谈起上汽大通MAXUS，不少关注乘用车的人对它的品牌认知一直停留在MPV或者SUV车型上，不过如果你留意过商用车，才会了解它在商用车市场的竞争力其实是更为出众的。在收购英国LDV公司后，大通旗下有着丰富的商用车选择，尤其是在宽体轻客的领域，不论是在国内还是在国外，有它售卖的地方，它的在市占率方面的表现都是实打实的头部品牌。
在大通的体系内，V80家族相当重要，它有针对通勤旅游、多功能客车、城市物流的三大类产品，车顶的高度也可选择，也正因出色的空间和场景拓展性，再加上独一家的C2B定制模式，它也衍生出了不少特别车型，比如房车版和各种商用版，基本覆盖了这类车的所有的定位。而此次我们体验的对象，则是V80家族中的中坚力量――新途V80。
干糙活儿，但也可以精致
我们试驾的车型是2024款上汽大通MAXUS新途V80，截止我们拍摄日的当天，它的细分车型命名是城市版短轴超低顶版。在目前中型以上MPV遍地开花的现在，新途V80仍旧是在体型上出类拔萃的那一个，这辆车定位是一辆轻客，但从它的外观来看有很多趋向于MPV的设计，因此在大的方向上它也是款宜商宜家的产品，改造之后的升级空间更是非常巨大。
新车的前脸有了全新换装，变得更精致了，虽然算不上多漂亮，但在这个级别的车型当中却是比较前卫的，细节上加入了一些时尚元素，前进气格栅采用家族式的多边形格栅，其中的大通的LOGO也非常醒目，点阵状的格栅造型看上去很有力量感，并且融入了镀铬工艺，视觉档次提升很明显。
两侧方形带“泪眼”造型的灯组也非常贴合这辆车的设计风格，下部还配有比较运动的小包围以及雾灯。对于商用车来说，前大灯采用更低成本的卤素光源是常规操作，不过我们实拍的这部基础车型它的大灯居然使用的是LED光源，跟上了乘用车的主流，还带高度调节、自动开关以及延时关闭，值得称赞。
全新造型的后视镜则是一如既往的方正，单个后视镜上下分列两组曲率大小不同的镜片，视野更广。
它的车体体积也挺大，侧面造型也比一般的家用MPV更加高挑，这点与奔驰V级非常的像，后方车窗配备了可提升私密性的深色隐私玻璃。车体上，新车有短轴、长轴5.5m、长轴5.7m、加长轴共4种车长，低、中、高3种顶高多种选择，为该车的大空间创造了可能。我们试驾的是短轴超低顶车型，顶高为2070mm的它在城市中不容易受到限高杆的限制。
车尾造型也同样是实用性考量，有着方方正正的设计，外露的铰链也是为了尾门开合方便，后备箱对开的方式在搬运一些货物的时候非常的方便。
而两侧的竖条状的尾灯相较老款缩短，但依旧安置在车厢上，让整车看上去很有立体感，辨识度很强，夜间点亮之后醒目程度更好。
车轮部分，能看到试驾车采用的是前后盘式制动系统，铁轮圈外面加了一层塑料的装饰壳，当然也可加钱选择铝轮毂。轮胎部分配备的是来自于万力的TRANSPORTER系列轮胎，规格为215/70 R16。