xxxxxxxx建设项目
单位工程开工通知
合同号： 承包人：xxxxxxxx 编号： 致： 经审查________________________________________________________ 工程的第_____________号开工报告,其施工准备工作已完成,具备开工条件,准于 年____月____日开工。 其它需要说明的事项： 监理工程师 (签名)：__________ ______年___月___日 抄送： 抄报： 监理工程师发件人（签名）： 承包人收件人(签名) ______年___月___日 ______年___月___日 .
监-06
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xxxxxxxx建设项目 单位工程开工申报表
监-05
合同号：XXXXXXXX 承包人：xxxxxxxx 编号：
工程名称 开工日期 施 工 准 备 情 况 材 料 试 验 机械设备 xxxxxxxx 进入堆放场地 相关试验完成 进驻工地 起讫桩号 计划工期 150天 施工组织及劳力安排 完备 征地拆迁 进度计划 完成 计划至 其它说明： 附 件 承包人项目经理(签名)： ______年___月___日 监理组收件人(签名)： ______年___月___日 监理工程师意见： 监理工程师（签名）： ______年___月___日 .
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xxxxxxxx建设项目 施工图审查申报表
监-01-1
合同号： 承包人：xxxxxxxx 编号：
工程名称 序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 xxxxxxxx 图 名 图 号 第__1___页共__1___页 审 查 意 见 要求批准日期 附件：1、说明书 2、图纸 审查人（签名）： 监理工程师意见及签名： 项目经理（签名）：
日期： .
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xxxxxxxx建设项目 施工图审查申报表
监-01-1
合同号：XXXXXXXX 承包人：xxxxxxxx 编号：
工程名称 序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 xxxxxxxx 图 名 图 号 第__1___页共__1___页 审 查 意 见 要求批准日期 附件：1、说明书 2、图纸 审查人（签名）： 监理工程师意见及签名： 项目经理（签名）：
日期： .
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xxxxxxxx建设项目 施工放样报验单
监-02
合同号：XXXXXXXX 承包人：xxxxxxxx 编号：
致（监理工程师）： 根据合同要求， 施工放样工作，清单如下，请予查验。 承包人： 日期： 工程或部位名桩号或位置 放 样 内 容 备 注 称 附件：测量及放样资料 监理员意见： 监理工程师结论： 监理工程师： 日期： .
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xxxxxxxx建设项目
施工人员一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 .
姓 名 职 务 项目经理 分管工作 主持项目部全面工作 项目副经理 协助经理主持工作 项目副经理 负责外环协调工作 技术总工 总体技术负责 道路工程师 负责道路等施工 测量工程师 负责全线测量工作 资料员 施工员 施工员 负责工程技术、计量等工作 负责现场施工 负责施工测量工作 质检工程师 负责工程质量监督 质检员 负责工程质量检验 安全工程师 负责总体安全工作 安全员 造价员 材料员 资料员 试验员 资料员 施工员 负责安全等工作 负责计量等工作 负责材料工作 负责资料工作 负责试验工作 负责资料工作 负责现场施工 办公室主任 负责项目部办公室 机械主管 外环主任 安全员 会 计 负责全线机械施工 负责外环协调工作 负责现场安全 负责财务工作 .
xxxxxxxx建设项目
主要施工机械一览表
序号 名 称 型 号 150 70 SA22 3Y18/21 EQ3092 林泰格3000型 ABG423 ZL50/30（拌合12 装载机 场） 13 双钢轮压路机 14 胶轮压路机 15 运料车 16 洒水车 17 混凝土施工小型机具 .
单位 台 台 套 套 台 台 台 台 套 套 台 数量 2 2 10 1 2 2 1 1 1 1 1 1 液压机 2 浆液搅拌机 3 混凝土钻孔机 4 空压机 5 凿岩机 6 7 8 9 挖掘机 振动压路机 光轮压路机 75O强制搅拌机 10 沥青拌和设备 11 摊铺机 台 2 DD130 30T 16-25T 5T 台 台 辆 辆 套 3 3 20 2 4 .
xxxxxxxx建设项目
主要的材料试验、质检仪器设备表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名 称 沥青抽提仪 马歇尔试验仪 电动击实仪 针入度仪 延度仪 软化点仪 车辙仪 温度计（数显） 恒温水浴 规格型号 100kg 10kg 1kg 100g 液压显示 450*450 单位 数量 台 台 套 套 套 套 套 个 个 套 个 个 个 个 台 台 台 只 个 1 1 1 1 1 1 1 10 1 1 1 1 1 1 1 1 1 备注 性能良好 性能良好 性能良好 性能良好 性能良好 性能良好 性能良好 性能良好 性能良好 性能良好 性能良好 性能良好 性能良好 性能良好 性能良好 性能良好 性能良好 10 新标准砂石筛 11 游标卡尺 12 台 称 13 台 称 14 天 平 15 分析天平 16 格兰式微波炉 17 干燥箱 18 温度计 19 广口、锥形、三角瓶 若干 性能良好 4 性能良好 .
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20 滤 纸 21 烧 杯 22 量 筒 23 玻璃棒 24 滴定台 25 灌砂设备 26 混凝土试模 27 聚乙烯桶 28 弯沉仪 29 全站仪 30 经纬仪 31 水准仪 32 塔尺 33 钢卷尺
杠杆式 NTS-3021305 DJ2 DS3 5m 50m 张 个 个 个 个 套 套 个 套 台 台 台 个 个 若干 性能良好 若干 性能良好 4 性能良好 若干 性能良好 1 1 2 6 1 1 1 3 3 6 性能良好 性能良好 性能良好 性能良好 性能良好 性能良好 性能良好 性能良好 性能良好 性能良好 .
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xxxxxxxx建设项目 施工总计划进度图
合同号：XXXXXXXX 年度
进 度 项 目 .
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一、工程概况
1.1工程概况
1.2 主要技术指标：
道路等级：城市I级主干路；设计行车速度：60km/h，设计荷载城市—A级，BZZ—100型标准，道路红线宽度46--60m，路面类型为沥青混凝土路面； 道路等级：次干道，设计行车速度40km/h，设计荷载BZZ—100型标准，路面类型为沥青混凝土路面。 1.3 自然地理
本项目所在区域属北亚热带季风湿气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛，日照充足，无霜期长。夏季炎热多雨，冬季寒冷。 1.4筑路材料
本项目各结构层所用工程材料料源稳定，料质良好，运输道路交通便利。
水：沿线降水较丰沛，水量丰富，水质较好无污染对混合料无侵蚀性，可做工程用水；拌和场打井取水,并砌储水池储水，确保拌和用水。
电：电网密布，工程、生活用电方便。 1.5：施工总体布置
为确保本工程的顺利完成，必须认真做好各项临时工程和施工准备工作。根据本标段工程分布、组织机构设置、任务划分及工程特点，依据现场调查和本单位的实际情况本着利于当地水土和环境保护，满足施工，节约投资的原则，拟定临时工程设置方案。 1.5.1 项目经理部设在
1.5.2 路基、路面工程队采用就近租用当地民房。
1.6施工组织设计编制依据和原则
1.6.1编制依据
a.本项目招标文件
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b.现场考察情况
c.我公司历年从事类似项目的管理方法和经验
d.我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备 e.现行的部颁标准和技术规范 1.6.2编制原则
施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，本着修建成优良工程的原则进行编制。具体表现在以下几方面：
a.采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备，提高机械化、标准化施工作业水平。
b.调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，组成一个强有力的项目经理部。
c.树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在施工中确保优良工程。 d.分别考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
e.针对本合同段的施工重点、难点，着重考虑相应的施工方案和措施。
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1.6.3主要工程数量
主要工程数量表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 项目名称 路基挖方 水泥稳定碎石 C35混凝土 C15混凝土 级配碎石 人行道砖铺设 路缘石 脱空板底高压注浆 细粒式改性沥青混凝土 粗粒式改性沥青混凝土 细粒式沥青混凝土 中粒式沥青混凝土 粗粒式沥青混凝土 防裂贴 清缝灌封 井盖更换、井圈加固 雨水进水井 单位 m3 m3 m3 m3 m3 M2 M M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M 个 个 数量
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二、施工组织设计总体目标和施工部署
2.1 施工组织设计总目标
精心组织，确保工期；规范施工，强化过程；以人为本，力创精品；预防为主，杜绝事故；健全机构，绿色环保；快速、有序、优质、高效地完成本标段全部工程和实施缺陷修复。 2.1.1质量目标
确保标段内全部工程达到招标文件规定的工程质量验收标准，争创优良工程。具体目标如下：
杜绝工程质量事故的发生；单位工程一次验收合格率100％； 单位工程验收优良率达95％以上。 2.1.2安全目标
在严格按照《施工安全规范》操作的前提下，具体目标做到：
杜绝人身安全事故及行车险性事故发生；杜绝重伤和死亡事故发生；无重大机械及交通安全事故；无爆炸事故；无等级火灾重大安全事故。 2.1.3工期目标
严格按照业主要求的工期目标细化工程进度计划，认真实施，最终达到工期目标的实现。 2.2 工程实施计划
根据合同文件要求，本标段路面工程预计工期为 天，计划 年 月日开工， 年 月 日完工。根据合同工期要求，我项目部根据本工程项目的施工特点并结合以往的施工经验，对该单位工程项目根据封道方案拟分成四个阶段予以实施：
2.2.1： 左幅（包括前期施工准备），祥见后附表
时间为： 年 月 日~ 年 月 日，计划工期 天。 1、前期准备 ① 驻地建设
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项目部及临时设施建设 月 日结束；
② 完成混凝土、级配碎石、水泥稳定碎石标准试验或验证试验，完成灌浆
试验段施工； ③ 主要施工机械的进场；
④ 施工图纸的审查,导线点、水准点的复测； 2、本施工段的主要工作任务为：
进行原路面病害处理（包括：灌浆、板角修补、裂缝维修、错台处理、接缝料损坏维修）；港湾式公交站台施工；右幅人行道施工。 2.2.2 左幅、 右幅、 左道
时间为： 年 月 日~ 年 月 日，计划工期 天。 本阶段的主要工作任务为：
平交道口施工（施工内容：破除原混凝土路面及基层、管道修补或新建、基底处理、级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层）；道路拓宽（施工内容：原机非分隔带拆除、非机动车道部分面板、基层、底基层挖除，基底处理、级配碎石底基层、C15混凝土基层、C35混凝土面板施工）；雨水管道施工；原路面病害处理（包括：灌浆、板角修补、裂缝维修、错台处理、接缝损坏维修）；港湾式公交站台施工；生态停车位施工；右幅人行道施工。 2.2.3： 右幅
时间为： 年 月 日~ 年 月 日，计划工期 天。 本阶段的主要工作任务为：
平交道口施工（施工内容：破除原混凝土路面及基层、管道修补或新建、基底处理、级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层）；原路面病害处理（包括：灌浆、板角修补、裂缝维修、错台处理、接缝损坏维修）；港湾式公交站台施工；左幅人行道施工。 2.2.4： 右道
时间为： 年 月 日~ 年 月 日，计划工期 天。
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本阶段的主要工作任务为：
道路拓宽（施工内容：原机非分隔带拆除、非机动车道部分面板、基层、底基层挖除，基底处理、级配碎石底基层、C15混凝土基层、C35混凝土面板施工）；雨水管道施工；原路面病害处理（包括：灌浆、板角修补、裂缝维修、错台处理、接缝损坏维修）；港湾式公交站台施工；生态停车位施工、；左幅人行道施工。
以上工作可穿插进行、流水作业，确保主要工作任务按时完成。 沥青混凝土路面工作计划见总体进度计划表。
2.3施工部署
1、施工组织机构
结合该工程的实际情况，我处成立“二室、二部”对该项目进行施工，主要是： 1、项目经理办公室：负责该项目全面管理，项目经理由李浩杰同志担任。 2、工程技术部：负责该项目施工技术、质量及日常生产安排，配备道路工程师2名，测量工程师1名，试验员1名，质检员1名，资料员2名及施工员1名。 3、工程财务部：全面负责该项目财务管理工作，由框建利同志担任财务主管，并配备出纳及统计员各1名。
4、综合办公室：全面负责该项目实施过程中的外环协调、物资采购、机械保障、施工安全及后勤管理等工作同时配备采购员、司磅员、收料员、机械主管、专职安全员、事务长各1名及机械操作人员10名。
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组织机构框图
项目经理 项目副经理 项目总工 综合办公室 工程 财务 部 工程质检部 工程技术部 施工一队*老路面破损板维修 施工二队*道路扩宽施工 施工三队*人行道施工 施工四队*平交道口施工 施工五 队*灌浆施工 施 工六队*沥青路面施工 拌 和 场 或商品 砼场 .
