西部开发省际公路通道重庆绕城公路北段工程土建施工××合同段合同.doc

1.编制说明 1.1编制依据

1.1.1西部开发省际公路通道重庆绕城公路北段工程土建施工××合同段合同文件。 1.1.2我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料；我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法；以及多年来从事类似高速公路的施工经验。

1.1.3国家及交通部现行设计规范、施工规范、定额及验收标准。 ⑴交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） ⑵交通部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）

⑶交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004） ⑷交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） ⑸交通部颁《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）

⑹交通部颁《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96） ⑺交通部颁《公路土工试验规程》（JTJ051-93）

⑻交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004） ⑼交通部颁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） ⑽交通部颁《公路工程交工验收办法》（2004年版） ⑾交通部颁《公路桥涵施工手册》

⑿国际预应力混凝土协会《后张预应力体系的验收和应用建议》（FIP-1993） ⒀《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002） ⒁其他相关规范、规程及标准。 2.工程概况 2.1工程简介

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2.2主要技术标准

1.技术指标： 双向六车道高速公路标准 2.设计车辆荷载： 公路Ⅰ级 3.设计行车速度： 100公里/小时 4.平曲线最小半径： 1000米 5.最大纵坡： 3.8％ 6.横断面宽度：

整体式： 33.5米 分离式： 2×16.75米 7.设计洪水频率： 1/100 2.3主要工程量（见表2.3-1）

主要工程量表 表2.3-1 路基工程 一般路基 清理现场（m2） 251030 路基挖方（m3） 692119 路基填方（m3） 555537 弃方（m3） 353663

路面工程 垫 层 20cm厚砂砾（m2） 54190.1 20cm厚水泥稳定碎石（m2） 54190.1

桥涵工程 朝天观大桥 先简支后连续预应力混凝土T梁 13×40 太阳堡大桥 先简支后连续预应力混凝土T梁 6×20

续表2.3-1

桥梁工程 楼房湾大桥 先简支后连续预应力混凝土T梁 6×20（7×20）

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大圹中桥 预应力混凝土空心板桥 2×20

印金石大桥 先简支后连续预应力混凝土T梁 11×30 楠竹林大桥 先简支后连续预应力混凝土T梁 9×20 涵洞工程 涵洞（m/道） 盖板涵 331/6 拱涵 145.61/2

软基处理 盲沟 片石（m³） 12766.3 碎石（m³） 7141.3

防护工程 挡土墙 7.5号浆砌块石（m³） 12487.8 护肩 7.5号浆砌块石（m³） 411.4 护脚 7.5号浆砌块石（m³） 3381.2 拱形护坡 7.5号浆砌片石（m³） 4843.9 25号混凝土预制块（m³） 572.9

排水工程 碟形边沟 7.5号浆砌块石（m³） 2229.8 其它边沟 7.5号浆砌片石（m³） 1586.9 截水沟 7.5号浆砌片石（m³） 488.5 急流槽 7.5号浆砌片石（m³） 786.5 沉淀池 7.5号浆砌片石（m³） 131.5

2.4气象、水文及地质情况 2.4.1气象及水文

本项目所在地区属于亚热带季风气候，历年春早夏长、温暖湿润、雨量充沛、秋雨连绵、冬暖多雾。

气温：多年平均气温为18.1℃，极端最高气温41.4℃,最低气温－3.7℃,最大平均日温差17.6℃，年平均相对湿度80％，无霜期331天，年最大风速为15.00m/s。

降雨：资料记录多年平均降雨量1085.1～1141.8毫米，多集中在5～9月，占全年降水总量

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的70％。且同期降水强度大，暴雨时有发生。

地表水：项目区主要河流有黑水滩河、雷家河沟、嘉陵江、沙湾沱河等，水资源较丰富，经检验无腐蚀性，水质纯净，可作为工程施工。

地下水：沿线地下水主要为松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类裂隙溶洞水、碎隙岩类孔隙水、基岩裂隙岩水四大类。经测试分析，一般为淡水，对混凝土一般无腐蚀性。 2.4.2地形、地貌

项目区位于四川盆地东南部、重庆市北郊，海拔高程一般在200米至800米之间，高差一般在50～200米左右。路线沿线丘陵连绵起伏，沟谷普遍分布，具有差异显著的多层地貌景观，狭长状低山山脉一般为背斜，丘陵一般为宽缓的向斜构造，随着软质泥与砂岩的产状变化，岩性出现差异，往往形成坪、岭、丘等微丘形地貌。 2.4.3地质、地震

沿线地质构造较为复杂，为新华夏系第三沉降川东褶带范围内，主要构造由一系列北东－北北东向的近于平行的不对称的线形的梳状或箱状褶皱组成。褶皱的背斜紧狭窄，向斜开阔平缓，在横剖面上，成为隔挡式，背斜形成低山，向斜构成丘陵谷底，它们共同组成右行雁列褶皱，构造线方向北北东向，多延伸至长江倾没。拟建线路区构造形成以褶皱变形为主，而断裂构造不发育，本路段主要处在观音峡背斜，局部较陡。

本路段主要不良地质表现为：特殊性岩土形成高填软弱地基。项目线路经过的丘间凹谷内分布大量水田，由于长期积水，水田中的低液限粘土一般呈软塑状，含水量较高，压缩性大，形成高压缩性饱和粘土，一般层厚3～8米，Ps值0.7～1.0Mpa。土体物理力学性质差，填筑路堤高度超过极限高度，易因工后残余沉降过大，导致路基不均匀沉降或路堤失稳，故施工时应采取有效措施进行处理。

在K32+000～K32+793处线路通过一崩塌体，坡度为30°左右，地形较陡，主要为亚粘土夹碎块石，碎块石含量20～40％左右，结构较松散，开挖后，将引起边坡失稳；对该段工程施工有一定影响。

本地区地震基本烈度为Ⅵ级，地震动峰值加速度0.05g，根据《公路工程抗震设计规范》，

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公路建筑物简易设防。 3.施工总体布置及组织管理机构 3.1施工总体布置

3.1.1本合同段施工场地特点

1.本合同段地形起伏较大，耕地紧缺，施工便道布置及修建困难较大。

2.设计路线受地形限制，结构物相对集中，且两处跨既有公路（两路至北碚），施工保通干扰较大，不利于开展全路段施工。 3.1.2施工总平面布置

1.各种临时设施，设置布置的基本原则

⑴严格遵守国家和当地政府在有关土地、水源等资源使用方面的法律法规，服从建设单位和监理工程师的指导，合理使用场地。

⑵各种临时设施以满足施工需要并有利于安全使用为原则进行布设，充分考虑当地复杂的气候及地理特征一次修建到位，避免二次搭建。

⑶各种临时工程尽量采取永临结合、减少临时占地、降低造价的原则进行设置，并尽可能设置在永久征地范围内。

2.本工程需要设置的临时设施项目

本工程临时工程布设时，根据施工进度安排，对重点优先开工项目的临时工程先行解决，以保证能及早开工，各种临时工程采取永临结合、降低造价的原则进行设置，并尽可能设置在永久征地范围内。

⑴项目经理部建在K34+450左侧两路至北碚公路附近，租用复兴镇堕井村村委大楼作为办公楼及部分职工生活宿舍；其他施工队就近租用民房。（详见临设平面布置图）

⑵拟在K33＋100、K34＋140、K35＋250处各设立一拌合站（详见表3.1.2-1） 表3.1.2-1

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桩 号 用 途 拌合能力 占地面积 K33＋100 拌合站 60m³/h 4000m² K33＋200～K33＋380 制梁场 10000 m² K34＋140 拌合站 20m³/h 1500 m² K34＋035～K34＋160 制梁场 2500 m² K35＋250 拌合站 60m³/h 4000 m² K35＋250～K35＋500 制梁场 10000 m²

混凝土拌和站场地（含料场）进行硬化处理，确保其使用的耐久性；硬化后的场地中间高、四周低，以利于排水；梁场设在路基上。 ⑶施工便道

基本利用正线内征地，顺线路修建原有公路至各施工点的便道。采用碎石路面，路面宽4.5米，长度超过300米时设会车道。使用期间要经常进行维修加固。确保交通畅通无阻。 ⑷生活和生产用水

本项目所经区域地势高低较悬殊，岩溶地形复杂，路线线位海拔相对较高，地下储水条件差，大多路段施工和生活用水源相当缺乏。而且项目所经区域雨量分配悬殊。因此，施工用水还需利用山间溪流或进行筑坝蓄水或打井取水。

项目部生活用水接当地自来水；各施工队（区）视具体情况接当地自来水或打井取水。

⑸生产和生活用电

我们已报告申请30KW生活用电；另外本合同段设变压器四台，供施工生产用电，分别为朝天观大桥400KVA一台，太阳堡大桥与楼房湾大桥200KVA一台，印金石大桥200KVA一台，楠竹林大桥200KVA一台。考虑施工的连续性，防止因停电造成停工，故自配100KW柴油发电机2台，供临时应急使用。 ⑹通讯

通讯线路在与当地电信部门联系后，已经开通（包括程控电话、传真、互联网络及

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移动通讯设备）。 （附施工平面布置图）

3.2施工组织管理机构 3.2.1施工管理目标及组织机构 1.管理目标

以确保工期为核心，科学管理，精心施工，加强协调，减少干扰，质量第一，安全生产为目标。充分运用工程特点，千方百计扩展工作面，尽量采用平行流水作业法和传统方法施工；在确保总工期的目标前提下，按照“倒排工期”的办法，以“确保工期，突出重点，安排好穿插，攻克难关”为中心内容的全面布置，整体推进的总体计划组织施工；实施动态管理，统一协调的措施，确保各项资源畅通无阻；以项目经理部为核心，做好各项工程的衔接和各分项工程的施工工序衔接的协调，各施工队保证令到即行。 2．施工组织机构设置

由项目经理、项目副经理、项目总工程师组成项目经理部领导班子。以充实质量安全为核心，突出旁站检查、测量检查、材质检查、标准检查、计量支付的人员配备为主体。 ⑴施工组织机构

精干高效、强化管理：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的施工管理班子，以爱岗敬业、严密务实的工作作风，确保各项工作正常运转。职权明确、责任到人：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。 组织机构如图3.2-1示：

⑵管理职责

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①项目经理

项目经理是我单位法定代表人的授权委托人，在本合同段工程实施全过程以我公司的名义执行与此有关的事务。对本合同段工程工作负全责。贯彻落实上级有关法律、法规。 ②项目副经理

配合项目经理抓好施工生产，并负责处理现场的一些日常工作。 ③项目总工程师

对本合同段工程安全、质量、施工技术等负直接技术责任，搞好技术管理工作；制定技术方案、措施。负责“四新”技术推广和应用。负责本项目施工组织设计及质量计划进行编制、实施。解决工程质量中的关键施工技术和重大技术难题。负责本合同段工程项目的验工计价。 ④工程部

负责本合同段工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案；负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结；组织推广应用“四新”技术。参与验工计价。测量队负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。参与验工计价 ⑤质检部

负责制定本合同段的质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动，负责贯彻ISO9001质量体系标准的正常运行。 ⑥安全部

制定本合同段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制安全技术方案、措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查。定期对职工进行安全教育，对关键工序的负责人和作业人员提出安全施工防范的技术交底。 ⑦设备物资部

负责本工程物资采购和物资管理及物资管理办法。负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。 ⑧计划部

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负责对本工程项目承包合同及成本控制的管理。负责本项目施工计划的制定与实施管理。负责验工计价工作。 ⑨试验室

中心试验室负责本工程项目的检验、试验及不合格品的检验控制。负责现场原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。选定混凝土的施工配合比等试验数据。 ⑩财务部

负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工队开展责任成本核算工作。 3.3施工队伍配置及任务划分

为优质高效地完成本合同段的施工任务，以完成桥梁工程为重点，路堤填筑为突破点，充分考虑预制梁工序多，工艺要求高的特点，尽快保证制梁场段路基成型，以满足制梁的需要。各项工程以机械化施工为主导，合理配置各项资源，保障本合同段按期完工。拟安排上场7个专业施工队，各施工队专业技工人数比例在75%以上。施工队伍安排及任务划分如表3.3-1示。

施工队配置及主要任务划分 表3.3-1

施工队名称 承担施工范围 主要工程项目 桥梁一队 K32＋486～K33+041

K33＋388～K33+528 桥梁 朝天观大桥、太阳堡大桥 桥梁二队 K33＋884～K34+035

K34＋160～K34+216 桥梁 楼房湾大桥、大圹中桥 桥梁三队 K34＋845～K35+199

K36＋116～K36+303 桥梁 印金石大桥、楠竹林大桥 路基一队 K32＋250～K33+884 路基 填方 141143m³ 挖方 105120m³

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路基二队 K34＋035～K34+845 路基 填方 316046m³ 挖方 93662m³

路基三队 K35＋199～K36+614 路基 填方 95746m³ 挖方 433545m³

小型结构物队 K32＋250～K36+614 涵洞 8道

4.施工进度计划安排及管理 4.1施工进度控制点工期计划 4.1.1总体工期计划

开工日期：暂按2006年4月； 竣工日期：2008年9月； 合同工期：30个月。 4.1.2分项工程工期计划 （一）桥梁工程工期计划

桥梁工程2006年5月至2007年12月主要完成下部结构施工，2006年7月至2008年2月完成梁体预制，2006年9月至2008年3月完成梁体吊装施工，2008年7月完成全部桥梁工程。 （见表4.1.2-1）

桥梁工程施工进度控制点计划表 表4.1.2-1

工程项目 工程名称 开工日期 竣工日期

朝天观大桥 ①基础工程 2006年7月 2007年2月 ②墩台工程 2006年9月 2007年12月 ③梁体预制 2007年1月 2008年2月 ④梁体吊装 2007年2月 2008年3月

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⑤桥面铺装及人行道 2007年4月 2008年6月 太阳堡大桥 ①基础工程 2006年6月 2006年8月 ②墩台工程 2006年7月 2006年10月 ③梁体预制 2006年8月 2006年11月 ④梁体吊装 2006年9月 2006年12月 ⑤桥面铺装及人行道 2006年11月 2007年2月 楼房湾大桥 ①基础工程 2006年7月 2006年10月 ②墩台工程 2006年10月 2007年2月 ③梁体预制 2006年11月 2007年4月 ④梁体吊装 2007年1月 2007年5月 ⑤桥面铺装及人行道 2007年3月 2007年7月 大圹中桥 ①基础工程 2006年6月 2006年7月 ②墩台工程 2006年7月 2006年9月 ③梁体预制 2006年8月 2006年10月 ④梁体吊装 2006年9月 2006年11月

⑤桥面铺装及人行道 2006年10月 2006年12月 印金石大桥 ①基础工程 2006年8月 2006年12月 ②墩台工程 2006年10月 2007年6月 ③梁体预制 2007年2月 2007年12月 ④梁体吊装 2007年3月 2008年1月 ⑤桥面铺装及人行道 2007年5月 2008年4月 楠竹林大桥 ①基础工程 2007年4月 2007年7月 ②墩台工程 2007年5月 2007年9月 ③梁体预制 2007年6月 2007年12月

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④梁体吊装 2007年8月 2008年1月

⑤桥面铺装及人行道 2007年10月 2008年4月

（二）路基及附属工程工期计划

路基工程2006年4月至2008年3月完工。 （见表4.1.2-2） 路基工程施工进度控制点计划表 表4.1.2-2 序 号 项 目 开工时间 竣工时间

1 路基清表、改线、改沟 2006年4月 2006年8月 2 路基土石方工程 2006年5月 2008年3月 1 路基防护及排水 2006年10月 2008年8月 （三）涵洞工程工期计划

涵洞工程2006年6月至2007年4月完工。 4.2人员、设备进场计划

4.2.1管理人员、施工人员进场计划

本合同段施工管理人员58人，预计施工高峰期施工人员达到700人。

本合同段拟投入8个施工队。即：3个路基施工段（区）（合计150人），3个桥梁施工段（区）（包括桩基施工队）（合计600人），涵洞施工队（计50人）。（见表4.2.1-1）

管理人员、施工人员进场计划表 表4.2.1-1 施工队伍 计划进场人数（人） 人员进场计划 管理人员（含后勤） 施工人员 项目部 30 见图4.2.1-2 桥梁一队 6 200 桥梁二队 5 150

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桥梁三队 5 200 路基一队 3 50 路基二队 3 50 路基三队 3 50 小型结构物队 3 50

劳动力进场计划图 图4.2.1-2

4.2.2主要施工机械、试验、测量仪器设备进场计划

本合同段投入各种主要施工机械130余套，试验仪器见表4.2.2-1示，指挥、后勤车辆5辆。

施工机械、试验、测量仪器仪表进场计划表 表4.2.2-1 施工队伍 型号 单位 数量 计划进场时间 指挥、后勤车辆 台 5 2006年1月 施工机械 推土机 TY220 台 3 见图4.2.2-2 压路机 SD-100D 台 4 装载机 ZL-50 台 3 自卸车 EQ180 辆 30 挖掘机 PC-200 台 5 油灌车 CA141国产 辆 1 平地机 PY-180 台 1 混凝土拌和站 JS-1000 套 3 混凝土搅拌运输车 6m³ 辆 4 混凝土地泵 60E 台 2

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手扶碾压机 1.5T 台 6 汽车吊 YQ-16/30 台 2 龙门吊 国产 台 2 污水泵 BBA国产 台 10 架桥机 180T/150T 台 2 运梁拖车 国产 台 2 交流电焊机 Z×5400B 台 5 钻床 国产 台 1 车床 国产 台 1 切筋机 国产 台 3 弯筋机 国产 台 3 调直机 国产 台 3

