力张拉后标高。
一般认为，对于连续梁桥悬臂浇筑施工的挠度控制，变形控制是关键；混凝土弹性模量的选取、收缩徐变的影响也相对重要；其它因素的影响一般不是很显著。
9.2.6.标高控制
对控制网中各点的高程进行平差，将标高基准点引测到0#块上，作为线形控制的基准点，需经常复核基础的沉降值。使用的监测仪器为精密水准仪及配套水准尺。
悬臂节段的变形测点设置在每一节段的两端距端头10cm处，测点对称布置在箱梁截面的特征部位，一般根据监控的具体要求而定。测点用φ16钢筋制作，在垂直方向与顶板的上下层钢筋点焊牢固，并要求竖直，露出砼面2mm，露出端加工磨圆并涂漆标记。
挠度观测资料是控制成桥线形最主要的依据，在每个施工块件上布置5个对称的高程观测点。在施工过程中，对每一截面张拉前、张拉后、移动后的标高观测，以便观察各点的挠度及箱梁曲线的变化历程，保证箱梁悬臂端的合拢精度及桥面线形。
标高和中线观测点
则各工况下节段标高的理论标高为：
节段理论标高=桥面设计标高（设计院提供）+挂蓝的变形量+工况的预拱度（监控提供）。通过对各工况的线形进行监控，对设计参数进行识别与修正，可以提前预测梁体变形情况，随着数据量的增多，其准确性也逐步提高。并及时向设计单位提供分析结果尽早修正预拱度值。
标高点的初始值在桥面混凝土凝固后，侧模未拆除及张拉前进行测量，观测的数据含有标高钉的高度。由于梁面不平整，标高钉的理论高度是实测标高减
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去桥面收光时的标高控制线的高差（由于桥面混凝土已基本浇注完成引起的变形已完毕才进行收光面标高测设，此时的标高控制线=桥面设计标高+该梁段张拉前的预拱度+线形调整值）。
温度是影响主梁挠度的最重要的因素之一。日照的作用会使箱梁上表面温度比下表面温度高，会导致箱梁悬臂端下扰，昼夜温差变化大的季节标高测设尽量安排在早晨。当条件不许可时要观测温度变化对箱梁线形控制产生的影响，并对观测数据加以修正。
每张拉一节需将所有梁段的标高全部测设一遍，根据标高钉的实测标高减去理论标高即为箱梁标高的偏差值。
绘制各工况下的理论上拱度曲线与实测上拱度曲线的关系图，当偏差值很小可根据曲线关系预测出下一工况的变形情况，及时进行预拱度调整。当两条曲线没有规律并且偏差很大时（>10mm）分析原因，并报请设计单位修正理论上拱度值。 9.2.7中线控制
可利用导线点计算出各节块端截面中心点坐标，采用全站仪现场测放。 1）0、1#节施工完毕，利用导线控制点测放出0、1#段中心作为顶板中心控制点，箱梁底板根部引设临时中线控制点，并预埋钢板固定。通过横隔板的进人孔可通视底部临时控制点，顶板上的0、1#段中心与导线控制点通视。
2）利用顶底板各临时中线控制点，分别计算出各节段端截面中点位置坐标，测放时，利用全站仪确定方向线，在已完成的前一节段的顶底板上用墨线弹出。
3）立设模板时，依据已弹出的节段中心控制线拉线吊垂球定位、固定。 4）随着节段的延伸，底板标高根据抛物线的设置而抬高，影响到底板中线测放视线时，将中线临时控制点前移，埋设钢板固定，按前述方法继续测放。
5）为保证测放精度，各临时控制点每施工二个节后联测一次。 十、
质量保证措施
10.1质量保证体系
成立以项目经理为组长的挂篮悬臂浇筑质量管理体系。
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10.2. 质量保证措施
10.2.1.试验工作的质量保证措施
1） 按规定的频率进行原材料的抽验工作，确保各种试验的有效性和准确性，认真把好质量关。
2）按设计要求进行配合比设计工作，针对施工要求及原材料实际情况确定施工用配合比，在现场设试验人员对混凝土的拌合质量进行控制。
3）对于试验设备，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。
4）对预应力施工用设备，按规定进行千斤顶、油压表进行检定，保证钢束的张拉质量。
10.2..2 测量工作的质量保证措施
项目经理项目副经理项目总工程师材设部按技术标准定货采购厂家生产许可证、产品质量检测报告机械设备检测、调试、维修、管理地方大堆料源、装车质量监控成品、半成品质检入库、管理、发放复核设计文件工程技术部依据超前地质预报，会同建设、设计、监理优化施工设计依据优化的施工设计制定施工方案，工艺标准，进行交底贯彻部颁规范，强化现场施工技术管理制定创优规划及季节性施工技术措施测量控制、测量复核制按优化的设计文件和施工方案进行质量管理控制质检部工序自检，监理工程师复检及验评按部新颁部标准进行分项分部单位工程验评贯彻部颁验标，质量宣传教育组织QC活动建材取样复检、抽检试验室计量检查管理认证土工、圬工各项工程试验质量跟踪检测，数据分析整理，信息反馈重、难、新项目质量跟踪控制项目各分部工作质量各作业班组工序质量⑴ 对现浇箱梁施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，
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施工过程中，如发现仪器误差过大，立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。
⑵ 施工基线、水准点、测量控制点，定期半月校核一次，各工序开工前，校核所有的测量点。
10.2.3 模板及托架质量保证措施
1）对于现浇箱梁所使用的模板，要保证有足够的强度、刚度、平整度和光洁度并要装拆方便，并采用优质脱模剂涂刷模板表面。
2）在托架施工前向作业队进行认真技术交底。
3） 托架经“加载验收”合格后，方允许交付使用，并向下一工序人员详细交底，提醒注意事项。
4）模板、托架使用过程中，派专人不断检查，发现问题及时解决。 5） 拆卸模板，按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。
10.2..4 钢筋加工及安装质量保证措施
1） 钢筋验收：必须要有出厂质量保证书，没有出厂保证书的钢筋不予进场，对使用的钢筋，严格按规定取样试验合格后方能使用。
2） 钢筋焊接：操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为对焊接作业质量的监督考核。
3） 钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准下料，下料成型的钢筋，按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。
