桥梁1

3）施工中已浇段的实际标高； 4）温度影响。 ★常见考点真题解析

1．关于装配式梁（板）吊装要求的说法，正确的是（ ）。【2012年】 A．吊装就位时，混凝土强度为梁体设计强度的70% B．吊移板式构件时，不用考虑其哪一面朝上

C．吊绳与起吊构件交角小于60度时，应设置吊架或吊装扁担 D．预应力混凝土梁构件待孔道压浆强度达到20MPa是才能吊装 【答案】C 【解析】

装配式梁（板）吊装要求:构件移运、吊装时的吊点位置应按设计规定或根据计算决定; 吊装时构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于 60。时，应设置吊架或吊装 扁担，尽量使吊环垂直受力;构件移运、停放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承稳固。在顶起构件时应随时置好保险垛;吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，防止折断。A应为75%，C应为30MPa。 2．桥梁施工时合龙段说法错误的是( )。 【2011年】 A．合拢前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距 的关系

B．合龙段的混凝土强度宜提高一级 C．合龙段长度宜为2m D．气温最高时浇筑 【正确答案】D

3．15m拱桥说法正确的是( )。 【2011年】 A．视桥梁宽度采用分块浇筑的方法 B．宜采用分段浇筑的方法

C．宜在拱脚混凝土初凝前完成浇筑 D．拱桥的支架 【正确答案】C 【答案解析】

跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土，应按拱圈全宽从两端拱脚向拱顶对称、连续浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。不能完成时，则应在拱脚预留一个隔缝，最后浇筑隔缝混凝土。 4．钢筋混凝土桥梁的钢筋接头说法，正确的有（）。 【2011年】 A．同一根钢筋宜少设接头

B．钢筋接头宜设在受力较小区段 C．钢筋接头部位横向净距为20mm

D．同一根钢筋在接头区段内不能有两个接头 E．受力不明确时，可认为是受压钢筋 【正确答案】ABD 【答案解析】

钢筋接头设置应符合下列规定：

(1) 在同一根钢筋上宜少设接头。

(2) 钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处。

(3) 在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面积得百分率应符合规范规定。

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(4) 接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍。 (5) 施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉办理。

(6) 钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25 mm。

6．后张法预应力筋张拉后孔道压浆采用的水泥浆强度在设计无要求时，不得低于( )MPa。【2010年】 A．15 B．20 C．30 D．35

【正确答案】C 【答案解析】

预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求。如设计无要求时，一般不低于30MPa。吊装前应验收合格。

7．关于现浇预应力混凝土连续梁施工的说法，正确的有( )。【2010年】 A．采用支架法，支架验算的倾覆稳定系数不得小于1．3

B．采用移动模架法时，浇筑分段施工缝必须设在弯矩最大值部位 C．采用悬浇法时，挂篮与悬浇梁段混凝土的质量比值不应超过0．7 D．悬臂浇筑时，0号段应实施临时固结 E．悬臂浇筑时，通常最后浇筑中跨合龙段 【正确答案】ACDE

【答案解析】现浇预应力混凝土连续梁施工中， （2）浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近；

（3）挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0．3～ 0．5，特殊情况下不得超过0．7；

8．在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁，箱梁内、外模板在滑动就位时，模板的（ ）误差必须在容许范围内。 【2009年】

A．预拱度 B．平面尺寸 C．商程 D．变形 E．挠度

【正确答案】ABC

【答案解析】移动模架模板误差：平面尺寸、高程、预拱度； ★复习效果自测验 一、单项选择题

1．昼夜温差大于10℃以上的地区或日平均温度不大于5℃施工的混凝土板应采用（ ）养生措施。 A． 保温保湿 B． 恒温 C． 干法 D． 高温 【答案】A 【解析】

混凝土板受温度影响较大，因而有必要做一定的养生措施，当在昼夜温差大于10℃以上的地区或日平均温度不大于5℃情况下施工，应采用保温保湿。

2．现浇预应力混凝土连续梁采用悬臂浇筑施工，合龙顺序一般是（ ）。 A． 先中跨、后次跨、再边跨 B． 先次跨、后边跨、再中跨 C． 先边跨、后次跨、再中跨 D． 先边跨、后中跨、再次跨

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【答案】 C 【解析】

现浇预应力混凝土连续梁，在采用悬臂浇筑施工时，顶板、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为上下、左右对称张拉，而预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。

3．对跨度不小于（ ） m 的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱．当设计无要求时起拱高度宜为跨度的（ ）。

A． 2．5 ; 1/ 1000 - 3 / 1000 B． 3．0 ; 3 / 1000 - 5 / 1000 C． 4．0 ; 1 / 1000 - 3 / 1000 D． 4．0;3 / 1000 - 5 / 1000 【答案】C

4．斜拉桥主梁施工方法有多种，其中（ ）在塔柱两侧用挂篮对称逐段浇筑主梁混凝土，由于这种方法适用范围较广而成为斜拉桥主梁施工最常用的方法。 A． 顶推法 B． 平转法 C． 支架法 D． 悬臂浇筑法 【答案】D 【解析】