施工队伍 单位 数量 计划进场时间 施工机械 通风机 台 10 见图4.2.2-2 空压机 台 6 发电机 台 2

试验仪器设备 万能材料试验机 台 1 2006年3月 数显压力试验机 台 1 冷弯冲头 套 1 电动抗折试验机 台 1 水泥胶砂振实台 台 1 水泥胶砂搅拌机 台 1 水泥净浆搅拌机 台 1 水泥负压筛析仪 台 1

水泥标准稠度及凝结时间测定仪 台 1

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沸煮箱 台 1 雷氏夹测定仪 台 1 数控水泥标准养护箱 台 1 混凝土振动台 台 1 贯入阻力仪 台 1

强制式单卧轴混凝土搅拌机 台 1 电热恒温鼓风干燥箱 台 1 混凝土回弹仪 台 1 土壤筛（双层冲压） 套 1 施工队伍 单位 数量 计划进场时间试验仪器设备 震击式标准振筛机 台 电动重型击实仪 台 1 灌砂筒 只 3

路面材料强度试验仪 台 1 路面回弹弯沉值测定仪 套 1 重型动力触探仪 台 1

数显土壤液塑限联合测定仪 台 1 电子天平 台 2 泥浆三件套 套 1 台秤 台 1 电子称 台 1 静水力学天平 台 1 国家新标准方孔砂石筛 套 1 国家新标准方孔石子筛 套 1 砂浆稠度仪 台 1

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2006年3月

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砂浆分层度仪（加厚） 台 1 针片状规准仪 台 1 石子压碎仪（加厚） 台 1 混凝土抗渗仪 台 1

施工队伍 单位 数量 计划进场时间

试验仪器设备 锚杆拉力机 台 1 2006年3月 混凝土钻孔取芯机 台 1

标准养护室温湿度自动控制仪 台 1 无侧限抗压试模 只 9 混凝土试模 只 60

测量仪器 全站仪 台 3 2006年1月 水准仪 台 5

施工机械进场计划图 图4.2.2-2

4.3确保工期的措施 4.3.1组织管理措施 ⑴组织管理措施

成立精干的项目部，实行项目经理负责制，制定各项工程管理办法及措施，实施对工程的全面管理。施工队建立健全队长负责制，强化一线组织领导和指挥。根据工程计划组织施工，在人、财、物等资源上确保本工程的施工需要。利用网络技术调整作业计划，保证工期的实现。

⑵加强劳动管理，提高劳动效率

依靠科学组织与合理安排，保证各工序连续施工，避免干扰。领导跟班作业，及时发现并解决问题。安排好施工人员休息计划，保证施工人员精力充沛。

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⑶创造良好的外部环境，保证施工的连续进行

与建设、设计、监理单位密切联系，加强协作配合，确保施工顺利进行。服从业主和监理工程师的协调，密切与本工程相关单位的协作与配合。加强与地方政府和群众的联系，以获得他们的理解和支持，为工程施工创造良好的外部环境。 4.3.2计划管理措施

⑴编制总体施工计划，进行总体控制

施工前编制总体施工网络计划，对工期进行有效的宏观控制。依据总体计划，合理配置资源，编制资源进场计划和各种材料的采购供应计划，做到提前计划、提前预备。施工时围绕总体计划做好各种施工准备工作。

⑵编制重点工程的施工计划，抓住关键线路

开工后根据总体计划，立即编制标段内重点工程的详细施工计划，确定施工关键线路。施工中对关键工序进行重点控制。组织好连续的施工作业线，保证一环扣一环的施工流程。 ⑶抓好施工中的计划调整，进行动态控制

不断优化施工计划，做到更实际、更科学施工，对工程项目进行动态控制。当发生局部工期滞后时，及时进行施工计划调整，采取措施保证工期。 4.3.3技术措施

⑴提前技术服务，保证施工的顺利进行

①建立以项目总工为首的技术保障及决策体系，加强项目总工技术岗位负责制，行使技术质量否决权。施工中细审核、勤交底、勤检查，提前作好测量、试验等各项技术工作。现场技术人员，深入一线跟班作业，搞好技术交底工作，发现问题及时解决。

②施工中积极推广运用“四新”成果，组织专业化施工，提高施工技术水平，以科技促工期、保工期。

③编制详细的实施性施工组织设计。 根据施组要求配齐配足施工所须的管理、技术、施工资源，确保施工方案落实到位。

④充分考虑气候因素对施工的影响，采取切实可行的冬雨季施工措施，保证施工作业连续进

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行。抓住施工有利时机，加大设备、人员的投入。 ⑵加强材料供应，抓好物资保障

选配有工作经验和管理经验的同志负责物资采购工作。加强材料计划管理，按施工计划安排材料供应。做好材料（特别是季节性）的适量储备。严把材料质量关，杜绝劣质材料进场。 ⑶加强机械保养，抓好设备保障

选配技术素质好、事业心强的同志负责设备管理工作。加强设备的维修与保管，确保其完好率和出勤率。加强现场和工作面设备的协调使用。 ⑷加强财务管理，抓好资金保障

选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金筹集和使用工作。发挥我单位的集体优势，加强资金的调度利用。施工中不乱挪用资金，作到施工专款专用。

4.4工程管理曲线 年度 季度 进度 2006 2007 2008

一 二 三 四 一 二 三 四 一 二 100

工 90

程 80

完 70

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成 60

的 50

百 40

分 30

比 20

（％） 10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

工程管理曲线图

5.主要分项工程施工方案和施工方法 5.1路基工程 路基施工区段计划：

1.路基一队计划2006年4月开始K33+180处改道施工，同时填筑K33+038.11～K33+388.00段路基，计划2006年6月上旬在K33+100处搭建第一拌合站（预制场地），为朝天观大桥、太阳堡大桥施工做好准备。

2.路基二队计划2006年4月开始施工K34＋024.5～K34+160.00段路基，计划2006年5月中旬在该处搭建第二拌合站（预制场），为大圹中桥、楼房湾大桥的施工做好准备。 3.路基三队计划2006年4月开始施工K35+200.028～K36+107.000段路基，计划2006年7月下旬在K35+250处搭建第三拌合站（预制场），为印金石大桥、楠竹林大桥的施工做好准

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备。

本合同段路基土石方挖填调运情况见表5.1-1

土石方挖填调运情况 表5.1-1 桩 号 挖方（m³） 填方（m³） 弃方（m³） 借方（m³） 调运方案 K32+250～K32+489.89 38240 25438 12802 弃方至N9合同段 K33+038.11～K33+388 51748 49744 2004 弃至K33+528～K33+884.5

K33+528～K33+884.5 15132 65961 50829 从1＃（K33+740）取土坑与太阳堡改道处借方

K34+024.5～K34+160 12418 9356 3062

K34+216～K34+850 81244 306690 225446 从2＃（K34+400）取土坑借方 K35+200.028～K36+107 331800 81415 250385 弃至1＃（K35+600）弃土坑 K36+303～K36+614 101745 14331 87414 弃至2＃弃土坑 5.1.1准备工作 1.测量放样

项目部设立测量队，专门负责全合同段的测量工作。

首先对设计单位提供的基桩（导线点、永久水准点）进行复测，并报监理工程师复测确认无误后，根据桥涵结构物在路线上的分布情况及实际需要加密导线点及增设临时水准点并实施联测，形成测量成果报告并报请监理工程师确认。在整个施工期间，测量人员均需采取有效措施对各导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测，确保测量成果正确指导施工。根据路基中线及施工图纸放出确切的征地边线，经监理工程师确认后，打设边界桩，撒上石灰线作标记。核实占地范围内地上、地下所有需要拆除和需要保护加固的设施，并按施工图提供的逐桩坐标表放出中线桩，测量各桩点的原地面高程。 2.现场清理

对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理；将占地范围内的树根挖除干净，对所有路基范围内沟渠、坑槽按规范要求及监理工程师现场确定的范围清除杂物，然后用合格材料分

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层回填并整平压实，对清理出来的废物、杂物运到指定的弃料场。在场地清理、拆除、挖掘、平整过程中要重视生态植被的保护。 5.1.2路基挖方

本标段土石挖方量大，约有69.2万m3，采用分层机械开挖、爆破与机械组合施工。 1.施工准备

测量放线：按照设计图纸恢复中心线，并按设计纵坡及横断面计算，测放坡顶线，用白灰标注；在路堑范围内，清除表土；采土样作填料的最大干密度和最佳含水量试验；编制施工方案及申请开工报告，呈报监理工程师批准后实施。 2.开挖施工

⑴上层土层及风化严重的粉砂岩施工：采用挖机或装载机拢堆，自卸车运输，运往需处作填料。按实际情况划分施工段，由两侧坡顶线开始，按设计挖方边坡，由外向里，由浅入深，然后两侧进行粗刷坡。

⑵上层施工完毕，请监理工程师进行工序验收。根据开挖情况，研究放缓边坡及护坡方案。 ⑶下层施工：挖掘机难于松动，采用控制性爆破松动后，采用挖机或装载机拢堆，自卸车运输。控制性爆破：根据岩石风化情况，选择主要节理面布孔，孔眼直径3～5cm，间距50～60cm，根据实际计算装炸药，一般约为孔深的2/3，用粘土封孔，爆破的警戒区控制200m，安全距离控制在50m以外。 3.边坡修整

通常开挖深度达5～10m后，及时放样边坡，组织人工，用铲、凿削平坡面。旱季施工的路堑在雨季前边坡应防护结束。对可能出现局部崩塌的坡面，清理塌方后，修整时通常按矩形状，必要时配合防护工程处治。 4.施工注意事项

⑴在施工期间应做好排水，包括临时排水和永久排水。开挖前预估有可能产生流向路基的地表水的路段均需在路堑上边坡坡顶以外开挖临时截水沟。截水沟拦截的水不能直接排入农田，而应与排水沟相连接。路堑开挖过程中开挖成向标高低的相邻填方段方向的纵坡，不能

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在拉槽中间形成窝坑。雨季施工，在每一层挖土之前，应在挖土层次断面提前挖出纵向排水沟，以避免积水。

⑵废方处理：路堑开挖的土石方除直接利用、暂存、远调外，往往有大量废方。废弃的土方不能直接置于附近的河沟、农田、旱地，而应规划弃土位置，并尽可能将弃土用于改造农田、平整土地开发。弃土结束后应及时拍打边坡，植草绿化，与周围环境相协调。

⑶路堑岩石挖方必须采用光面爆破，保证挖方边坡稳定和完整的方法施工，严禁采用大型爆破和洞室爆破。路基开挖应以坡口线由上而下开挖，严禁进行掏挖或平孔抬炮施工而影响边坡稳定。 5.1.3路基填方 1. 测量放线

根据先期设置的护桩，恢复路线中心控制桩；按每20m整桩号和曲线起迄点等控制点测设桩面写明里程桩号；根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩位左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度；按路堤设计顶面宽度，每侧宽30cm（以保证路基边缘压实度和压路机械的安全而增加的宽度），放变线点，用白石灰沿边线标记。 2.布土、摊铺

根据压路机能达到的压实厚度计算卸车数量，从一端开始。每层填土松铺厚200～300mm，土石混填不超过400mm，最大石块直径不大于每层厚度的2/3，确保压实度符合路堤压实标准。每个层面均要设横坡以利排水。 3.整平、碾压

当一段落（50m以上）由推土机摊平并经检测符合要求，用平地机整平。经监理工程师检验合格后就可进行碾压。第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行稳压，从两侧路基边缘向路基中心推进。碾压次数主要由试验段总结的成果及施工经验决定，以压实度达标为前提条件。

4.路槽底检验与评定

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当路基填方高程已达到路槽底部时，就表示该段填方已结束，可以进行路面基层施工。在移交前，应组织有关人员对槽底中心高程、压实度、横向坡度、平整度、路槽宽度、路肩宽度等进行测试、检验与质量评定。当全部合格后，按规定填写各种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可。 5.刷边坡

为保证边坡的压实度，填筑路堤时路肩外侧应比设计超30cm，这样一是保证压路机碾压到设计边坡处，另外防雨水冲刷。当路基成型（或填筑到一定高度）后，用挖掘机收坡，并配合人工找平以达到设计要求。 6.填石路堤施工

⑴根据填料中石料的含量不同，路堤可大致分为填石路堤（石料含量≥70％）、土石混填路堤（石料含量30％～70％）和土质路堤（石料含量＜30％）。 ⑵施工准备

①修筑前，必须根据填料来源和类别进行现场压实试验。

②试验路段位置选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于50m。试验结果报监理工程师并应通过监理工程师认可。 ⑶施工

①对于用作填料的石质挖方路段在施工中，施工人员应考虑到填方路堤对填石料的要求，合理选择爆破方案和参数，尽量使爆破后的岩石粒径满足填料要求。

②压实层后宜小于50cm。压实层厚大于50cm的填石路堤，应采用渐次式摊铺施工。填石料中，细粒径碎石或石屑料含量宜占大粒径的10％以上。

③填石料再摊铺过程中，应使填石料嵌锁紧密，严禁大粒径填料重叠堆放，同时，严禁超粒径填料上路。填石路堤的路肩位置是摊铺、平整的薄弱环节，在路基边缘部位，由于大粒径填料较易集中，不易平整和压实，因此应加强人工对路基边缘部位进行整平，同时进行边坡码砌。

④填石小于4米的填石路堤，边坡码砌厚度不小于0.5米，填高4～10米的路堤，边坡码砌

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厚度不小于1米，10米以上填高的路堤边坡码砌厚度不小于1.5米。边坡码砌宜采用单坡码砌。

⑤压路机采用的压实参数宜选择如下：碾压速度2～4km/h，频率30Hz左右，碾压过程中，要求错轮1/4轮宽以上。碾压时，选择强功率振动碾压6遍左右。在路堤高度小于4米时，压路机应碾压到路基边缘0.5米的位置,在路堤高度大于4米时，压路机应碾压到路基边缘1米的位置。压路机在路基边缘2米范围内压实时，可适当减低振幅或用弱挡进行压实。 ⑥填石路堤压实时的操作要求，应先压两侧后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。

⑦填石路堤顶面至路床顶面50cm范围内填筑符合路床要求的土，并按土质路堤压实度标准压实。

5.1.4桥涵台背回填施工 1.填筑

回填的材料必须采用经监理工程师批准的能够充分压实的材料。桥台台背回填顺路线方向长度，底部长度从台背与地面线交界起，不得小于2倍H(H为台背处填方高度)，顶部长度为4倍H；涵洞(通道)涵背回填顺路线方向长度，底部长度为2倍H(H为涵洞净高加顶板厚度)，涵顶处长度为4倍H。

桥台台背填土应与锥坡填土同时进行，涵洞、通道缺口填土，应在两侧对称均匀回填。涵顶填土厚度小于50cm时，不得通过重型车辆或施工机械，靠近100cm范围内，不得有大型机械行驶或作业，使用小型夯机夯实。 2.压实

为了便利大型机械的使用，可采取横向碾压法，以使压路机尽量靠近台背进行碾压，对于压路机不能靠近台背时，采用小型夯机配合人工夯实。回填料应分层摊铺，并满足相应压实度要求。 3.施工注意事项

桥涵等构造物填土，在施工时要竭力防止雨水流入，可沿结构物垂直方向3％的反向横披。

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对已有积水应用水泵排出，对于地下渗水可设盲沟引出。 5.1.5路基附属工程 1.边坡防护

⑴拱型骨架护坡段待路基填筑完成后，统一刷坡夯实，由下向上逐段砌筑，按图纸设好伸缩缝和泄水孔。砌石符合施工规范要求，急流槽平面衔接处衔接平顺。骨架砌筑完成后马上植上草，必要时可挖草皮镶贴上。

⑵混凝土框架内码砌框格施工顺序：坡面平整→安装透水弹簧管→施工锚杆、框架开槽→现浇钢筋混凝土→码砌预制框格→填种植土→全坡面铺设钢丝网并固定→挖坑植树→喷播有机基材覆盖整个坡面。 2.衡重式挡土墙 ⑴基础施工

衡重式挡土墙大部分为路肩墙，故在基础施工中必须严格控制基底承载力是否满足设计要求。对于基坑超挖部分不得回填，而采用与基础同等标号的浆砌片石或混凝土补齐。施工前应作好地面排水工作，在松软地层或坡积层地段，基坑不得全段开挖，以免在挡土墙完工以前发生土体坍滑，必须采用跳槽开挖，及时分段砌筑的办法施工。 ⑵墙身施工

①衡重墙体为浆砌块石，采用“工”字缝砌筑工艺，条石规格根据当地地材情况而定，但厚度不得小于20cm，其宽度与长度应为石料厚度的1～1.5倍和1.5～3倍。块石的强度不低于30号，人工清面、表面錾路为“寸三”錾，垂直于外露面镶面石的表面，其表面凹陷深度不得大于15mm。在安砌块石中，必须选择石料颜色一致，几何尺寸相同的石料作为面石，砌筑工艺为一“丁”一“顺”，保证“工”字缝横平竖直。砌体所用砂浆或小石子混凝土的材料配合比，经试验室试验决定。水灰比不大于0.65。砂浆应有适当的和易性和稠度，小石子混凝土的坍落度应为50～100mm。

②砂浆或混凝土用机械搅拌，其搅拌时间不小于1.5 分钟，拌好的熟料在2-3h 内使用完毕，不允许加水重塑。

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③墙身在高出地面部分应分层设置泄水孔，孔距2至3米，上下排交错布置，孔内预埋Ф6cmPVC管。PVC管应长出墙背20cm，其端部30cm用土工滤布包裹，在泄水孔进出水口处设置粗颗粒材料堆囊以利排水。挡土墙应根据地形及地质变化情况设置沉降缝，间距一般10至15米；缝宽2cm。

