大众汽车集团正酝酿一场商业战略的深刻变革，旨在削减成本并巩固其在竞争激烈的市场中的地位。据最新消息，该集团可能放弃在核心欧洲市场实施的特斯拉式电动汽车直销模式，这一举措标志着其市场策略的重大调整。
在一份官方新闻稿中，大众汽车指出，当前欧洲汽车市场疲软，同时采用直销模式销售电动汽车和传统零售渠道销售燃油车带来了复杂的运营挑战。尤为突出的是，消费者对于电动汽车的接受速度并未达到预期。
大众集团负责销售的马可・舒伯特（Marco Schubert）在声明中坦承，面对诸挑战，公司需要重新审视现有的全电动汽车直销模式是否能提供最优化的客户体验。尽管如此，他仍强调直销模式仍是大众汽车的“长远愿景”。
特斯拉的直销模式通过直接门店和在线渠道绕过传统经销商，这一模式曾一度颠覆了欧洲汽车销售的传统方式，并吸引了众传统汽车制造商的效仿。大众汽车也曾在2020年推出了电动汽车直销模式，然而，现实情况却不尽如人意。大众汽车的经销商在销售电动汽车时无需承担营销或库存成本，但利润相对较低且固定。
据悉，大众汽车可能将这一零售改革扩展至法国、德国、波兰、西班牙和英国的大众品牌，以及奥迪、斯柯达和大众商用车等品牌。然而，大众旗下的Cupra品牌将继续坚持直销模式，同时，在爱尔兰和瑞典销售的所有大众汽车，无论动力系统如何，也将维持直销模式。
大众汽车正在经历一场全面的业务重组，旨在削减成本并提升效率。作为重组的一部分，该公司计划关闭德国的三家工厂，这是其87年历史上首次关闭本土工厂。此举将涉及数万人的裁员，并削减剩余员工10%的薪酬。
据Automotive News Europe报道，大众汽车还在寻求简化生产和开发流程，以缩短特定项目的开发周期，从而进一步降低开支。大众汽车将于几个月内关闭位于布鲁塞尔的奥迪工厂，该工厂生产销量不佳的奥迪Q8 E-Tron电动SUV。该工厂将于2025年2月28日正式关闭，导致布鲁塞尔地区3000名工人失业。