预应力混凝土桥梁工程
本标段内桥梁为石院子中桥长67米，上部为预应力混凝土T梁，下部采用柱式墩，U 型桥台，钻孔灌注桩基础。
1、基础施工
1、1桩基施工方法
钻机施工工艺见钻孔灌注桩施工工艺框图。 1.1.1施工准备：
开钻前根据地层岩性等地质条件、技术要求确定钻进方法和选用合适的钻具；规划施工场地，合理布置临时设施；开孔前，测量班放出桩位中心后将钢护筒埋入土中正确对位。开孔时，采用短钻具、低钻速、轻压慢进。
1.1.2钢护筒的制作：
桩基护筒用δ=10mm的A3钢板卷制，护筒焊接采用开坡口双面焊，要求焊逢连续，保证不漏水。护筒埋置深度须符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m，当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m；岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。
1.1.3钻进施工：
测量放样 埋设钢护筒 钢护筒加工 场地整平 钻机就位 泥 浆 制 备 钻 进 排渣、投泥浆、测指标 中间检查 测孔深、泥浆指标、钻进速度
测孔深、孔径 钢筋笼及检测管制作
水密性试验 终 孔 测孔深、孔径、倾斜度 清 孔 测 孔 测泥浆性能指标 监理工程师签字认可 安放钢筋笼 监理工程师签字认可 安放导管 二次清孔
灌注混凝土
凿桩头
检查泥浆指标及沉渣厚度 制作混凝土试件 钻孔灌注桩施工工艺框图
钻进施工时，再次将钻头、钻杆、钢丝绳等进行全面检查；钻进时，钻头对准设计桩位中心，匀速下放至作业面，液压装置加压，旋转钻进，钻进过程中，应根据地质资料掌握土层变化，及时捞取钻碴取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对。根据核对判定的土层调整钻机的转速和钻孔进尺。
1.1.4护壁：
钻孔护壁采用泥浆护壁的形式。选用成品膨润土配制优质泥浆，其具有相对密度低、粘度低、含砂量少、失水量少、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高等优点。根据不同的地质情况选择不同的泥浆比重。根据地层情况及时调整泥浆性能，参照<公路桥梁施工规范>（JTG/T F50-2011）泥浆性能指标。
1.1.5第一次清孔：
钻孔至设计高程，经过检查，孔深符合要求后，开始进行清空。清孔采用换浆法，在钻进至设计深度后，稍稍提起钻头，同时保持原有的泥浆比重进行循环浮碴，随着
残存钻碴的不断浮出，孔内泥浆比重和含量不断降低，然后注入清水继续循环置换，随时检查清孔质量。
1.1.6验孔：
采用验孔设备检查孔深、孔径、倾斜度及孔底沉渣厚度，达到要求监理工程师签证后方可进入下道工序。
1.1.7钢筋笼制作安装：
本工程钢筋笼利用汽车吊或钻机安装，钢筋笼可以分节加工。钢筋笼吊装时采用两吊点起吊，先把钢筋笼吊竖直后，再检查是否有弯曲变形并加以纠正。钢筋笼骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下放，严禁摆动碰撞孔壁。当最后一道加劲箍接近孔口时，用钢管放在加劲箍下横担在平台上，再吊起第2节钢筋笼同第一节对接，接头对接接好后再吊起钢筋笼、取掉平台上的钢管下放骨架，如此循环，直至把钢筋笼骨架下放至设计标高，并用型钢把钢筋笼固定定位于孔位中心。
1.1.8声测管的埋设：
根据图纸要求，桩基检测采用超声波检测，在安装钢筋笼时应注意配套安装声测管。
顶部封口防止砂浆、杂物堵塞管道。桩基成孔后，安装钢筋笼时，声测管随着钢筋笼下放接长，接头严格按照声测管使用方法进行，同时声测管内注入清水，避免泥浆等杂物流入堵塞管道。
1.1.9导管安装：
导管用内径Ф250，壁厚4mm的钢管，标准每节长2.65m，底节长4 m，配1m、1.5m的辅助节。下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼。导管安装长度建立复核和检查制度，避免因误装而造成断桩。
1.1.10第二次清孔：
利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将不小于1.05的优质泥浆压入管内，再从孔底沿着导管外置换沉渣。清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度1.03～1.10之间，复测沉渣厚度在要求范围以内，此时