④墙背回填需待砂浆强度达70％以上方可进行，墙背填料应符合设计要求，回填应逐层填筑，逐层夯实。夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响。当墙后地面横坡陡于1：5时，应先挖台阶，然后回填。 5.1.6特殊路基施工 1.石方爆破

本标段路线附近建筑物较稀，但一部分距居民房或公路、铁路较近，故在石方爆破时应严格控制装药量和爆破方式，以控制飞石和振动效应，尽量减少对居民及附近公路行驶车辆的干扰和对农田的破坏。由于石灰岩具有复杂多变的特性，要求石方爆破设计人员要具有中级以上爆破操作证，并且要求施工经验丰富，确保施工安全。 ⑴爆破施工方案 ①准备工作

测量放样,在地面上标出开挖边界；清除施工范围的植被，拆除不允许保留的地面设施；开挖土层至土石分界线；测量出路堑横断面，为爆破设计提供依据；提出实施性爆破设计和施工组织设计，交有关部门审批后，方可进行爆破施工。 ②爆破方法

爆破采用CHA660型潜孔钻机打眼、电毫秒雷管岩石炸药爆破，边坡处采用光面爆破；挖机、装载机装渣、自卸车运输。为了确保安全、质量和工期，原则上采用深孔爆破。在岩石破碎区域有已建结构物（桥台、挡土墙、涵洞及居民）附近挖方可采用浅孔爆破，浅孔爆破也要分台阶开挖，禁止乱打眼放炮。 ③爆破类型

为了不对附近居民、农田和已建结构产生干扰和破坏，爆破均按松动爆破设计。对于深孔爆

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破，岩石单位耗药量控制在0.4～0.5kg/m³范围内。 ④开挖顺序

开工前，沿线路进行详细踏勘，作出周密的爆破规划，以减少干扰，保证工期。爆破开挖应自上而下进行，要规化好机械上山道路和爆破作业面，原则上一个挖点要有二个或二个以上的爆破作业面，应使爆破和挖运平行作业，要互不干扰，确保施工安全。 ⑤边坡处理

边坡的平整度和稳定性是路堑开挖的关键问题，应予充分重视。路堑上部土层、软石层用机械刷坡，对于石质边坡采用予裂爆破式光面爆破；对于深堑路基需要分级放坡时，此时注意深孔爆破所选用的梯段高度H，应和边坡每一级台阶高度一致，予裂爆破也要分次进行，每次予裂孔深度应深于每一级台阶高度1m左右。 ⑵保证安全、质量的技术措施

①采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动。在建有路中挡土墙及涵洞地段不受振动影响，可通过孔内、孔外相结合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，这样可最大限度地降低爆破振动，使爆破区附近结构物的振动速度控制在国家规定的安全范围内。

②采用先进的爆破技术，对于石质坚硬、整体性较好的岩层中进行深孔爆破时，可应用宽间距爆破技术，通过增大孔距，减少排距，充分利用炸药能量，这样在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可改善破碎质量。

③为确保边坡稳定和平整度，除坚持采用予裂爆破或光面爆破外，应根据石质条件，适当增大边坡保护层。在石质较差的地段，进行深孔爆破时，要减少梯段高度，实行多段微差，尽量减少一次爆破药量和分段药量，以避免扰动山体。 ⑶爆破安全组织措施 ①建立组织指挥机构

每个区设爆破指挥长1人，负责爆破过程中全面指挥工作。下设施工组、技术组、安全组、群工组，各设组长1人，分工明确各负其责。

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②组织强有力的技术力量

本工程爆破任务艰巨，安全、质量要求严格，爆破后，对每次爆破效果进行认真分析、成本核算和总结经验，不断完善爆破设计。 ③建立严格的爆破设计审批制度

爆破规划、爆破设计要经过主管部门组织专家审查，并征得业主和当地公安部门同意，方可实施。

④使用技术熟练、素质高的爆破施工作业人员 ⑤建立严格的爆炸品管理制度

在爆炸品运输、储存、使用过程中，要严格按照《爆破安全规程》中有关条款操作，建立严格的管理制度，接受当地公安机关指导。爆炸品要做到专人保管、专人领取和专人登记制度。 2.软基处理 ⑴片石换填

当路堤填高3至10米，软弱土厚度小于3米，排水地段不畅时，软基处理采用片石换填。 ①按图纸或监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。 ⑵抛石挤淤

当路堤填高小于3米时，软基处理采用抛填片石，抛填厚度不小于50cm。

①抛石挤淤应按图纸或监理工程师的要求进行，当软土地层平坦时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出。当软土地层横披陡于1:10时应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶面，待片石抛出软土面或抛出水面后，应用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。 ⑶盲沟

当路堤填高3至10米，软弱土厚度小于3米，排水地段较好时，软基处理采用盲沟。 ①盲沟深度以能疏干软泥并使积水畅通排出为度，盲沟深度一般为80～150cm,可根据具体情况选择不同的深度。

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5.2桥梁工程

本标段共有桥梁6座：K32+763.5(K32+744)朝天观大桥，K33+458太阳堡大桥，K33+954.5(K33+964.75)楼房湾大桥，K34+188大圹中桥，K35+022.383(K35+025.013)印金石大桥，K36+210(K36+210.253)楠竹林大桥。（桥梁结构详见表5.2-1） 桥梁桩号 上 部 结 构 下 部 结 构 桥 墩 桥 台 K32+763.5

(K32+744) 13×40先简支后连续

预应力混凝土T梁 空心墩、桩基础 U型桥台 扩大基础

K33+458 6×20先简支后连续

预应力混凝土T梁 双柱墩、桩基础 U型桥台 扩大基础 K33+954.5

(K33+964.75) 6×20（7×20）先简后连续预应力混凝土T梁 双柱墩、桩基础桩基础

K34+188 2×20预应力混凝土空心板 三柱墩、桩基础 U型桥台 扩大基础 K35+022.383

(K35+025.013) 11×30先简支后连续 预应力混凝土T梁 双柱墩、桩基础 U型桥台 扩大基础 K36+210.030

(K36+210.253) 9×20先简支后连续

预应力混凝土T梁 双柱墩、桩基础 肋板式桥台

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U型桥台 谢谢观赏

桩基础

5.2.1挖孔桩施工

根据地形特点、地质水文资料等综合考虑，本标段桥梁基础均采用挖孔桩。挖孔桩混凝土运输、浇注采用混凝土运输车或地泵并配合人工。 1.工艺流程 2.施工工艺 （1）施工准备工作 a.修建临时便道。

b.桩位测设， 用经过检验的测量仪器按设计定出孔位中心并将中心桩做“ 骑马桩” 进行保护。

c.通风机械、提渣机械、混凝土浇筑设备检修。 （2）施工

利用“ 骑马桩”护桩复核桩中心位置无误后，即可正常开挖，第一工作班挖至地面下1m 后，马上进行第一节护壁混凝土的浇筑。支摸后检验孔径及垂直位置，浇筑护壁混凝土时，护壁顶应高出原地面20～30cm，以防地表水流入井内及防止孔口坠物，砸伤孔下作业人员。挖孔工作分三班作业，24 小时连续作业（ 护壁混凝土养护期除外），护壁的混凝土浇筑视开挖土质的情况而定。土质较好，无渗水的层段可开挖1～1.2m浇筑一次护壁为宜，如有渗水或卵石层则为0.4～0.5m 浇筑一次护壁， 并适当加钢筋箍以增加护壁的整体受力性。 挖孔时应注意施工安全，作业人员必须配有安全帽、安全绳，提取孔渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷杨机等机具应经常检查。如有特殊情况，挖孔工作暂停时， 孔口必须罩盖。挖孔深度超过10m时，采用机械通风以保持孔内新鲜空气的流通。对于大孔径孔桩开挖时，在加固加强护壁后，采用浅眼爆破法，并严格控制装药量，防止震坍孔壁。孔内爆破后必须先通风排烟，经检验无毒气后，施工人员方可下井继续作业。当桩底遇到倾斜岩层时，桩底应凿成水平状或台阶形。同时达到设计孔深度后，清除孔底松土、沉渣、杂物，并用钢纤探明孔底

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以下地质情况，有无溶洞或软弱夹层，并报监理工程师复查后方可吊装钢筋笼。钢筋笼应提前向监理工程师报验，并同时向监理工程师提交钢筋的原材及焊接试验报告。钢筋笼入孔后，及时校正笼位，并检查其保护层厚度无误后， 方可将钢筋笼固定定位。

浇筑混凝土前，井壁如有渗水现象，则先测定渗入的地下水上升速度，如≤ 6mm/min 时，可不采用水下灌注混凝土的方法， 如大于则采用水下灌注混凝土施工方法。水下混凝土灌注一般用导管灌注，在灌注开始时，导管底部至孔底应有250～400mm的空间。在整个灌注过程中，出料口应伸入先前灌注的混凝土内至少2m，以防止水或泥浆冲入管内，且不得大于6m。混凝土灌注应连续，直至灌注的混凝土顶面高出图纸规定或监理工程师确定的截断面高度才可停止浇注，以保证混凝土达到强度标准。

混凝土坍落度根据试验宜选择在7～9cm，灌注混凝土时，导管应对准孔中心，混凝土在导管中自由坠落，同时开盘时孔底积水高度不应大于5cm，灌注速度尽可能加快，使混凝土对孔壁的侧压力尽快大于渗水压力，以防底下地下水渗入孔内。距桩顶2m以下的混凝土可利用其自由下落捣实，此线以上部份用插入式震动器捣实。 3.施工注意事项

⑴施工过程中，视地质条件，是否打设钢护筒。为缩短养护期，在浇注护圈混凝土时，可放早强剂。

⑵挖土成孔时，孔的垂直度应予以确保，经常复核孔的中心位置（可由地面吊垂球至孔底）。护圈的壁厚只能大不能小，以保证有足够的壁厚。

⑶竖向钢筋宜上下相扣，犹如发夹相连。一旦该护圈外的磨阻减小，尚可借钢筋的拉力，不致使护圈整体下滑。

⑷浇注护壁混凝土时，宜用插棒或锤来敲击模板，以使混凝土达到密实。护圈混凝土的模板不能过早拆除，至少要保持一天，使混凝土强度不低于10MPa为好。

⑸爆破开挖，应将孔底松动的岩石清除，经各方验孔后方可浇注混凝土。如果周壁土质较好，无大量渗水，最后一段护圈混凝土可不浇注，该段作为桩体一部分与桩体同时浇注，对整根桩的受力有利。

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5.2.2承台（系梁）、明挖扩大基础

1.基坑开挖采用挖掘机开挖，当临近桩头部位时改以人工开挖并修整，基坑底四周超宽1m以作为工作面，人工整平，打夯机夯实基底，坑底铺设15cm碎石垫层，并及时浇筑素混凝土垫层作地胎膜。若基坑有积水，宜在边角处设置集水井排水，保证承台干施工。扩大基础基坑开挖后应即时验槽，如地质情况与地质报告不符应通知设计单位以变更基础型式。 2.开挖基坑后，凿除桩头到设计桩顶，放样定出桩中心位置，检验桩基质量合格后，按设计图纸改变桩顶钢筋，绑扎承台（系梁）钢筋，同时要注意桥墩墩身钢筋的预埋，保证桩中心与墩身中心符合设计要求。

3.模板采用木模拼装，模板支立采用底包墙形式，各承台模板均由吊车进行安装，采用对拉螺杆进行固定，模板拼缝采用双面胶进行止浆处理。

4. 混凝土集中拌和，罐车运输，到达浇筑地点后，自卸入模。混凝土浇注前，用钢管脚手搭设施工平台。浇注混凝土时，应从承台中心向四周分层浇注，每层高度为30cm，采用插入式振捣器振捣密实。下灰时，切忌猛烈冲击预埋钢筋和模板支撑。当混凝土浇注到顶部时，要求用平板振动器配合振捣，为防止松顶宜采用二次振捣，然后人工压光收面。当达到混凝土凿毛强度时，进行承台上墩、台身范围内混凝土面的凿毛。

5.混凝土浇筑结束，混凝土达到养护强度时必须安排专人及时进行养护，并且作好养护记录。除冬季外，覆盖土工布洒水潮湿养护；冬季覆盖土工布保温养护，养护时间按照规范要求执行。

5.2.3墩柱施工

本标段桥梁墩身结构为变截面矩形空心薄壁墩和等截面圆柱实心墩，其中空心薄壁墩最高达近69.4m。采用如下施工方案：

1.墩身高度在16米以下的双柱墩（三柱墩），采用4.5米一节段的定型钢模板，模板的安、拆采用汽车吊或电动葫芦配卷扬机。

2.墩身高度在16米以上的双柱墩，采用搭设支架翻模法施工，模板模数2.25米，每个施工节段4.5m；模板的安、拆采用汽车吊或脚手架、电动葫芦配卷扬机；

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3.朝天观大桥的桥墩为变截面矩形空心薄壁墩，其施工工艺及组织计划详见第6章。 4.墩身混凝土浇注在条件允许时用混凝土泵车输送入仓；若则采用地泵或塔吊吊运入仓。 （一）圆柱墩施工

圆柱墩墩身高度多数在30m以下。 ⑴测量放线

测量组根据监理工程师认可的导线点及高程点进行放线，并负责复核测量成果及放线的精度，测量人员根据墩身情况导引测量控制点，以备校核墩身位置。 ①测量工程师根据设计图纸在已浇筑好的承台顶面上放出墩身位置。

②在承台顶的墩身截面四方中心放出墩身横、纵向的中心点，为保证墩身平面位置正确，测量精度必须符合规范要求。

③在每一次模板安装完毕后，都必须经严格校核墩身平面位置、高程，符合设计要求后，方可进行混凝土浇注。 ⑵钢筋制作与安装

①为便于钢筋安装和模板安装，以及墩身混凝土的浇筑，在墩身四周布设钢管脚手架，钢管架在四周布设两排，排间距为1.2m，根据承台尺寸的大小，将里层钢管架支设在承台上，外层钢管支承在槽钢上，槽钢放在夯实的地基上，避免土体沉降影响钢管架的稳定。钢管脚手架横竖向以1.2m 的间距布置。同时，每排脚手架都应有斜撑钢管连接，避免钢管架倾覆，其中在两墩身中间，将两相邻竖向钢管横向加密，形成上下爬梯，便于人员上下，钢管间距80cm，同时整个钢管架四周设置安全网。

②钢筋制作及安装施工钢筋混凝土中钢筋必须符合现行规范和标准。钢筋按不同钢筋等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，设立识别标志，钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染，钢筋露天堆放时，将其垫高并加遮盖。钢筋进场有出厂质量说明书及试验报告单，并抽样进行力学试验，经监理认可后，方可进行施工。在钢筋施工前，钢筋要调直和清除其表面污锈，钢筋的弯制和末端的弯钩要符合设计要求，并按设计和规范要求，拟定配料单下料加工钢筋。钢筋应严格按照设计图纸进行施工，钢筋间距符合设计及规范要求，其中有螺纹接头在相邻

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接头仍要相互错开，钢筋安装完备后，需经现场监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。

钢筋应如图纸所示或经监理工程师批准采用闪光对焊或电弧焊，钢筋焊接接头及焊接关工艺应符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）。

对于直径≥25mmd的受力主钢筋，宜采用钢筋机械连接（套筒挤压接头），应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）的规定。 ⑶模板的安装和拆除 ①模板设置

采用4.5m一个节段的翻模施工，为保证翻模施工，一个墩身施工需2.25m 高的定型大钢模3套。 ②模板安装

墩身模板安装前要清洗干净后涂脱模剂，处理完毕后吊装就位。模板组装要根据墩身中心线准确就位，模板连接利用M16螺杆，为了便于对拉螺杆的重复使用，拉杆外面套一根PVC管。模板安装完备后，须经测量工程师对其平面位置，轴线位置进行校核，并标出待浇混凝土节段顶面标高。同时现场技术人员需对模板节点联系、纵横向稳定性进行验算检查，经现场监理工程师验收合格后，方可进行混凝土浇注。 ③模板拆除

混凝土浇筑完毕后，注意混凝土的养护。待混凝土混凝土强度达到2.5Mpa以上后，方可拆侧模，要保证混凝土表面和棱角不受拆受损害，拆模时不能猛烈敲打和强扭。拆模时先拆除对拉螺杆，然后利用塔吊或汽车吊拆除起吊模板，施工过程中随时注意安全，防止拉杆、螺栓及模板坠落。 ⑷混凝土浇注

墩身采用C30 混凝土，在拌和站集中拌和后，采用混凝土罐车运送至现场。混凝土通过泵车或地泵输送入仓，振捣棒振捣密实。由于墩身采用4.5m一个节段，混凝土浇筑较厚，采用分层浇筑，分层振捣，为防止混凝土下落时产生离析，混凝土下灌时设置溜筒，混凝土分

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层浇筑厚度控制在30cm左右，振捣间距为40cm，浇筑第二层混凝土时，振捣棒插入下层5～10cm，不允许出现漏振及过振现象，要避免振动棒碰撞钢筋、模板，混凝土浇注过程，需随时检查模板变形情况，对超过允许变形，须及时纠正后再继续浇筑。 5.2.4盖梁施工

本桥桥墩采用实体墩式盖梁，拟采用两种施工工艺，圆柱墩采用抱箍，薄壁墩盖梁施工见第6章节。根据设计，桥面横坡由盖梁形成的横坡调整。盖梁底模采用竹胶板，侧模、端模采用精制的大块定型钢模板。模板的安装与拆卸均由吊车或塔吊完成。 1.测量放线

