一、毕业实习的背景
信息管理与信息系统专业以经济学、管理学和计算机科学与技术三大课程为基础，具有综合性、边缘性和交叉性的特点。培养具有一定经济管理理论基础，善于调查研究和科学决策，善于用现代信息技术解决企业和政府组织管理问题的高层次信息人才。
但是大学生在上班之前，实践能力比较欠缺。因为他们所学的知识涉及到很多学科，他们所学的知识也需要一个整合的过程。同时，为了使本专业的学生能够将所学的理论知识与实践相结合，进一步理解和应用专业知识，学校组织了为期一个月的毕业实习，可以帮助学生应对未来工作的需要，尽快适应工作。
二、实习目的和要求
实习的目的
1.巩固、拓展、深化课堂上的理论知识。通过测试在实际工作中对基础知识和基础理论的掌握程度，将所学知识灵活运用到实际工作中，可以发现错误，发现差距，有针对性地进行改进。
2.在实习期间，积极了解与本专业相关的企业信息化、电子商务和电子政务的发展现状，为今后更有效地开展研究、深造和就业打下良好的基础
3.通过毕业实践，可以检验信息管理与信息系统课程设置是否合理，所教授的知识和理论是否能够满足实际工作的需要，为今后改进教学内容和方法提供依据。
4.积累社会经验，提高即将工作的大学生的社会适应能力，为以后进一步融入社会铺平道路。
实习要求
1.严格遵守实习单位的规章制度，对工作采取积极负责的态度，虚心请教前辈，充分体现当代大学生的精神面貌。
2.认真做好实习记录，内容真实准确。
3.实习期间每周主动联系导师，有情况及时汇报。
4.按时提交实习报告。
三、实习组织
(一)实习的形式
本次毕业实习是分散独立的实习。学生可以根据自己的情况找到合适的雇主。工作地点和工作性质不限。
(二)接触过程
我联系用人单位主要是通过在网上发简历，在人才市场上直接面对用人单位。最后，我选择了一家建材装饰公司，在与现场招聘人员的交流中了解了这家公司。对方也了解了一些我的基本情况。面试结束后，双方终于达成一致。我在这家公司实习。本来在店里从事导购工作，熟悉工作环境后，也可以做助理和店员。
(三)配备导师和指导
导师是毕业论文导师:张xx老师。
导师在毕业实习前组织了一次小组会议，在实习前给了我们必要的教育，给了我们一些如何选择用人单位的指导性建议，提醒我们在求职和实习过程中要注意人身和财产安全，并强调了实习过程中应该注意的问题和解决问题的方法。另外，实习期间导师还要求我们收集毕业论文的相关资料，完成毕业论文的开题报告。
在整个实习过程中，我们需要与导师保持联系，确保联系信息畅通，以便导师在实习过程中了解我们的情况，随时给予支持，帮助我们解决工作中的一些问题或给出合理的建议。
(四)时间安排
XX年3月10日至XX年4月4日，为期一个月。
四、实习内容
(一)通过基层工作，了解公司概况
由于我是新员工，没有建材装修相关工作经验，自然在公司第一天就被分配到一线工作。通过在店里工作，可以尽快了解公司商品的经营范围。经过一周销售场景的工作经验，对目前家装的风格和装修理念有了充分的了解，对大部分建材也有了一定的了解。在这个过程中，我遇到了一些同事，感受到了在一个月薪加提成的地方工作的规则和压力。
毕业实习报告3刚进的时候什么都不懂，可以说是新手。经过简单的培训，我了解了集装箱类型(别笑话我)，提单的概念，通关，以及一些码头操作的基础知识，然后开始慢慢做单证。文档实际上是一项简单的任务，但它相当繁琐。刚开始收到一份所谓的运营记录，上面写着发货人、联系人、电话、船名、航次等。因为有时候托运人自己拖车，报关，这个时候他打电话给那些人，让他把提货单补齐送过来，让我把提货单发出去跟他们确认。发货人有时很主动，会主动送过来，他们急着让你把提单发出去确认。别人不着急，所以没办法，你得催他们要，所以有时候你得打几个电话。
然后录入系统，提单上的货物描述、发货人、收货人、7788全部录入系统。然后将提单副本发送给客人(货代提单)。有时候客人需要修改，会寄回给你，你可以修改后再发，直到客人和你确认，这样就可以把我们公司的原件发给他，账单也一并发给他。
然后，数据船被送到一家船公司，他们给了你一份船东名单。然后，仔细看，看是否与你和客人说的是对的一致。如果不一致，就要改。其实船务公司的人互相联系都有麻烦。他们要么打不通电话，要么不接。有一次打电话，有一天没打通，真的很着急。有时候客人要老板的单子，都快崩了，客人还不停的来。
终于完成了，所以还不够。我们应该随时注意货物何时到达香港。一般在船到香港前几天，财务部才安排付款。财务付款后，基本上是我们公司做卸货，然后代理人把货物交给收货人。有时，如果我们忘记出院，那里的代理人会来催我们。不好的话会有更多的柜租和仓租。都是美元~ ~我买不起。制作文件时要小心。出了问题，很容易出大事。而且文件多，经常加班(没有加班费，哭)。我接客人的电话，催他们打电话，但是我太忙了，没有时间继续工作，一个订单接一个订单地完成。有时候下班上厕所，工作死板。我真的很佩服那些文件的mm。经过两个月的实习，公司帮我调整了位置，成为指定商品的焦点。我们通常要求国外进口商为客户服务支付O/F，所以他找到了公司在国外的代理来处理货物。外国特工自然发现了我们。一般来说，交易双方都会有信用证合同。它解释了我们所谓的最晚装运日期。我们要在这个时间之前安排好船，一般是国外进口商指定的(所谓指定货)。