成卫东是全国劳模、天津港第一港埠有限公司拖头队副队长。作为全国首批港口行业人工智能(AI)训练师，成卫东深感产业工人对经济高质量发展起到了重要的作用。2023年，成卫东首次当选全国人大代表。他就提出了“加强推动新时代产业工人队伍建设，在技术创新体系中更好发挥基层产业工人作用”的建议。
成卫东介绍说，在天津港的零碳智慧码头，通过标准化和数字化建设，让运输机器人自己完成线路规划、车辆避让等工作，使港口的运输效率不断提升。“我觉得只是会开车的司机真的是不行了，我们需要会远程操控，我们还要编程学习很多的新的知识技能。”
过去这一年，随着第二届全国技能大赛的开展，高素质、高技能产业工人队伍在逐渐壮大。成卫东也把自己掌握的知识更广泛的应用在帮助企业解决实际问题上。“去年我参加了‘大国工匠助企行’活动，我进入的是一个农机企业，他们的问题是故障率非常高、刀头的寿命非常短。我说你们秸秆里头是不是有一些杂质，你简单做一个小滤网，就完全可以解决这些问题。”成卫东说，能帮助企业解决难题，发挥自己的作用，他感觉特别高兴。
提起成卫东这个名字，在港口圈广为人知，在天津乃至全国也颇具声望。作为天津港第一港埠有限公司拖头队副队长，成卫东身上还有很多重量级“标签”──全国劳动模范、大国工匠年度人物、第十四届全国人大代表、天津市劳动模范、天津市首届海河工匠、享受国务院政府特殊津贴……这两天，成卫东的荣誉簿里又添上了浓墨重彩的一笔──获评“天津楷模”。
激动与欣喜的同时成卫东倍感责任在肩、使命光荣：“今后，我更要对标全国各行各业先进楷模，弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，干字当头、实字为先，让更多年轻人融入港口行业中来，为让基层产业工人成为推动制造大国向制造强国转变的贡献者不懈努力!”
新时代产业工人是什么样子?相信见过成卫东的人心中都会不自觉有了答案。
黝黑的面庞、结实的身板，闪亮的眸子里、满面的笑容中透出他对工作的热忱。即便已采访他多次，每次见面记者仍不禁感慨──手上有技术、脸上有自信、心中有信念、未来有方向，这就是新时代港口产业工人应有的风貌。
1998年，成卫东进入天津港。多年来，他一直把“学最好的技术、当最好的司机、做最好的员工”当成自己的座右铭，不断努力进取，为天津港的发展作出了突出贡献。
当拖车司机的时候，成卫东每天琢磨的就是如何把长20米、宽3米的拖车开好。为了研究拖车的运行轨迹，他吃饭时把饭碗当成拖车，扫地时又把扫把当成拖车，寻找转弯的角度。在不断研究摸索中，成卫东逐步创新探索出一系列高效的操作方法和驾驶技巧，成为天津港的“拖车王”。
2021年10月17日，全球首个“智慧零碳”码头在天津港正式投产运营，十几个人操控的智能系统能够轻松指挥百余台无人驾驶大型机械设备同时作业，这其中最亮眼的就是智能水平运输机器人(ART)。成卫东正是这些智能机器人的“师傅”。
作为首批港口行业AI训练师，成卫东把多年研究的驾驶技巧和操作方法编入程序写成指令，让这些机器人“徒弟”们依靠5G、北斗等技术，安全高效地完成运输任务。去年，天津港76台ART行驶总里程超44万公里，单车故障率下降80%以上。当前，天津港的智能水平运输机器人已实现L4级无人驾驶，在全世界首屈一指。
成卫东现在是天津港第一港埠有限公司拖头队副队长，驾驶的拖车是一个大概长20米、宽3米的庞然大物，承接着天津港码头各类货物的拖运工作。2023年，他获评中华全国总工会、中央广播电视总台评选的“2022年大国工匠年度人物”。
接驳车在天津港一公司6段码头前沿停下了，一路上，可以看到许多车辆穿梭在港口。有的是往轮船上装货，有的是卸货运输，来来往往。
“那辆拖车，司机是成队，准没错。”远远地，吊车司机老付指着一辆拖车对记者说，“在这港口待久了，他开的车，我们经常能认出来。他驾驶过程一点也不卡顿，动线还有一种美感。”
