各阶段施工平面布置及场地管理方案

第五节 各阶段施工平面布置及场地管理方案

1. 施工场地概况

交接场地示意图 重庆市规划展览重庆来福士项目A标段总承包地处朝天门半岛，位于朝天门广场与解放碑之间，直面长江与嘉陵江交汇口，现有对外道路需经过重庆最繁华的中央商务区-解放碑，项目红线范围北抵市规划展览馆，南靠基良广场和新华路以及九号宾馆，西临嘉陵江，东至长滨路路堤外侧。

标段分界线 现场预留长滨路， 做VIP通道兼防洪， 需挖除修建地下室 A标段 嘉 陵 江 长 江 交接场地示意图，基坑已挖，留0.5m土层 朝北视角 项目地理位置图

长 江 A标段预留坡道 VMU样板展示区 项目所在位置卫星图

交接场地示意图，A标段仅一处通往外界道路 朝东南视角

2. 各阶段施工总平面布置

根据本项目施工场地狭小、现场基坑深等特点、专业分包穿插多，现场存在多处施工流水分段现象，本项目施工总平面布置共分为10个典型施工阶段。 2.1 施工总平面布置原则

本工程工期紧、施工量大、工作面小、工序复杂、交叉作业多、施工难度大的特点，施工平面布置直接影响到整个工程的进行，是保证顺利完成整个施工任务的前提。为保障施工的顺利进行，我单位将按照下表所示的施工平面布置原则及依据，紧凑合理的布置现场。

施工布置原则及依据

分类 序号 1 内容 满足施工需要，充分考虑各分项专业施工的需要，体现总体布置的特点，符合区域管理协调原则； 经济实用、合理方便，有一定档次，布置符合现场卫生、安全防火和环境保护等要2 求；与“国内一流、国际先进”的项目建设指导思想相一致； 施工平面按施工不同阶段进行布置；施工平面紧凑有序，在满足施工工作面的条件3 下，尽量能多投入机械、人员，加工施工满足工期要求；方便各种施工材料存放以及组织场内运输，便于进行管理和服务； 尽量避免对周围环境的干扰和影响；采用装配式施工设施，减少搬迁损失，提高施4 工设施安装速度； 在满足施工生产需要和重庆市政府有关规定的前提下，做到“五化”:硬化、绿化、5 6 7 8 9 10 净化、亮化、美化，达到重庆市市级安全文明工地标准； 符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范； 现场红线、临界线以及现场勘察成果； 设计图纸中的总平面图、基坑支护开挖图； 总进度计划及资源需用量计划； 总体部署和主要施工方案； 充分利用现有条件、综合考虑施工各阶段的工况，按照“四节一保”、“LEED CS”11 要求进行布置，满足绿色节能建筑要求；满足有关安全文明施工、消防及环境保护的要求。 （1）进场后，首先做好前期基坑支护工程的移交工作。六星酒店及美术馆区域仍剩余-15.00m标高余土。

（2）先进行1~4区及5区局部人工挖孔桩及土方二次开挖、垫层施工，5~7区进行坡道修建及剩余土方外运施工。

（3）1~4区及5区局部人工挖孔桩钢筋采用场内加工，基坑底设置钢筋加工场，吊车吊装钢筋笼。

（4）该阶段在基坑底部周边设置降水井，沿1区周边设置排水沟。1#、2#大门出入口做好门禁系统、设置车辆冲洗设施，作为进行材料运输及土方外运出入口。

（5）本施工阶段施工总平面布置图详附件5-3-1。（基础及地下室施工阶段）。

布置原则 2.2 基础及地下室阶段施工总平面布置 2.2.1 基础及地下室施工阶段（一）

2.2.2 基础及地下室施工阶段（二）

（1）进场后在长滨路靠右设置规划展览馆VIP专用通道，并规划7m宽施工通道。

（2）利用长滨路及现有场内坡道进行止水帷幕、人工挖孔桩和土方外运；因预留土坡道经过T6塔楼，将坡道进行改道，架设符合载重要求的钢栈桥坡道，然后拆除原有土方坡道。 （3）T6区安装2台C7052塔吊，T4N、T4S、T5区安装5台C7030塔吊，用于底板施工。 （4）Q2、Q3区桩基施工完成后硬化作为施工道路，Q1区作为材料堆场。