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2.4施工队伍安排及人员机械配置
我项目部在对本合同段工程量分布情况进行仔细研究后， 准备划分成六个施工队，平行、穿插施工、流水作业；各施工组安排及人员机械配置情况如下：
施工一队
进行原路面破损板的板角修补、裂缝维修、错台处理、接缝损坏维修或换板处理等；港湾式公交站台施工。
1、机械及机具配置情况：路面切割机2台，凿岩机1台，风镐机1台，挖掘机1台，灌缝机1台，自卸车3台，混凝土小型施工机具1套，其他小型机具若干；·
2、人员配置：熟练技工20人，熟练机械工6人，其他工人约25人； 3、标志牌标志服：各种标志标牌150块，标志服齐全。 施工二队
进行道路扩宽，施工内容：原机非分隔带拆除、非机动车道部分面板、基层、底基层挖除，基底处理、级配碎石底基层、C15混凝土基层、C35混凝土面板施工；
1、机械及机具配置情况：路面切割机1台，凿岩机1台，风镐机1台，挖掘机1台，洒水车1台，自卸车3台，混凝土路面施工小型机具一套；
2、人员配置：熟练技工10人，熟练机械工5人，其他工人约15人； 3、标志牌标志服：各种标志标牌100块，标志服齐全。 施工三队
进行人行道的施工：原人行道挖除，基底处理、水泥稳定碎石施工、面
砖铺设等。
1、机械及机具配置情况：挖掘机1台，相关水稳施工小机具。 2、人员配置：熟练技工15人，熟练机械工2人，其他工人约15人； 3、标志牌标志服：各种标志标牌若干，标志服齐全。 施工四队
进行平交道口的施工：原混凝土面板、基层、底基层挖除，相关管道或
工作井的更换、加固，基底处理、级配碎石底基层铺设，水泥稳定碎石基层施工等。
1、机械及机具配置情况：路面切割机1台，凿岩机1台，风镐机1台，挖
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掘机1台，洒水车1台，自卸车3台，混凝土路面施工小型机具一套；
2、人员配置：熟练技工15人，熟练机械工6人，其他工人约20人； 3、标志牌标志服：各种标志标牌若干，标志服齐全。 施工五队
进行原混凝土面板的注浆加固施工，施工内容：打孔、压浆、养生等。 1、机械及机具配置情况：混凝土钻孔机4台，浆液搅拌机2台，液压机2台。
2、人员配置：熟练技工6人，熟练机械工2人，其他工人约6人； 3、标志牌标志服：各种标志标牌若干，标志服齐全。 施工六队
进行沥青路面的相关工作，施工内容：板块纵横缝处理，聚酯烧毛土工
布铺设，稀浆封层、粘层施工，下面层施工，上面层施工，标志标线施工。
1、机械及机具配置情况：沥青拌合设备1台套、沥青混凝土摊铺机2台，DD130型双钢轮压路机2台，徐工30T胶轮压路机2台、自卸汽车8台，装载机2台，沥青混凝土路面小型机具1套。
2、人员配置：熟练技工20人，熟练机械工15人，其他工人约20人； 3、标志牌标志服：各种标志标牌若干，标志服齐全。
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三、主要工程项目的施工方案、施工方法
3.1施工准备
3.1.1施工现场准备
我公司在接到中标通知后，已开始施工现场准备工作，复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、环境保护等有关情况。
3.1.2 劳力、设备和材料准备
道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。我公司已初步预选了施工队伍，进行考查审核，在工程开工前将予以确定。我们在选择施工队伍时主要考虑下列因素：人员素质直接影响工程质量，从政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面进行素质审查，施工队伍精神面貌、组织纪律性要好，要求是一支能够吃苦耐劳有组织、有纪律、过得硬、服从领导的队伍；道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，要选择身强力壮以中青年为主的队伍；选择参加过类似的公路工程施工具有丰富施工经验的队伍。在工程施工前我公司将与施工队伍签订好施工合同，合同内容包含人员数量、工程数量、工资标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等。
我公司已准备好满足工程需要的机械设备、辅助机具和运输车辆，并对所有机械设备进行了维修、保养、调试，确保工程实施期间机械设备能正常高效的进行作业。对工程需要的我公司没有的机械设备，我公司通过购买或租赁的方式进行完善，都已落实到位。
公路工程施工需要大量材料，除水泥、沥青、钢材等主要外购材料外，还有砂、石等大宗的地方材料，材料的品质、数量以及是否能及时供应决定了工程质量和工期。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格合理、运输方便、及时供应。我公司在保证材料品质的前提下，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。
3.1.3技术准备
A．熟悉图纸资料和有关文件
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我公司接受工程任务后，即组织项目部有关人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，做到心中有数。设计图纸是施工的依据，项目部和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师批准，项目部和施工人员无权修改设计图纸。
B．施工组织设计
根据设计文件、现场条件、各道工序的施工程序及相互关系、工期要求以及有关定额等编制施工组织设计，并上报业主和监理审批。
C．技术交底
我们将根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底是项目部把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到现场管理人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它包括施工图纸交底、施工技术措施交底及安全技术交底等。
D．测量和试验准备
开工前根据设计图纸和现场线路控制桩点进行认真细致的复测。我公司正在组建工地试验室，所有必须试验设备将通过技术监督部门和计量部门的标定，并符合省交通厅质监站对工地试验室的要求。根据分项工程施工的先后顺序，做好各种原材料的标准试验和配合比试验，以利于在实施过程中指导施工，为工程质量的控制打好基础。
3.1.4施工期间的交通管制（专项交通封闭方案）
本工程项目是城市主干道，在路面施工时不能封闭交通，该路段通行的交通流复杂、交通量大。因此，在工程实施期间做好交通管制工作是个难点，也是必须要做好的工作。我公司在施工期间将采取有力措施，充分利用我公司所独有的优势，做好施工路段的交通管制工作，同时我公司将根据施工进度安排和现场情况，合理安排每个施工断面的长度，并建好、养护好施工路段的行车便道，保证施工路段的交通通畅和行车安全。 1、交通封闭方案 （1）、封闭段落： ①、计划封闭时段：
②、封闭方案：左道封闭后，车辆绕行右道行驶，我们对左道封闭是渐进式的封闭方式：把此封闭段分割成三个施工段，当进入上述某个施工段时，才对此进行
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全封闭。 （2）、封闭段落：
此段即 ①、计划封闭时段：
②、封闭方案：我们对左幅封闭也是采用渐进式的封闭方式：去除上一段，再把此封闭段分割成六个施工段，当进入此段某个施工段施工时，才对此进行全封闭。 （3）、封闭段落： ①、计划封闭时间：
②、封闭方案：我们对右道封闭同样采用渐进式的封闭方式：把此封闭段分割成三个施工段，同样当进入此施工段时，才对此施工段进行全封闭。 （4）、封闭段落： ①、计划封闭时间：
②、封闭方案：渐进式的封闭方式并把此封闭段分割成四个施工段，当进入某个施工段时，才对此段进行全封闭。
当该方案中某个施工段可能超计划时，我们将针对本路段的难点部分进行增加施工班组，提前封闭施工，如梅山路与大别山路交口及梅山中路的局部段落等。以保证整体施工计划进度及施工目标实现。
以上交通封闭方案，可满足行人及部分非机动车辆通行。以保障封闭区的基本生活物质的供应。上述方案对市民的出行影响小，但给施工带来一定的不便，不利于施工的全面开展和施工组织优化布局。影响施工进度的加快，给工期目标造成很大压力。
2、应急预案：本工程施工过程中半幅施工半幅通行，当通行的车道因为交通事故、车辆抛锚、交通量突增、雨雪天气等突发事件发生时，势必会因为交通堵塞造成车辆拥堵。我公司将根据施工进度安排和现场情况，合理安排每个施工断面的长度，并做好和养护好施工路段的行车便道，保证施工路段的交通通畅，不发生交通拥堵现象。当发生这种现象时，我们将一方面通知交警部门出警进行指挥疏通，一方面安排专人在现场指挥交通，维持秩序，根据现场情况。我们将设置好各种安全标志、标牌和导流标志，并安排专人配合交警进行交通疏导指挥。
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3.2 老路补强施工
通过对老路面现状的调查,出现有板角断裂、表面裂缝、断板、错台、脱空等病害。我们根据现场实际状况、业主提供的实测弯沉数据，再结合设计图纸和相关规范规定有针对性地对所有病害板进行补强处理。 3.2.1 板角修补
板角断裂按断裂的大小确定切割范围，并用墨线打出，用切割机切缝，再用风镐机凿除破损部分，并成规则的垂直面，保留原有钢筋，如原有钢筋难以保全时，至少保留20-30cm长，且应长短不一。当原有滑动传力杆存在缺陷时，在新老混凝土之间加设传力杆：Ф25@250，当基层遭到破坏时，挖除基层后采用C15混凝土修补。 3.2.2 裂缝维修
3.2.2.1 对于宽度小于3mm的表面裂缝采用扩缝灌浆处理，裂缝修补后粘贴防水材料。
a.顺着裂缝扩宽成0.3-1cm的沟槽，槽深根据裂缝深度确定。 b.清除混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入清洁石屑。
c. 在沟槽内灌入裂缝修补材料。
3.2.2.2于大于3mm裂缝以及贯穿全板的纵、横缝，视为断板，应予以更换。 a.破碎、清楚面板，在破碎过程中不得伤及相邻面板的拉杆。
b. 当面板破除后，需对基层进行检测：当基层完整且基层顶面回弹模量大于80MPa时，仅需整平基层；否则应全深度挖除基层，基层采用C15混凝土。
c.当相邻拉杆在破碎面板过程中损坏或少设以及未按设计规格布设，应补设拉杆。
d.在更换面板横向位置增设横向传力杆（连续更换的面板在最外端布设）。 e. 重新铺设24cm后C35水泥混凝土面板。 3.2.3 错台的处理
3.2.3.1 当面板仅出现高差小于等于10mm的错台，可采用磨碎机磨平，或
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人工凿平，磨平应从错台最高点开始向四周扩展，边磨边用三米直尺找平，直至相邻两块板齐平为止；磨平后，接缝内应将杂物清除干净，并吹净灰尘，及时将填缝料填入。
3.2.3.2 对于大于10mm的错台，采用换版处理。 3.2.4 填缝料损坏维修
在破碎部位边缘，用切割机切割成规则图形，其周围切割面应垂直面板，底面宜为平面。对于仅为接缝填料损坏的情况，应先清除旧的填缝料和杂物，再填入聚氨酯道路专业灌注胶;对于仅为纵向接缝张开的情况，若裂缝张口≤15mm，则填入聚氨酯道路专用灌注胶，若裂缝张口>15mm，则采用环氧砂浆填缝。 3.2.5 板块纵横缝处理