测量工程师首先应准确复核经监理工程师认可的导线点和高程点，同时导引测量控制点和水准点，以备校核。

⑴严格控制墩顶标高和轴心位置，墩顶轴心即为盖梁中心位置，为保证盖梁平面位置和高程准确，测量精度必须符合规范要求。

⑵在模板安装完毕后，必须严格校核其平面位置和标高，并将其顶面标高标示出来，符合设计要求后，方可进行混凝土浇筑。

2.底模板安装（先安装底模，再绑扎钢筋，最后安装侧模和端模）

⑴根据方案设计，圆形墩桩盖梁底模的支撑固定采用墩柱顶端设特制抱箍，用高强螺栓牢固的固定于墩柱上，其上置槽纲纵梁和方木分配梁的鹰架支撑方案以确保结构尺寸、线型。 ⑵在鹰架支撑上铺设竹胶板。考虑到两悬臂端因浇混凝土将生产向下约1cm的挠度，底模安装时应抬高1cm预设。 3.钢筋制作与安装

⑴待底模安装平稳后，经测量再次复核平面、高程位置后，再绑扎盖梁骨架钢筋。 ⑵钢筋要求

根据设计要求，主筋采用墩粗直螺纹接头，同时支座下钢筋网及防震挡块钢筋应与盖梁钢筋同时绑扎，同时预埋钢筋作为挂梯的挂钩，以便施工人员上下盖梁。由于上部结构T 梁采用架桥机安装，考虑到架桥机在盖梁上横移，故档块混凝土与盖梁混凝土不能同时浇筑，在

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浇筑盖梁时，先预埋钢筋并将钢筋弯曲，待主梁就位后，再调直钢筋，立模浇筑混凝土。钢筋应严格按照图纸施工，钢筋间距符合设计及规范要求，钢筋施工完毕后，需经现场监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。（钢筋施工具体要求见墩身施工） 4.侧模、端模安装

⑴待钢筋绑扎完毕后，经现场监理工程验收合格后方可进行模板安装，盖梁一侧侧模，由四块模板拼装而成，其中悬臂侧模底端夹靠在桁架上的底模上。

⑵模板安装利用吊车和塔吊吊装，盖梁模板应根据墩身顶中心位置准确就位，同时注意盖梁2%的坡度对模板安设的要求，模板安装前要清净后涂脱模剂，模板连接利用M16 螺杆连接，连接处利用3mm 胶皮嵌缝，模板安装完备后，须经测量工程对其平面，高程位置进行校核，后经现场监理工程师验收合格后，方可进行混凝土浇注。 5.混凝土浇注

⑴盖梁混凝土浇注采用泵车（30米以下），条件不允许时采用地泵或塔吊吊运输送。 ⑵浇筑注意点同墩柱混凝土浇筑。

⑶根据规范要求，混凝土强度达到2.5Mpa 以上后，方可拆侧模和端模，拆模顺序为先拆除端模和侧模，待混凝土强度达到设计强度的70%（21Mpa）后，再拆除盖梁桁架和底模，拆模时，要保证混凝土表面棱角不受损害，拆模时不能猛烈敲打和强扭模板，混凝土浇筑完毕后，注意混凝土养护。

⑷盖梁施工时，注意预埋好支座垫石、挡块钢筋，挡块待梁板安装完毕后再施工。 5.2.5桥台、台帽施工

钢筋现场绑扎，模板采用自制大块钢模组拼，排架支撑。模板上涂脱模剂，保证脱模后混凝土表面质量。混凝土采用现场自拌并用吊机入模、插入式震捣器捣固，一次浇注成型。

5.2.6 T梁预制

本标段桥梁上部结构主要为20m、30m、40m的后张预应力预制T梁，20mT梁共计296片，30mT梁共计154片，40mT梁共计182片。受地形限制，预制场地的设定为每座桥桥台路基上。

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1.预制场地、台座布置

⑴制梁台座与存梁台座均置于龙门吊走行范围内，制梁台座与存梁台座基础均置于路基挖方或填方上,台座基底无需再做特殊处理，但必须保证制梁场内排水的通畅，不得出现积水洼现象。特别制梁台座周围必须挖设排水沟。制梁台座采用C20混凝土， 高45cm,下宽1.5m,上宽与梁底等宽的凸形台座。台座两侧上角包角钢、角钢与混凝土面齐平,台座顶面铺3mm 厚钢板与两侧角钢点焊牢固,混凝土台座顶面下15cm设Φ5cm 拉筋孔,间距与T型梁模板立杆拉筋孔间距相等。台座长度以预制梁长加1m。考虑到在张拉时梁体上拱两端受力集中，制作混凝土台座时,在距端头3m范围内,将基础和混凝土台座加宽加深,并在台座混凝土中加设钢筋网片,以满足承载力要求。台座按二次抛物线向下设置反拱度。

⑵制梁场计划设置20～30座台座，视每座桥的T梁数量而定，同时制梁日期以比盖梁施工结束前一月预制为宜，可起到随制、随架的流水作业的作用。 （附预制场地示意图）

2.T 梁模板配制

根据全段桥梁梁型的分布以及工程数量，计划投入20mT梁模板中梁4套，边梁2 套。30m、40mT梁中梁各2套，边梁各1套，模板加工时翼板与腹板设计成活结，以便灵活调整桥面超高。平均日产2～3 片梁，即可满足进度要求。

⑴模板采用自行设计制作的大型钢模,面板采用5mm厚钢板加工,以槽钢及角钢作肋和横竖加劲杆。模板分块而设，块与块间用螺栓连结，并加设橡胶垫以防止漏浆。 ⑵模板设计具有足够的强度、刚度、稳定性和精确的尺寸。

⑶模板板面要平整，接缝严密，确保模板密不漏浆，并在板缝间及面板与台座间加设双面胶泡沫胶带进行防漏处理。

⑷模板要有足够拉杆和支撑，板面变形不大于1.5mm，能使完成后的混凝土梁体符合设计规定的尺寸及外形。

⑸模板安装完毕后，各部分尺寸的施工误差应符合《公路桥涵施工规范》的有关规定。

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⑹混凝土浇筑前，模板必须抛光除绣、打磨光滑、清理干净，模板接触混凝土的面用浅色石蜡油涂抹均匀。

⑺模板加工完毕， 应对其进行防绣处理。 3.钢筋、预应力筋的加工安装工程 具体要求同前述工程 4.混凝土浇筑

⑴混凝土浇筑采用混凝土罐车运输，龙门吊提升入模浇筑，附着式振动器配插入式震捣器捣实。梁体混凝土浇筑之前，再认真检查模板加固是否牢靠，各种预埋件是否齐备，无误后方可浇筑混凝土。

⑵梁体混凝土浇筑由一端向另一端斜向分段水平分层一次性连续浇筑，分层厚度30cm，可一层浇筑完成后，折回再浇筑第二层，如气温较高可几层交叉浇筑，全断面斜向进行，上下层间隔距离保持在1.5m，以免混凝土间隔时间过长，梁体出现施工缝迹象。混凝土震捣时，波纹管以下部分混凝土必须充分利用附着式震动器震捣，并严格把握附着式震动器的开启顺利，并以插入式震动器铺助下料，将梁体混凝土捣实。注意将模板内水泡、气泡排出，可在模板蹄部梗掖处钻Φ6.5的排气孔，同时在施工过程中要加强观察，防止漏浆，欠震或过震现象发生。

⑶夏季施工时，混凝土混合料的温度不超过32℃，当超过时应采取有效降温措施。与混凝土接触的模板、钢筋在混凝土浇筑前喷水冷却降温至32℃时以下。在混凝土浇筑过程中和混凝土浇筑完成后应及时抽拉钢绞线，若发现水泥浆漏入，应立即抽拉，破坏水泥浆结块后，用高压水清除。混凝土达终凝后，视当时气温而定，进行必要的养护，养护方式采用洒水或梁体用塑料簿膜覆盖的养护方法进行。 5.预应力施工

当梁体混凝土强度达设计要求的张拉强度（85％以上）后进行张拉。张拉吨位以设计为准，为保证结构受力均匀，采用两台千斤顶从梁两端同时双向张拉，张拉时采用油表读数和预应力筋束的伸长量双控法进行。初始应力定为0.10σk。

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⑴张拉机具与锚具配套使用，在进场前应检查和校验，千斤顶及配套使用的油泵、油表一起配套校验，以确定张拉力与压力表读数间的曲线关系，所用压力表精度不低于1.5级，检验千斤顶的试验机或测力计精度不得低于±2%。

⑵预应力施加是结构受力的关键工序之一,其所用钢绞线、锚具、夹片、锚垫板等材料在质量上必须严格把关,认真进行供货方评定。定货时向厂家提供严格、详细的质量要求，材料进场后，试验工程师应对其进行质量验收，并按各种材料的规定检验频率检验，不符合要求的坚决不用，并及时清理出场。在所用机具、设备、材料检查、检验无误后，即可进行预应力钢绞线的张拉和锚固工作。

⑶工艺流程为：做好张拉准备工作→混凝土强度达85%→安装预应力张拉设备→检查→ 施加预应力→回油锚固。

①根据千斤顶及对应油表标定曲线关系，分别计算出千斤顶张拉过程中的油表分级读数： 0.1σk、0.2σk、0.4σk、0.6σk、0.8σk、1.0σk、1.05σk 并根据钢绞线实测弹性模量E 值，计算出各阶段预应力钢绞线的伸长值。张拉前应计算出理论伸长值，张拉过程中实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%之内，以此做为预应力束应力控制法的校核，若差别较大，应查明原因采取措施后方可继续张拉。

②预应力束的张拉程序为：开机加荷到初始应力（0.1σk）作测量标记缓慢逐级加荷至设计油压并量取各级伸长值加荷至1.05σk并持荷5minσk锚固卸顶。预应力张拉到各阶段设计应力时，比较实际伸长值与理论伸长值之差在±6%之间即可继续进行，直到张拉完成回油锚固，否则需补拉或采取其它措施。

③为防止滑丝和断丝，锚垫板承压面必须与孔道中线垂直，夹片上紧并打齐，张拉时钢绞线受力不应超限，张拉速度应缓慢平衡，回油速度不宜过快，若滑丝超过规范要求，应对单根根钢绞线进行补拉，若断丝超过规范值，应更换钢绞线重新张拉。 6.孔道压浆

在锚固完成后，使用无齿锯或电动砂轮机割除多余钢绞线，锚具外露尺寸不小于5cm。预应力张拉完毕后就尽早压浆，压浆用JW180型灰浆搅拌机制浆，UB—6型活塞灰浆压浆泵压浆。

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压浆顺序先底层后上层逐孔一次性连续压完，每孔压浆应从孔道一端压浆孔压入，由另一端压浆孔排气和泌水，压浆应缓慢进行，当另一端排出的水泥浆与压入的水泥浆稠度一致时，即可停止。压浆最大压力值不超过0.7Mpa，每孔压力达最大值后应有一定的稳压时间。 所用水泥浆强度不得低于设计规定,其技术条件应符合下列规定： ①使用标号不低于42.5 的硅酸盐水泥或普通水泥；

②水灰比一般宜采用0.4～0.45，掺入适量减少水剂后，可减少至0.35，水及减水剂对预应力钢材应无腐蚀作用；

③水泥浆的泌水率最大不超4%，拌合后3小时泌水率控制在2%，24小时后泌水应全部被浆吸回；

④水泥浆稠度控制在14～18S；

⑤水泥浆自调制至灌入孔道的连续时间不超过30～45分钟，水泥浆在使用前和压入过程中应不断搅动；

⑥压浆时气温不应高于35℃,否则宜在夜间进行； 7.封锚：

压浆结束后,对封锚端进行凿毛,并将周围冲洗干净,设置封锚端钢筋网、立模、浇筑封锚混凝土。

8.T梁移运及存放

当孔道水泥浆强度达到设计要求，梁体混凝土强度达到100％，即可移运至存梁场，移梁使用预制场内的龙门吊进行。T梁在移运、堆放过程中，必须严格执行施工技术规范和有关安全操作规程，确保梁体质量。

⑴T梁上吊点位置应按设计规定设置，构件吊环应顺直，起吊时两台桁车各吊T 型梁一端，吊绳与梁体垂直，两桁车走行速度一致，至存梁场后，同时缓慢下放，担于存梁台座之上。 ⑵T梁存放的支承点与吊点位置一致，并应支承牢固，避免构件损伤。

⑶T梁水平分两层存放，上下两层以垫木隔开，垫木置于梁吊点位置，与存梁台座在同一铅垂面上，梁体存放时，必须保持水平，支垫牢固。

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5.2.7 T梁吊装

1.T梁架设前各桥台台背回填，必须按设计要求填筑完毕，已挖填路基整平，自桥头铺设运梁轨道至存放梁场。架桥机的拼装在台后70m内完成，并在路基距桥远端设缓坡道，以便运梁。路基上运梁轨道铺至架桥机下，每架一孔向前铺轨道至架桥机腹下，进行架设。 2.主梁运输时将梁用固定在台车上的钢支架支撑牢固。前平车设牵引绳，后平车设尾绳，前后平车用钢丝绳相连，用卷扬机将T梁牵引至架桥机腹下待吊。架桥机采用DF40/100型架桥机，本机具有运输方便、拆装灵活、组拼速度快，整机前移无需经过桥面，不再铺设轨道。前端设导梁，总长度缩短24m，后端缩短40m，便于小曲线半径的弯道桥施工。该架桥机支柱采用万能液压顶升系统，并设有安全装置，采用电动走行系统，能适应弯道行走等复杂的条件。

3.架桥机就位后必须把前后架桥机走行车轮用止轮装置固定好，前后左右调平主梁，以达到设计要求的坡度和误差范围。

4.当梁运至待架桥孔时，横移架桥机桁梁上的台车，使梁体对准待架梁位，安装支座落梁就位。横向连结牢固后拆除吊具，准备架设下一片梁。 5.2.8 T梁体系转换

1.在监理工程师验收合格的墩台顶面，按图纸要求安装支座。在桥台及非联墩上设置永久支座，在联墩上设置硫磺砂浆临时支座（硫磺砂浆内埋入电热丝）并安装永久支座。 2.连接梁端处预留钢筋，设置连续梁端接头波纹管并穿索。在日温最低时从桥梁每联的两端孔向中孔依次浇筑连续接头及横隔板混凝土（桥面板以下）。

3.用吊钢管挂蓝的方式立好横隔板、翼缘板的模板，浇混凝土时既要振捣棒振捣，也要在模外人工锤模辅助振捣。

4.当混凝土达到设计强度后，按批准的安装方案所规定顺序张拉负弯矩区预应力钢束（预应力钢束均采用两端张拉，且横桥向对称于桥轴线均匀张拉），并压注水泥浆，预应力施工及水泥浆压注方法及注意事项同T梁预应力施工。

5.按图纸要求顺序浇筑桥梁湿接缝混凝土，待湿接缝混凝土达到设计强度后，采用电热法解

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除每联梁下全部临时支座，完成体系转换。 5.2.9 上部结构施工过程

待安装桥孔下部结构施工完毕后，即可逐孔进行上部结构施工（假定N孔一联）。 1.预制第1～3孔T梁，并对一期束进行张拉、灌浆，施工周期每孔14天；安装第1～3孔T梁，设置梁间横隔板湿接缝，施工周期每孔各14天。

2.预制第4孔T梁，并对一期束进行张拉、灌浆，施工周期14天；安装第4孔T梁，设置梁间横隔板湿接缝，施工周期14天；期间同时将第1、2孔间梁端由简支变连续，包括设置接头钢筋和二期束、浇注梁间接头段混凝土和横向梁间现浇桥面板的布置二期束部分混凝土，对二期束进行张拉和灌浆后拆除模板、拆除1号墩顶临时支座、浇注第一孔横向梁间剩余部分现浇桥面混凝土。

3.预制第i孔（i≦N）T梁，并对一期束进行张拉、灌浆，施工周期14天；安装第i孔T梁，设置梁间横隔板湿接缝，施工周期14天；期间同时将第i－3，i－2孔间梁端由简支变为连续，包括设置接头钢筋和二期束、浇注梁端接头端混凝土和横向梁间现浇桥面的布置二期束部分混凝土、对二期束进行张拉和灌浆后拆除模板、拆除i－3孔墩顶临时支座、浇注第i－3孔横向梁间剩余部分现浇桥面板混凝土。

4.将第N－2，N－1孔间梁端由简支变为连续，包括设置接头钢筋和二期束、浇注梁端接头端混凝土和横向梁间现浇桥面的布置二期束部分混凝土、对二期束进行张拉和灌浆后拆除模板、拆除N－2号墩顶临时支座、浇注第N－2孔横向梁间剩余部分现浇桥面板混凝土，施工周期14天。

5. 将第N－1，N孔间梁端由简支变为连续，包括设置接头钢筋和二期束、浇注梁端接头端混凝土和横向梁间现浇桥面的布置二期束部分混凝土、对二期束进行张拉和灌浆后拆除模板、拆除N－1号墩顶临时支座、浇注第N－1孔及N孔横向梁间剩余部分现浇桥面板混凝土，施工周期14天。