具体情况看是用自己公司的合同价还是自己公司的合同价(一般货代都和船公司有合同，就是保证舱位)。他们大多使用代理合同，因为指定商品的利润很低。没必要浪费公司自己的合同价。最重要的是，海运费由代理收取(大部分指定商品收取)，我们与代理平分利润。然后我们申请舱位，一般都比较顺利。然后我们把s/o交给工厂，他们把柜子做好，然后安排运输。一些中间环节需要用文件确认，必要时通过电子邮件联系代理。电话联系。当然，如果一切顺利，过程很简单，但实际上存在很多问题。有时候工厂不能及时备货，或者因为出口报关耽误出货，很麻烦。经常和代理踢球一样。问题解决了，折腾了好久。说明理由。有时候涉及到3角交易那种就更麻烦了。中间有几家外贸公司。问题层层扩散，耽误了时间。有时候一天到晚为了一个T产品被折磨(利润才几十块钱)。有时候，我收到很多电子邮件，都是提醒。如果不是有很大的耐心，估计几个月都忍不住了，另一个市场部好像缺人，把我推倒了。然后我调到那个部门工作。
我主要负责整个公司海运的日常维护和市场开发。货运代理的市场部主要从事点对点业务，销售业务则是从事工厂和贸易公司的业务。我也可以称为市场代表。订房时有同行联系，我们报价。维持价格。谈论价格是在公司经理和市场部经理以及那些运输公司的销售人员之间讨论的。一般和船公司有合同，比如运费率等。价格取决于你和船公司的关系。一般是有任务的，比如一个月能完成多少T工程量才能给出这样的价格。还有，价格也有限。我做的是把价格输入电脑。供那些推销员参考。熟悉各船公司的船期表和通关日期，熟悉一些常见问题，比如从那里过境，要避开多少天柜等。熟悉整个市场，尤其是竞争对手，每天向经理汇报市场变化。其实每个货代都有自己的优势航线，如果报给同行，就要按市场价报。这样盈利。利润取决于你能拿到的底价和市场变化。如果你在旺季，价格不错，一个T就能赚到150-200美元以上。如果每个月都有任务，大概是3000美元左右。完成这个利润你才能拿到基本工资，超额部分可以拿提成，但是比普通业务员少很多(因为同行比直接客户多，而且我们不能做直达客运业务)，业务员也不能从同行那里收货。关键是用心去做，但是货代的出货空间有限，我不能无限期的做(那样的话，我肯定发)。有时候很多同行跟你订，你却没有那么多舱位给他们(利润挺高的)。这个时候就看你怎么选择了，一般是按照利润大小来安排，然后按照顺序来预定。有时候比如这个同事是老客户，经常有业务往来，就安排了。毕竟是大客户。其实船公司和货代的关系也是一样的。淡季的时候，货运代理经常帮船公司发货。旺季，船公司至少可以保证你的舱位(舱位意味着旺季利润高)。他们做的事情不多，每天和电话打交道，有时还刺探他们的报价，等等。与此同时，我们应该调整我们的报价，以确保有竞争力的价格和最大限度的利润，这是发展和保持的目标(说起来容易做起来难)。现在FOB是国际贸易的主流，代理网络很重要。发展更多的外国代理商会带来更多的商品。虽然利润很小，但如果保证数量，利润还是比较客观的。职位从3500到4500不等。深圳都有引用，其他地区不太清楚。基本就是货代的情况。船公司没有具体联系方式，无法了解详情。但航运公司的基本待遇普遍高于货代，要求也更高。不知道货代证有没有用，总比没有强。
先说说我对这一行的总体看法:
1.做文档的大部分都是mm，其他的都是做OP的，我们公司基本没有人做mm。可能男人没有那种耐心去做那种事，而且做这种事对学历要求比较低，主要靠经验。同时，他们必须有很强的耐心和细心。而且大部分都是没有前途的(个人观点)，3-5年应该升职。钱不多。男性应该不会考虑这样的职位，但是新手做这个还是不错的，至少熟悉业务知识和操作步骤。工资范围在-2999左右(不同公司不同)。
2.那种客服有男有女，不同公司不一样。这个职位对英语有一定要求，基本需要联系国外代理E-MAIL。至少比文书好，工资也高..有发展的机会。有的船公司客服要求比较高，工资待遇也不错，发展前景很大。比如马士基的客服以后会有机会做那种销售(船公司的销售岗位还是不错的)。至少深圳是这样的。这个职位的工资大概在(2500-3500)左右，看你公司的实力。
3.业务员就不用说了，有能力就拿高薪，没能力就拿低薪。关键看你的业务能力。
4.还有一个位置，有些公司有，有些公司没有，就是海外开发(或者海外开发)。该职位对英语和商务知识要求较高，主要负责国外。深圳这次本地考试一定要参加培训，一起1500-1800左右，发一些书。我周末做了几次讲座。没参加培训，买了几本书看。我感觉上面理论性的东西比较多，实践性的东西比较少。当然，多学点也不错。我只做过海运，对空运和多联运一窍不通。深圳不比上海好。这个地方的货代质量普遍没有上海高，这个我也不是很重视。大家关心的是体验。这一行的学历要求大多是大专学历。英语四级是基本要求，这是很多公司的最低要求。有能力固然好，但还是要有敲门砖。其实说实话，用不了那么多，但是现在就业的人那么多。同等条件下，公司一定要有有证者。英语好是优势。积累经验之后，你就有了升职跳槽的资本。好的职位一般要求六级，口语也有要求。我的目的是让大家了解一下这条线的大致情况和以后努力的方向。如有不妥，请指正。其实我也是新手。
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