清孔完成，请监理验收孔深、泥浆、沉渣3项指标，经验收合格同意浇筑后，可进行砼浇筑。
1.1.11灌注水下混凝土：
水下混凝土施工时先灌入首批封底混凝土，首批混凝土数量要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。首批混凝土浇筑完成，随着浇注连续进行，及时提拔导管，混凝土浇注应连续进行，不能停止，中途停歇时间不得超过30min。在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深以2～4m为宜，既不能小于1m，也不能大于6m。
1.1.12泥浆清理：为保护环境，钻孔桩施工中产生的废弃泥浆及时运出。 2、墩台施工 施工工艺见图。
2.1基坑开挖
基坑开挖前探明地质情况，如果有流沙层应进行井点降水后再进行开挖。根据施工前拟定的坡度采用挖掘机开挖，挖掘时注意抽水和不要碰到支挡结构，挖至距承台底设计标高约30cm厚的最后一层土时，采用人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。
一般采用汇水井对基坑排水，确定承台底标高，按设计图纸将桩顶混凝土凿至顶面高出承台底设计标高的10cm处，将主筋调直，按设计要求绑成喇叭口，并向外设置直钩。
凿桩头完成后，即进行桩基检测。合格后方可进行下道工序施工，若不合格，应立即处理。
2.2绑扎钢筋、立模板
钢筋在钢筋棚内加工，严格按照施工规范、图纸现场绑扎，严禁漏绑。同时根据图纸绑扎预埋墩柱钢筋。
采用钢模板，钢模板使用前要除锈、刷油，检查模板有否变形。为加快模板组装速度，拟用吊车吊装模板，人工配合立模，外侧用Ф48钢管加固，在模板外打两排斜撑加固。
2.3混凝土浇筑
混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌输送车运混凝土，用混凝土泵车和混凝土输送泵灌混凝土。为确保施工质量，采用斜向水平推进法施工。混凝土自由下落高度不得超过2m，保持水平分层，且分层厚度不超过30cm。
2.4拆模养生
混凝土浇筑完成后，对承台顶面进行修整。抹平定浆后，再一次收浆压光(墩柱处应拉毛)，表面用草袋覆盖，洒水养生，养护时间不少于7天。当混凝土达到一定强度后拆模，并回填压实。
3、墩身施工工艺方法 墩柱施工见工艺流程图
3.1清基
墩柱施工前，凿除基础顶面浮浆、泥土并冲洗干净，整修连接钢筋。 3.2测量放线
先根据各墩的设计位置，用全站仪精确测定出其墩柱中心，然后在基础顶面放出 墩(台)柱纵横中线(十字线)和模板外轮廓线的准确位置，并同时定出墩柱模板位置的控
制点。施测时，还应注意校核，确保墩柱及跨距准确无误后，才能绑扎钢筋、立模。
3.3模板工程
根据本标段墩柱的结构形式，拟全部采用定型加工的钢模板。在制作模板时必须严格按设计和钢结构加工验收规范进行；要求具有足够的强度、刚度和组装精度；且拆装方便、接缝严密，确保不漏浆。当混凝土的强度达到一定要求时，进行拆模，拆模板时不使用撬棍等工具，避免损坏混凝土的表面及棱角。
3.4钢筋工程
钢筋在进场前按规范要求进行抽检，杜绝不合格品进场。进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工厂内加工。立模前把墩身的钢筋一次绑好。
3.5混凝土工程
采用商品混凝土，运输采用搅拌输送车；根据混凝土要求对供应商进行技术交底并派专人监督。
墩柱施工见工艺流程图
清理场地 测量定位
4、预应力T梁施工 4.1制梁台座
用钢筋混凝土修建固定台座，台面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台面5cm采用水磨石混凝土。台座出露的棱角用三角铁包边以防止在使用过程中掉角，台座上预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽。台座顶面和两侧必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和箱梁底的平整度。台座的基底必须有足够的承载力，并且台座间的地面用混凝土硬化，避免在施工过程中渗水到台座基底，引起台座下沉、开裂。