斜拉桥主梁施工方法大体可分为顶推法、平转法、支架法和悬臂法。悬臂法分为悬臂浇注法和悬臂拼装法。其中悬臂浇筑法在塔柱两侧用挂篮对称逐段浇筑主梁混凝土，由于这种方法适用范围较广而成为斜拉桥主梁施工最常用的方法。

5．吊装桥梁构件时，吊绳与起吊构件的交角应大于（ ） ，否则应设吊架或扁担，尽可能使吊环垂直受力。

A． 45° B． 60° C． 90° D． 75° 【答案】B 【解析】

吊装桥梁构件时，构件应与吊环顺直，吊绳与起吊构件交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担，尽可能使吊环垂直受力。

6．桥梁的（ ）采用车道荷载。 A． 行车道板 B． 桥台 C． 挡土墙 D． 主梁 【答案】D

8．分段现浇混凝土拱圈，间隔槽混凝土应待拱圈分段浇筑后，其强度达到（ ）设计强度，接合面按施工处理后，由拱脚向拱顶对称进行浇筑。 A． 50％ B． 60％ C． 70 % D． 75 % 【答案】D 二、多项选择题

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11．钢管混凝土应具有（ ）特征。 A． 低泡 B． 低流动 C． 收缩补偿 D． 延迟初凝 E． 早强

【答案】ACDE

12．钢梁构件出厂时，厂方应提交（ ）等资料。 A．产品合格证 B．焊工上岗

C．钢材进货单位资质

D．钢材及其他材料质量证明或试验报告 E．构件发运和包装清单 【答案】ADE 【解析】

钢梁构件出厂时，厂方应提交：产品合格证；钢材及其他材料质量证明或实验报告；施工图、拼装简图和设计变更文件；产品试板的实验报告；焊缝重大修补记录；高强度螺栓摩擦面抗滑移系数实验报告，焊缝无损报告及涂层检测资料；工厂试拼装记录；构件发运和包装清单。 13．钢梁安装前检查的内容包括（ ）。 A． 钢梁的焊接质量

B． 对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身 在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算 C． 钢梁的几何尺寸

D． 对桥台、墩顶面高程、中线及各孔跨径进行复测 E． 按照构件明细表核对进场的构件零件，查验产品出厂 合格证及材料的质量证明书 【答案】 BDE 【解析】

钢梁安装前检查的内容包括对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算；对桥台、墩顶面高程、中线及各孔跨径进行复测；按照构件明细表核对进场的构件零件，查验产品出厂合格证及材料的质量证明书。 14．预应力混凝土连续梁采用挂蓝悬臂浇筑工法施工，其中节段前端高程的确定是连续梁施工控制的关键。确定悬臂浇筑段前端底板标高应考虑的因素有（ ）。 A．挂篮前端的变形值 B．预拱度

C．已浇筑段的实际标高 D．温度影响 E．墩柱沉降

【答案】 ABCD 【解析】

预应力混凝土连续梁，悬臂浇筑段前端底板和桥面标高的确定是连续梁施工的关键问题之一，确定悬臂浇筑段前段标高时应考虑： (1) 挂篮前端的垂直变形值； (2) 预拱度设置；

(3) 施工中已浇段的实际标高； (4) 温度影响。

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15．混凝土浇筑前，要检查模板支架的（ ）以及检查钢筋及预埋件的位置，规格数量，并做记录。 A． 强度 B． 数量 C． 刚度 D． 材质 E． 稳定性

【答案】 ACE

16．斜拉桥施工监控测试的主要内容有（ ）。 A． 变形

B． 索塔的水平位移 C． 应力 D． 支座力 E． 温度

【答案】 ACE 解析】

斜拉桥施工监控测试的主要内容包括变形、应力和温度。其中温度指温度场及指定测量时间塔、梁、索的变化。应力指拉索索力、支座反力以及梁、塔应力在施工过程中的变化。

18．在现浇城市桥梁工程混凝土结构时，当现场条件允许的情况下采用满布式（满堂红支架）施工，本方法具有（ ）等特点。 A． 速度决 B． 造价低 C． 经济合理 D． 节约材料 E． 工艺简单 【答案】 ABC

19．对现浇混凝土模板支架进行验算的主要内容是（ ）。 A． 强度 B． 刚度 C． 稳定性 D． 材料选择 E． 截面设计 【答案】ABC

20．在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁，箱梁内、外模板在滑动就位时，模板的（ ）误差必须在容许范围内。 A． 预拱度 B． 平面尺寸 C． 高程 D． 变形 E． 挠度