对原水泥面板进行修复满足要求后，并在纵横缝宽度100cm防裂贴范围精铣刨，对纵横缝进行切缝、灌缝，采用扫地王进行彻底清扫，采用高压空气压缩机吹除浮尘，并用高压水枪冲洗干净，待路面干燥后铺筑防裂贴贴缝（贴缝前先在贴缝位置喷洒SBS改性热沥青）。 3.2.6 脱空板的处理
由业主提供的混凝土面板弯沉资料,根据图纸设计要求,凡单点弯沉值大于20（0.01mm）小于40（0.01mm）或相邻两面板弯沉差大于6（0.01mm）的面板，须对板底进行注浆处理；对面板单点弯沉值大于40（0.01mm）的面板按破碎板处理,挖除更换面板。 1、技术准备
我们项目部组织技术人员、技工对各道工序的工艺及注意事项认真学习、讨论、发现、总结，为工程质量提供技术保障。 2、进场人员及设备
（一）根据施工机具及工程量我项目部安排13名有施工经验的人员进场施工，具体分工为钻孔4人，开搅拌机2人，2人压浆，3人机动，2人负责现场观察及记录，原则上安排12小时施工（后期将根据实际情况和施工进度增加灌浆施
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工队伍）。 （二）机械设备 序号 1 2 3 4 5 6 设备名称、规格、型号 混凝土钻孔机 柱塞器 浆液搅拌机 液压机（HBW50/1.5） 压浆管 高压胶皮管 数量 4套 若干 2台 2 若干 若干 功率（kw） 2.2 3.5 5.5 备 注 四、水泥混凝土路面注浆处治材料及技术要求 1、 材料
a)水泥 采用42.5级硅酸盐水泥。施工前必须对所使用的水泥进行抗压强度、抗折强度、初凝时间、终凝时间等项目的室内试验，各项技术指标均应达到规范要求，否则应该更换水泥品种。
b)粉煤灰 选用干排Ⅱ级粉煤灰。粉煤灰中的SiO2、Al2O2、Fe2O3的含量应大于85％，烧失量不宜大于4％，使用时必须将凝固结块的粉煤灰打碎或过筛，对粉煤灰中的有害杂质必须清除干净，以免影响浆液质量和增加施工难度。
c)外加剂 添加适量的早强剂、减水剂、膨胀剂，用量通过试验确定。根据以往注浆加固的施工经验，选用技术可靠、经济合理的产品，外掺剂的单价一般比较高，因此在保证质量的前提下尽量少用或不用，但在关键部位必须使用。
d)水 采用饮用水。 2、注浆材料的配置
a) 水泥：粉煤灰：外加剂：水=1：0.5：0.12：0.7
b)水胶比=水︰（水泥+粉煤灰+膨胀剂）=0.43
3、注浆液的技术要求
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7d强度 大于等于5.0Mpa. 4、检验
包括逐日原材料和浆液质量检验、逐板脱空处理效果检测，必要时钻芯取样检验。压浆后应以M30水泥砂浆填充，捣实。 五、钻孔压浆的施工工艺如下：
a)脱空位置检测（定位） 根据业主提供弯沉资料，结合设计文件和相关规范，用油漆标画需要压浆的板块及压浆位置，孔位布置见后附图。
b)钻孔 用直径5 cm钻头钻孔，深度超过板厚8-10cm，安排专人量测并记录孔深。
c)清孔 压浆孔钻好以后，保证孔内干净，不能有杂物进入孔内。如果压浆与钻孔分开施工，可在钻孔完毕后用纸或空水泥袋等将孔塞住，等压浆时再取出，防止还未压浆就有杂物进入。
d)制浆 在清孔完毕后，即可进行配料。按照规定的配合比将水泥、粉煤灰、外加剂加入灰浆拌和机中干拌两遍，再逐渐加水湿拌。水加完后持续拌和，直到无灰团即可使用，且使用过程中应使拌和机继续运转以免灰浆沉淀。浆体应具有良好的可泵性、和易性、保水性,浆体过稠不能均匀布满板底空隙,浆体过稀,干缩性大。流动度是影响可灌性的主要因素,一般流动度越高,可灌性就越好。
e)压浆 压浆是板下封堵施工中最关键的环节。压浆顺序一般为沿路线前进方向先外排，再内排，最后注中间排，为防止相邻两孔冒浆，应采用隔孔注浆。混凝土板底压浆时从坡高低处的压浆孔开始，逐步由小到大进行，压浆机压力控制在0.5~1.5 MPa内，最大不超过2 MPa.用灰浆泵从搅拌机汲取浆液，邻孔或接缝冒浆时，应以木锲或麻绳堵、填。经过泵压后进入高压胶管注入水泥混凝土板底，稳压一段时间，以利于压浆材料在压力作用下充分填实脱空部位，最后卸压。若发现灰浆从已压过或没压过的孔溢出时，应用木塞堵住此孔，待卸压后拔出木塞，且此孔不再压浆；若灰浆从纵横缝处溢出时，宜用麻绳堵住并稳压2分钟后
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卸压，并视为压满。 f)板块抬升观测 在进行压浆的同时要防止超压压浆造成面板抬升过高。如果抬升过高，则易造成板块的断裂。应在被压浆面板附近，架设测量仪器，观测压浆过程中面板抬高、隆起现象。若测量到面板整体或局部出现抬高，需立即通知压浆机械操作人员。
g)补注 由于浆体在板下流动，填封空隙需要一段时间，因此在压完一块板后，应重新往浆孔中再次压浆。
h)养生 注浆后及时冲洗清除路表浮浆，对压浆处理过的水泥板进行保养是压浆处理的又一重要环节。压浆完成后继续控制交通，压浆板上禁止车辆通行，以利于浆液凝固后强度的增强。普通硅酸盐水泥应保养7d。
i)记录 施工人员应逐孔记录孔号、孔深、稳定压力、最大压力、施压时间、终压时间、稳压时间、压注浆量等数据。 六、保证绿化带不被灌浆及采取的措施
1.仔细观察现场异动情况，在压力无异样前，先通过观察绿化带是否有溢浆发生。
2.通过压力表，当压力表一直达不到稳定压力时或稳定压力波动较大时，都说明出现了绿化带或管道等的溢浆现象。
当出现溢浆时，应立即停止施工，避免浆体进一步扩散。过一段时间后，对其进行检测，当满足要求时不做处理，当不满足要求时，通过设计院给出处理方案。
七、板底灌浆应注意的问题
(1) 板底灌浆应选择气温相对较低时进行,以5～30℃为宜。
（2) 板底灌浆宜选择在气温相对干燥时进行。在雨季或雨后的2天,应停止灌浆施工,因为此时脱空的板底往往存有大量的积水,尽管灌注时有部分水可被排出,但也不可能全部排出积水，因此而影响灌浆效果。
(3)当某些孔位灌浆不畅,浆液难以灌入时,可先用泵向孔内压射少量的水
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或喷射空气,使之形成小空腔与脱空部位贯通,以便浆液的初始分布。
(4)应控制灌浆压力,当不考虑板块抬升时,灌浆压力以不超过2MPa为宜。当观察到灌浆泵上的压力计压力升高并超过控制值时,应停止泵送,以免造成板体扰动;同时,压力过高易造成灌浆栓塞拔起伤人。
(5)当观察到浆液从一个孔流入另一个孔或浆液沿接缝冒出并不再延伸时,应视为注饱;若压浆时浆液从相邻孔中大量冒出,应关闭相邻孔灌浆栓塞上的阀门(或以木塞塞住孔口)并静压一段时间,以免压力损失,确保空隙充填密实。
(6)灌浆后必须在砂浆终凝前,及时清除接缝及裂缝中的残渣,以免诱发板块推挤破裂,并在开放交通前,用合适的填缝材料重新灌缝,同时应及时清除残留在路面的砂浆,避免造成路面污染。
(7)根据本路段情况，对灌浆孔,可采用标号不低于C30水泥砂浆进行填补,再次灌浆应重新钻孔。
(8)灌浆时应做好详细的施工原始记录,记录表上应能反映出每块板灌浆孔的位置及布孔数量，每个灌浆孔灌浆时的压力及灌浆量,冒浆情况描述等。施工记录同时应包括灌浆板的脱空状况、病害情况的描述及采用的灌浆材料配合比和主要技术指标数据。
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D=5 50 b/2 b/2 50 50 50 L/2 L/2
灌浆孔布置图
说明：1.上图尺寸以厘米计
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2.本布置图适用于普通混凝土面板的修补
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3.3 级配碎石路面底基层 3.3.1 材料准备
碎石由舒城石料厂提供，该厂料源丰富，质量可靠，且交通便利，能够满足我标段级配碎石施工需求。原材料具体要求如下： （1）碎石中针片状颗粒总含量不应超过20%； （2）碎石中不应有粘土块、植物等有害物质；
（3）碎石颗粒的最大粒径不应>31.5mm，液限应<28%，塑性指数应<6； （4）砂含泥量≤5.0%,泥块含量≤2.0%； （5）碎石的压碎值应≤35%。 3.3.2 准备下承层
在新建路基的级配碎石路面底基层施工前，应对经监理工程师验收合格的下承层进行复压,在复压过程中,如发现过干,表层松散,可适当洒水;如过湿、发生“弹簧” 现象，应挖开晾晒或进行换填处理，确保没有任何松散的材料和软弱地点。在下承层上用全站仪恢复边桩及中桩，并用石灰画出级配碎石边界线。清除(扫)到合格(无松散、薄层贴补、杂物等),洒水湿润后方可通知后场出料。 3.3.3 集中拌制级配碎石
在正式拌和级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水率都能达到规定的要求。
每天拌和前要测定集料含水率,根据集料的含水率及时调整掺水量。拌和过程中所洒的水量使得级配碎石的含水率较最佳含水率高一些，根据气温选择掺水量的多少，当气温较高、比较干燥时，含水率可以提高1.0-2.0%，当气温较低、比较潮湿时，含水率可以提高0.5-1.0%，但不能超过2.0%。除监理工程师和承包人后场技术负责人外,拌和楼操作室不允许其他人出入,无特殊情况操作台上的任何数据不允许更改,操作手的首要职责是确保按照设计配合比拌和出合格的混合料,配合比的调整须获得监理工程师的认可;后场应设一个经验丰富的专职试验员站在拌和机的皮带输送器旁边,负责观察混合料的含水率、级配是否稳定、
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合格。将各种粒径碎石用装载机按预定比例铲入拌和机料斗里，不同粒径的碎石和中粗砂通过下料斗皮带运输机进入拌和机进行级配碎石的集中拌和。
集料级配目标值应符合下表规定：
项 目 4.75mm筛孔上保存的集料 通过2.36mm筛孔的集料 通过0.075mm筛孔的集料 3.3.4 运输、摊铺
级配碎石拌和均匀后，用8T以上自卸汽车尽快运至施工现场用挖掘机进行摊铺。装料时，运输车辆装料时应经常移动位置，严禁一次装载成型。运输过程中应匀速行驶，避免集料离析。根据运输车的运输能力和摊铺层的厚度及要求达到的压实度，计算每车混合料的摊铺面积，等距离堆放成堆。将混合料均匀地卸在路幅中央，当路幅较宽时，应将混合料卸成两行。用挖掘机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。设一个三人小组跟在挖掘机后面，及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和 粗集料“带”，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。 3.3.5 整形
用挖掘机将拌和均匀的混合料按规定的路拱和带线高（考虑松铺）进行整平和整形，在整形过程中，应注意消除粗细集料离析现象。用平地机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整形。 3.3.6 碾压
当混合料的含水率等于或略大于最佳含水率时，立即用20T振动压路机、18T以上三轮压路机在结构层全宽内进行碾压。碾压时为了满足外观和平整度要求,压路机在前进时,离摊铺机1～2m停下,在停之前必须把振动关闭,这样碾压下一段时就无明显接头。由两侧路肩开始向路中心碾压,碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进
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矿料含量与规范规定中值的容许偏差 ±8% ±6% ±1% .