预应力T梁张拉后其拱度作用使中部梁顶板侵占桥面铺装层厚度，为克服这一问题，T梁台座在跨中设置预拱度,由中部向两端渐变按二次抛物线布置。台座两侧设置排水槽以利养护和施工排水，并于台座两侧沿纵向每2米埋设钢筋套管，以便设置拉杆固模或拆模。
4.2钢绞线钢筋制作与安装
架立钢筋、构造钢筋和钢绞线均按规范置于防雨水的棚内堆放，在制作棚内弯制后以每片梁用量分型号捆绑放置并标识。钢绞线按设计长度加工，用砂轮机切割，两端用胶布粘贴编号后捆束分别堆放。每束在端头5cm用细铅丝捆扎后,每隔2米捆扎一道，使钢绞线束保持整体不松散。
钢筋绑扎在台座上划线标示，先安放支座预埋钢板，再架立钢筋后横隔板连接钢板和其它预埋件。孔道定位筋、锚具等均按设计要求精确就位捆绑焊接牢实。
4.3波纹管安装
T梁预应力筋孔道采用波纹管制孔。波纹管接头用大一号，长度大于或等于30cm的波纹管连接，一个孔分三节拼联。接头用宽透明胶布绑扎，防止进浆。波纹管沿定位筋绑牢，在钢筋安装中进行点焊时注意不能触烧波纹管，如检查出波纹管被烧通孔洞，要及时采用胶布封绑。浇注混凝土前用棉纱或封孔塞封堵两端波纹管，防止混凝土或杂质进管形成堵塞。
波纹管的连接采用大一号型的波纹管。接头管的长度为300mm，其两端用密封胶带或塑料热缩管封裹，安装时事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在侧模或箍筋上定出曲线位置，固定时采用钢筋支托，间距为500mm，钢筋支托焊在箍筋上，箍筋底部要垫实。波纹管固定后用铁丝扎牢，以防浇筑混凝土时上浮而引起严重的质量事故。
4.4模板
制梁模板采用厂家订做的大块钢模，分段拼装组成。钢模设计具有足够的刚度和强度，几何平面尺寸制作满足设计要求，拼装连结拉固简单方便，附着式振动器安装分上下2排呈梅花状布置，底排附着式振动器距台面60cm，上排附着式振动器距底排70cm,振动器横向间距按1.5m布置。模板不用时擦油保养，用时清除油渍和混凝土斑点，涂脱模剂，并经常检查校正。
拼装模板时用龙门吊把模板分块吊到所要制梁的制作台，按顺序排列不能颠倒。先拼侧模，然后拼端头部分。拼两边模时先用对拉螺杆将模板基本固定好，再拼两端吊装孔及三角垫铁，拼三角垫铁必须采用1m水平尺或水准仪抄平，控制其水平误差不
大于±2mm，而后拼装端头模。拼完后对边模的水平、接缝以及横隔板模进一步调整，位置准确后固定对拉螺杆。
拆外模时，首先拆出端头模板及隔板堵头模，然后松开对拉螺杆和两边支撑，拆除两边侧模，因为模板属大面、小厚度钢结构，侧向刚度不大，所以在拆除、起吊等作业时应防止模板发生塑性变形。
4.5混凝土浇筑
制梁场设一套大型搅拌楼拌和混凝土，混凝土直接用龙门吊吊料斗送入模内。梁跟梁肋用附着式振动器振捣，顶部和翼板用插入式振动棒配合振捣成型。
混凝土配合比选用集料要满足设计和规范要求，采取分层浇筑方式，每层浇筑厚度不大于30cm，从一头往另一头进展，在隔尾端3米左右时，浇注顺序改做从尾端向中间推进与原混凝土合拢，以确保梁体跟部钢筋最密集处混凝土饱满密实。混凝土浇筑至顶部，采取措施堵塞好预应力孔道，不让混凝土或浆液进入孔道。在梁体跟部附近和翼板跟部位置埋置预留孔以便于吊装，顶面浇筑平整后加工成边梁-21mm,中梁-17.4mm由中部向两端渐变二次抛物线型并用压条拉压顶板混凝土表面，使其形成0.5cm至1cm的齿缝，有助桥面铺装粘结效果。
4.6混凝土养生
为加快混凝土强度增长速度，加速台座周转，采用蒸汽养护，蒸汽养护分四个阶段进行：
静停阶段
混凝土浇筑完毕至升温前在室温下先放置一段时间，这是为了增强混凝土对升温阶段结构破坏作用的抵抗力，需6小时。
升温阶段
混凝土原始温度上升到恒温阶段。如果温度急速上升，会使混凝土表面因体积膨胀太快而产生裂缝。因而必须控制升温速度，升温速度不超过150C/h。
恒温阶段
混凝土强度增长最快的阶段，恒温阶段保持90％至100％的相对湿度，恒温温度不超过800C。
降温阶段
在降温阶段内，混凝土已经硬化，如降温过快，混凝土会产生表面裂缝，因此降温速度应加以控制。降温速度不超过100C/h。
4.7张拉