2.2.3 基础及地下室施工阶段（三）

底板施工完毕后，拆除用于底板施工的C7030塔吊，T4N区安装2台M600D动臂塔吊，T4S区安装1台M440D和1台M380D，T5区安装1台M440D和1台M380D，对T4N\\T4S\\T5\\T6区进行地下室施工； Q1、Q2、Q3区暂不进行地下室施工。

2.2.4 基础及地下室施工阶段（四）

2015年4月初，T4N北侧地下室结构完成达到强度要求后，顶板贯通长滨路，将T4N塔楼的材料堆场转移。依次开始Q1区、Q2、Q3区地下室结构施工。

2.3 长滨路及塔楼施工阶段总平面布置

本施工阶段其他机械设备的布置情况： 80米以下均采用HBT80混凝土输送泵，80米以上T4N、T4S塔楼采用三台HBT9028CH-5D超高压输送泵,T5、T6塔楼采用三台HBT8022C-5超高压输送泵，结合直径125mm高强耐磨泵管，一次泵送到顶；中间设置两处S弯头减缓自重对楼板及泵送设备的冲击；配备6台HYG17型移动型布料机，加快混凝土浇筑速度。

为满足施工人员及材料垂直运输需要，共投入21施工电梯。T4N核心筒配备2台SC200/200G高速单笼施工电梯，外框架结构配备2台SCD200/200G双笼高速施工电梯和一台SC200/200TD双笼普通施工电梯。T4S、T5、T6塔楼核心筒配备1台SC200/200G单笼高速施工电梯，外框布置1台SC200/200G双笼高速电梯和1台SC200/200TD双笼普通施工电梯。裙楼共设置7台SC200/200TD双笼普通施工电梯。 2.3.1 长滨路施工阶段

Q3区地下室施工养护完成后，场地南侧新开一处大门，贯通含VIP通道在内的南北向S6层交通道路。将长滨路上堆场转移至S6层道路上，2015年9月长江汛期结束，对长滨路进行挖除及桩基、地下室结构施工。

2.3.2 塔楼主体施工阶段（同装修阶段）

（1）2016年4月，长滨路区域地下室结构施工完毕，达到强度要求后将VIP通道和施工主干道重新转移至长滨路地下室顶板道路上，长滨路作为施工主干道和主要材料堆场，直至工程竣工。 （2）T4N塔楼施工阶段，核心筒和外框架“错层同步施工”，T4S、T5、T6塔楼核心筒与外框架同步施工。

（3）T4N使用2台M600D动臂塔吊，T4S使用1台M440D和M380D动臂塔吊，T5使用1台M440D和M380D动臂塔吊，T6使用2台C7052平臂塔吊。

（4）T4N核心筒配备2台SC200/200G高速单笼施工电梯，外框架结构配备2台SCD200/200G双笼高速施工电梯和一台SC200/200TD双笼普通施工电梯。T4S、T5、T6塔楼核心筒配备1台SC200/200G单笼高速施工电梯，外框布置1台SC200/200G双笼高速电梯和1台SC200/200TD双笼普通施工电梯。

（5）长滨路地下室结构施工完成后1个月，本工程全面插入机电、砌筑及粗装修施工，陆续安装施工电梯满足材料及人员运输需要。

2.4 装饰装修施工阶段总平面布置

本工程于2016年5月插入二次结构、装饰装修、机电安装、幕墙施工，平面布置与结构施工独立运行，平面布置与结构施工平面布置图一致。

详见塔楼施工阶段平面布置图。

3. 施工交通组织

3.1 施工现场交通组织

开工前，向业主报送详细的交通用路计划，经审批后，认真组织实施，成立专门的交通管理小组，负责交通指挥、协调，与相关协作单位签订共同使用协管条例，建立卫生等各项管理制度，在分管道路路口处，布设限速、禁停、转弯等标志标牌，安排专人在主要路口疏解人流、物流，确保区域内交通畅通和施工生产顺利进行，确保施工用路符合重庆市政和交通管理规定。

工程施工中设置的运输管理员专门负责各种进出施工现场的车辆的调度指挥，施工高峰期必须对各种车辆的进出场时间进行适当的限制，保证在交通主干道一侧没有任何车辆停留。施工车辆的进出场时间还要与城市交通的日高峰期错开，避免施工材料在城市主干道的羁押。砼浇注施工时要根据当日的具体情况选择适当的运输路线，确保现场不压车、不间断砼浇注。