【答案】 ABC

第四节 管涵和箱涵施工 ★高频答疑点采集

1．箱涵顶进中,箱涵在入土初期方向校正最为重要的原因是什么？

答：因为箱涵大部分顶入路基后，在土体中形成了孔道，只能逐步调控进行方向校正。因此，必须在箱涵入土前就要调正方向，并注意不断校核，以避免发生误差。

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2. 桥涵、涵洞、管涵、箱涵分别是什么意思？

答：桥涵是穿越公路、铁路下面，可供小型车辆、行人及水流通过的架空通道。

涵洞是在水渠通过公路、铁路的地方，修筑于路面下的过水通道，涵洞分有钢筋混凝土管涵、箱涵、盖板涵及石拱涵。

管涵、箱涵也是涵洞的意思，只不过是构造不同而已，管涵是用园形的预制钢筋混凝土管做成的涵洞，箱涵是由钢筋混凝土现浇而成的矩形箱式涵洞。 ★常见考点真题解析

1．关于箱涵顶进施工的说法，正确的是（ ）。（2012年） A．箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75%

B．当顶力达到0．9倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进 C．箱涵顶进必须避开雨期

D．顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程 【答案】D 【解析】

箱涵主体结构棍凝土强度必须达到设计强度，而不是75%，A错；可以在雨期施工，但是必须做好防洪及防雨排水工作，C错；当顶力达到 0．8 倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进;找出原因采取措施 解决后方可重新加压顶进，B错。 ★复习效果自测验 一、单项选择题

1．采用管涵施工时，涵洞洞身施工完成后，其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的（ ）时，方可进行回填。

A． 50% B． 75 % C． 90 % D． 100 % 【答案】 B

2．箱涵顶进挖运土方时，挖土的进尺可根据土质确定，一般宜为（ ）。 A．0．2～0．4m B．0．3～0．6m

C．0．4～0．8m D．0．5～0．9m 【答案】 C 【解析】

根据桥涵的净空尺寸、土质概况，可采取人工挖土或机械挖土。一般宜选用小型反铲按设计坡度开挖，每次开挖进尺0．4～0．8m，配装载机或直接用挖掘机装汽车出土。顶板切土，侧墙刃脚切土及底板前清土须由人工配合。挖土顶进应三班连续作业，不得间断。

3．用机械填土时，涵洞（管）顶上填土厚度必须大于（ ）时，方允许机械通过。 A． 0．3 - 0．5m B． 0．4 - 0．6m C． 0．5 - 1．0m D． 1．0 –1．2m 【答案】 C

4．施工测量对箱涵顶进很重要，施工测量项目主要有箱涵顶进方向、高程和（ ）。 A． 箱涵变形 B． 地面变形 C． 地层变形 D． 后背变形 【答案】 D

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5．箱涵顶进挖运土方应在（ ）时间进行。 A． 列车正常运行 B． 列车减速运行 C． 列车低速运行 D． 列车运行间隙 【答案】D

【解析】挖土时应在列车运行间隙挖土，否则列车引起的震动易发生前方土体塌方。 6．填方高度的管涵顶面填土（ ）mm以上才能用压路机碾压。 A． 300 B． 400 C． 500 D． 600 【答案】C

【解析】如填土高度较浅时用压路机碾压，易使管涵破裂或移位。 7．路基填方高度内的管涵顶面回填土（ ）以上方能用压路机碾压。 A． 30cm B． 50cm C． 80cm D． 00cm 【答案】 B 【解析】路基填方高度内的管涵顶面回填土50cm以上方能用压路机碾压，填土过少容易压裂管涵或变形。 8．箱涵顶进挖运土方时，挖土的进尺可根据土质确定，一般宜为( )。 A．0．3m B．0．5m

C．0．9m D．1．0m

【答案】B 【解析】

因为钢根据桥涵的净空尺寸、土质概况，可采取人工挖土或机械挖土。一般宜选用小型反铲按设计坡度开挖，每次开挖进尺0．4～0．8m。 二、多项选择题

9．箱涵顶进过程中应进行的量测监控有（ ）。 A． 原线路加固系统 B． 箱体各部位 C． 前方吃土情况 D． 顶力系统 E． 后背

【答案】 ABDE 解析】

箱涵顶进过程中应进行的量测监控有原线路加固系统、箱体各部位、顶力系统、后背。 10．以下关于盾构法隧道施工优点说法正确的是( )。 A．施工易于管理，施工人员也较少

B．隧道的施工费用不受覆土量多少影响，适适宜于 建造覆土较深的隧道 C．施工受风雨等气候条件影响

D．当隧道穿过河底或其他建筑物时，影响施工

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E．除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响 地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响 【答案】 ABE 【解析】

盾构法施工隧道具有以下优点：

（1）除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响；

（2）盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，易于施工管理，施工人员也较小； （3）隧道的施工费用不受覆土量多少影响，适适宜于建造覆土较深的隧道； （4）施工不受风雨等气候条件影响；

（5）当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响施工；

（6）只要设法使盾构的开挖面稳定，则隧道越深，地基越差，土中影响施工的埋设物等越多，与明挖法相比，经济上、施工进度上越有利。

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