6.浇注护拦混凝土、桥面铺装水泥混凝土、设置防水层、铺筑沥青混凝土路面、安装排水设施及护拦钢管、波形梁护拦、中央分隔带填土并绿化，清洗桥面。

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5.3涵洞(通道)工程

本合同段共有涵洞(通道)通道8道。涵洞(通道)结构表见表5.3-1

表5.3-1

序号 中心桩号 孔数-孔径(孔- m) 交角(度) 涵长(m) 结构类型 入口 型式 出口 型式 备 注

1 K33+332 1-4.0×2.8 90 48.75 钢筋混凝土 盖板涵 八字墙 边沟 跌井 兼通道

2 K33+604 1-4.0×3.0 90 62.5 钢筋混凝土 盖板涵 八字墙 八字墙 兼通道

3 K34+075 1-3.0×2.8 90 46.25 钢筋混凝土 盖板涵 跌井 八字墙 兼通道

4 K35+625 1-4.0×2.8 90 64.25 钢筋混凝土 盖板涵 八字墙 八字墙 兼通道

5 K35+800 1-4.0×2.8 90 53.25 钢筋混凝土 盖板涵 八字墙 八字墙 兼通道

6 K36+454 1-4.0×2.8 90 56 钢筋混凝土 盖板涵 八字墙 边沟 跌井 兼通道

7 K34+305 1-4.0×4.5 90 61.38 钢筋混凝土 拱涵 八字墙 八字墙 兼通道

8 K34+522 1-5.0×5.5 90 84.23 钢筋混凝土 拱涵 八字墙 八字墙 兼通道

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5.3.1钢筋混凝土盖板涵施工 1.定位及放样

根据监理工程师审批的控制点复测成果，结合设计施工图，推导出涵洞的纵横轴线坐标，使用全站仪坐标法对涵洞进行总体定位，布设边线桩。 2.基坑开挖及片石垫基施工

采用挖掘机开挖基坑，开挖至设计标高（片石垫基底部）。基坑验收合格后，应填筑片石垫层并夯实，其高度达到基础底标高。 3.基础施工

盖板涵基础为分离或整体式基础，双层基础混凝土分两次浇注。地基验收合格后，采用全站仪配合直接丈量法进行细部放样，然后安装基础模板。模板应保证平稳牢固、接缝严密。混凝土在施工工程中，应分层浇筑，每层控制在30cm左右。振捣一定要密实、连续。 4.侧墙模板

基础混凝土浇筑完毕后，待验收合格，搭设支架，支立侧模，根据侧墙高度合理设置对拉杆，保证侧墙宽度准确。侧模采用大模板（钢模），用好机油作脱模剂。要求接缝严密，不漏浆。 5.浇筑侧墙混凝土

模板安装验收合格后浇筑混凝土。混凝土采用机械集中拌和，混凝土运输车运送，现场浇筑采用吊车配调斗浇筑。浇筑要求同基础混凝土。 6.附属结构施工

先施工翼墙（基础、墙身），然后施工截水沟、洞口铺砌和锥坡。

⑴砂浆拌制：砂浆采用机械拌和，小推车运输。拌和时要严格控制水灰比和配合比，并做到随拌随用。当少量用浆时，可采用人工拌制，但必须在地面垫铁皮，严禁直接在泥地面上拌制。

⑵砌筑：砌筑前进行施工放样，按设计坡度和标高安放挂线架，并进行复核，无误后才可砌筑。块石砌体应成行铺砌，并砌成大致水平层次。镶面石应一丁一顺或一丁二顺砌筑。任何层次石块应与邻层块石搭接至少80mm。砂浆砌筑缝宽应不大于30mm。腹石的竖缝应相互错

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开，砂浆砌筑平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不大于40mm。

⑶勾缝及沉降缝处理：勾缝前先清理缝槽，并用水冲洗湿润，然后用1:1.5～1:2的水泥砂浆进行勾抹。勾缝采用平缝压槽，并注意做到深浅一致。浆砌块石沉降缝一定要上下垂直贯通，缝两侧砌体表面要平整，不得搭接，缝内用设计要求的防水材料填塞密实。

⑷养护：新砌圬工砌筑后，用麻袋将砌体盖好，并及时洒水养护，养护期不少于7天，直至达到设计强度为止。 7.盖板预制

考虑运输方便、质量控制等，盖板均在预制厂集中预制。 8.盖板安装

待涵身混凝土强度大到设计强度的70％以上时，安装预制盖板。盖板采用汽车运输，汽车吊安装。

5.3.2涵洞、通道进出口的衔接

涵洞的出入口沟床整理顺直，与上下游排水系统连接圆顺、稳固，保证流水通畅，与路基上游排水沟连接顺畅，洞口铺砌、砂浆饱满密实，通道与地方机耕道连接平顺。在小型结构施工前，应逐道检查施工现场的位置、标高是否与设计相符，检查情况应及时汇报，以确保小型结构物的使用功能。 5.3.3钢筋混凝土拱涵施工

1.测量放样、基坑开挖、垫层、基础、墙身施工同盖板涵。 2.考虑施工方便、质量控制，拱圈在现场分节段现浇。 3.施工注意事项：

⑴模板采用组合钢模，拱架采用钢管搭设。

⑵浇筑混凝土前，全部支架、模板应按设计图纸进行检查。

⑶混凝土浇筑宜连续进行，避免施工接缝，当涵身较长时，可沿长度方向分段进行，接缝应设在涵身沉降缝处。

⑷拱圈混凝土强度达到75％时，方可拆除拱架，达到设计强度后，方可回填土。

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5.4各分项工程施工顺序

施工中要合理安排，按照确保重点、多配合少干扰的原则统筹安排各工序的施工顺序及相互间的衔接。 5.4.1路基施工顺序

进场后首先进行施工便道施工，路基开工前先安排改线、改沟，再分别从制梁场、互通多点施工路基。路基施工时优先安排填挖平衡段施工。挖方采取纵向分段，横向分层，自上而下开挖；填方采取先进行基底处理，后分段从下而上逐层平铺填筑，最后刷坡修整成型。 5.4.2防护及排水施工顺序 1.防护工程

先施工高填方路段挡土墙，再施工低填方路段挡土墙和护肩。同时对危险路段及时进行防护施工。防护工程随挖、填进度分段修筑。 2.排水工程

有截水沟的挖方路段，开挖前进行截水沟施工，填方路段填筑前进行坡脚排水沟施工，挖方路堑段排水沟在路堑开挖完成后，及时进行，在路基施工的全过程中适时形成临时排水系统，保证施工区域内排水通畅。 5.4.3桥涵工程施工顺序 1.桥梁工程

桥梁同时进行施工，每座桥开工前先逐根钻探桩位地质，报批后开始施工挖孔桩基础。预制梁桥按基础→墩台身→盖梁→架梁→桥面铺装等的顺序施工。 2.涵洞工程

先安排预制场路基下的涵洞施工，为预制场开路。各涵洞均按基础→涵身→盖板→防水层的顺序施工。涵洞工程要根据路基施工情况展开施工。

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6. 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施

朝天观大桥墩身为变截面空心薄壁墩，墩身顶截面为250×260（220）cm，底截面为250×（220＋LD/75），坡比为1：75。由于墩身较高，最高达69.376米，为解决高桥墩施工，又便于运输的经济适用型模板，在总结滑升模板、液压翻动模板、爬升模板和倒模各自特点的基础上采用高墩翻转模。该项技术具有施工速度快、工程质量好、安全、劳动强度低、经济效果好等优点。

（附朝天观大桥下部结构墩身表）

桩 号 墩号 下部结构左幅 下部结构右幅 中心桩号（K32＋744）

起迄桩号（K32＋486.986～K33＋041.162）（左幅）

起迄桩号（K32＋489.89～K33＋038.11）（右幅） 内墩(m) 内墩(m) 1 16.376 22 2 22.376 34 3 37.376 43 4 55.376 59 5 64.376 69 6 69.376 65 7 43.376 43 8 20.376 18 9 35.311 34 10 35.311 38 11 34.311 34 12 16.311 21 6.1 翻转模施工

1. 翻转模由三节段大块组合模板及支架、内外工作平台、手动葫芦组合而成的成套模具。

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施工时第一节段模板支立于墩身基顶上，第二节段模板支立于第一节段模板上，第三节段模板支立于第二节段模板上。当第三节段混凝土强度达到3Mpa，第一节段混凝土强度达到10Mpa 时，拆除第一节段模板，此时荷载由已硬化的墩身混凝土传至基顶。待第一节段模板作少量调整后利用模板内外固定架和手动葫芦将其翻升至第四层，依此循环向上形成拆模、翻升立模、模板组拼、搭设内外工作平台、钢筋焊接绑扎、接长泵送管道、灌注混凝土、养生和测量定位、标高测量的不间断作业，直至达到设计高度。

2. 第一节段翻转模主要由内外模板、围带、拉杆、内外模板固定架、作业平台组成。 3. 内外模板分为标准板、边模板、角模板和调整板4 种，每节段高度一般为1.5～3m，宽度按墩身截面尺寸和施工因素综合考虑划分；模板之间用M12×30 螺栓连接。用［12～［14 槽钢做围带，围带间距按设计确定，内外围带用φ14 圆钢拉杆连成整体。拉杆在内外模板之间套硬塑料管，便于拉杆抽拔倒用。

4.每层内外模板均设模板固定架，上下层固定架连接成整体。模板固定架根据传递荷载大小和作业空间需求尺寸加工，用钢拉杆分别安装在内外模板的围带上。内外施工平台用内外模板固定架搭设。内侧施工平台是在内模板固定架上设方木，方木上铺木板，木板上铺2mm 钢板，临时存放泵送混凝土。外侧施工平台在顶面沿周边设立防护栏杆，栏杆外侧至模板固定架底部设封闭安全网。施工平台上面铺设5cm 厚木或竹脚手板，供操作人员作业、行走，存放小型机具。 6.2施工工艺

6.2.1工艺流程（见工艺流程图） 6.2.2施工要点

1.立模准备：根据基顶中心放出立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺分段抄平，待砂浆硬化后由线路中心向两侧立模。 2.脚手架施工

⑴根据全桥施工工期的要求，确定开工墩身的点位，要求同一轴线上的上、同一墩位四个墩身同时施工，墩身四周采用双排架，墩与墩之间的架应相连接，保证同一轴线上的脚手架的

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稳定性。

⑵脚手架基础地基应平整，夯实处理，脚手架立杆下采用槽钢，以增大受荷面积。脚手架选用的钢管、扣件，应无锈蚀、裂纹、变形现象，否则严禁使用。脚手架立杆纵横距宜为1.0m，大横杆步距应根据模板高度确定，但不应超过1.2m，中间应根据墩模板情况设置中间操作层；同时应根据墩身混凝土施工高度情况，将脚手架与墩身混凝土相连结固定，间距不宜大于3.0m。

⑶脚手架的搭设高度应根据墩身施工高度确定，即能适应钢筋的安装和模板的安装即可，严禁一次性搭设到位。

⑷所搭设的脚手架应有足够的刚度和稳定性。在脚手架四周应设置安全防护网以及上人爬梯。所搭设的脚手架应按规定要求设置剪力撑、连墩身杆、扫地杆和垫板。搭设后应进行检查验收，合格后方可使用。

⑸脚手架架板的铺设：操作层应满铺架板，架板的厚度应不小于40mm，板端头必须搁置在小横杆上，在同一横杆上搭接长度应大于20cm，且应用8#铅丝绑孔固定，严禁出现探头板。操作层外侧应设置安全横杆且应牢固。高度为1.2m，立杆外侧采用聚氯气烯绿色密目防火安全网封闭。

⑹脚手架的拆除：脚手架使用完成后，应由架子工拆除，拆除前应进行编制拆除方案和进行安全技术交底，设专人看管，拆除现场划出安全区，设立警示标志，严禁非作业人员进入警戒区。脚手架拆除原则是先安装的后拆除，后安装的先拆除，从顶层开始，自上而下的程序进行，严禁上、下同时拆除作业，严禁用推倒、拉倒的方式进行拆除。 ⑺拆除后的脚架应进行清理，分类堆放，以便于运输和管理。 ⑻脚手架在搭设、使用、拆除阶段的安全应注意以下几点：

①架子工作业时，必须严格着装制度，戴好安全帽，系好安全绳，穿软底鞋，所用材料应堆放平稳，上下传物不应抛扔。

②脚手架的外测，必须绑1.2m高的护身栏杆和18cm高的档脚板及挂防护网。且应随施工高度升高而升高。

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③随时注意清除架子上的杂物。严禁超负荷堆放材料。 ④暴风雨过后应检查架子的安全性，发现问题及时处理。 ⑤脚手架使用期间，严禁拆除任何部位的架子。 2．模板工程

⑴根据施工工期要求，确定制作模板数量和施工墩身数量。本工程模板选用钢组合模，并根据墩身状况制作模板，每块模板高1.55m,每次支模为3.1m,每次浇注高度3.0m。每个墩位应有三节（套）模板进行上下节安装，下节模板为固定模板。

⑵所有模板及其支撑，加力扛须有足够的强度、刚度和稳定性。必须能够承受所浇筋的混凝土重量和侧压力及施工荷载。模板的制作尺寸应与设计的墩高、空心长度以及系梁位置相匹配。

⑶模板安装前，应画出模板翻样图，对节点部位，复杂部位特殊部位要放实样，翻样图和实样应对照无误后方可配模和支模。

⑷模板每使用周转一次，应派专人进行清理、修整、便模板保持平整、干净、不变形。模板清理干净后就涂刷脱模剂，严禁脱剂沾污钢筋及与混凝土接触处。

⑸制作安装的模板应平整，接缝平直严密，不能有漏浆现象，模板的拼装缝应用专用密封带粘密缝隙。模板的配制应安装合理、拆除方便。

⑹外模板安装完成后应认真对模板轴线、标高、垂直度、几何尺寸、平整度以及支撑系统进行全面的复核检查，同时应配合钢筋进行钢筋绑扎，然后再进行内模板的安装、支撑加固及检查定位。模板的安装、拆除采用手动葫芦配套使用。复核检查完成后应对模内的杂物、垃圾及余料全部清干净，经检查后再进行浇水润湿。

⑺模板安装的安全保护：本桥墩身全为高墩身施工，安全不可忽视，操作平台应有安全保障，吊钩、吊点应有安全保护装置，施工操作人员必须戴安全帽、栓安全带施工作业，严禁违章作业，根据天气状况，调节好施工作业时间，同时应尽量减少夜间作业。

⑻系梁模板安装：支撑系梁底模的支架应有足够的钢度、强度和稳定性，支架处地基应牢固密实。系梁模拼装应平顺、密缝，接缝处应粘贴密封带。系梁模板安装过后应进行标高、平

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整度、垂直度、几何尺寸检查。重复使用的模板应清理、修整，刷脱模剂。混凝土浇筑前应检查承重架子的支撑扣口件是否拧紧。 3. 钢筋和混凝土作业

⑴第一节段模板安装后，在内外模板之间绑扎钢筋，检查合格后，在内外模板之间安装混凝土灌注漏斗，混凝土经输送泵送至翻转模板内施工平台上的混凝土储存盘内，通过漏斗人工铲送入模。混凝土采用水平分层灌注，每层厚度一般为50cm，用插入式震动器振捣，注意不要漏捣、重捣和捣固过量。灌注完的混凝土要及时生。作好混凝封式块，强度达到3Mpa 以上时，清除浮浆，凿毛混凝土表面，进行第二、第三节段施工。

⑵混凝土浇筑应连续进行，混凝土浇筋时应采取有效的措施避免钢筋移位、主筋碰撞模板。浇筋混凝土过程中应派专人观察模板及支撑，钢筋及支架是否有变形，移位现象，发现问题应及时汇报并采取措施进行加固纠正。

⑶混凝土拆模后应及时养护，用塑料薄膜围包混凝土墩身。

4.第三节段混凝土强度达到3Mpa 以上时，第一节段混凝土强度达到10Mpa 以上时，凿毛清理第三节段混凝土表面，准备第四节段墩身施工。

5.模板翻升作业：在第二节段模板内外围带或模板固定架上挂小型载人吊篮，拆除第一节段内外模板固定架，用手动葫芦挂住第一节段钢模板，松开内外模板之间拉杆，卸下第一节段内外围带，吊运至第三节段混凝土顶面平台上。将第一节段拆下的第四节需要的模板吊运到第三节段混凝土顶面，清理模板并涂刷脱模剂后按放线尺寸组装为第四节段模板。然后，按第一节段的安装次序安装其余部分。

6.每节模板安装时可在两节模板间的缝隙用0.5～1mm 薄钢板塞填以便纠编。

7.墩顶封闭：当模板翻升至墩顶封闭段底模设计起点标高时，暂停施工，在内外侧模板上安装封闭段底模板。其支架采用焊接的钢桁架，模板用刨光的厚5cm 木板，拼缝要严密，刷脱模剂后的绑扎钢筋，钢筋隐检后，安装外模板、围带、模板固定架、搭设外侧施工平台和安装防护栏杆，挂好安全网，灌注墩顶封闭段混凝土，养生达到规定强度。

9 .拆除：施工至墩顶后，墩顶仍保留3 个节段模板，墩身混凝土强度大于10Mpa时，拆除

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模板。拆除时按先底节段，再中节段，最后顶节段的顺序进行。每节段模板拆除按安全网、栏杆、脚手板、平台和模板固定架、围带、连接螺栓、钢拉杆、钢模板的顺序进行。 工艺流程图 6.3盖梁施工

由于该桥的墩柱高度较高，且工期紧的特点，拟采用预埋钢棒（利用盖梁下1m的实心部分，在浇筑最后1m混凝土时，计算好留置高度，用Φ150mmPVC管装砂预埋，形成预埋孔，盖梁施工时，在此孔中埋设Φ120钢棒），利用钢棒作为支撑点，在其上前后横向布置各一根16.5m长（需2根工字钢焊接而成）的工字钢形成盖梁下部承力主要构件，工字钢在跨中处由最上一档系梁顶立4排脚手架予以辅助支撑，确保工字梁的挠度最小，然后在工字梁上铺设15cm×10cm的方木，间距60cm作为横向受力构件，然后在方木上铺设钢板底模，形成底模，其上制安钢筋，经检查验收合格后，关盖梁侧模板，合格后用输送泵浇筑混凝土，经过8小时后应及时对盖梁混凝土进行养生，保证其水化热的正常进行，养护时间为15天，盖梁的底模应在混凝土强度达100%方可拆除。垫石支座、挡块应在支架拆除前按标高、浇筑完毕。 6.4机具设备