所有出入施工现场的施工车辆必须经过检查，确认其不影响市容或场区环境的情况下，才能允许其进出施工现场。

整体交通情况：

劳务材料进场实行人车分流，主要车辆从东南侧长滨路1#大门进出场地，劳务从场地南侧2#大门进出场地。

1#大门 1#大门

基础施工阶段：使用长滨路和土坡道进出场地，进行基础施工；

基础施工阶段按人流和物流划分及交通组织图详下图：

基础及地下室施工阶段：钢栈桥坡道完成后，拆除原土坡道。

Q1区地下室施工阶段：T4N北侧地下室施工完毕后连通长滨路，进行Q1区地下室结构施工。

Q2区地下室施工阶段：Q1区地下室结构完成后，T4S北侧S6层道路贯通，进行Q2区地下室结构施工。

室结构施工。(钢栈桥下方结构提前插入)

Q3区地下室施工阶段：Q2区地下室结构完成后，拆除Q3区钢栈桥坡道，进行Q3区地下

长滨路施工阶段：Q3区地下室结构完成后，长滨路内侧地下室全部完成，另开一处大门，贯通S6层施工道路，开始进行长滨路挖除施工。

层道路预留结构完成。长滨路作为塔楼结构和装饰装修主干道，直至竣工交付。

塔楼施工及装饰装修阶段：长滨路重新修建完成后，将施工主干道转移至长滨路，将原S6

3.2 地下室顶板加固

根据设计提供的地下室顶板堆载要求，合理布置施工车辆运输路线，车辆行走范围尽量与设计消防车道路线一致。

并计算各项施工荷载与结构设计荷载，并后期采取钢筋加强，下部支撑等各项加固措施，确保交通的顺畅及安全。 3.2.1 混凝土输送泵及泵车荷载

根据施工现场总平面布置图可知，塔楼结构施工阶段，泵车位置在顶板位置上，根据设计要求，不能满足混凝土输送泵及泵车行驶所需荷载，原有结构进行加固处理； 3.2.2 钢结构车辆运输道路及堆场荷载

根据钢结构设计，最大钢构件重量约为21t，钢结构堆场及其运输车辆道路需进行加固处理。

4. 施工总平面的管理措施

本工程施工工期紧，施工质量要求高，各专业施工队伍多，现场内施工人员复杂，要保证完成施工任务，不仅要合理布置施工总平面，而且要有科学严密的管理措施：

4.1 施工平面管理由项目经理负责，各分包单位进场前应将本单位所需的材料堆场、库房、临时办公室需用面积报项目经理部，根据现场实际情况划分各分包单位的材料堆场、库房、临时办公室。未经同意，任何分包单位不得随意占领其它分包单位区域，如确需调整扩大材料堆放场地区域，必须以书面形式报项目部。由项目部进行协调，并将协调结果，用书面形式反馈给分包单位。 4.2 现场运输道路和材料堆场按不同要求作好硬化处理。进场后，结合基坑施工阶段的基坑周边排水沟，结合我司施工需求，合理布置排水系统，设置好排水坡度，做好排水沟并保持畅通，经三级沉淀池处理后才能排至市政污水管。厨房排放的废水必须经过隔油池，厕所污水必须经过化粪池处理后才能排至市政污水管。

4.3 现场入口处设门卫室，挂出入制度、场容管理条例、工程简介、安全管理制度、质量方针、管理机构网络等图牌。所有出入人员凭出入证，无关人员禁止入内，警卫全天候值班，特别加强夜间巡逻，防止偷盗现场材料，维持良好工作秩序和劳动纪律等行为发生。

4.4 凡进出入现场的设备、材料需出示有关部门所签放行条，保安进行登记方可，所有设备、材料必须按平面布置图指定的位置堆放整齐，不得任意堆放或改动。

4.5 施工现场的水准点，轴线控制点，埋地线缆，架定电线应有醒目标志，所有材料堆场也必须作好标识，并加以保护。

4.6 现场施工垃圾集中堆放在垃圾池内，专人管理、统一搬运，并及时运出场外。各个场区均安排固定的施工管理人员和相关的专业分包队伍负责人负责该区的材料堆放和文明施工。