行到要求的密实度为止。一般需碾压6-8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。路面的两侧应多压2～3遍，严禁施工机械在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以免损坏路面底基层。 3.3.7 接缝的处理 （1）横向接缝的处理
两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5～8cm不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压实部分与第二段一起拌和，整平后进行碾压。 （2）纵向接缝的处理
应避免纵向接缝。在必须分幅铺筑时，纵缝应搭接拌和，前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。
3.3.8 人工修整
用挖掘机摊铺时，难免有局部凹坑，需用人工进行补平。补坑时，不能掺2-4cm碎石和1-3cm碎石，只用0.5-2cm碎石、0.5-1cm碎石和石粉按适当比例拌和后由人工用铁锨抛撒补平，然后用压路机进行补压密实即可。另外路基两侧边线需用人工进行修整顺接，左、右半幅衔接处也需人工进行修整补平。 3.3.9 检测
试验人员在现场检测混合料含水率、压实度、平整度；测量人员跟踪检测标高，以保证铺筑厚度；设专人负责碾压管理。发现问题，反馈信息，及时纠正。
在已完成的底基层上按现行标准进行压实度试验，并检查其他项目，将所有试验结果报监理工程师审批。合格后为下一层施工做准备。 3.4水泥稳定碎石路面基层 3.4.1 原材料控制
(1)水泥采用终凝时间较长(宜在6h以上)普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，如终凝时间小于6小时，可以加入适当的缓凝剂，经
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考察寿春水泥厂生产的水泥产量大,质量优,能够满足我标段水泥稳定碎石施工需要；
(2)采用标号425水泥，水泥剂量4%～6%； (3)快硬、早强及变质水泥不能使用；
（4）碎石的最大粒径应不超过31.5mm，压碎值应不大于30%； （5）碎石中针片状颗粒总含量应不超过20%； （6）碎石的含泥量≤2.0%，泥块含量≤0.7%。 3.4.2 准备下承层
拓宽、新建段落等部位的水泥稳定碎石施工前，应彻底清扫下承层，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩；摊铺前在下承层上洒适量水，使其表面湿润。在下承层上用全站仪恢复边桩及中桩，并用石灰画出水泥稳定碎石边界线，两侧均设基准线，控制高程，保证下一层高程、宽度、厚度等各项指标均符合设计要求。
3.4.3 测量放样
施工前恢复中线，在验收合格并经监理工程师批准的路面底基层上放出摊铺线、导向线，每隔10m打出基准杆，测出标高，拉紧基准钢丝,上基层的标高、平整度和横坡度通过基准钢丝来控制。 3.4.4 集中拌和水泥稳定碎石
在拌和场配水泥稳定碎石拌和机，按预定配合比拌制水泥稳定碎石混合料，并保证其剂量、输料等装置处于完好状态。
每天开始拌和前应做原材料筛分试验和各项指标试验，集料应满足级配要求，严格控制施工配合比。
每天拌和前要测定集料含水率,根据集料的含水率及时调整掺水量。拌和过程中所洒的水量使得水泥稳定碎石的含水率较最佳含水率高一些，根据气温选择掺水量的多少，当气温较高、比较干燥时，含水率可以提高1.0-2.0%，当气温较低、比较潮湿时，含水率可以提高0.5-1.0%，但不能超过2.0%，以补偿混合
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料在贮存、运输和摊铺过程中的水分蒸发。
除监理工程师和承包人后场技术负责人外,拌和楼操作室不允许其他人出入,无特殊情况操作台上的任何数据不允许更改,操作手的首要职责是确保按照设计配合比拌和出合格的混合料,配合比的调整须获得监理工程师的认可;后场应设一个经验丰富的专职试验员站在拌和机的皮带输送器旁边,负责观察混合料的含水率、级配是否稳定、合格。将各种粒径碎石用装载机按预定比例铲入拌和机料斗里，不同粒径的碎石和水泥通过下料斗皮带运输机进入拌和机进行水泥稳定碎石的集中拌和。
集料级配目标值应符合下表规定：
项 目 4.75mm筛孔上保存的集料 通过2.36mm筛孔的集料 通过0.075mm筛孔的集料 矿料含量与规范规定中值的容许偏差 ±8% ±6% ±1% 拌和过程中，随机进行含水率、水泥剂量、无侧限抗压强度试验，其频率要符合技术规范要求。混合料拌和的水泥剂量应控制在设计±0.5%之间，混合料加水拌和至碾压完毕的时间不超过4h。 3.4.5 运输
用自卸汽车及时将水泥稳定碎石混合料运至施工现场，并尽快摊铺成型。装料时，运输车应不时移动车厢位置，严禁一次装载成型。运输车辆必须均匀装载混合料，其高度不允许超出车厢板50cm，严禁超载运输。混合料的运输应避免车辆的颠簸，以减少混合料的离析。运输时,应均匀地通过已铺筑路段，速度宜缓，以减少不均匀地碾压或车辙。装车时各车的数量应大致相等。在气温较高、运距较远时，运输车辆应加盖篷布防止混合料水分蒸发。设专人指挥运输车辆卸料，做到安全生产,并做好相应的记录。卸料时应控制速度，防止离析。 3.4.6 摊铺
按试验路段提供的松铺系数调整好摊铺厚度，将水泥稳定碎石混合料均匀地
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摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水率宜比最佳含水率大1%左右，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。运料车在摊铺机（根据现场情况提供，当条件不允许时采用人工摊铺，如道口、较窄路段）前方10-30cm停车，由摊铺机迎上推运卸料，边前进边卸料，卸料速度和摊铺速度相协调。摊铺机应保持匀速连续摊铺，其速度为3-4m/min，中途不得变速（不管何时），其速度要与拌和机能力相适应，最大限度地保持均速前进，机械摊铺不停顿、不间断。在摊铺机后应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗细集料“窝”，用新拌和混合料及时填补，严禁使用贴补法找平,并进行整平和整形。每天作业端头设置钢板，高度和该层厚度相等。 3.4.7 碾压
混合料经摊铺机摊铺成型后，即可根据试验路段提供的碾压速度和碾压遍数等技术数据进行碾压。严格控制水稳混合料在2h内碾压完成，碾压段不宜过长，在40～60m左右，采用45。斜交碾压，每段碾压确保一次成型。如果实测混合料的含水率高于最佳含水率，且气温较低时可适当延长碾压长度，如果混合料已接近最佳含水率且气温较高蒸发快时，应缩短碾压长度，确保在最佳含水率时进行碾压。碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低向高。碾压时，采用YZ18光轮压路机稳压一遍，其速度为1.5～2.0km/h，后轮重叠1/2轮宽；再用YZ18振动压路机振压3～4遍，碾压速度为2.5～3.0km/h，后轮重叠1/2轮宽；然后用YZ18/21三轮压路机碾压3～４遍，碾压速度1.5～3.0 km/h ；最后用YZ18轻型压路机光面。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 3.4.8 接缝的处理
两作业段的衔接处，采用平口结合。将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度均符合要求的末端挖成一横向垂直向下的断面，摊铺机返回到压实层的端部，用木垫板垫至虚铺高度，再摊铺新的混合料，继续下一步施工。碾压时做好接头的横向碾压。 3.4.9 检测
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在碾压过程中，试验人员在现场检测混合料含水率、压实度、平整度；测量人员跟踪检测标高，以保证铺筑厚度；设专人负责碾压管理。发现问题，反馈信息，及时纠正。
3.4.10 养护及交通管制
对已完成碾压的水泥稳定碎石基层，且经监理工程师检查合格后应立即进行养生，养生期不小于7天，当两层水稳施工较近时，待下层经监理工程师验收合格后，即可进行上层水稳施工，此方案适用于本路段的交口处理。养生期间用专门洒水车洒水，每天洒水的次数视气候情况而定，一般每天4～5次，应始终保持表面潮湿。必要时铺以草袋覆盖洒水。养生期间如出现病害应及时挖补，挖补压实的厚度不小于8cm。
养生期间做好交通管制工作。只允许洒水车通行，行车速度不超过15km/h。无法管制时，应限制车速，且严禁重型车辆及履带车通过。 3.5人行道、非机隔离带及雨、污水管道施工
本施工路段的人行道要全部挖除改造处理，挖除后对基底进行整平、复压，再进行15cm水泥稳定碎石施工及地砖铺砌，铺砌时严格控制其平整度、地砖布局及线形的优美。非机隔离带施工，根据图纸和相关要求结合实际情况，对非机隔离带进行改造施工。在对非机隔离带开挖后，根据现场雨、污水管布置情况进行移位或从修。
3.6 水泥混凝土路面施工或修补 3.6.1拆除旧路面
对于本工程路段按照施工次序使用路面破碎设备配合挖掘机对原路面面板及水稳基层进行破碎挖除，配合运输车辆运至合适的场地堆弃，控制运输车辆在运输过程中遵循环保意识，不出现抛洒滴漏现象，避免造成环境污染。在人口密集区，在保证工期的前提下尽量避免夜间破碎挖除施工，减少对居民生活的影响。原路面结构层挖除后，应在含水量合适时对下承层进行复压，以增强下承层的强度。
这里重点阐述当原路面结构层挖除后基坑内因地下水和降雨引起的积水如
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何排出。我项目部将采取两种方案结合处理，在挖除原路面结构层的下承层的低洼处挖一集水坑，在下承层表面挖排水沟将积水导流至集水坑内，在集水坑内安装一小型水泵，当水聚集一定数量后，用水泵抽出排至边沟内，如因下雨等其他原因导致集水坑内汇水过快时，项目部将使用洒水车将水抽出，确保下承层不被水浸泡而导致强度降低。
3.6.2砼基层及水泥混凝土面板施工方案
根据招投标文件要求，我们采用商品混凝土施工。 1、材料要求
⑴水泥：采用旋窑道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，3天抗压强度大于22.0Mpa，抗折强度大于等于4.0 Mpa，28天抗压强度大于52.5Mpa，抗折强度大于7.0 Mpa，其物理性能化学性能符合设计图纸的要求。水泥进场时，应附有产品合格证及化验单，并对品种、强度等级、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，报监理工程师审批。
⑵粗集料：应使用质地坚硬，并符合规定级配，不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用2~4个集料进行掺配，并应符合设计文件级配的要求。碎石最大粒径不应超过31.5mm。当怀疑有碱活性集料或夹杂有碱活性集料时，应进行碱集料反应检验，确认无碱集料反应后，方可使用；当粗集料中含有活性二氧化硅或其它活性成分时，水泥中碱的含量不应大于0.6%，并应按照《公路工程集料试验规程》(JTGE42—2005)的规定进行试验，确认对混凝土质量无有害影响方可施工；在含碱环境中(如盐碱地、含碱工业废水侵蚀)的混凝土，不得使用含有活性成分的集料。
⑶细集料：采用质地坚硬、耐久、洁净的天然河砂，细集料的技术指标应符合图纸要求，砂的硅质含量不应低于25%；级配要求应符合图纸要求，砂按细度模数分为粗砂、中砂、细砂，路面和桥面用天然砂宜为中砂，可使用偏细粗砂或偏粗细砂，细度模数应在2.0～3.5之间，同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3,否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用；当怀疑有碱活性集料或夹杂在碱活性集料时，应进行碱集料反应检验，确认无碱集料反应后，方可使用。
⑷外加剂：产品质量及掺量应符合图纸要求及《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30—2003)表3.6.1的规定。供应商应提供且有相应资质外加剂检
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测机构认定的品质检测报告，检验报告应说明外加剂的主要化学成分，对钢筋无锈蚀、对混凝土无腐蚀和对人员无毒副作用。承包人在施工中应经配合比试验确定其品种质量和剂量。所有外加剂的使用均应得到监理工程师批准。
⑸水：混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水。使用非饮用水时，应进行检验，并符合招标文件的相关规定。
⑹钢筋：符合图纸及《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499—98)和《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013—91)的要求；钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕、表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。
施工前应做好各种材料的储备工作，能保证5~10天的正常施工。 3.6.3 配合比设计
我们在使用商品混凝土之前对，根据监理工程师的要求进行相关验证试验，在平时的施工过程中，进行抽检试验。 3.6.4 施工前准备
根据图纸、机械设备、施工条件及摊铺方式拟定混凝土路面施工方案及施工工艺流程，编制详细的施工组织计划，在开工前报请监理工程师批准。基层的检查验收与整修；在验收合格的基层顶面上放控制线，安装模板，设置传力杆、拉杆，报请监理工程师检查验收。施工前对机械设备、测量仪器、基准线或模板、机具工具及各种试验仪器等进行全面地检查、调试、标定、维修和保养。对主要施工机械的易损零部件应有适量储备。 3.6.5水泥混凝土的摊铺与振捣