配合翻转模施工的机械设备见表6.4-1

机械设备表 6.4-1 序号 名称 型号 数量 用途

1 手动葫芦 10KN、50KN 各2 只 模板拆除、安装

2 自动安平激光铅直仪 BJ-84 整体悬挂式，精度20″ 1台 墩中心控制 3 全站仪 1台 模板放线 4 水准仪 1台

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5 电渣压力焊机 φ40 以下 1台 钢筋接头 6 振捣器 φ50插入式 4台 混凝土施工 7 混凝土输送泵 50B 1 台

8 汽车吊车 350kN 1 台 拆塔吊、电梯 9 吊篮 承重200kg 2台 拆除作业 6.5劳动组织

配合翻转模施工的劳动组织见表6.5-1

表 6.5-1 序号 工程 人数 分工

1 工班长 1 负责本工班全面工作 2 技术人员 1 负责本工班技术工作 3 安质员 1 负责本工班安全工作和质量检查 4 组 长 3 分别负责模板、钢筋、混凝土作业组 5 测量员 1 放线和各断面测量控制 6 试验员 1 材料检测、混凝土配合比选择 7 塔 吊 司 机 2 塔吊操作与保养 8 电 梯 司 机 2 电梯操作与保养 9 电 工 1 现场电器的安装管理及维修 10 信 号 员 2 墩身上下联络

11 模 板 工 8 模板组装、拆装、吊运、维修 12 钢 筋 工 8 钢筋下料、焊接、绑扎 13 混凝土工 10 拌合混凝土和灌注混凝土振捣 14 机 修 工 3 配件加工 15 普 工 12 混凝土及材料运输

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6.5质量控制 6.5.1质量标准

1.符合相关行业施工及验收规范标准。

2.每节段立模前和混凝土灌注后在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下测定墩身三向中心线(纵向、法线方向、45°方向)偏差不大于3mm。 3.每节段混凝土灌注完后及时抄平，墩身总高度误差不大于20mm。

4.混凝土强度合格率100%，表面平整、无蜂窝、麻面，外表美观，接头错台小于5mm。 5.模板质量控制

⑴模板加工按表6.5.1-1 规定标准进行质量控制。 ⑵按表6.5.1-2规定标准进行模板组装质量控制。 模板加工质量标准 表6.5.1-1 序号 项 目 允许偏差/mm 检查部位 量 具 1 长度 +0 -1.0 中间及两边 1.5m 游标卡尺 2 宽度 +0 -1.0 中间及两端

3 高度 ±1.0 中间及两端 300mm 游标卡尺 4 面板端斜 <2.0 面板四角 直角尺、塞尺 5 面板局部不平度 <2.0 面板任意方向 平尺、塞尺 6 模板挠曲 <2.0 长、宽两方向 平尺、塞尺 7 边肋孔距 ±1.0 任意两孔间距 游标卡尺 8 端肋孔距 ±1.0 任意两孔间距 游标卡尺 9 孔与板面间距 ±0.8 两端及中间 游标卡尺 10 孔与板端间距 +0 -1.0 两端孔 游标卡尺 11 各肋高差 <1.5 任意部位 平尺、塞尺

12 边肋和端肋垂直度 <1.5 肋两端及中间 直角尺、塞尺

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13 端肋位移 <1.0 两端 直角尺、塞尺

模板组装质量标准 表6.5.1-2 序号 项 目 允许偏差/mm 检查部位 量 具 1 模板间拼接缝宽 <1.5mm 1.5塞尺不通过 塞 尺 2 相邻模板面错台 <2.0mm 检查拼接缝 平尺、塞尺 3 相邻模板上口高差 <1.5mm 检查拼接缝 平尺、塞尺

6.5.2质量保证措施

1．墩中心和扭转控制：先用激光铅直仪测定每节墩身立模中心，再用全站仪测设三向中心线，进行校核，每次校核在一个方向上进行多测回测量和换手测量，通过比较选择正确结果。 2．坚持对原材料进行进货检验和进场后试验，确保使用优质材料。

3．编制完善的模板制作、安装拆除和钢筋、混凝土作业的工序作业指导书严格按作业指导书要求操作，保证工序操作质量。

4．认真细致地作好工程预检、隐检和不定期质量检查、评定工作，发现问题后与责任人一起制订纠正措施，报项目总工程师批准后，组织实施。

5．对全部上岗人员进行岗前质量培训，做好工前技术交底，做到人人心中有数。 6.6安全措施

除遵守建设部、劳动人事部联合发布的《建筑安装工人安全技术操作规程》外，还要抓好以下几方面工作。

1. 进行安全教育：建立健全各基规章制度，加强岗位责任制。严格施工纪律，严格按操作规程作业。

2. 参加高空作业人员每月进行一次体检，不带病作业。作业时必须配戴安全帽、穿施工鞋、系安全绳。

3. 工作面挂全封闭安全网，墩身周围10m 范围内划定安全区，区内严禁非作业人员、车辆进入通行。

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4. 遇有大风、暴雨及雷电而停止施工时，注意要切断电源，保护好各种设备。 5. 未经工班长批准，任何人不得顶岗、跨岗作业。严禁从高空向下抛掷杂物。

6. 大模板拆除时，吊篮要增加安全绳，用手动葫芦挂住大模板并拉紧后，拆除人员再从侧面松动螺栓拆下模板，待模板离开混凝土面用塔式起重机起吊，严禁提前松动螺栓用塔式起重机直接拉动模板进行拆除。

7. 吊装拆除作业使用的预埋件、预埋环，要按设计规定由专人负责预埋。

7.特殊季节施工安排

冬、雨季施工，我们将有专人准时收听记录专项服务的天气预报，并分析每周天气形势报告，及时通报各有关施工部门，提前作好防冻、防雨的施工准备。我们将配备数量充足的水泵，及时疏通并排除基坑和施工便道的积水；派专人及时修整施工便道的路面；在混凝土浇筑现场搭设固定式防雨棚；及时测定混凝土骨料含水量的变化，以保障施工生产的正常进行。在路基土方施工时，抓紧取土坑备土，购买一定数量的彩条布覆盖路基和备料，保证土方施工进度。

在工作安排上，抓紧有利的天气，尽量将关键线路及非关键线路上时差较小的工作提前完工，抓紧上土、整平、压实、验收各道工序之间的衔接，形成流水作业，各工序之间的衔接关系，在必要时作合理的调整。 7.1冬季施工安排

根据气象资料，本地区冬季较短，气温不是很低，但为了保证施工质量，在施工组织中已安排施工一些对气温影响不大的分项工程。 7.1.1冬季施工准备

1.安排冬季施工项目，编制冬季施工技术措施和方案，考虑防止地基受冻或因地基冻胀带来灾害，承台等浅埋的现浇混凝土的防冻及浇注混凝土前清除雪、冰等措施。 2.准备冬季施工保温材料和混凝土、砂浆的早强抗冻外加剂。

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3.做好生活用房、作业棚以及搅拌站的防寒保温及供水管网、热力管网的防冻保温和供热。 4.对敷设大量保温材料，生火取暖等易发生火灾场所应准备好必要的消防器材，防止火灾发生。

5.组织冬期施工培训，学习冬季施工有关规范规定和冬季施工的建议、技术操作，进行冬季施工防火、防冻、防煤气中毒等安全教育，提高职工冬季施工意识，建立有效的冬季施工各项规章、责任和值班制度。 7.1.2冬季施工的管理

1.在制定冬季施工方案过程中，会同监理、设计单位对冬季施工进行专门审查，对已批准的冬季施工方案认真贯彻执行。

2.施工现场有专人负责测温，测试数据要真实可靠。测温人员要经常与供热、保温人员联系，如发现有异常情况会同有关人员立即处理。

3.外加剂的存放保管、掺加要有专人负责，认真做好记录。 7.1.3冬季施工措施 1.混凝土施工

⑴冬季施工砂石料温度不得低于5℃，而且砂石料内不得含有冰、雪等冻结物；水泥采取保温贮存，水加热至40℃～60℃，搅拌时应按砂石、水、水泥的顺序进行供料，不得颠倒预防发生假凝现象。

⑵为了保证混凝土的和易性和流动性，应延长拌和时间，如采取热拌工艺时，搅拌时间太长也会影响混凝土质量，搅拌时间一般应按常温延长50％即可。

⑶根据混凝土的强度、运输、浇注方法确定混凝土配合比和坍落度，但各种外加剂掺量必须符合要求，混凝土的水灰比不得过大。混凝土的入模温度不得低于10℃。

⑷冬季混凝土养护应根据结构分别采用暖棚、蓄热法和综合蓄热法。混凝土养护期间确保混凝土构件温度不低于5℃，同时不高于50℃，混凝土内部与外表面温度不大于25℃。混凝土强度达到设计规定时降温速度不超过1℃/h。

混凝土养护期间每隔2小时测温一次,并认真做好记录，混凝土养护期间派专人值班，发现

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问题即时处理，避免发生事故。

冬季施工每批混凝土同体养护试件不少于7组，4组作为3d、7d、14d、28d强度试验用，其余3组作为必要时强度试验用。 2.钢筋施工

⑴冬季钢筋焊接时，尽量安排在室内进行，如必须在室外焊接时，应有防雪、挡风措施。严禁焊接后的接头部分碰冰、雪，以防止接头产生脆硬影响焊接质量。

⑵进行绑条焊或搭接焊时，第一层焊缝应从中间引弧，再向两端运弧。在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊，以起到缓冷作用。焊接电流略微增大，速度适当减慢。 ⑶闪光对焊时，宜采用闪光－预热－闪光焊工艺。伸长度增加10％～20％，以便增大加热范围，在焊接过程中严格按操作工艺执行。 7.2雨季施工安排 7.2.1雨季施工准备

1.做好施工场地周围防洪、排水工作，疏通现场排水沟，准备充足的排水机具。运输道路修整好路拱，两侧挖好排水沟，保证雨后通行。

2.准备好雨季施工材料及防护材料，对于机电设备和电闸要采取防雨、防潮等措施，并按要求做好接地保护装置，以防漏电、触电。 7.2.2雨季施工的管理

1.安排好雨季施工项目，编制施工方案和技术组织设计。不宜雨季施工的项目，应尽量避开雨季施工。

2.雨季施工宜预防为主，采取一些防雨措施。以加强排水工作，确保雨季施工正常进行。 7.2.3雨季施工措施

1.与当地气象部门经常保持联系，随时获得气象资料，掌握年、月、旬、日的降雨趋势，合理安排施工项目。

2.在雨季施工期间，基坑开挖工作面不宜过大。应逐个分期进行施工，防止雨水浸泡基坑造成塌方。

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3.混凝土施工前及时检测砂、石料的含水量以便调整配合比，混凝土施工时遇到雨天应采取遮盖措施，混凝土终凝前不允许雨水淋在混凝土表面。

4.路基施工时，路基要按设计要求做成路拱并在路基两侧做控水埂，并每隔20m做一道雨水槽，防止雨水直接冲刷路基。

5.路基施工的工作面不宜过大。应逐段、逐层分期进行施工。 7.3夏季施工安排 炎热气候的夏季施工：

在浇筑前的混凝土温度不应超过32℃ ，承包人应采取以下措施以保持混凝土温度不超过32 ℃ 。

（1）集料及其他组成成分的遮荫或围盖和冷却。

（2）在生产及浇筑时对配料、运送、及其他设备的遮荫或冷却。 （3）喷水以冷却集料。

（4）与混凝土接触的模板、钢筋及其它表面，在浇混凝土前应冷却至32 ℃以下，其方法有盖以湿麻布或棉絮、喷雾状水，用保护罩覆盖或其它认可的方法。

8.质量保证措施 8.1质量目标及组织机构 8.1.1质量目标

⑴确保全部单位工程均达到部颁现行《工程质量检验评定标准》（2004）的要求。 ⑵工程一次交验合格率达到100%，优良率达95%以上，优质样板工程达30%以上。 ⑶配合全线创优规划。 8.1.2组织机构及工作程序

质量管理组织机构及工作程序图

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8.2保证措施

1.建立质量管理体系和质量责任制 ⑴建立以项目经理为首的质量管理体系。

⑵质量责任制：项目经理、总工程师对整个工程负责，项目副经理协助项目经理、总工程师对各施工段的施工质量进行管理。各工段负责人、技术员对所管辖的工段负责。实行层层负责，确保工程优质、安全、按工期完成。

⑶设置专职质量管理机构和制度；由项目质检工程师专门负责工程的质量管理工作，监督质量制度的实施，贯彻工序自检抽查程序，项目质检部对总工程师负责。 2.建立质量信息反馈系统

⑴公司与项目经理部通过网络和电话，加强生产调度和质量信息传递。 ⑵建立信息报表，定期上报工序自检单、质量台帐等质量记录。 3.运用QC管理和ISO 9002管理体制

成立QC小组，对工程质量进行调查分析和改善工作；同时根据ISO 9002标准按照国际惯例进行管理。 4.质量保证措施

⑴建立完善的质量保证体系：项目由项目经理、总工程师、质检工程师主抓质量，项目主要下设路基、桥涵、基础、预制厂、拌和站、小型结构物等6个工程队（段），各工班、组、操作工人各自负责本职责范围内的工程质量，组成从上到下完整的质量保证体系。经常性地组织质量教育活动，提高全员质量意识，制定自检、互检、工序交接检查的办法和质量一票否决权等办法。

⑵实行质量岗位责任制：从项目经理、副经理、总工、质检工程师和其他技术管理人员及其下属的工段长、班组长、操作工人，均实行全员质量岗位责任制，工程质量的好坏与各自的工资、奖金挂钩，发生质量问题或质量事故，根据“三不放过”（不理清原因不放过，不处理好不放过，不受到教育不放过）的原则进行处理。

⑶准备施工图纸、合同文件、各种有关的规范、标准、操作规程、工法等技术性文件，组织

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技术人员、管理人员及主要操作工人进行学习、培训，达到熟练掌握运用，各自尽快适应本工程的施工生产，确保工程质量。

⑷设立工地中心试验室，配齐土工、混凝土、金属、沥青试验机械、仪器、仪表、机具、工具。调配有经验、熟练的试验工程师上岗工作，严格遵照操作试验规范对工地现场、材料、半成品等进行试验、检验，做到质量把关。

⑸做好恢复定线和测量放样工作；配备适量先进的测量仪器，确保构造物和线路的平面、空间位置符合图纸和规范标准。

⑹与甲方监理搞好配合协作：凡是监理工程师检查的项目，首先做好自检、自抽，做好原始记录，再报监理工程师检查。 8.3各分项工程质量保证措施 （一）路基工程质量保证措施

⑴施工前对全线不良地质地段进行技术调查，确定相应的路基基底（含特殊路基基底）处理方案，保证基底处理质量。

⑵路基填筑前，对各种填料进行填筑压实试验。在正式开工前，进行路基填筑压实试验。通过试验，确定路基施工各项工艺标准，用以指导大规模施工。

⑶严格控制含水量，在压实施工中使用仪器对填筑层的土壤含水量进行测定，避免盲目碾压和不必要的湿润与翻晒，确保工程质量。

⑷制定一套系统完整严格的检测管理制度，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。

⑸台背回填严格按设计要求填筑材料分层进行填筑，采用小型振动冲击夯等夯实，施工中严格控制填料质量、分层厚度及压实度等指标。

⑹石方开挖控制爆破，硬质岩石石方边坡采用光面爆破技术。 （二）桥梁工程质量保证措施

⑴各种施工原材料和机具设备的验收、试验与检验按现行规范及有关规定进行。

⑵加强对施工用的各种原材料的检验、验收制度，各种原材料必须有合格证书。钢筋、水泥、

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支座、伸缩缝等进场前必须由现场试验人员或技术人员进行验收，不合格材料严禁用于本工程。施工用水在使用前进行水质分析，合格后才能使用。

⑶严格把好模板质量关，重要结构物施工用模板全部采用新制作的大块钢模板，并在施工前进行试拼、调整和打磨，确保模板几何尺寸正确，拼缝严密，不漏浆。

⑷挖孔桩基础施工过程中，认真核对地质，并做好原始记录。钢筋绑扎符合设计要求，加固牢靠并经监理工程师检查签证后方可浇注混凝土。导管使用前进行水密性、压力试验，清孔满足规范要求，混凝土灌注过程中，要定期测量混凝土位置，以确定提拔导管时间和长度，防止堵管和断桩发生。

⑸墩身施工中，检查模板中心与设计中心是否一致，板缝拼接严密平顺，混凝土振捣有序，达到内实外美。

⑹预应力施工由技术熟练的人员操作，严格按施工技术规范、设计文件要求施工。 ⑺桥面平整度及高程控制。桥面铺装施工时精确安装振动梁轨道，并保持牢固可靠，以控制桥面高程。

（三）混凝土浇筑质量控制措施

⑴现场试验室根据各部位混凝土性能要求，进行混凝土配比试验，确保混凝土质量。 ⑵拌合站每次搅拌前，应检查拌合计量设备的技术状态，保证按施工配合比计量准确，并根据材料的状况及时调整施工配合比。

⑶混凝土浇筑前检查随车提供的配合比通知单，确认无误后方可使用。 （四）施工测量的保证措施

⑴施工测量执行三级（即施工队测量组、现场主管工程师、项目经理部测量室和监理）逐级复核制度。

⑵施工测量严格按设计图纸及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测，满足规定的精度要求。

⑶工程中所有测量设备与器具定期进行检校，保证测量仪器长期处于良好状态。 ⑷施工过程中，定期对所有导线点、水准点进行复核。

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9.施工安全保证措施 9.1安全目标及管理机构 9.1.1安全目标

（1）杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工受伤率控制在0.5‰以下。 （2）健全各项管理制度，防止重大安全责任事故发生。 （3）采取有效措施，确保既有道路畅通。