4） 钢筋绑扎完毕，经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等问题。
10.2.5.混凝土质量保证措施
1）试验人员在搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符。
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2）混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇注。
3） 混凝土采用泵送施工时，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直、并垫平，泵送混凝土之前要先泵送一定数量的水泥砂浆润滑管道。
4）浇注混凝土前，全部模板和钢筋清洗干净，不得有杂物，并经监理工程师检查批准后方能开始浇注，混凝土的浇注方法，必须经过监理工程师的批准。
5）混凝土浇注时，要严格控制分层厚度，最大不超过30cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，以免混凝土产生离析。 十一、 安全保证措施 11.1安全保证体系
建立以项目经理为首的安全保证体系。与建设单位签订安全生产协议书，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”和坚持“管生产必须管安全”的原则，明确承担安全施工的责任和义务。安全保证组织机构，建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，明确管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。安全管理组织机构下图。
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工程技术部安全技术措施交底制定施工安全技术措施制定操作标准司机安全教育车辆状况检查行车事故分析处理行车安全教育行车设备操作安全检查项目副经理项目经理总工程师安保部作业人员安全教育作业人员防护设施检查作业人员操作违章检查安全生产教育违章作业安全事故处理组织安全检查安全质量标准工地建设 材料部制定机电设备使用措施机电设备状况检查行车事故分析处理
11.2.安全保证制度
1）建立健全各项安全制度
各分部安全管理各施工班组安全管理根据本单位工程特点，制定具有针对性的安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。
2）安全生产教育与培训
开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电气、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
3）、安全生产检查
建立各级安全检查制度，项目队每月组织安全生产大检查，安检工程师、安全员日常巡回安全检查，施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。
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本单位在季节变化和节假日安排专职安全检查员对各项生产设施和施工机械进行全面检查，对工程施工过程中的安全设施和安全隐患进行全面检查，同时对所有员工进行专项安全教育。
4）、安全事故报告制度
建立安全事故报告制度，如发生重伤、死亡、重大死亡事故后，项目队负责人用快速方法(包括电话、电报、电传等方法)立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24h。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。对事故严格按“四不放过”原则进行处理。
5）、安全奖惩制度
通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，制定安全生产奖惩办法，实行安全抵押基金制度，从验工计价中扣除2%作为安全风险基金，定期考核兑现，使干部全面加压，职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。 11.3.安全保证措施 11.3.1.安全用电措施
现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。 配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
架空线必须设在专用杆上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。
所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。
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安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。 11.3.2.施工机械安全措施
各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。
起重作业严格按起重作业安全操作规程施工。起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。对所有起重机械进行指挥的信号员，专人指挥，统一指挥信号，哨音清晰，手势和旗语准确，不得用喊叫指挥。如遇有妨碍司机视线处，增加传递信号人员。起重臂下严禁站人。
对千斤顶、千斤绳、倒链、滑车、卡环、拖绳、溜绳都要进行严格的详细检查，安全合格后方可使用。
六级以上大风，停止其重作业。 11.3.3.高空作业安全措施
从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。严禁高血压、心脑血管病人登高作业,严禁酒后登高作业。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作业人员配给工具袋,小型工具及材料放入袋内，较大的工具，拴好保险绳,不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。
高空作业所用梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得二人同时上下。高空作业与地面联系，有专人负责，或配有通讯设备。高空作业铺设纵、横梁及支架时，