商品混凝土经过专用灌车运输到拓宽或修补面板的施工现场，根据本工程项目的特点，我们准备采用小型机具进行混凝土铺筑。小型机具性能应稳定可靠，操作简易，维修方便，机具套应与工程规模、施工进度相适应。选配的成套机械、机具符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》的要求。
⑴摊铺：
a.在混凝土拌和物摊铺前，应对模板的位置和支撑稳固情况及传力杆、拉杆的安设等进行全面检查。修复破损基层，并洒水润湿。用厚度标尺板全面检测板厚与设计值相符，方可开始摊铺。
b.专人指挥运输车尽量准确卸料。人工布料应用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙。人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制
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在K=1.10～1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。
c.因故造成1h以上停工或达到2/3初凝时间，致使拌和物无法振实时，应在已铺筑好的面板端设置施工缝，废弃不能被振实的拌和物。
⑵插入式振捣棒振实
a.在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处是否欠振和漏振。
b.振捣棒的振捣方法及注意事项宜按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）中第7.5.2-2条的有关规定执行。
c. 振捣时应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。
⑶振动板振实
a.在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实，每车道路面应配备1块振动板。
b.振动板移位时，应重叠100～200mm，在一个位置持续振捣时间不小于15s，振动板须由两人提位振捣和移位，移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3±1㎜为限。
c.缺料的部位，应辅以人工补料找平。 ⑷振动梁振实
a.每车道路面宜使用1根振动梁。振动梁应具有足够刚度和质量，底部应焊接或安装深度4㎜左右的粗集料压实齿，保证4±1㎜的表面砂浆厚度。
b.振动梁应垂直路面中线，沿纵向拖行，往返2～3遍，使表面泛浆均匀平整。在振动梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝土拌和物填补，不得用纯砂浆填补；料多的部位应铲除。
⑸整平饰面
振动梁振实后，应拖动滚杠往返2~3遍提浆整平。拖滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各一遍整平饰面，或采用抹面机压实整平饰面。在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。应使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，当烈日曝晒或风大时，应加快表面的修整速度，或在防雨篷遮阴下进行。精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规定要求。根据监理办要求，路面表面抗滑构造采用非等间距压纹或刻纹，拟采用硬刻
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槽机进行施工。
⑹接缝处理
根据招标文件及施工规范的相关规定，设置纵缝、横缝和胀缝，并在养生期结束后及时按监理工程师批准的填缝材料和填缝方法进行填缝。
⑺养生
a.混凝土面层铺筑完成后立即开始养生，采用覆盖土工毡保湿覆盖的方式养生。
3.6.6 取样和试验
应随时对施工质量进行自检，自检的项目和频率及质量要求按照招标文件及《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）的要求执行。 3.6.7 更换面板
为保证大修面板的质量，更换面板中板端增设传立杆，单块板中的两端的传立杆，拉杆植入老板中；连续换板的新板的传立杆，拉杆直接浇筑，与新板相邻的两块老板中的传立杆，拉杆采用植筋的方法。
3.7 沥青混凝土施工 3.7.1沥青的技术要求
改性沥青主要技术要求表1 材试验项目 料 标号 针入度（25℃，100g，5s） 最小（0.1mm） 沥 青 延度（5cm/min， 5℃） 不小于（ cm） 软化点TR&B 不小于（℃） 闪点（COC） 不小于（℃） 动粘度135℃ 不大于（PaS） 溶解度 不小于（%） 弹性恢复25℃ 不小于（%） 贮存稳定性离析，48小时软化点差 不大于（℃） .
面层 AH-70 30-60 20 60 230 3 99 75 2.5 .
普通沥青的主要技术要求表2 材料 试验项目 标号 针入度（25℃，100g，5s） （0.1mm） 沥 青 10℃延度 不小于（ cm） 15℃延度 不小于（ cm） 软化点TR&B 不小于（℃） 闪点（COC） 不小于（℃） 60℃动粘度 不小于（PaS） 含蜡量（蒸馏法） 不大于（%） 溶解度 不小于（%） 面层 AH-70 60-80 15 100 46 260 100 2.2 99.5 3.7.2 其他结构材料的质量和技术要求，必须符合设计图纸及相关规范要求。 3.7.3 施工的沥青混凝土面层均采用热拌密集配沥青混合料，正通过相关试验（三阶段），确定混合料的各参数指标，为施工配合比提供技术指标。 3.7.4 沥青混合料的施工温度控制
1、 改性沥青混合料的施工温度控制 改性沥青的加热温度不大于175℃，集料的加热温度在190-220℃，当混合料温度超过195℃时，混合料作废料处理。混合料摊铺温度不低于160℃，初压温度不低于150℃，终压表面温度不低于90℃，开放交通表面温度不高于50℃。
2 、普通沥青混合料的施工温度控制，沥青的加热温度155-165℃，集料的加热温度在165-195℃，当混合料温度超过195℃时，混合料作废料处理。混合料运输到现场的温度不低于145℃，混合料摊铺温度正常施工时不低于135℃，低温施工时不低于150℃，初压温度正常施工时不低于130℃，低温施工时不低于145℃，，终压表面温度不低于70℃，开放交通表面温度不高于50℃。 3.7.5 沥青混合料的施工工艺
1．准备下承层：下承层表面应平整坚实具有规定的路拱，没有任何病害和软弱地点，弯沉合格。
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2．施工放样：在下承层上恢复中线和基层边线，根据每层压实厚度计算松铺厚度（规定铺系数为1.15-1.3）。
3．沥青混合料的拌和：
（1） 粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放。每个料源的材料进行抽样试验，并经监理工程师批准。
（2） 拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差控制在规定的范围内。
（3） 沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出场温度，保证运到施工现场的温度均应符合设计及≤公路沥青路面施工技术规范≥要求。
（4） 所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30ºC时，混合料应予废弃。拌和后的混合必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。
（5） 材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。试拌必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师批准。
（6）沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。连续式拌和机的拌和时间由上料速度及拌和温度调节。
（7）沥青材料应采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合要求。当混合料出厂温度过高，已影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。
（8）拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用。
4．沥青混合料的运输：
（1）运输车辆运料能力在20-25t之间，正常施工时运料车不少于20辆，运输车辆禁止在待铺层上急刹车、急转弯。
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（2）运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在箱底。从拌合机向运料车上装料时，应多次挪运汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车用防雨帆布覆盖，防止混合料热量散失及遭雨淋等。
（3）运料车进入施工现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物， 在已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。
（4）运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。沥青混合料运输车的运量较拌和能力有所富余；连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进开始缓慢卸料，避免撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除。
5．沥青混合料的摊铺：
（1）、在经监理工程师验收合格的基层上，方可铺筑沥青混合料。 （2）、采用两台摊铺机前后错开20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间有30-60mm的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层搭接错开1m。
（3）、摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行。摊铺机应以均匀的整度行驶。其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的工度而定，一般易控制在2-6M/min的范围内，对于改性沥青混合料易放慢到1-3m/min，在摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整。
（4）、摊铺机遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。 （5）按规定的摊铺系数均匀摊铺，随时检查摊铺厚度及横坡度，不出现边缘局部缺料，表面明显不平整，局部混合明显离析现象。
6．人工剔除：人工找补或更换混合料在现场主管人员指导下进行，并且不站在热混合料层面上操作。
7.沥青混合料的压实：混合料摊铺后应立即进行压实作业；压实按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。初压在混合料摊铺后
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较高温度下进行，不产生推移、开裂。压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压中心部分，压完全幅为一遍。复压采用重型压路机，不少于4遍，达到要求的压实度，并无明显轨迹。终压在复压结束后马上进行，不少于2遍。压实度以马歇尔试验为标准，压实度大于等于97%。
8.接缝：接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。不得产生明显的离析。上下层的纵缝应错开150mm。相邻两幅及上、下层的横向接缝应错开1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求；采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下100-200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹；横向接缝采用垂直的平接缝；平接缝已宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层后不足的部分，使工作缝直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬进行。刨除或切割不得损伤下面层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油，铺筑混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体充分压实，连接平顺。
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级配碎石施工工艺流程图
材料准备
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准备下承层 测量放样 集中拌制 级配碎石 运输、摊铺 整 形 碾 压 检 测 合格 养 生
不合格
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水泥稳定碎石施工工艺流程图
材料准备
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准备下承层 施工放样 集中拌制水泥 稳定碎石 运 输 摊 铺 碾 压 检 测 合格 养 生
不合格
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沥青混凝土路面施工工艺框图
机械安装 基层验收 测量放样 路缘石安装 封层施工 试验段施工 混合料摊铺 混合料压实 成型检测
料场选择 机械检修 材料试验 机械试运转 配合比设计 配合比调试 报批配比 试机拌和 混合料拌和 混合料试验 压实度检测 改进措施 .