（4）做好已完工程的照管、防护工作，保证已完工程在竣工验收之前完好无损。 9.1.2安全组织机构及工作程序

安全组织机构及工作程序图 9.2安全管理制定 9.2.1组织管理措施

1.项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作；各施工队同样建立健全安全领导小组，配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。做到有计划、有组织地进行预测、预防事故的发生。

2.建立严格的安全生产责任制。安全管理工作是一项综合性的工作，涉及面广，单靠一个部门、一部分人去抓很难奏效。为此，必须明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。使安全工作形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想想安全，处处要安全的氛围。并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。

3.建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“三同时”、“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。

4.开展群众性的安全管理活动。根据实际情况采取不同的形式组建安全管理TQC小组，严格

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按照PDCA循环的四个阶段（即：计划、实施、检查、处理四个阶段）、八个步骤（调查分析现状，找出问题，分析各种影响因素，找出主要影响因素，针对主要影响因素制定措施；执行措施，检查工作效果，巩固措施、制定标准，将遗留问题转入下一个循环等八个步骤），制定出每月每季的活动计划，规定每次活动的时间、内容、目标等。并组织实施，直至达到解决问题的目的。 9.2.2安全教育制定

加强全员的安全教育和技术培训考核。使企业各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。 9.2.3事故申报制定

严格执行国务院《关于企业职工伤亡事故和处理》的规定，认真做好意外职工伤亡、施工机具损坏等事故统计、报告、调查和处理工作。所有事故在规定的时间内申报。对事故进行详细调查，并写出事故调查处理报告 9.3安全生产技术措施 9.3.1技术保证措施

针对本合同段工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、工程机械、动力设备、变配电设施以及各种安全防护设施，制定切实可行的安全生产技术保证措施。

1.安全生产技术保证措施在开工前编制完毕，经过审批，在施工中严格执行。严格按照安全生产的要求编制施工组织设计，认真编制安全技术操作规程，并具有针对性的逐级进行安全技术交底，交底后由安全质量部负责监督检查、落实。

2.安全生产技术保证措施中的各种安全防护设施的实施列入施工任务单，责任落实到班组、个人，实行检查验收制度。

3.项目总工程师、安全工程师经常深入工地检查安全生产技术保证措施的实施情况，发现有违反的行为、问题及时纠正。

4.各级安全部门以安全生产技术保证措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，

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经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项措施的落实。 5.对安全生产技术保证措施执行情况进行检查，建立严格的奖惩制度。

6.实施严格的机械安全管理和安装验收制度。使用的施工机械、机具和电气设备，在安装前，按照规定的安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装。在投入使用前，按规定进行验收，确认机械状况良好，能安全运行时，再投入使用。所有机械操作人员都必须经培训合格后持证上岗，并按期复检。加强对设备的检查、保养、维修，保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常安全运转。 9.3.2施工现场和临时工程安全保证措施 1.现场布置安全保证措施

⑴施工现场布置全面规划，合理安排，避开不良地质地段，以利于施工生产，方便职工生活，符合防洪、防火、防雷击等安全和卫生要求，具备安全生产、文明施工的条件。 ⑵施工现场设置醒目的安全警示标志。房屋内设置通风口，保证室内通风良好。

⑶施工现场防火、防大风、防大雨、防雷击等安全设施完备、有效，不得擅自拆除或移动，且定期检查，如有损坏，及时修理。

⑷现场所有建（构）筑物、大型机械设备均加设避雷装置。

⑸施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。 ⑹易燃易爆品仓库、配电所等采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。工地的临时油库远离生活区500m以外，并外设围栏。 ⑺现场的配电所外设围栏，确保安全。

⑻施工现场按标准设置临时围栏和门卫，做好防盗、防火、防破坏工作；施工现场、危险作业部位设安全生产标志、宣传画、标语、警示牌等，随时提醒职工、行人和车辆注意安全。 ⑼现场合理布置排水沟，确保不妨碍现场交通。

⑽生产、生活设施的现场布置要结合防汛考虑，并在汛期到来前，购置完全满足安全生产的设备和设施，做好各项防范措施。

⑾施工用水的供水管道避开不良地质地段，保证供水安全。

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⑿所有干部职工严禁酒后作业，所有施工人员必须戴安全帽。 2.施工现场防火安全保证措施

⑴严格执行《消防法》和公安部关于建筑工地防火的基本措施。

⑵现场划分用火作业区、易燃易爆材料区、生活区，按规定保持防火间距。 ⑶现场设专用水管网，配备消火栓。

⑷严格三级用火审批制度，严格落实“二证一器一监护”工作。 ⑸电焊、气焊等明火作业由专人看管。

⑹工具房、料库，做到人走灯灭，下班拉闸断电，专人负责。 ⑺施工用电不得超载。 3.临时电力线路安全保证措施 ⑴严格执行规范等有关规定。

⑵线路走向避开沟渠、陡坎、滑坡、河流及易受洪水冲刷等危险地区。 ⑶线路与地面、公路等建筑物的最小距离，符合现行安全的有关规定。 9.3.3各类安全措施

1.路基施工和边坡防护安全保证措施

⑴做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备。 ⑵做好司机的安全教育，落实安全责任制。

⑶做好线路沿线临时便道的交通警示设置，杜绝交通事故。

⑷施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生。 ⑸陡坡路堤等处设置护拦等安全设置。

⑹线路沿线经过水塘较多，做好职工安全教育，严禁游泳，杜绝工外伤害事故。 2.桥涵施工安全保证措施

⑴钻孔桩（挖孔桩）施工安全保证措施

①经常检查起吊器具的安全性能，确保其一直处于正常的作业状态。 ②孔口设置护栏，夜间设置照明和警戒标志。

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⑶墩台身施工安全保证措施

①钢筋除锈时，除锈人员穿戴好防护用品；电动除锈机除锈时，设接零装置及漏电保护器，以防漏电，圆盘钢丝刷及传动部分要设置防护罩。

②钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内，两端设安全挡板或挡护墙，调直设备事先检查各部件是否安全可靠。

③起吊预制钢筋网，做到稳起稳落，在安装就位并安装稳妥后脱钩；高空绑扎、吊装严格遵守高处作业安全技术要求。

④混凝土浇注，减速漏斗的吊具、漏斗及串筒的挂钩和吊环均确保稳固可靠。

⑤桥墩模板施工是高空作业，施工前对施工人员进行必要的安全教育，严格执行高空作业安全制度和规定施工时设置各种防护设施，保证人员人身安全。

⑥施工前，施工场地设危险区，非工作人员禁止入内。墩上墩下有关人员均戴安全帽，无关人员严禁到墩上去，严禁从高空向下抛掷杂物。

⑦电力及照明线路经常检查，防止发生漏电事故；遇大风、雷雨 等恶劣天气而停工时，要切断电源，保护好各种设备。

⑧模板安装前搭设好牢靠的脚手架、工作平台及上下扶梯。工作人员系好安全带，穿拉杆要里应外合。施工使用的各种脚手架及工作平台的栏杆均采用封闭式；施工平台上荷载放置均匀、对称，并不得超过其设计极限。

⑨模板安装时，分段分层自下而上进行。内外均安设稳固支撑；落地端加垫木，并设置防滑措施；每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打内撑，保持稳定。

⑩墩帽立模板前，搭设脚手架、铺设脚手板，装栏杆、扶梯。在脚手架与墩身的空隙间，挂安全网。工作时，工作人员系好安全带；墩帽两侧设置吊栏。拆除模板严格按规定程序进行，场地内设立禁区标志。拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁往下扔。人工拉绳拆除模板时，确保拉绳有足够的长度，施工人员与拆下的模板之间，确保有足够得安全距离。 3.预制构件作业安全保证措施

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⑴构件运输车下坡时速度放慢，避免紧急刹车。通过转弯或险要路段时，降低车速，注意两侧行人和障碍物。

⑵构件装车时，要按拼装先后次序及块件重量大小形状搭配装车，并放置平稳，防止运输中滑移碰撞或偏载，同时在装卸车时，严格按设计吊点起吊。

⑶运输构件的汽车和吊车均系大型重载车辆，对道路要求较高，必须确保工地道路状况良好，确保运输通畅，构件不被颠坏，安全运送到工点。构件运输时绑扎牢固，防止移动或倾倒。 4.桥梁安全架设的安全保证措施

⑴架设现场要严格实行统一指挥。在吊装过程中，除现场指挥人员外，任何人员都不得指挥操作。

⑵参加架设的操作人员要有明确的分工，并建立岗位责任制。劳动分工要尽可能稳定，不要在操作前临时调换工种，以避免由于技术不熟练而发生意外事故。

⑶吊装作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立。 ⑷对组装好的架桥机、龙门吊，在使用前必须进行满载试吊，运梁轨道和龙门轨道在使用前亦应进行试运行，满足要求后方可正式使用。 ⑸对各种吊装设备要定期进行检查和维修。

⑹起吊运送时，门吊上所有多余的木板、铁件等均应全部清除，工具必须有专人保管，以防在吊运中落下伤人。

⑺平车运梁时，梁端支点要设在规定的范围内，梁的两侧不仅要有牢固的支撑，且运行速度不可太快。

⑻横移落梁时，梁的起落、横移与运送不得同时进行。在梁下落的过程中，要慢速平稳，不得发生急落和冲击现象。

⑼遇下列情况应停止吊运安装作业： ①梁体构件未达到设计的吊装强度； ②吊装设备损坏，控制失灵；

③自然条件恶劣，大雨6级以上大风时；

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④操作人员不全，影响工作进行； ⑤现场发生事故，尚未处理完毕。 5.车辆行车安全保证措施

⑴车辆运输坚持“三个合理安排”、“五定”、“五上路”的方法。 ①“三个合理安排”，即合理安排运输计划，合理安排车辆，合理安排装卸。 ②“五定”，即定人、定车、定任务、定行车路线、定物资类别。

③“五上路”，即干部跟车上路、政治学习上路、思想工作上路、安全检查上路、修理工跟车上路。

⑵做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患。

⑶做好司机的安全、管理教育和技术培训工作，落实安全责任制。

⑷加强专业技术培训，定期举办汽车驾驶员和汽车修理工培训。在职司机人员坚持每周一次技术课，认真抓好安全行车和法纪教育，使司机养成遵章守纪、安全行车的好作风。 ⑸坚持“四项车管制度”。

①检查制度：坚持日常检查、途中检查、修理保养质量检查、安全检查制度。 ②保养制度：坚持定程保养、换季保养和四化保养制度。 ③修旧利废制度。 ④车场日制度。

⑹搞好配件管理，确保正常供应。

⑺做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备。加强现场修理，对机械故障和配件损坏随时进行修理和更换，保证现场的设备完好率。 ⑻严格执行“三定”保养制度。定人、定位、定项分工保养。

⑼合理确定保养周期，突出保养重点。及时清洁三滤（空气滤芯、柴油滤芯、机油滤芯）和燃油油路，发现问题及时修理更换。

⑽尽量减少机械设备的接地压力，防止机械沉陷。 ⑾做好司机的安全教育，落实安全责任制。

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⑿施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生。 6.电器设备安全操作保证措施

施工现场临时用电编制施工组织设计，按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88的要求进行设计、验收和检查，进行安全技术交底，并建立、健全安全用电管理制度，严格落实“防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压”三项技术措施。使用高压电器，采取加强外绝缘措施。其它电工产品均满足施工要

求。避雷器选用适于本地区的避雷器。低压电器设备有足够的的可靠性及提高分断能力延长触点寿命；空气开关、热继电器注意确定恰当的额定电流值；控制电动设备温升等。 ⑴施工用电采用“三相五线”制，按“一机一闸一漏保”防护。

⑵变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。 ⑶在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，采用TZ-S接零保护系统，电气设备的外壳与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。

⑷施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，现场架空线与建筑物水平距离不小于10cm，跨越临时设施时垂直距离不小于2.5m。同时，加大电线的安全系数，施工现场内不架裸线。

⑸工地内的电线按标准架设。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。

⑹生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。

⑺电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。

⑻使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。

⑼移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。 ⑽电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位安设防护罩。

⑾施工用电必须符合用电安全规程。各种电动机械设备，均有可靠有效的安全接地和防雷装

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置，严禁非专业人员操作机电设备。

⑿每台电气设备设开关和熔断保险，严禁一闸多机，各种电器设备均要采取接零或接地保护。 ⒀凡是移动式和手持电动工具均在配电箱内装漏电保护装置。

⒁照明线路按标准架设，不准采用一根火线与一根地线的做法，不借用保护接地做照明零线。 ⒂对从事电焊工作的人员加强安全教育，懂得电焊机二次电压不是安全电压等基本知识。 ⒃各类电焊机的机壳设有良好的接地保护。

⒄电焊钳设有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。 ⒅在狭小场地或金属架上作业时，设绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。 ⒆施工中若有人触电，不得用手拉触电人，立即切断电源，采取救护措施。

⒇变配电室严禁使用易燃的材料修建，建筑结构符合防火、防水、防漏、防盗、防小动物窜入及通风良好的要求。 7.卫生防疫措施

⑴以预防为主，预防流行病的发生。加强宣传教育，使广大职工充分认识到卫生防疫的重要性。

⑵保持施工区域和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，并运至指定地点进行处理。 ⑶施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，并定期清扫处理。 ⑷根据工地具体情况，配备一定数量的、有经验的医务人员。 10.文明施工、环境保护措施 10.1文明施工措施 10.1.1组织领导

1.成立以项目书记为组长的文明施工领导小组。对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查，对违反文明施工的行为，有权责令限期整改或停工整顿，甚至处罚。

2.各施工队成立以队长为组长的施工现场文明施工小组，负责各施工区域内施工现场的文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。 10.1.2现场管理

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施工现场管理是施工生产的核心，文明施工直接影响企业的形象。从工程上场伊始，就把文明施工当作一件大事来抓，强化施工现场管理。施工场内的所有物品严格按施工现场平面布置图定位放置，做到图物相吻。同时根据工程进展，适时地对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。

1.施工现场主要入口设置简朴规整的大门，门旁设立明显的标牌，标明工程概况牌、文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌。

2.建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐；食堂卫生符合卫生标准。

3.施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护保证行人安全；基础、管道等施工完后及时回填平整，清除积土。

4.施工现场临时水电派专人管理，不得有长流水、长明灯。

5.施工现场的临时设施，包括生产、办公、生活用房、仓库、料场、以及照明、动力线路等，严格按施工组织设计确定的施工平面布置、搭设或埋设整齐。

6.施工操作地点和周围清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒的砂浆、混凝土及时清除。

7.砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏、不剩。 8.对成品进行严格的保护措施，严禁污染损坏成品。

9.施工现场严禁乱堆垃圾及余物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。

10.针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切实起到表扬先进、促进后进的作用。 10.1.3机械管理

1.现场使用的机械设备，按平面布置规划固定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠。

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2.清洗机械排出的污水设有排放措施，不得随地流淌。

3.在使用的搅拌机、砂浆机等旁设有沉淀池，不得将水直接排入沟渠、河流等处。 4.装运建筑材料、土石方、隧道弃碴外运、建筑垃圾等的车辆，确保行驶途中不污染道路和环境。

10.1.4安全、卫生和保卫

1.建立健全安全保卫制度，落实治安、防火、计划生育管理责任人。 2.施工人员统一佩戴工作卡，做到持证上岗。

3.进入施工现场的人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。 4.建立严格来访制度。

5.经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。 6.生活区内根据人员情况，设置厕所及淋浴室。并派人专门负责清洗，保证无异臭味。 7.食堂必须申领卫生许可证，确保符合卫生标准，生、熟食操作分开，熟食操作时设防蝇间或防蝇罩。禁止使用非食用塑料制品作熟食容器，炊事员持有效的健康证上岗。 8.工地设医务室，负责工地员工的医疗保健，作好防病治病，开展医疗卫生宣传。 10.2环境保护措施 10.2.1环境保护方案

本合同段工程上场后，我们对环境保护和水土保持工作将做全面规划，综合治理。会同监理工程师及时与当地环保机构取得联系，遵守有关控制环境污染的法规，从组织管理、防止和减轻水、大气污染、施工噪音控制、水土保持、生态环境保护、粉尘控制等多方面采取一切合理措施，将施工现场周围环境的污染降至最小程度，搞好污水处理，防止污染水质，做好水土保持。

1.制定下发环保细则，对职工进行环保教育。 2.取土场严格按设计范围取土。

3.取土前采取有效措施将地表植被进行保护。 4.取土完将原地表植被复植或复耕。

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5.疏通排水系统，防止水土流失。

6.加强管理，施工中的废弃物和垃圾弃到指定地点。 7.施工中维护原生态系统。

8.施工中由环保领导小组负责监督检查。 10.2.2组织措施

1.成立环保小组，建立由项目副经理为组长的环保水保管理组织机构，制定环保措施，实行项目经理部、施工队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。

2.明确各级、各部门在环境保护工作中的职责分工，并配专职管理人员，专门负责检查、督促各项环保工作。

3.建立、健全施工过程中环境管理体系和各项环境管理规章制度。

4.加强对施工人员的教育与管理，使人人心中都明确环境保护的重大意义，主动地参与环保工作，自觉遵守环境保护的各项规章制度 10.2.3技术措施

1.调查线路附近环境状况，核实、确定施工范围内的环境敏感点，以及施工过程的重大环境因素。

2.明确施工范围内各施工阶段应遵循的环保法律、法规和标准要求。

3.制订培训计划，建立培训、考核程序，定期对直接参与环境管理的人员进行环保专业知识培训，对各层次工作人员进行必要的环保知识培训，对关键岗位员工进行岗位操作规程、能力和环境知识的专门培训，新工人进场和人员转岗都严格进行相关的环保培训和教育。 4.在编制《施工组织设计》和分阶段《施工方案》时有相应的环境保护工作内容，主要包括：根据线路特点、围绕敏感点，制定的噪声、振动控制方案；制定预防扬尘和大气污染工作方案和工地、生活营地的排水和废水处理方案；固体废弃物处理、处置方案；保护植被的具体工作内容；施工范围内已有的列入保护范围的文物名称和具体的保护措施以及施工中可能发现文物时的处理和保护措施等。