完成了倒车入库，司机矫健地从拖车上下来，果然是成卫东。原来是他在现场巡视的过程中，发现徒弟倒车入库操作比较困难，所以亲自上手为徒弟做示范，并讲解倒车入库的分解步骤和技术要领。
在天津港一公司，一共有15个万吨级泊位，3349米海岸线，货场总面积达到126万平方米。哪个路口易堵车，哪段路面不平坦，哪个位置容易发生交通事故，他都了然于心，如数家珍。每次接到运输任务，他都会在头脑中快速计算出一条距离最近、路况最优的行车路线。
“心心在一艺，其艺必工;心心在一职，其职必举。”大力弘扬工匠精神，需要褒扬工匠情怀、厚植工匠文化，引领劳动者在本行业和本领域担大任、干大事、成大器、立大功。“择一事终一生”的执着专注，“干一行钻一行”的精益求精，“偏毫厘不敢安”的一丝不苟，“千万锤成一器”的卓越追求……无论从事什么劳动，都要以勤学长知识、以苦练精技术、以创新求突破，努力成为知识型、技能型、创新型劳动者。
他是港口工匠，天津港的“拖车王”。他积极投身“智慧零碳”码头建设，给机器人当“师傅”，解决了港口自动化作业中多项棘手难题。他是天津港建设世界一流绿色智慧枢纽港口中涌现出的典型人物，他就是匠心于行的智慧型产业工人——成卫东。
成卫东无私奉献，决心将自己学到的本领毫无保留地传授给身边的同事，助力打造"高素质技术工人队伍”。成卫东连续3次夺得天津市港口行业职工职业技能大赛拖车组冠军，成为天津港最年轻的高级技师，被大家誉为“拖车王”。
更值得一提的是，以他名字命名的“成卫东劳模创新工作室”，主攻技术创新，打造了集复合型职工实训教育基地、技术创新攻坚研发基地、高技能人才培育孵化基地、众智空间成果转化基地于一体的“四合一"典型引领综合示范基地。每年为天津港员工进行技能培训60余次，开展座谈研讨、比武竞赛近百次，为企业培养了一批“倒车王州修车王州安全王州高产王”等王牌技术骨干。他的工匠精神和创新实践，为整个社会提供了一个学习和借鉴的榜样。
“在智慧港口、绿色港口的建设中，更需要关注前沿科技的实际应用、高素质技术技能人才的培养等问题。”全国人大代表、天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东对记者说。今年1月，天津港新一代智能化集装箱码头管控系统正式投入使用，春节前后，成卫东在码头上忙碌着，关注着新系统的运行情况。全国两会临近，他也忙着整理各类调研资料、完善建议，为参会履职做准备。
19岁时，成卫东成为天津港的一名拖车司机。有志于“学最好的技术、当最好的司机、做最好的职工”的他，在一线岗位练就出一身过硬本领，成为天津港的“拖车王”，先后被授予“全国技术能手”、全国劳动模范等荣誉称号，当选2022年“大国工匠年度人物”。
作为全国人大代表，马不停蹄是他过去一年的履职状态。进班组、进企业、进学校，成卫东结合个人感受和履职情况，在全国各地进行了50余次宣讲，将全国两会精神送到职工群众身边。作为新当选的全国人大代表，他积极参加各类培训和调研活动，积累履职经验、提高履职水平。
接驳车在天津港一公司6段码头前沿停下了，一路上，可以看到许多车辆穿梭在港口。有的是往轮船上装货，有的是卸货运输，来来往往。
“那辆拖车，司机是成队，准没错。”远远地，吊车司机老付指着一辆拖车对记者说，在这港口待久了，他开的车，我们经常能认出来。他驾驶过程一点也不卡顿，动线还有一种美感。
完成了倒车入库，司机矫健地从拖车上下来，果然是成卫东。原来是他在现场巡视的过程中，发现徒弟倒车入库操作比较困难，所以亲自上手为徒弟做示范，并讲解倒车入库的分解步骤和技术要领。
他脸色黝黑，身材结实。与记者打招呼，底气十足。
成卫东现在是天津港第一港埠有限公司拖头队副队长，驾驶的拖车是一个大概长20米、宽3米的庞然大物，承接着天津港码头各类货物的拖运工作。今年，他获评中华全国总工会、中央广播电视总台评选的“2022年大国工匠年度人物”。