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四、确保工程质量和工期的措施
4.1确保工程质量的措施
确保将工程建成优良工程，我公司将严格按照设计图纸、招标文件和技术规范要求施工。
推行全面质量管理，建立两级质量保证体系，实行项目总工程师负责和一票否决权制度。质量管理首先开展质量先期控制。项目经理部设试验室，每个专业施工队设试验检测组，负责日常试验、检测工作，形成一个工程质量检测网络。当前工程质量问题，贵在“严”字，重在“落实”，核心是抓“标准化”。
抓工程质量，首要的是“严”字当头，专职人员要做到处处从严出发，实行“一票否决制”，该返工重做的一定要返工，直到合格为止。做到层层工序谁负责施工谁负责质量，真正使工程施工质量得到有效的控制。
本工程的质量目标是：验收合格率100%，优良率达95%以上；争创优质工程。
4.1.1制度上健全机制
由总工程师组织各专业工程师按技术规范的要求，完善各专业、各工序的各种规程和条例，加强对上岗人员的专业技能和质量意识的培训教育，使人人责任分明，实行质量责任终身负责制。 4.1.2管理组织机构的保证
建立健全施工管理组织机构，项目部设项目经理办公室、工程技术部、工程财务部、综合办公室，工程技术部有专职工程师负责质量管理工作。在施工现场根据作业面的施工难度和工序配备足够数量的技术人员和试验人员，进行管理和质量控制，确保满足质量和进度的要求。 4.1.3从试验检测设备上保证
为了保证质量，必须有一套完整的检测、试验设备，具体做法是：项目经理部设中心试验室，负责整个标段的原材料检测、标准试验及施工配合比、各道工序的验收等，试验人员均有3年以上的实际工作经验。通过试验工作来增强控制工程质量的检测手段。 4.1.4建立一整套奖罚制度
制订一套完整的奖罚制度，坚持以工程施工质量优劣，作为考核各级人员最基本的主要指标，优质优价、奖罚分明。遵循“谁施工，谁负责”的原则，对各施工队进行全面质量管理和追踪管理。凡各施工队在施工过程中违反操作规程，不
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按图施工，或发生了质量问题，项目部将对其进行处罚，处罚形式为整改停工、罚款直至清出本工地。凡各施工队在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、配合业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。 4.1.5质量意识的教育，搞好技术交底
每道工序开工和各专业人员进场上岗前，全体施工人员都必须经过岗前培训，达到人人懂技术、会管理，形成一个重视质量，会管会抓施工质量的施工集体。
单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。各分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。
在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。严格执行图纸会审制和技术交底制，工程开工前由项目经理组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。项目总工程师负责组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。 4.1.6分部分项质量评定制度
分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交由项目经理部的质检科专职质量员检验评定。项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。
质检科对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检科。
认真做好隐蔽工程检查签证和分项工程检查验收签证，绝不留隐患。积极配合监理工程师做好质量监理工作。隐蔽工程和分项工程的转序要及时通知工程师进行检查。要虚心听取他们的意见，提出的问题迅速研究解决。 4.1.7加强现场材料质量管理
重点对商混厂的原材料、成品进行检验；对自购原材料和辅助材料（包括构件、半成品），都是构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此供应管理部门，必须对采购的原材料、构（配）
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件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送验制度，杜绝不合格的材料进入现场。
⑴水泥、钢材及其它成品半成品进场必须有出厂合格证，并做材质试验，水泥应在有效期内用完。钢筋、水泥均委托具有符合要求资质的检测机构进行性能指标的检测，符合规范要求方可进场使用，其中钢筋每进场30吨送检一次，水泥每进场500吨送检一次。
⑵材料应先调查料源，取样试验，试验合格并经监理认可后方可进料。 ⑶现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中如发现不合格的材料应及时清理出现场。
4.1.8加强施工机械设备管理
加强施工机械、机具、模板的使用、保养、检修工作，确保各种机械、机具、模板的工作性能符合规范的要求。 4.1.9加强测量、计量器具管理
工程技术部和试验室负责所有测量计量器材的签定、督促及管理工作。现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。 4.1.10、加强协调和攻关工作
认真及时协调好施工过程中的相互干扰，避免返工影响施工质量。以项目总工程师为首组织攻关活动，开展预想、预测、预防活动，把质量问题克服在苗头上。
4.1.11、正确处理进度与质量的关系
进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度。实施工程项目施工与管理过程中，必须正确处理质与量的关系，生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。主管领导尤其是项目经理，一定要摆正“进度必须服从质量”这个关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，绝不能因为抢工期而忽视质量。 4.1.12、分部分项工程质量控制
分部分项工程开工前，必须按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）的规定，并结合工程特点进行分项、分部和单位工程划分，经业主和监理工程师审批后执行。现场质量检查、质量验收资料按划分的分项、分部和单位工程分类
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进行评定。现场质量检验资料必须真实、准确、可靠。
应通过组织试验段施工，总结施工工艺和施工方法，指导规模生产。分项工程现场施工实行现场标示牌管理，在标示牌上注明分项工程施工内容，简要施工工艺和质量要求，现场施工负责人和质量负责人姓名。
在工程施工过程中，应按规定及时将材料自检资料，如砼、水稳碎石，等自检资料报送监工程师审查。还应采用质量动态管理方法，将检测结果，取样地点，试验项目，试验方法，试验员姓名，试验结果输入计算机，建立工程质量数据库，并将各项试验结果逐目绘制工程质量指标管理图，同时随施工的进展分阶段绘制质量直方图和正态分布曲线，报送监理工程师审查。
五、确保工期的措施
5. 1组织措施
⑴ 本工程将列为我公司的重点工程，优先提供投入本工程的人力、物资和设备，指挥机构迅速成立及时到位。施工力量迅速进场，施工准备抓早抓紧。
⑵ 按项目法原理组织施工，成立高效运行的项目经理部，主要施工技术人员和管理人员均由参加过类似工程施工、具有丰富施工经验的人员组成，以充分利用以往类似工程的施工经验，满足工程需要。
⑶ 建立健全工程管理组织机构，强化一线组织领导和指挥。建立从经理部到各施工队的高效指挥系统，全面、及时撑握，并迅速准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。建立工期岗位责任制，确保实施性施工组织设计的实现。
⑷ 发扬我项目部敢打硬仗的光荣传统和作风，群策群力抓好目标管理。 5. 2技术保证措施
⑴工程开工前，编制严密的进度计划，抓关键线路，优化施工组织设计，做到科学施工。编制计划时充分考虑施工现场可能对工期造成延误的各种因素，确定进度作业指标时留有余地，一旦发生延误及时采取补救措施。
⑵根据总进度计划编制各“月、旬、日”的作业计划，组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。
⑶定期召开工地计划会，及时反馈工程进度信息，适时调整和优化施工计划。抓住重点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备，确保工序按时或提前完成。
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⑷发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。专业技术人员跟班作业，提前搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。
⑸加强项目总工程师技术岗位负责制，对技术负总责，并行使技术否决权，确保技术上可靠、工艺上先进、工序上合理，从而保证施工的顺利进行。
5. 3劳动管理措施
⑴强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。
⑵加强用工的计划性，实行定额用工。加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。
⑶实行内部经济承包责任制，即重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队、个人的积极性和创造性。
⑷根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。
⑸领导跟班作业，及时发现并解决问题。 5. 4物资保障措施
⑴加强物资采购人员的选配。
⑵加强材料计划的超前提出，并按施工计划安排，积极多渠道组织材料，确保按时到位。
⑶把握建筑的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做材料的适量储备。
⑷严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。 5. 5设备保障措施
⑴加强设备管理，选配具有较好的技术素质，较强的事业心和责任感的同志担任管理工作，配齐维修人员，配足常用配件。
⑵加强设备的维修与保养，确保完好率和出勤率。 ⑶加强现场和工作面设备的协调作用。
⑷根据工程进展，在购置新设备时，应超前考虑，专人落实，做到随用随上，不误时间。对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
5. 6资金保证措施
⑴选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。 ⑵优化施工方案，合理组织调配机械、劳力，选择最佳组合，以较少的投入
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获得较多的产出。
⑶积极多渠道组织材料，控制原材料价格，减少市场中间环节。
⑷开展“双增双节”活动，发扬艰苦奋斗的优良传统，使各项开支控制到最低限度。按工料机分析表发料，根据工程特点制订“三材”节约指标，并制订具体措施。
⑸压缩非生产性人员，降低管理费用开支。精打细算、励行节约，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。
⑹加强计划统计工作，做好验工计价和财务决算，资料齐全。工程队按实际进度申请工程款，专款专用。
⑺积极做好中间结算工作，确保工程进度拔款及时到位，以便资金用于工程上的周转。搞好与银行信贷等部门的工作，做到有备无患。杜绝各类事故，减少意外损失。
5. 7处理好各种外部关系，创造良好施工环境
⑴服从业主协调，密切与本工程相关单位的合作与配合，主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持。
⑵积极与建设、设计、监理部门联系，搞好团结，理顺关系。 ⑶遵章守法，消除不利因素，减少施工干扰，确保工程顺利进行。 5. 8安排好雨季施工
根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断地进行。
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六、质量、安全、环保保证体系、管理措施
6.1、质量保证体系、管理措施
以质量求生存，以信誉求发展－是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工各工作岗位上，始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保该合同的顺利实施，确保公路桥梁的高质量管理体系的实施。
为创建优质工程，我公司将严格按ISO9002质量体系的要求建立质量保证体系，从管理评审、质量计划、合同评审、物资采购、产品标识和可追溯性、过程控制、检验和试验、不合格品控制、纠正和预防措施、搬运、储存、防护、交付、质量记录、内部质量审核、培训、服务、统计等覆盖工程项目从开工到缺陷责任期满的全过程都提出了明确的规定，对施工全过程的质量活动作了具体的描述，提出了具体的质量控制规定和要求，确保质量目标的实现。在编制实施性施工组织设计的同时，编制本合同的质量计划书，并严格按质量计划要求实施。 6.1.1质量方针
科学管理 + 精心施工 → 创建优良工程 → 提供优质服务 6.1.2质量目标
本标段创优质工程，保证全部工程达到现行交通部《公路工程质量检验评定标准》优良标准，工程一次验收合格率达到100％，优良率达到95％。 6.1.3总则
⑴认真落实《公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定》，严格贯彻执行《高速公路建设工程优质优价实施办法》。
⑵整个工程及分项、分部工程按施工规范施工，按《施工监理程序和实施细则》进行检查。
a、领导组定期抽查
b、质检自检科和配合监理人员对分项、分部工程的检验。
⑶工程质量检查依据设计文件、招标文件的要求和交通部颁发的施工技术规程、规范、质量检查、验收标准，做到严格认真、准确及时，真实可靠、系统达标。
⑷质量指标以数据考评来起到把关、指导作用，并实行奖罚制度。实行质量责任终身负责制。
6.1.4质量控制机构和创优规划
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工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是关系到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问题，作为工程施工的承包人和项目经理，应该从领导和决策方面，以战略的眼光看待定问题，为此我公司特建立质量保证体系附后，实施项目经理负责制。
质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、总工程师、副经理、质检科长、试验室主任、工程技术科长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。质检科和试验室专职现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。对各段的施工难点、关键工序进行分析，选定有关课题，成立QC小组，积极展开工作。
6.1.5完善自检体系，加强质量控制
在项目部职工中树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受控状态。严格按照公路规范和设计要求施工，按ISO9002质量认证手册严格要求，使各项工程质量落实到实处。推行行之有效的技术管理条例和分项技术负责制，使基层单位技术工作规范化；推行全面质量管理，实行项目分解目标管理，对重大技术问题组织TQC小组科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新材料，为质量全优的目标共同努力。
建立一系列责任制度，包括项目经理质量责任制、总工程师质量责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制，做到全员质量控制。针对施工过程、内容，制定不同的制度，严格执行施工组织设计审批制度、技术质量交底制度、工序交接制度，技术复核、隐蔽工程验收制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量管理制度，对作业人员坚持定期质量教育和考核。施工前组织人员对照工地实际情况，细致审核图纸，发现问题与工程师取得联系，在工程师的指导下，实行开工报告审批制、工地试验检测制、工地试验检测制、分阶段技术交底制、定期与日常质量教育检查制，并严格执行工程质量奖罚制度。
项目经理部建立严格的质量管理领导小组（机构图附后）全力和充分发挥质
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检机构人员的作用。主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的生活工作提供和创造便利的条件。 6.1.6目标质量管理
保证质量，重点是操作、控制上下功夫，必须严格履行下列程序： ⑴奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。工程技术工作以招标文件和合同规范和图纸为依据，参照工程量清单，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。
a、熟悉合同条件中有关技术和质量要求和条款。有关这方面的合同条款，要做到了如指掌，严格遵照执行。
b、熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，对图示各结构以及轴位尺寸标高必须一一验证，并与实地核对，做到准确无误，以免出现缺陷返工浪费。
c、并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中的技术规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，对施工过程起着指导和制约作用。
d、做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。同时选择有技术专业性的精兵强将，采用先进技术和现代化的电脑管理手段，使人员和技术水平相协调，发挥出各自的积极作用。
e、建立必要的技术规章制度，注意完善技术档案工作。严格执行工地现场的信息报告联络制度，工地会议制度，及时将有关合同文件、规范、图纸、变更令、会议纪要、信息、财务专账分门别类归档保管。
f、技术交底必须及时全面彻底，手续一律以书写形式出现，做到责任明确，由工程技术主管负责执行。根据工程特点设立测量组承担线型纵横轴线测量放样工作，放线时工程队的责任技术员参加，将定位桩由施工技术人员负责保护。
g、施工过程质量控制要做到工序层层把关，试验室负责试验配比及剂量配合及现场过磅，质检科除履行全面质检评定之外，还要配合驻地监理作好施工与监理程序的资料工作。工程分项、分部的开工、施工中前后设计变更，工程质量现场把关、控制、逐项签认以及质量合格与否和质量隐患、事故等，均按《公路工程监理工作实施细则》执行。
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⑵树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开，建立行之有效的自我质量监督检查体系。
a、树立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点，不仅要对工程质量的结果进行管理，更重要的是对原材料的管理，对施工工艺方法及各施工环节进行检查，检验采购材料是否符合质量标准，检查施工工序和方法是否符合标准，对关键工种操作技术工人要事先培训并进行技术交底，合格后才能上岗操作。
b、树立“一切用数据说话”的观点。对工程施工的全面质量有定性的趋势的预测、分析和判断。
c、严格执行标号砼操作细则，明确责任并设专门技术人员和质检人员负责技术指导质量监督。
d、认真做好检查凭证的签证工作。施工过程中的系统检查、签证工作，是工程质量的保证，签证前要认真进行检查，合格后填写检查凭证并请监理工程师会同检查签证。 6.1.7技术保证措施
⑴工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织设计和施工要点。常规分部、分项编写标准施工组织设计和要点，特殊分部、分项要特殊编写施工组织设计和施工工艺及要点。施工组织设计和施工要点必须经总工程师和监理工程师审核后方可执行。施工工艺设计的主要内容包括：工程概况、主要工序施工方法和操作规程、施工大样图、结构计算、质量要求及标准、试验测量的要求及方法、施工人员、材料和设备使用计划等。
⑵加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。
⑶按要求配置施工机械和试验检测设备，提高施工机械化水平、质量监测水平和各种设备的应用效率。
质量管理领导小组 组 长：项目经理 副 组 长：项目技术负责人 成 员：道路工程师、施工员 .
