电动车年检上线(蓝牌电动车需要年检吗)

纯电动汽车6年后需要年检的。 根据现行的新能源汽车年检制度，新能源汽车实行6年免检政策，6年以上的新能源汽车要求每两年检查一次，10年以上每年检查一次，15年以上每半年检查一次。 在年检期间，还会对新能源汽车进行专项检查，如汽车尾气是否合格。关键在于氧传感器和三效催化剂。两者的最佳工作温度要求为400-800°C，车主可在本次检查前启动车辆预热，提高检查合格率。对于纯电动汽车，排气指数没有压力。 新能源汽车应该怎么年审： 1、6年内免检的新能源车：新上牌的小型新能源车六年内免上线，但仍需按时申领年检标志。即公安交管部门在核发检验标志时不再查验机动车，您需要携带机动车行驶证、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或者免税证明，到当地车管所填写《机动车检验标志申请表》，核查交通安全违法行为和交通事故处理情况。符合规定的，签注行驶证副页，核发检验合格标志。 2、超过6年的新能源车：对于超过6年的新能源车，需进行上线检验，检验符合规定后，公安交管部门核发检验合格标志。由于大部分的新能源汽车均为纯电动车，故不需要进行尾气检测。

首先电动车分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车。电动自行车是归类为非机动车，不用年检。但是后面两种就属于机动车，是要定期年检的，二轮电动车只要是机动车范畴都要去年检，2022年电动机动车年检新规定： 1、全国通检。摩托车跨省异地检验于2019年6月1日全国统一实施。对申请人在摩托车登记地以外的省(区、 市)办理检验的，不再出具、审核异地检验委托书；对之前已办理委托书尚未检验的，按照新规定执行，不再审核收存。对6年内免检摩托车，允许跨省(区、市)异地申领检验标志。2、摩托车自注册登记之日起，免检6年。即6年内不用上线检验，但要按照原检验周期定期去车管所申领检验合格的免检标志。周期为：前4年的每2年去一次检验，后面每一年一次。6年内(不含6年)可申领免检标志3次，3次过后就每一年都要去上线检验。 6年免检适用时间段(摩托车注册登记之日起)：在2017年6月1日之后的车辆，可以适用免检3次的政策。在2015年6月1日至2017年5月31日之间的，由于已检验过1次，可以适用免检2次的政策。在2014年6月1日至2015年5月31日之间的，由于已检验过2次，可以适用免检1次的政策。在2014年5月31日之前的，仍按原规定到检验机构检验，每年检验1次。 注意：免检不是不用去年审，记得定期去车管所申领免检标志。

纯电动汽车需要年检，纯电动汽车年检规定和年检标准与燃油汽车是一样的；不过纯电动汽车年检时不需要检验尾气，但是混动车型的年检仍然是要检验尾气；根据，2021年车辆年检新规定：6年以内或小于等于6座家用轿车，扩大至7-9座的非营运小微型载客汽车。 2020年11月20日起，未满6年的7-9非营运小微型载客汽车将可以享受免检政策；免检车前6年可以免除上线检测，只是每两年办理一下手续，6-10年为每两年一检即可。 也就是非营运轿车(包括非营运轿车、非营运小型和微型载客汽车，2020年11月20日起，7-9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围)6年内免予上线检测，只需每两年申请检验标志；2020年11月20日起，超过6年不满10年的，检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。

使用期6年以内的电动车免检，车主需去相关车管处提交自己相关证件领取检验证明。在6-15年以内一年要检测一次。15年以后半年要检测一次。年检后电动车贴上标志，证明车辆通过了年检。年检是为了严格把控车辆质量安全和驾驶员操作行为规范，便于减少车辆安全隐患。 二轮电动车年检注意事项摩托车自注册登记之日起，免检6年。即6年内不用上线检验，但要按照原检验周期定期去车管所申领检验合格的免检标志。 周期为：前4年的每2年去一次检验，后面每一年一次。6年内（不含6年）可申领免检标志3次，3次过后就每一年都要去上线检验。

目前的年检制度时6年内免检，只需要每隔两年领一次车辆年检标志就可以了。 电动汽车的现状是更为传统汽车需要年检，但需要用于电动汽车的针对性和实效检验特性。 首先，电动汽车由于其特有的三电系统，使其比传统汽车有着更复杂且更具危险性的高压（非电工意义上的）系统。从而使得三电系统的老化、故障更难以为大多数人所察觉。一旦出现问题，很有可能导致比较严重的安全故障。 其次，电动乘用车的大规模使用比较是近年的事，而且技术迭代非常迅速。这也导致了整个行业和监督部门，都对于技术现状的把控力度略显不足。 大量造车新势力的进入和巨大的新增产能，也将生产过程中的不可控因素放大了不少。
看下年检流程当中，电动车哪些不涉及！ 这里面，除了第一项尾气，纯电不涉及，其他混动都要涉及， 也就是说，电动车80%都和燃油车一致！ 国家规定，对于使用超过六年的车辆年检需要进行上线检测，步骤如下： 尾气检测1 填写尾气检测表。检测时，由检测员开车上线，合格后就可以到窗口交钱领尾气合格标。如果不合格，需要调试后重新上线，当然，要再交一次检测费。 注意： 检测车尾气是否合格，关键在于氧传感器和三元催化器。而它们最佳工作温度是400℃到800℃，所以车主们可以在此项检测之前，在外检区提前发动车辆进行预热，可以增加通过率！ 外观检验2 持"机动车定期检验登记表"到外观工位，先查相关手续，核验交强险是否在有效期内。这项检查主要看灯光有无破损、车身外观是否符合原样、悬架有无变动，还有天窗、轮胎等。 上线检测3 上线检测主要为刹车、远光、底盘等内容，如果有灯光或刹车不灵也不要紧，检测场都有调整灯光和刹车的地方，调整后重新上线检测即可。 总检审核4 检验完毕后，准备一张身份证复印件，到大厅总检处签字盖章即可。 交费，领标5 各窗口交相关费用，退回押金，交工本费领"机动车检验合格标志"。 办理验车手续之前，需确认所有违章均已处理。
目前的年检制度时6年内免检，只需要每隔两年领一次车辆年检标志就可以了。 电动汽车的现状是更为传统汽车需要年检，但需要用于电动汽车的针对性和实效检验特性。首先，电动汽车由于其特有的三电系统，使其比传统汽车有着更复杂且更具危险性的高压（非电工意义上的）系统。从而使得三电系统的老化、故障更难以为大多数人所察觉。一旦出现问题，很有可能导致比较严重的安全故障。 其次，电动乘用车的大规模使用比较是近年的事，而且技术迭代非常迅速。这也导致了整个行业和监督部门，都对于技术现状的把控力度略显不足。大量造车新势力的进入和巨大的新增产能，也将生产过程中的不可控因素放大了不少。
跟燃油车一样的，新能源汽车由于三电系统都具有老化的可能性，所以存在一定的安全隐患，需要年检发现这些问题，以便减少车辆自燃的可能性。目前的年检制度时6年内免检，只需要每隔两年领一次车辆年检标志就可以了。
纯电动汽车年审是和燃油车是一样的，所以新车是6年一审之后是两年一审10年后事一年一审。