最近，极越汽车的经营危机通过多段短视频在社交平台上持续发酵。让很多智能车用户开始关注一个问题：车机一旦欠费停机，车辆还能用不？
“如果车联网断了，刚提的新车就变成了一辆有气囊的‘老头乐’。”一位刚提车用户的困惑，代表了1.2万极越车主（网传目前极越用户数量为1.2万）的担忧。
大家都担心，如果车机陷入断网状态， 智能驾驶、远程控车等功能都会崩溃，安全性甚至都会打折扣。
“这个风险比自燃还恐怖”， 一位电动车用户对大咖表示。
01
一旦车机欠费，极越的车门能打开吗？
现在的电动车都主打智能、科技，非常强调人机交互能力。以极越07为例，它采用了无门把手、无挂挡、无转向灯、无换挡杠的设计，所有功能都集成在方向盘上，或者通过语音指令操作。
这些引以为傲的设计，现在是否会变成一个个天坑？换句话说，一旦车机断网，智驾、手机远程控制功能都用不上，车门能否正常打开？车辆能否启动？很多用户在社交平台表达了这类担心。
对此，一位通信行业的资深技术人员告诉大咖，智能车被断网 ，就跟手机流量卡欠费了一样，停机后车辆没有办法与后台联网 。
语音控制正常来说不用联网 这个本地模块应该就可以处理。也就是说，即使车机欠费被停机，可能也不会影响车门、换挡、转向等操作。
但具体哪些功能受限制，主要看车厂怎么设计他们的车机功能，例如，开门每一次都要和后台确认真伪的话，可能门都开不了。
而有的品牌车机不联网的话，只是没法更新地图，其他功能不影响。
好在12月13日，百度与吉利发布了联合声明，提到会维护用户车辆正常使用、售后和维修保养。希望这能消除极越车主的担忧。
02
高合高管建议尽快卖掉极越车辆
极越也许是今年最后一家被爆出陷入危机的车企，而高合汽车则是今年第一家爆雷的车企。
高合汽车项目工程总监杨悦卿在直播中，提到对极越汽车员工以及车主的忠告。
对极越员工，杨悦卿的建议是：“趁早离场，不要纠结给你赔多了少了，不要去考虑这事情，因为不管你怎么考虑，你都拿不到。如果能拿得到，就不至于到今天这个地步了，他一定是走到山穷水尽的地步了。”
可以看出，杨悦卿对这类车企的生存情况比较悲观。
而对极越汽车车主，杨悦卿表示：如果极越是家里唯一的车，我建议趁现在价值反应还没有变化那么快的时候，能卖赶紧卖，不要对售后抱有幻想。
免责声明：文中部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除！
（ 本文仅为作者个人观点，不代表《汽车行业大咖》立场。）