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专职质检员：质检工程师、试验员 兼职质检员：施工组长、工程技术人员、收料员 6.2安全保证体系、管理措施
安全管理是施工企业管理的一面主要内容，搞好企业施工安全管理是正常有序，高效进行施工的必要条件，也是衡量企业管理水平、文明施工的主要标志。确保安全生产，防止事故发生是企业全体职工的重要任务，是各级领导的主要职责。
6.2.1安全管理的主要任务
⑴贯彻落实国家有关劳动保护的政策、法规，把事故和职业病消灭在发生之前。
⑵制定安全生产责任制，规定合理的劳动制度。 ⑶组织安全检查，抓好预防工作。
⑷制定安全技术措施及相应的劳动保护措施，实现安全文明生产。 ⑸组织开展安全宣传教育和安全培训，提高职工安全技术水平和安全生产意识。
⑹组织事故调查分析和事故统计报告。 6.2.2安全管理原则
⑴坚持“安全第一、预防为主”的原则
项目经理在施工过程中要把安全工作放在首位，认真抓好预防工作，防患于未然。施工过程中要首先保证在安全的条件下进行各项施工活动，时刻注意发现事故隐患并及时处理，采取各种措施保障职工的安全与健康。
⑵坚持“管生产必须管安全”的原则
项目经理和各部门负责人要明确安全和生产是一个有机整体，安全和生产一起抓，在布置、检查、总结、评比生产工作的同时，布置、检查、总结、评比安全工作。
⑶坚持“安全具有否决权”的原则
安全工作是衡量施工企业管理工作好坏的一项基本内容，在考核各项工作时，把安全工作列为重要考核内容，对评定工作具有“否决权”。
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6.2.3安全管理组织机构与安全职责
项目部设定生产领导小组，项目经理兼安全生产领导小组组长，项目副经理技术负责人兼安全生产领导小组副组长，各部门负责人、技术员兼领导小组成员。项目部设安全质检科，专职检查工地的施工安全，各施工队设兼职安全员。
根据本项目特点制订安全生产的各项制度，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。定期或不定期召开安全生产会议，开展安全检查评比竞赛活动、研究安全生产工作，发现问题及时解决。制定好安全规划，加强安全生产教育，提高全员安全意识，消灭事故隐患。
认真执行上级关于劳动保护用品的发放标准和范围，监督检查劳动保护用品的使用情况，逐步改善职工劳动条件。
认真执行事故上报程序，不隐瞒、不报假、秉公办事，并按照“三不放过”的原则严肃进行事故的处理。 6.2.4保证安全生产的一般措施
⑴对参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守工种的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高驾设作业锅炉、压力容器，焊接、车辆驾驶，机动船艇驾驶、爆破、瓦斯检验等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。按照国家有关规定为参加施工人员办理保险。
⑵施工现场设置足够的消防设备。施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法。
⑶加强与气象，水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和风情等预报，做好防范工作。
⑷施工中采用新技术，新工艺、新设备、新材料时，制定相应的安全技术措施。
⑸操作人员上岗前，按规定穿截防护用品。
⑹施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好的状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
⑺开工前了解周围环境情况，根据设计文件复查地下构造物（电缆管道）的埋置位置及走向，并采取防护措施，施工中如发现有危险品及其它可疑物品时，
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应即时停止下挖，报请有关部门处理。 6.2.5材料与设备安全管理
⑴材料安全管理
a、材料入库存放应分类保管，禁止易燃易爆、有毒有害物品，与其它物品混合同库存放。
b、库房四周应排水畅道，院内无杂草，库区严禁吸烟并设立醒目“严禁吸烟”等警告或禁止标志。内部清洁整齐，通风良好防止漏水受潮腐烂变质。
c、现场施工材料按品种分别堆放，砂石料成方成行，便利运输。全日工作完毕后必须清理现场。
d、工地油库油罐放入地下时，接地要可靠，油库必须留道气孔，门窗向外开。机动车进入加油点后，必须熄火，一切人员不准携带火种入库，油库工作人员必须学会正确使用各种灭火器材。
⑵施工机械设备的安全管理
a、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械、不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
b、操作人员必须按照说明规定严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
c、驾驶室操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械严禁机械带病运转或起负荷运转。
d、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。
e、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火，严禁明火烤发动机和直流供油发动。
f、指挥施工机械作业人员，必须在可让操作手了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。
g、使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它对象接触钢丝绳，用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。
h、定期组织机械设备安全大检查，对检查中查出的安全总是按照“三不放过”
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的原则进行调查处理特定防范措施，防止事故的发生。
6.3环保保证体系、管理措施
我公司将严格遵守《建设工程现场文明施工管理暂行规定》和《环境保护法》，建立环境管理体系，制定环境方针、环境目标和环境指标，配备相应的资源，遵守法规，预防污染，节能减废，实现施工与环境和谐和达到环境管理标准和要求，确保施工对环境的影响最小，场地达到施工环境的美化要求，选择功能型、环保型、节能型的工程材料和设备，不仅在施工过程中达到环保要求，而且确保本工程是使用功能完备的绿色工程。（环境保护体系框图见附表）
我公司将建立环境保护保证体系，明确体系中各岗位的职责和权限，建立并保证一套工作程序，对所有参与体系工作的人员进行相应的培训，项目经理部设专职部门负责文明施工、环境保护。
我公司将经常召开“施工现场文明施工和环境保护”工作例会，总结前一阶段的施工现场文明施工和环境保护管理情况，布置下一阶段的施工文明和环境保护管理工作。不定期组织文明施工和环境保护专项检查，对检查中所发现的问题，自觉根据具体情况，定时间、定人、定措施加以解决，项目经理部有关部门监督落实问题的解决情况。 6.3.1文明施工措施
a现场布置：根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。
b道路和场地：施工区内道路通畅、平坦、整洁、不乱堆乱放，无散落物；构造物周围设散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。
c班组场地清理：班组必须做好操作场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。
d材料堆放：砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐。
e周转设备存放：施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。
f水泥库：袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、
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有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符。库容整洁，无“上漏下渗”。 6.3.2环境保护措施
我们将依据ISO14001-（1996）环境管理标准和我公司环保手册，建立环境管理体系，制定环境方针、环境目标和环境指标，配备相应的资源，遵守法规，预防污染，节能减废，实现施工与环境的谐和，达到环境管理标准和要求，确保施工对环境的影响最小，场地达到施工环境的美化要求，选择功能型、环保型、节能型的工程材料和设备，不仅在施工过程中达到环保要求，而且确保本工程是使用功能完备的绿色工程。
认真贯彻执行建设部、安徽省和六安市关于施工现场文明施工管理的各项规定。使施工现场成为干净、整洁、安全和合理的文明工地，使之成为六安市的“最佳标准化文明工地”。
鉴于本工程的特殊性，我们将重点控制和管理现场布置、现场文明施工、大气污染、废弃物管理、资源的合理使用以及环保、节约型材料、设备的选用等。在制定控制措施时，考虑对企业形象的影响、环境影响的范围、影响程度、发生频次、社会关注程度、法规符合性、资源消耗性、可节约程度以及对材料设备、对建筑环保节能的效果等。
1、组织保证
（1）在项目经理部建立环境保护体系，明确体系中各岗位的职责和权限，建立并保证一套工作程序，对所有参与体系工作的人员进行相应的培训。 （2）本工程施工现场必须严格按照公司环保手册和现场管理规定进行管理，执行值日制度，每天负责场地内外的清理、保洁、洒水降尘等工作。
2、工作制度
（1）每周召开一次“现场文明施工和环境保护”工作会议，总结前一阶段的现场文明施工和环境保护管理情况，布置下一阶段的施工文明和环境保护管理工作。
（2）建立并执行施工现场环境保护管理检查制度。每周组织一次由各专业施
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工队伍的文明施工和环境保护管理负责人参加的联合检查，对检查中所发现的问题，开出“隐患问题通知单”，各专业施工单位在收到“隐患问题通知单”后，自觉根据具体情况，定时间、定人、定措施加以解决，项目经理部有关部门监督落实问题的解决情况。
3、文明施工措施管理制度
（1）建立各种严格的管理制度。领导挂帅，责任明确，定人定岗。 （2）为美化环境，在主要出入口和围墙边进行绿化和摆放盆花。 （3）在主要大门口明显处设置标牌，标牌写明工程名称、工程规模、建设单位、设计单位、施工单位、工地负责人及开、竣工日期等内容，字迹规范、美观，并经常保持整洁完好。施工现场悬挂“一图四牌”（施工现场平面图、施工公告牌、安全纪律牌、施工进度牌、施工概况牌），在沿线主要地段的明显位置，悬挂、张贴进度、质量、安全、政治宣传标语牌。
（4）现场临时设施标准化、规范化；严格按照方案进行平面布置搭设，做到室内外整洁，周围环境干净，有一个好的生产、工作、生活环境。
（5）施工现场建筑材料按平面布置定点整齐堆放，道路做到畅通无阻。 （6）施工现场划区管理，人行通道无乱石堆入，方便行人和安全，每道工序做到完工后及时清场；搞好交叉配合工作，垃圾及时清运。
（7）危险施工区域派人佩章值班，并设警示牌或警示灯。
（8）施工现场机械设备做到整洁，电气、开关电箱按规定制作完整，安全保护装置齐全可靠，并按规定设置，操作人员持证上岗，悬挂岗位责任牌和安全操作规程标牌。
（9）运输各种材料、土方、垃圾等应有遮盖和防护措施，严格防止泥砂随车轮带出场外，不得将垃圾和土洒漏在道路上，影响市容环境卫生。所有运土车辆必须有运土许可证。
（10）严格遵守社会公德、职业道德、职业纪律，妥善处理施工现场周围公共关系，争取有关单位和群众的谅解和支持，控制施工噪音尽量避免夜间施工，
