网约车停运损失费赔偿标准和依据

停运损失是按照网约车司机的营运利润进行赔付。而营运利润的计算方式为营运收入-营运成本。

2022年网约车停运损失赔偿标准是：停运损失是按照网约车司机的营运利润进行赔付。而营运利润的计算方式为营运收入-营运成本。
车辆停运损失是指车辆在道路交通事故中遭受损害后造成的损失。如果被侵权人是以被损车辆用于货物运输或者旅客运输经营活动，则在被损车辆修复期间，受害人无法进行正常的货物运输或者旅客运输经营，由此造成经济收入的减少亦是车辆停运损失。
停运损失的赔偿主体应当是侵权人毫无疑义，那么作为交强险的保险人及商业三者险的保险人是否应承担赔偿责任？笔者认为虽然停运损失属于车辆受损情形下受害人必然会发生的合理损失范围，但这并不能改变其系间接损失的属性。根据《机动车交通事故责任强制保险条款》第10条第3款规定，被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失均不属于交强险的赔偿范围。结合交强险的立法宗旨及赔偿限额来看，我国的交强险制度更加注重对受害人损失尤其是人身损害的基本保障功能，故交强险的保险人无需承担停运损失的赔偿责任。

危险驾驶罪的法定情形分别有：
(1)醉酒驾驶机动车的；
(2)从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；
(3)追逐竞驶，情节恶劣的；
(4)其他法定情形。

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【法律依据】：最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条规定：“因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持，依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，根据上述司法解释，停运损失当然具有可赔偿性。