一、实习目的
通过理论联系实际，巩固所学知识。提高处理实际问题的能力，了解汽车结构，为自己能顺利与社会环境接轨做好充分准备北汽福田汽车股份有限公司奥铃工厂于20xx年10月建成，20xx年1月投产，资产总额21亿元，占地面积73.4万平方米，其中建筑面积18.6万平方米，现有员工5200余人，负责时代业务价值链运营管理与过程控制，同时负责奥铃产品的生产制造业务，具备年产轻型卡车30万辆的生产能力。是山东省汽车产量最大的企业，也是世界一流、亚洲最大的轻卡生产基地，拥有亚洲最大、工艺水平最高的轻卡总装车间。
诸城奥铃汽车厂下设质量控制部、综合管理部、财务部、制造部、采购部、党群工作部、公关传播部及技术中心、时代营销公司、海外销售公司，工厂拥有自动化程度较高的车身装焊、车身涂装、车架铆焊与涂装、车厢装焊与涂装、总装五条生产线及成车检测线，承担福田汽车时代汽车、奥铃轻卡、迷迪轿车三大系列产品的生产。奥铃工厂技术中心依托国家级福田公司国家级技术研究院，整合行业顶级研发人才，引进先进的研发手段，现有研发人员120余人，整车设计全部采用CAD、UG、PRO/E等设计手段，大大缩短了研发周期，提高了研发准确率和商品转化率。奥铃工厂秉承“一流的工厂、一流的设备、制造一流的产品”的生产理念，全面导入丰田生产方式（TPS）,推行标准化管理和准时化生产，实现了一个流生产。奥铃工厂拥有最大的轻卡销售网络，拥有分销渠道1100家，服务渠道966家。奥铃工厂餐厅于20xx年新建，设施齐全，环境优雅，一楼可供1500多人用餐，饭菜美味可口，价格实惠，二楼商务餐厅设有自助餐厅、雅间，可满足不同层次的需求。奥铃工厂新建全市企业中条件最好的职工公寓，公寓内设有健身房、电视室、阅览室、洗衣房，住宿条件优越，可免费为职工清洗工作服。
诸城奥铃汽车厂20xx年销售车辆产品23万辆，实现销售收入76亿元，继续蝉联时代轻卡全国销量第一的桂冠。
二、实习内容
（一）、冲压车间的设备
单点单动机械压力机、闭式双点单动机械压力机、闭式四点单动机械压力
机、闭式单点双动拉伸压力机、闭式双点双动拉伸压力机、闭式四点双动拉伸压力机、三座标闭式多工位压力机、大公称力的数控液压机、各种冷挤压机及多工位冷挤压机等锻压设备。钢板清洗涂油机、垛料翻转机、数控液压转塔冲床。
（二）、焊装车间
1、焊接设备
单面双点点焊机、点焊机、点熔接机、二氧化碳保护焊机、硅整流弧焊机镇流电焊机、气动X形悬挂焊机、直流弧焊机、压装机、自动校直点定机、机械手、传送线、CO2焊机、液压站、龙门框架合装设备、电热涨拉设备、等离子切割机、微电脑焊接控制焊机、进口数字式水平仪。
2、发动机装配线专用设备
清洗机、打号机、总成装配输送线、单层自由辊道、双层柔性机动滚道托盘、缸体缸盖输送车、升降机、翻转机、涂胶机、组合式螺栓拧紧机、轴承外环振动压装机、油封压装机、间隙测量机、导向拧紧装置、发动机密封性能检验机、活塞加热机、总成综合性能试验台、扭矩校准仪、气动扳手、装配线计算机控制系统、吊装式LED大屏幕显示装置、单轴气动定扭矩扳手。
变速箱装配线专用设备：
变速器箱体打号机、总成装配输送线、涂胶机、组合式螺栓拧紧机、变速器轴承外环振动压装机、左油封压装机、变速器间隙测量机、导向拧紧装置、变速器密封性能检验机、变速器润滑油循环系统、总成综合性能试验台、变速器右箱体六头组合压装机、差速器间隙测量机、差速器轴承压装机（双压头）、变速器中间轴轴承压装机、变速器中间轴轴承压装机、变速器输入轴压装机、变速器主轴压装机、变速器输入轴油封及排气塞压装机（双压头）、变速器油封压装机、变速器离合器拨叉轴气动压装机、变速器换挡拨叉轴气动压销机、叉轴气动压销机、清洗机、变速器换挡轴气动压销机、扭矩校准仪、气动扳手、装配线计算机控制系统、辊道输送线、翻转机、单轴气动定扭矩扳手、电动单梁悬挂起重机。
（三）、涂装车间
前处理设备、烘干固化设备、电泳设备、静电设备、喷枪、喷涂机、纯水设备、喷漆室、烘箱、阀门、防静电、燃烧器、抛丸机、高粘度喷涂机、
高压清洗机、鼓风干燥箱。
（四）、总装车间：
带剪式升降机的地面平台式输送系统、旋转台、地面穿梭机、下行升降机、悬挂电气单轨系统、底盘结合系统、链式输送系统、地面平台交叉传递输送系统、铭牌制作机、底盘打号机、涂胶机、防冻液加注机、四轮定位仪、前照灯检测仪、转毂试验台、怠速排放分析仪、四柱液压整车举升机及空调加注机。
（五）、存在主要问题
1）架结构特殊，前部翻转孔位销与前吊耳干涉，后部翻转孔处车架上翼面为斜面，车架宽度前宽后窄，翻转链不能直接使用，必须增加相应的翻转辅具，弥补以上不足，保证翻转工艺的通过性。
2）油箱链护网及悬挂吊钩不能满足大油箱的通过性。现在油箱链最大只能通过的油箱外形尺寸为1070×620×500。
3）胎链护网及悬挂吊钩不能满足大轮胎的`通过性。目前轮胎链能通过的轮胎直径为1 米。
4）由于驾驶室结构同现生产的差异较大，长度增加了150mm，宽度增加了115mm，重量也有增加，驾驶室地拖链、贮存小车及合件上线吊具均不能满足正常生产。
5）体积重量大的零部件较多，上线装配时无相应的起吊设备。如：消声器、传动轴、储气筒合件等。
6）现有前、后桥钢装台不适应多品种生产。
7）现有的发动机存放架、过跨小车及上线吊具均不能直接使用。
8）由于车轮结构的改变，车轮螺母拧紧机已不适用。目前的五头拧紧机只能适用于螺柱中心距为285.7mm 的车轮装配，而EQ1300 系列车轮的螺柱中心距为335mm；车轮装配吊具结构也需作相应改变。
三、实习结果
通过工长达六个月的厂实习，使我们对课堂理论知识的理解更加深刻。了解了汽车装配的一般流程，学到了课本上没有的知识，从现实的角度学习了汽车的原理和装配工艺，认识到科学技术的强大，
四、实习总结
同工人师傅的交流过程中，对我们的语言表达能力也是一个很大的锻炼，能够掌握正确的与人沟通的方法，学会尊重，既能帮助我们获取有效的信息，更有助于建立良好的人际关系，为以后走向社会打下基础。而作为一个班集体，我们共同度过了这难忘的六个月，大家一起学习，互相帮助，严格要求自己，共同维护着班级和学校的荣誉，无形之中也锻炼了我们的团队合作能力。
总之，在即将离开校园、走向社会之际，经历这次生产实习，既使我们增长知识、锻炼动手能力，也能够让我们提前接触社会生产实践，做好从校园到社会的过渡，为以后的人生做好准备，实现思想上的一次重要升华。
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