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铺设步行板，步行板两端绑扎，不得留探头板。
夜间不得进行高空作业。六级以上大风，为确保施工人员的人身安全，停止高空作业。
11.3.4.托架施工安全措施
托架拆除必须在混凝土强度达到设计、规范规定值后方可进行。 11.3.5.预应力施工安全技术措施
预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。
夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的自锚能力，防止夹片、锚具弹出伤人。
采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。
锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与粱体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。
在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。
张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导联吊挂，以防油顶吊落，伤及张拉操作人员。
张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。
张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。
张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止油顶张拉。 张拉液压系统的高压油管的接头加防护套，以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。 11.3.6.防火安全措施
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建立项目队、工区、班组三级防火责任制，各工区及工点设有专职负责消防的安全人员，明确各级防火职责。重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。
施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。
加强对易燃、易爆及危险品的管理。工程大量使用柴油、重油、沥青等易燃品，因此其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。 11.3.7拆除安全措施
拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志。警戒区域内严禁非操作人员通行。地面监护人员必须履行职责，并配备良好的通讯装置。
仔细检查吊运机械包括索具是否安全可靠。吊运机械不允许搭设在支架上，另立设置。
的拆除按拟定的程序进行。一般分几个循环拆完，拆除量开始宜小，以后逐渐增大。不允许采用猛烈敲打然后强扭等方法拆除模板和。
如遇强风、雨等特殊气候，不得进行的拆除。夜间实施拆除作业，具备良好的照明设备。
拆除后，及时对其进行维修整理，并分类妥善存放。 十二、 环境保护、文明施工措施
建立健全环保、文明施工体系，由项目经理总体负责，各具体部位、分部狠抓落实到位。体系图如下：
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项目经理项目副经理总工程师工程技术部制定文明施工和环境保护规划措施综合办公室文明施工环境保护法规宣贯办公区生活区文明环保措施物资设备部电力线路布设监督机械设备保洁仓库现场材料堆放规整监督各分部文明环保管理各施工班组文明环保管理12.1.环境保护措施
1) 重视环境保护工作、加强环境保护教育、贯彻环境保护法规、强化环境保护管理。
2)施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对附近居民、生产人员及其他人员造成危害及对农作物的污染。
3)对于施工中废弃的零碎配件、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。 12.2.文明施工
1) 驻地管理人员、现场施工管理人员一律挂牌上岗，并戴安全帽。 2) 施工现场要求各类工具、材料、模板按类整齐摆放。 3) 施工现场设置“安全生产警示牌”、“文明施工牌”。
4) 施工现场各工种（岗位）安全职责及操作规程张挂于作业地点；各机械设备的安全操作规程张挂于设备上或设备作业地点。
5) 所有宿舍、办公室、仓库等均有悬挂统一标准的牌子，以示标识。
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12.3.雨季施工措施
1)、钢筋存放在钢筋棚内，以免钢筋淋雨生绣。 2)、对机电设备做好覆盖，防止设备生绣和电路漏电。
3)、及时掌握天气变化趋势，合理安排施工，做好雨季施工的各项预防工作，备好防雨用品和施工人员的雨衣雨靴。
4)、刚浇筑完的混凝土要覆盖好，必要是采取搭棚防雨，不能让雨水冲刷混凝土。
5)、在扶梯及施工平台上设置防滑条，电力设备应增设漏电保护开关，做好雨季的安全用电。 12.4.炎热季节施工措施
1)、由于炎热季节温度高，可避免高温，在清晨或晚间温度较底时施工。 2)、高温下的砼搅拌时间应力求缩短，运输砼的时间应保证在最短时间内。 12.5.夜间施工措施
连续作业的工程项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量与安全。 1)、建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资和照明设施，确保夜间施工顺利进行。
2)、严格检查制度，确保各项技术质量指标准确、无误，符合工程质量验收标准要求。
3)、严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。
4)、安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。对于在夜间施工难以保证工程质量和施工安全的项目，不得安排在夜间施工。
5)、做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。
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