5.在《施工计划》中安排环境保护的具体工作任务，包括方案、措施、设施、工艺、设计、

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培训、监测、检查等项目，计算环境保护工作的工作量，并作出经费预算。 10.2.4水环境保护措施

1.废水排放严格执行各项排放标准，废水排入自然水体，悬浮物（SS）严格执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）的二级标准150mg/L。

2.在开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，在生活营地设置污水处理系统，并配备临时的生活污水汇集设施，防止污水直接排入河流、水塘和排灌系统；保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。 3.施工现场设置油料库，库房地、墙面做防渗漏处理，指派专人负责油料的管理，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。

4.将工地生活区的生活垃圾、工程废料及废油分类堆放，及时集运至当地环保部门指定的地点，不准倒入河流、水塘等水域内，避免污染水体、淤积河流、水道和排灌系统。 5.施工中，将有害物质和施工废水进行处理，严禁直接排入河流或其它水体。

6.筑路材料、土、粉煤灰等堆放地尽量设置在远离居民区、河流的地方。必要时遮盖，防止污染空气和水体。 10.2.5施工噪音的控制

1.设备选型优先考虑低噪声产品，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。

2.在离施工场地200米内有环境敏感点时，作业中辐射强噪音和强振动的施工机械在夜间停止施工作业。 10.2.6水土保持措施

1.尽可能做到路基土石方基本平衡，尽量减少取弃土占地及污染周边环境。 2.路基工程尽可能以挡护工程收坡，避免破坏天然植被，防止水土流失。

3.路基排水设施设置于地质稳定、地形平缓地段，并以最短路径排至天然沟槽，避免造成人为冲刷而破坏天然平衡。

4.充分考虑集中取弃土，取土场在施工结束后进行绿化或返还地方用地；弃土不占压天然沟槽，避免引起不良冲刷和水土流失。

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5.弃土本着高土高弃、低土低弃、劣土废弃、优土还田的原则。合理确定弃土堆位置与高度，尽量考虑移挖作填，防止水土流失、淤塞排灌沟渠。

6.取土场取土后恢复植被、弃碴场设置挡墙、护坡等适宜的防护工程，防止雨水冲刷，给当地环境造成影响。

7.为防止水土流失，对路基边坡均根据不同情况采取相应的防护措施。 8.对桥涵基础的开挖土方按规定弃置，并采取必要的措施防止弃土流失。

11.成本控制措施 11.1成本控制措施

1.配备精干高效的项目部，简化管理层次，减少非生产性开支，降低工程管理成本。 2.合理安排施工队伍，根据业主工期要求平衡施工人员，减少劳动力浪费，临时用地本着少占农田，多利用公路永久用地的原则，减少临建投入。

3.抓好材料成本管理，大宗材料采购严格执行ISO9002 标准，对分承包方进行评价，选定质好价优的厂家供货商。坚持物资采购的计划性，减少物资积压，降低资金占用。物资使用上，采了班组承包使用，节约及超耗与职工收入挂钩，减少浪费。

4.不断优化施工方案，以先进的施工工艺降低工程成本。本合同段工程若我单位中标，将严格按业主要求科学组织施工，保证实现业主创优目 11.2成本控制组织管理机构及工作程序图

咨询、汇报

监督、指导

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安全质量管理

计划控制管理

资金控制管理

技术控制管理

成本管理组织机构及工作程序图 12.应急预案

12.1现场人员伤害应急预案 1.存在的事件和紧急情况

爆破飞石、触电、物体打击、高处坠落、边坡坍垮、排架坍塌等造成人员伤害。 2.可能产生的后果

成职工肢体伤残、劳动能力丧失、死亡。 3.应急与响应机构、职责与分工 ⑴现场指挥组

职 责：负责组织与指挥整个事故现场的抢救工作，向各应急小组调配应急所需的资源（人力、物力、资金）并对突发事件的应急响应工作做出决定。 ⑵抢救疏散组

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职 责：负责组织抢救受伤人员、疏散物资材料、汽车、设备工作，了解事故现场需要抢救人员的数量和抢救地点、危险程度并具体组织抢救疏散。负责车辆及相应工具的供应，通过各种方法了解事故现场全面情况及其变化，及时向现场指挥组提供真实可靠的情况。 ⑶医疗救护组

职责：主要负责组织抢救伤员的应急救护工作。 ⑷安全警戒组

职责：负责现场警戒工作、禁止无关人员进入、保护好事故现场。 4.报告 ⑴报告流程

当事故发生时、按以下工作流程迅速报告：事故发现人→安全质量部→医院→主管安全副总经理→项目部经理→集团公司总经理。 ⑵报告内容

现场伤害事故发生时间、地点、伤亡和财产损失基本情况，可能产生的后果、性质、当前现场状况初步减少伤亡损失的应急措施。 ⑶联系方式

利用对讲话和电话联系生产调度部门和安全部门值班人员，由值班人员按流程逐级报告。 5.联络

⑴医疗救护组与医院急救中心取得联系，报告事故地点人员伤亡情况，联系医务人员及救护车辆。

⑵抢救疏散组随时与急救中心保持联系，指挥疏散，小组派专人在路口引导救护车辆，以便顺利准确到达指定地点。 6.疏散

⑴疏散组首先了解事故现场有无被困地点和抢救通道是否畅通。 ⑵疏散组在极易造成拥挤疏散通道布置专人看护。

⑶疏散组派专人引导疏散至安全地带，并确认是否有人员未能脱离危险区，如存在立即进行

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施救。

⑷指挥组调派现场安全值班车辆到达事故现场待令，并联系施救所需设备、器具。 7.应急措施

抢救疏散组迅速对事故现场是否存在二次危险源进行确认、防止事故蔓延扩大。若事故现场存在有再次发生事故的危险源时，在采取可能的应急措施后，立即抢救疏散被困现场人员，立即组织施救。 ⑴触电

①抢救疏散组安排电工立即切断事故现场电源。 ②尽快使触电者脱离电源。

③救护组对受伤人员伤势进行检查、确认：

a.触电者伤势不重、神志清醒：医疗救护组人员应使触电者安静休息，不要走动。 b.触电者伤势重、呼吸未中断：医序救护组人员应使触电者便于呼吸，并做好伤者心脏跳动或呼吸停止后的进一步抢救工作。

c.触电者伤势严重、呼吸中断或心脏停止跳动：医疗救护组人员应立即进行人工呼吸和胸外挤压急救。

d.根据伤情情况、救护组依照先重后轻的原则分批送往指定医院进行救治。 ⑵发生物体打击、高空坠落事故 ①抢救疏散组立即使伤员脱离危险区域。 ②救护组确认疏散出来的人员伤势情况。

③在医疗人员未到之前救护组人员根据伤势情况采取止血、人工呼吸相应的急救措施。 ④根据伤势情况、救护组依照先重后轻的原则分批送往指定医院进行救治。 8.现场保护

⑴安全警戒组划定安全警戒区域并组织相关人员认真保护事故现场，凡与事故有关的物体、痕迹、状态均不得破坏，为抢救伤员需要移动现场某些物体时，必须做好现场标志。 ⑵成立由项目部总经理牵头、由施工部、技术部、安全等部门人员及工会组织成员的事故调

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查组、配合有关部门收集相关证据分析事故原因。 12.2工地职工食堂食物中毒应急预案 1.潜在的事件和紧急情况

采购的蔬菜残留农药超标，未清洗干净、食物过期变质、餐饮具未清洗干净、不卫生、人为投毒等。 2.可能产生的后果

昏迷、呕吐、丧失劳动能力、死亡。 3.应急响应机构、职责与分工 ⑴现场指挥组

职责：负责组织现场抢救、调查、后勤保障等专业活动提供响应所需的资源（人力、物力、资金），并对突发中毒事故的应急响应工作做出决定。负责总体协调各单位、部门在应急响应工作中的分工协作和统一指挥调度，随时掌握中毒事故的动态趋势。 ⑵抢救组

职责：主要负责组织抢救伤员的应急救护工作。 ⑶应急调查组

职责：对事故原因、性质、经过及危害情况进行现场应急调查、并针对事态、发展趋势，及时提出防止事故扩大的抢救对策。 ⑷后勤保障组

职责：坚持现场抢救、调查等抢险工作、提供车辆、通讯和器材物资。 4.报告 ⑴报告流程

当发生食物中毒事故时，按以下工作流程迅速报告：→综合办公室→急救中心事故发现人—→派出所→主管安全副总经理—→安全质量部→项目部经理→集团公司总经理。 ⑵报告内容

食物中毒发生的时间、地点、中毒人数、轻重中毒人员的基本情况，以及中毒性质、当前中

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毒状况、采取的应急措施和可能导致的后果等。 ⑶联系方式

利用对讲机或电话联系、工程技术部门和安全质量部门值班人员按流程逐级报告。 5.联络

综合办公室向医院急救中心报告中毒事故发生时间、地点、中毒人员基本情况、联系医务人员及救护车辆。 6.应急措施

⑴抢救组立即赶往事故现场，清点中毒人员、检查中毒患者基本症状。

⑵后勤保障组及时调派安全值班车到达事故现场，并与相关单位和部门联系抢救所需设备、器具。

⑶在医疗人员未到之前、抢救组对患者采取现场应急救护措施。

①当发生一起多人中毒事故，在抢救人员不足的情况下就地组织，指导群众性自救、互救工作，后勤保障组协助救护进行应急救护。

②同时出现大批食物中毒人员时、现场救护人员应将中毒尽快按轻重分检，做出初步诊断和标志，先重后轻、分批转送到急救中心救治。

⑷转送中毒人员途中，应有抢救人员相随，密切观察患者病情变化，随时采取应急救助措施。 7.现场保护

⑴应急调查组派专人对食堂和供应的饭菜等食物进行监控、禁止无关人员进入，以保证护好现场，以便于有关部门对食物中毒原因进行调查，取证。

⑵应急调查组配合卫生监督、安全监察、治安保卫部门对中毒事故的原因、性质、经过及危害情况进行现场应急调查，并针对事态发展趋势、及时提出防止事故扩大的抢险对策。 12.3火灾事故应急预案 1.潜在的事件和紧急情况

加工厂、拌和厂内吸烟、明火、电线短路引燃易燃物，导致厂内失火；储油罐雷击导致油罐失火，造成人员伤害、材料、设施损失。

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2.可能产生的后果

料库跨塌、油罐损坏、有毒气体泄漏、人员中毒、烧伤、烟熏窒息、器材损失。 3.应急响应机构、职责与分工 ⑴现场指挥组

职责：负责组织与指挥整个火灾现场的灭火战斗，组织侦察火情，正确判断火场情况，向各应急小组提供响应所需的资源（人力、物力、资金）并对突发事件的应急响应工作做出决定。 ⑵灭火行动组

职责：侦察火情，通过各种方法了解火场全面情况及其变化，及时向现场指挥组提供真实可靠的情况。根据火势和灭火力量的具体情况，提出灭火方案和部署。经现场指挥组同意后下达到各应急小组执行，并对执行情况进行监督和督促。组织好现场灭火人员协同作战，根据火场的需要调集和使用增援力量。组织好火场通讯联络，加强现场指挥组与 火灾现场，指挥组与调度室的通讯联络，确保指挥组的命令能及时下达。 ⑶抢救疏散组

职能：负责组织抢救受伤人员、疏散物资的工作，了解火场需要抢救人员的数量和抢救地点被火势威胁的程度并具体组织疏散、抢救、负责火场上的灭火器具、车辆及相应工具的供应，并协助应急组织工作。 ⑷医疗救护组

职责：主要负责组织抢救伤员的应急救护工作。 ⑸安全警戒组

职责 ：负责火场警戒工作禁止无关人员进入，保护好火灾现场。 ⑹报告 ①报告流程

当火灾事故发生时，按以下工作流程迅速报告：火警事故发现人→派出所→安全质量部门→主管安全副总经理、急救中心→项目部经理→集团公司总经理。 ②报告内容

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火灾事故发生时间、地点、伤亡和财产损失基本情况，可能产生的后果、性质，当前现场状况初步减少伤亡和损失的应急措施。 ③联系方式

利用对讲机和电话联系，生产调度部门和安全部门值班人员按流程逐级报告。 4.联络

⑴安全警戒组向消防队报告火灾事故时间、地点、伤亡和财产损失基本情况，联系救火车辆；医疗救护组与医院急救中心取得联系，报告事故地点、人员伤亡情况，联系医务人员及救护车辆。

⑵指挥小组随时与消防部门和急救中心保持联系并指挥疏散小组派专人在路口引导消防车辆、救护车辆，以便顺利准确到达指定地点。同时加强与消防部门的协调与联系，进行协同作战。 5.疏散 ⑴人员疏散

①疏散组首先了解火场有无被困人员及被困地点和抢救通道。 ②疏散组在极易造成拥挤疏散通道布置专人看护。

③疏散组派专人引导疏散至安全地带。并确认是否有人员未脱离危险区，如存在应立即进行施救。 ⑵物资疏散

①疏散组了解火场易燃物和可能阻碍消防通道畅通物品的情况。 ②疏散组组织人员、设备、火场周围易燃易爆物立即进行疏散。 ③疏散人员将疏散出来的物资堆放在上风向的安全地带，不得堵塞通道。 6.应急措施 ⑴灭火

①安全警戒组根据火场情况，划定警戒范围，禁止一切无关人员进入，协同疏散小组维持现场秩序。

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②灭火行动小组迅速组织侦察火情，正确的研究分析火势发展变化情况。

③灭火行动组选择利用现有水源、砂石、灭火器，组织人员对现场进行初期灭火。浇湿着火部位周边易燃物，以阻止控制火势的蔓延和扩大。

④灭火行动组为现场提供充足水源、砂石，联系重庆市消防部门配合灭火。 ⑵急救

①救护组确认疏散出来的人员伤势情况。

②在医疗人员未到之前，救护人员根据伤势情况迅速采取相应的救护措施，如人工呼吸、止血等。

③根据伤势情况，救护组依照先轻重后轻的原则分批送往指定医院进行救治。 7.现场保护

⑴在火灾扑灭后，安全警戒组指派专人对事故现场进行不少于24小时监控，防止复燃。 ⑵警戒组划定警戒范围，禁止无关人员进入以防止残留房屋坍塌造成人员伤害。 ⑶警戒组保护现场，维护火场原貌，便于火灾事故原因的调查、取证工作。 12.4爆破事故应急预案 1.在的事故和紧急情况

不允许共存的爆破器材混放、不按规定运输、违章作业导致人员伤害，设备损坏。 2.可能产生的后果 人员伤亡、设备损坏。 3. 应急响应机构、职责与分工 ⑴现场指挥组

职员：负责组织与指挥整个事故现场的抢救工作、向各应急小组调配应急响应所需的资源（人力、物力、资金）并对突发事件的应急响应工作作出决定。 ⑵抢救疏散组

职责：负责组织抢救受伤人员、了解事故现场需要抢救人员的数量和抢救地点危险程度并具体组织抢救疏散。负责车辆及相应物资的供应。及时了解事故现场的全面情况、及其变化，

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随时向现场指挥组提供真实可靠的情况。 ⑶医疗救护组

职责：主要负责组织抢救伤员的应急救护工作。 ⑷安全警戒组

职责：负责现场警戒工作禁止无关人员进入，保护好事故现场。 4.报告 ⑴报告流程

当事故发生时、按以下工作流程迅速报告：事故发现人→工程技术部部门、安全质量部门→医院急救中心→主管理安全副总经理→项目部经理向集团公司总经理报告。 ⑵报告内容

现场伤害事故发生时间、地点、伤亡和设备损失基本情况，可能产生的后果、性质、当前现场状况初步减少伤亡和损失的应急措施。 ⑶联系方式

利用对讲机和电话联系、工程技术部门和安全质量部门值班人员，由值班人员按流程逐级报告。 5.联络

⑴医疗救护组成员与医院急救中心取得联系、报告事故地点、人员伤亡情况、联系医务人员及救护车辆。

⑵指挥小组随时与急救中心保持联系并指挥疏散小组派专人在路口引导救护车辆、以便顺利准确到达指定地点。 6.疏散

⑴疏散组首先了解事故现场有无没发现的受伤人员，如有立即抢救。 ⑵疏散组在极易造成拥挤疏散通道布置专人看护。

⑶疏散组派专人引导疏散至安全地带，并确认是否有人未脱离险区、如存在立即施救。 ⑷指挥组调派现场安全值班车辆到达事故现场待令，并联系施救所需设备、器具。

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7.应急措施

⑴抢救疏散组迅速对事故现场是否存在二次危险源进行确认、防止事故扩大。若现场存在再次发生其它事故的危险源，立即采取可能的应急措施，杜绝事故发生。 ⑵在医疗人员未到前，救护组人员根据伤势情况采取止血相应的急救措施。 ⑶根据伤势情况、救护依照先重后轻的原则分批送往指定医院进行救治。 8.现场保护

⑴安全警戒组划定安全警戒区域并组织相关人员认真保护事故现场，凡与事故有关的物体、痕迹、状态均不得破坏。为抢救伤员需要移动现场某些物体时必须做好现场标志。 ⑵成立项目部总经理牵头，由生产、技术、安全等部门人员及工会组织组成的事故调查组，配合有关部门收集相关证据、分析事故原因。

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