T梁预应力张拉采用双控两端对称张拉方法，千斤顶用我国广西OVM公司的YCW400千斤顶，其张顺序为先下再上后中间。张拉工作在梁体混凝土强度达到100%后进行，张拉工作开始前用探测器检查波纹管预留孔道是否通畅，若有杂质或堵塞，要先清除杂物或采取措施通孔，然后用高压风清除孔内的小粒物和水，再穿钢绞线束，钢绞线按孔位编号分束入孔，钢绞线束的运输和入孔均用人工进行，每束20人，约2m一人，用肩扛至梁位。入孔的钢绞线头用特制的套帽套住束头，钢绞线束穿过孔道，调整两端工作长度一致时进入张拉。
4.7.1张拉程序
0→初应力（10%控制应力）→103％超张拉控制力(持荷2min)→100%控制应力(持荷5min锚固)，即张拉至初应力时在预应力钢绞线束两端标画记号，继续超张拉至控制应力的103%,并持荷2分钟，千斤顶回油到100%控制应力，并持荷5分钟，测量伸长量。伸长值符合千斤顶张拉力的计算伸长值，进行锚固，放松千斤顶。
张拉束位按设计进行，两端张拉人员用对话器协作指挥，保证两端千斤顶升降压、划线、测伸长、插垫等工作基本一致。千斤顶油泵，压力表按规范要求定时送有资质部门进行检校，一切工作程序有记录，并报监理工程师批准。
4.7.2伸长值的计算与量测
预应力钢材用应力方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内。
在计算时，首先将每段两端扣除孔道摩阻损失后的拉力求出，然后再计算每段的张拉伸长值。 实际伸长值的量测：
预应力筋张拉时的实际伸长值△l，应在建立初应力后方可开始量测，量得的伸长值，还应加上初应力以下的推算伸长值，后张法尚应扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。
初应力的取值，一般取张拉控制应力的10%。 4.8孔道压浆
T梁采用活塞式水泥浆泵进行孔道压浆，并配备能制具有胶稠状水泥浆的拌和设备。水泥用525号的普通硅酸盐水泥，现场进行配比试验和在监理工程师同意下加入适量的膨胀剂。
压浆前，采用砂轮机切割锚环前端钢绞线，使钢绞线头距离锚环夹片不小于20-30mm，用吹入无油分的压缩空气清洗管道。接着用含有0.01kg/l生石灰的清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止，再以无油的压缩空气吹干管道。用水泥净浆将锚头封好，待水泥净浆强度达到5MPa后即可进行压浆工作。
采用水泥净浆作为压浆材料，水泥净浆的28天标养强度不低于50MPa。压浆时梁体混凝土的温度不得低于50C,否则应采取保温措施。当气温高于350C，压浆宜在夜间进行。压浆时掺入0.1%铅粉作膨胀剂。
压浆前，先压入清水将孔道内残渣冲洗干净，压浆设备采用活塞式压浆泵； 压浆顺序采用先压注下层孔道后压注上层孔道，水泥浆由一端压入，另一端冒出浓浆后，关闭冒浆端稳压阀，再继续加压持续不少于2分钟，压浆的最大压力控制在0.5MPa至0.7Mpa之间，关闭压浆端稳压阀并拆除压浆管，压浆完毕。
4.9移梁和存梁
用龙门吊吊起后运行到存梁场存梁。 4.9.1起吊
在制梁台上进行起吊，穿钢丝绳时注意钢丝绳要顺直，排列整齐，不得出现挤压、弯死现象，以免钢丝绳受力不均而挤绳，预制梁时在梁翼预留吊装孔，在梁底与起吊绳的接触处设置专用的铁鞋将梁 底混凝土与钢丝绳隔离，以免挤碎混凝土或割断钢丝绳，其他接触处也应有防止割断钢丝绳的措施，如垫木板、橡胶皮、麻袋条等，起吊钢丝绳的保险系数应达到10倍并经常检查，起吊时，吊起20～30cm后，要检查各部位有无不正常变化，确认情况良好且无障碍物、挂拌物后，方可继续提升，前后高差不得超过2％。
4.9.1行走
龙门吊行走轨道保证结实、平顺，无三角坑，龙门吊要行走慢速。作业人员统一口令，司机必须持证上岗保持头脑清醒，熟悉操作规程并按照指挥人员的信号进行操作，龙门吊四个角设专人看护，两侧至少备有两个铁鞋和三角木。
4.9.1存梁
按编号有规划地存放，以方便架梁时取梁。所有梁片单层存放，在梁的两头设置牢固的存放支座，使梁处在简支状态下保存，不得将梁直接放在地上，以免地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部产生裂缝甚至断裂。做好存梁区的排水工作，防止地表水冲刷存梁地面引起下沉。
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