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做到施工不扰民。
（11）在本标段工程的两端入口处进行地面硬化面积7000m2. (12)现场每天安排专人进行现场保洁、洒水，防止灰尘。 4、防止对大气污染
（1）施工阶段，定时对道路进行洒水降尘，控制粉尘污染。
（2）施工现场内的施工垃圾清运，采用搭设封闭式临时专用垃圾运输或采用容器吊运或袋装，严禁随意抛撒，施工垃圾应及时清运，并适量洒水，减少粉尘和空气的污染。
（3）水泥和其他易飞扬、细颗粒散体材料，安排在库房内存放或严密遮盖，运输时要防止遗洒、飞扬，卸运时采取措施，减少污染。
（4）现场内所有交通路面和材料堆放地全部实现场地硬化，硬化面采用碎石、低剂量水泥稳定碎石。
（5）现场内设置的食堂和宿舍，由专人负责管理，确保卫生和安全符合规定。
（6）认真落实“门前三包”责任制，保证施工场地周边以及出入口无垃圾、无污水等，做到施工现场周边安全、整洁、畅通。
（7）严禁在施工现场焚烧废弃物，防止有毒、有害、恶臭烟尘和气体发生。 5、防止污染
（1）现场交通道路和材料堆放场地统一规划排水沟，控制污水流向，设置沉淀池，污水经沉淀后再排入市政污水管线，严防施工污水直接排入市政污水管线或流入施工区域污染环境。
（2）加强现堆场放油品和化学品管理，对存入油品和化学品的库房进行防渗处理，采取有效措施，在储存和使用中，防止油料跑、冒、滴、漏引起污染。
6、其他措施
（1）对易燃、易爆、油品和化学品的采购、运输、贮存、发放和使用后对废弃物的处理制定专项措施，并设置专人管理。
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（2）对施工机械进行全面的检查和维修保养，保证设备始终保持良好状态，避免噪音、废油、废弃物造成的污染，杜绝重大安全隐患的存在。
（3）生活垃圾与施工垃圾分开，并及时组织清运。
（4）施工作业人员不得在施工现场围墙以外逗留、休息，人员用餐必须在施工现场围墙以内。
（5）项目经理部配置粉尘、噪音等测试器具，对场内噪音、现场扬尘等请环保部门定期对包括污水排放在内的各级环保指标进行测试。
七、雨季、农忙时节的施工安排
7.1雨季施工安排
1、经常与气象部门取得联系，作好气象预报工作，并采取防范措施。 2、适当扩大储料场地，在雨季到来之前作好材料储备工作。作好全路段统筹工作，合理安排雨季、均衡生产。
3、雨季保证工地内外道路交通畅通，以备人员、设备、物资调运；雨季来临之前，检查所有输变电线路，对临时工棚进行加固，疏通和清理生活区内排水系统。
4、本工程的主要施工项目是混凝土施工，其施工受雨季影响较大，因而在分项工程的工期安排上，综合考虑多种因素，统筹安排，通过合理的平行、交叉作业，有条不紊地组织施工。
5、混凝土施工避免在雨天进行，若在施工中突遇降雨，及时采取盖棚、搭雨布等防水措施，并在雨停后将已铺筑的混凝土快速振捣整平饰面，在天气没有稳定前不得继续混凝土施工，要采取有效措施确保混凝土质量不受影响。
总之，雨季在生产安排上综合考虑多方面因素，采取行之有效的措施，严把质量关，尽可能排除各种不利因素的影响。
7.2农忙季节的施工安排
农忙季节施工的主要影响因素是劳动力，对劳动力需求大的工程项目尽可
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能避开农忙季节安排施工，同时劳动力考虑替换作业，在安排劳动力时可交叉进行，并有能快速补充的劳动力资源，以不影响工程施工为前提条件。
八、高温季节施工方案及技术措施
高温天气对混凝土浇筑施工造成的负面影响，消除这些负面影响的施工措施，其中现阶段着重对混凝土分项工程进行了计划与安排，从而为高温天气下道路工程施工提供了技术指导。
8.1 高温天气：高温天气不仅仅是指夏季环境温度较高的情况，而是下述情形的任意组合：1) 高的外界环境温度；2) 高的混凝土温度；3) 低的相对湿度；4) 较大风速；5) 强的阳光照射。 在混凝土浇筑过程中,因温度变化而导致混凝土收缩产生的早期裂痕也相当严重。即使天气温度是相同的,有风、有阳光的天气与无风、潮湿的天气相比,施工中应采取更为严格的预防性的措施。 8.2高温天气下对混凝土浇筑的影响 1、对混凝土搅拌的影响 1)拌合水量的增加;
2)混凝土流动性下降快,因而要求现场施工水量增加;
3)混凝土凝固速率的增加,从而增加了摊铺、压实及成形的困难; 4)收缩裂缝产生可能性加大;
5) 控制气泡状空气存在于混凝土中的难度增加。 2 、对混凝土固化过程的影响
1) 因为较高的含水量、较高的混凝土温度,将导致混凝土28 d和后续强度的降低,或者是混凝土凝固过程中及初凝过程中混凝土强度的降低；
2) 因整体结构冷却或不同断面温度的差异,使得固化收缩裂缝和温度裂缝产生的可能性增加；
3) 裂缝将导致混凝土耐用性能降低；
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4) 由于水合速率或水中粘性材料比率的不同,会导致混凝土表面摩擦度的变化,如颜色差异等；
5) 腐蚀溶液进入会增加钢筋被腐蚀的可能性；
6) 高含水量、不充分的养护、碳酸化、轻集料或不适当的集料混合比例,可导致混凝土渗透性增加。
8.3高温天气下混凝土浇筑施工措施
高温天气下混凝土浇筑控制措施主要可分两个部分组成：
1、商品砼的措施，此部分由商品砼厂家完成混凝土的降温工作，表现为以下几点：
1） 冷却混凝土拌合水,降低混凝土温度
通过降低拌合水的温度可以使混凝土冷却至理想温度,采用该种方法,混凝土温度的最大降幅可以达到6 ℃。但是在施工过程中应注意冷却水的加入量不能超过混凝土拌合水的需求量,需求量的多少与混凝土集料的湿度和配合比例有关。 2） 用冰替代部分拌合水
用冰代替部分拌合水可以降低混凝土温度,其降低温度的幅度受到用冰替代拌合水数量的限制,对于大多数混凝土,可降低的最大温度为11 ℃。为了保证正确的配合比例,应对加入混凝土中冰的重量进行称重。如果采用冰块进行冷却,需要使用粉碎机将块冰粉碎,然后加入至混凝土搅拌器中。使用块冰最大的一个障碍是供应量不足。该种降温方法的费用包括:块冰的运输费用、冷库建设费、破碎及处理设备费以及其他劳务费、块冰的称重与供应等。 3） 粗集料的冷却
粗集料冷却的有效方法是用冷水喷洒或用大量的水冲洗。由于粗集料在混凝土搅拌过程中占有较大的比例,降低粗集料大约1 ℃±0. 5 ℃的温度,则最后混凝土的温度可以降低0. 5 ℃。采用此冷却方法时,要求施工现场有大量的冷却
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水和必要的水冷装置。由于粗集料可以被集中在筒仓内或箱柜容器内,因此粗集料的冷却可以在很短时间内完成,在冷却过程中要控制水量的均匀性,以避免不同批次之间形成的温度差异。
集料的冷却也可以通过向潮湿的集料内吹空气来实现。粗集料内空气流动可以加大其蒸发量,从而使粗集料降温在1 湿球温度范围内。该方法的实施效果与环境温度、相对湿度和空气流动的速度有关。如果用冷却后的空气代替环境温度下的空气,可以使粗集料降低7 ℃,但是需要增加相当高的安装费用。 4）、砼拌制和运输：
砼拌制时应采取措施控制砼的升温，并一次控制附加水量，减小坍落度损失，减少塑性收缩开裂。在砼拌制、运输过程中可以采取以下措施：使用减水剂或以粉煤灰取代部分水泥以减小水泥用量，同时在砼浇筑条件允许的情况下增大骨料粒径；砼拌合物的运输距离如较长，可以用缓凝剂控制砼的凝结时间，但应注意缓凝剂的掺量应合理，对于大面积的砼地坪工程尤其如此；如需要较高坍落度的砼拌合物，应使用高效减水剂。有些高效减水剂产生的拌合物其坍落度维持2h。高效减水剂还能够减少拌合过程中骨料颗粒之间的摩擦，减缓拌合筒中的热积聚；在满足施工规范要求的情况下，尽量使用矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥；向骨料堆中洒水，降低砼骨料的温度；如有条件用地下水或井水喷洒，冷却效果更好；在炎热季节或大体积砼施工时，可以用冷水或冰块来代替部分拌合水；对于高温季节里长距离运输砼的情况，可以考虑搅拌车的延迟搅拌，使砼到达工地时仍处于搅拌状态。 2、施工现场的施工方法与措施：
夏季气温高，干燥快，新浇筑的砼可能出现凝结速度加快、强度降低等现象，这时进行砼的浇筑、修整和养护等作业时应特别细心。
在炎热气候条件下浇筑砼时，要求配备足够的人力、设备和机具，以便及
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时应付预料不到的不利情况。
1）、检测运到工地上的砼的温度，必要时可以要求搅拌站予以调节。 2）、夏季砼施工时，振动设备较易发热损坏，故应准备好备用振动器。 3）、与砼接触的各种工具、设备和材料等，如浇筑溜槽、输送机、泵管、砼浇筑导管、钢筋和手推车等，不要直接受到阳光曝晒，必要时应洒水冷却。 4）、浇筑砼地面时，应先湿润基层和地面边模。
5）、夏季浇筑砼应精心计划，砼应连续、快速的浇筑。砼表面如有泌水时，要及时进行修整。
6）、当根据具体气候条件，发现砼有塑性收缩开裂的可能性时，应采取措施（如喷洒养护剂、麻袋覆盖等），以控制砼表面的水分蒸发。
砼表面水分蒸发速度如超过0.5kg/（m2/h）时就可能出现塑性收缩裂缝；当超过1.0kg/（m2/h）就需要采取适当措施，如冷却砼，向表面喷水或采用防风措施等，以降低表面蒸发速度。
7）、应做好施工组织设计，以避免在日最高气温时浇筑砼。在高温干燥季节，晚间浇筑砼受风和温度的影响相对较小，且可在接近日出时终凝，而此时的相对湿度较高，因而早期干燥和开裂的可能性最小。 3、砼的养护
夏季浇筑的砼，如养护不当，会造成砼强度降低或表面出现塑性收缩裂缝等，因此，必须加强对砼的养护。
1）、在修整作业完成后或砼初凝后立即进行养护。
2）、优先采用麻袋覆盖养护方法，连续养护。在砼浇筑后的1～7天，应保证砼处于充分湿润状态，并应严格遵守国家标准规定的养护龄期。
3）、当完成规定的养护时间后拆模时，最好为其表面提供潮湿的覆盖层
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安全生产保证体系框图
制度保证 国家安全法律法规省市有关安全生产规定总 公司十 二项安 全制度1.安全生产责任制；2、班前安全讲话制；3、“周一“安全活动日制；4、安全设计制；5、安全技术交底制；6、临时设施检查验收制；7、安全教育制；8、交接班制；9、安全操作挂牌制；10、安全生产检查制；11、职工伤亡事故报告处理制；12、安全生产奖惩制。 安全生产目标：三无 无工伤死亡事故 无交通死亡事故 无火灾、洪灾、爆炸责任事故 二控制： 控制重伤率、负伤率 一达标：创安全达标工地 收尾工作检查 1.总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广； 2.找出施工过程中安全管 提出改进理的薄弱环节，措施 安全生产目标 安全生产保证 施工作保证 工过程检查 1． 安全设计安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数； 2． 施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制； 3． 施工机械是否坚持安全挂牌； 4． 安全操作规程是否认真执行； 5． 现场有无违章指挥，违章作业； 6． “周一“安全讲话是否正常执行； 7． 安全隐患是否限制整改； 8． 信息反馈是否准确及时， 1． 施工组织是滞有安全设计或安全技术措施； 2． 施工机械具是否符合技术和安全规定； 3． 安全防护措施是否符合要求； 4． 施工人员是否经过培训； 5． 施工方案是否经过交底； 6． 各级各类人员施工安全责任制是否落实； 7． 是否制度安全预防措施； 8． 对不安全因素是否有控制措施。
开工前检查 组织保证安全生产领导小组落实责任制1． 经理部各类人员各职能部门的安全生产责任制； 2． 认真贯彻“安全第一，预防为主“的方针和“管生产必须管安全“的原则； 3． 对职工进行经常性安全教育； 4． 坚持安全检查制度； 5． 对生产过程中出现的安全问题按“三不放过“的原则处理； 6． 执行安全生产“五同时“； 7． 党政工团齐抓共管。 .
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