港口多式联运体系的发展经验与发展趋势探讨

港口多式联运体系的发展经验与发展趋势探讨

作者：胡飞

来源：《环球市场》2019年第21期

摘要：港口多式联运体系的建设，是基于核心港口，海/港/陆（河）运输网络一体化运作的思路，对现有设施、节点、网络、组织模式进行创新服务，利用先进手段汲取国内外港口联运体系发展的有益经验，改变现有的运输策略，以促进港口多式联运体系的建设和发展。从国内外大型港口联运体系的发展来看，海海运输需求减弱，海河运输具有很大的发展潜力，此外，港口多式联运体系中陆运系统正朝着多渠道的方向发展。 关键词：港口;多式联运;海运联运 一、国内外港口多式联运体系的发展经验

以港口为节点的现代多式联运系统包括海海运输、海河运输、海陆联运、海铁联运和海空联运等。根据多式联运港口交通中不同运输方式，港口可以细分为海陆港口和陆地港口，如新加坡、香港、釜山等港口地理位置优越，交通便利，有吸引多式联运的优惠政策，港口以海上联运为基础，在陆地到港口中，实现无阻碍通达。一些欧洲内陆河和大型港口在海上运输中占很大比例，例如鹿特丹和安特卫普港的海运，约占45%。此外，许多陆地到港口主要是海运，特别是在我国的港口多式联运中，集装箱运输量占到700/以上。 （一）海海运输或海河运输 1.设施和网点的建立

①建设自己的河流码头。例如香港、上海、安特卫普和其他河口正在建立特殊的内河航道码头。②建造一条现代化的运河，将海运与便利的水运网络连接起来。③进行分支节点的构建和改进。

2.运输组织和政策

①开设班轮或快速路线。②采用减税降费方法让多式联运体系快速运转起来。

3.其他创新经验。此外，一些港口的创新做法在海运、陆运和河运的发展中发挥了至关重要的作用。

（二）陆地和海上运输

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在土地征用和分配方法中，公路运输最灵活、最快捷，占大多数港口内陆运输和运输量的最大份额。然而，由于公路运输量低、经济效益低、分布不均匀、污染严重，主要由公路分布的港口进行建设。随着港口吞吐量的增加而受到不同程度的影响，交通堵塞和环境问题等负荷严重。对于许多主要的全球港口而言，由于港口吞吐量稳步增加，导致港口现有的多式联运体面临越来越大的压力。从港口的实践来看，成功经验可归纳如下。

1.以港口为核心，积极推广思路，土地整合港口为主要港口运输系统节点，支持港口货物进出，对运行时间或运行频率调整车辆的收集和分配。有效调节港口区域的行驶距离、时间或节奏，以实现港区和港区间的运营平衡，确保内部合理的收集和分配。 2.不断完善和完善现有的多式联运网络

①轨道的建设，重新规划和改进。一些港口正在以有计划和渐进的方式建设和扩建新的多式联运铁路或公路线路，以改善内陆航运或改善公路货运流量。②建设和改进。除了线路之外，检测和分配系统中节点的构造和改进被提到作为更重要的位置。建设国际型港口的经验包括，根据运费要求建设车站，沿港口铺设新铁轨。③建立快速反应的多式联运体系。 3.持续改善运输组织

①实施道路的动态交通管理，以更好地利用道路容量。②建立快速多式联运体系。利用特快列车等组织进行多式联运，并在港口与内陆城市之间建立运营快速列车，加快货物运输。③严格控制联合运输量。在港口实施有针对性改进计划，以不断减少空集装箱的运输数量。多式联运体系的建立更大范围和更大模式的促进货运的发展，近年来，港口、铁路、公路和内河航道船舶的多式联运己成为一个快速增长的市场。 二、港口多式联运体系的发展方向和趋势

1.根据港口多式联运发展规划，结合国内外大型港口多式联运系统发展经验的观点，发挥港口多式联运体系的具体特点，根据多式联运线路的组成和地理分布等，进行开发、范围、距离和货运结构的港口和腹地运输。由于港口的实际情况彼此不同，联运系统的具体特征不同。每个港口都应制定符合港口和腹地特征的多式联运体系的发展计划。

2.目前海海运输的需求正在下降，海上联合运输比直接运输具有更大的发展潜力，海海运输增加了成本并延长了物流时间。当港口的货物流量达到一定规模时，要开设高速公路进行有效的供给，它不再起到供应港口的作用。除了具有特别有利地理位置的港口（例如新加坡港口）外，因此海上腹地港口只有有限的开发区域，相反，由于内陆水道的限制条件，并基于事实，大多数内陆水道仍未得到充分利用，需要更大的发展潜力。

3.内陆公共交通运输系统成为一个多渠道、多方位的运输网络和各种运输方式的发展，目前港口公共交通主要是陸运系统受到严重影响，努力推动港口通过不断改善路线和交叉路口的建设，逐步改善现有的多式联运网络，将多式联运体系从公路运输转移到更具潜力的内陆水路

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和铁路运输，以建立多式联运、多向和多运输网络的体系，促进我国港口多式联运效率的提高。 三、结论

总而言之，随着我国经济社会的不断发展和提高，港口多式联运体系的建设需要我们加强研究，提高货物的运输效率，实现社会的可持续发展。同时为实现全球化的发展，实现海海运输、海河运输、海陆联运、海空联运的高效应用，实现港口的快捷化发展。 参考文献：

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[3]贾可，杭明升，贾纬璇加快港口集装箱海铁联运体系建设[J]综合运输，2016（3）：50-51