清洗节气门弊端
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发布时间：2022-04-20 06:05
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时间：2023-09-06 23:16
清洗节气门弊端是：
1、发动机启动困难，节气门脏污影响进气量，会导致发动机启动困难。
2、发动机怠速不稳，在怠速时，节气门自身的开度比较小，加上节气门脏污会占空间，所以导致怠速时进气不稳，最终导致发动机怠速失稳（游车）。
3、发动机功率下降，加速无力，油耗增多：节气门脏污以后，由于进气不畅，加速时可燃混合气浓度增加，空燃比降低，发动机气缸内燃油无法完全燃烧，最终导发动机的功率下降，加速无力，油耗增多。
4、发动机排放超标由于进气不畅，导致空燃比降低，可燃混合气浓度增加，无法完全燃烧，进而导致尾气排放超标。
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节气门工作状态的好坏直接影响着发动机的功率和运行状况。所以应该对节气门适当检查，发现有脏污的现象出现，及时清理，如果爱车搭载缸内直喷发动机，主要清理一下节气门处的一些粉尘，采用免拆的清洗方法即可。当爱车出现游车，加速无力等现象时，最好赶紧检查节气门的脏污情况，对节气门进行拆洗，后装回匹配即可。
节气门清洗的方式有两种，一是拆洗，另一种是免拆洗两种。拆洗将节气门整体从进气管中拆下进行清洗的方法；免拆洗则是不需要将节气门整体拆下，在原位置上进行清洗作业的方法。两者最大的区别是，清洗效果和清洗后的节气门匹配。
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时间：2023-09-06 23:16
清洗后，没有油泥的堵塞，如果节气门还保持着以前的开度，那么就会造成进气量过大，造成的后果是，启动时发动机抖动，而且加速无力，发动机故障灯也有可能点亮。
清洗节气门时可以不拆解，但是一定要把进汽的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净，喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，维修站会免拆洗，防止出现其他不必要的浪费，比如拆下来后需要更换密封圈或者其他一些垫片的安装，或者在拆装过程中出现漏油，气等现象耽误车主的时间。
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清洗完毕以后，再按照拆卸的程序，装好后就要开始节气门的初始化，清洗节气门后，初始化是必须的，因为电脑调节节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。
节气门没有具体的*，怠速不稳了就清。跟用车的空气环境，使用机油的种类，更换空滤的间隔，开车习惯都有关系的。
有人到了工况开始恶化的时候（怠速不稳，冷启动时发动机抖动明显）才清洗，其实可以找一个熟悉的修理厂，隔一段时间，接上电脑查询节气门的开度（一般不用钱），如果开度在5%以内，可以不用清洗，如果超过5%，则进行清洗。
参考资料来源：百度百科-电子节气门
参考资料来源：百度百科-节气门
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时间：2023-09-06 23:17
对节气门清洗后要对节气门开度进行复位，否则汽车电脑已经记忆了有积碳时的开度，如果不复位，发动机就会出现怠速不稳，转速过高的情况，情况甚至比没清洗之前还要糟糕。
节气门挡板也有一个小的开度，让空气进入维持怠速状态，也就是说它始终不能完全关闭。如果节气门脏了，积碳占据了节气门的通道，通道窄了空气进入的就会不流畅，导致进气量不够，出现怠速不稳，甚至无法怠速。
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节气门有一个自我调节功能，检测到有积碳挡住了部分通道，那在怠速时就把节气门挡板再打开一点，也就是让节气门开度大一点，通道就增大了，就能够有足够的空气进入了。但自我调节能力是有限的，不可能无限调大，当调到最大时，就会出现怠速不稳的现象，很多车也会亮起故障灯，告诉驾驶员需要检修车辆了。
正是因为电子节气门有自我调节功能，清洗后才需要做匹配。假设没有积碳时的节气门开度是8%，当积碳越来越多，节气门就会开的越来越大，假设到了18%，这时进行了积碳的清洗。清洗完了之后，节气门无法在短时间内知道你清洗了节气门，所以电脑会认为怠速时的开度还是18%。
而现在积碳没了，节气门通畅了，18%的开度就会导致进气量过多，出现怠速升高，或者怠速不稳的现象。节气门匹配就是把电脑的数值也恢复到怠速开度8%的状态，也就是让电脑和节气门是一致的，这样就一切正常了。
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时间：2023-09-06 23:17
1、影响怠速高低
当我们不踩油门时，发动机以650-800转速怠速运转。一旦节气门存在积碳油泥较大时，其开度大小受到影响，从而出现转速过低、过高等问题。
2、行驶转速的稳定性
节气门翻版受到积碳影响，会极大影响开度大小。在行车中，受到近期涡流的影响，翻版出现震动从而导致转速忽高忽低的问题。
3、换挡时熄火
车辆行驶时，换挡我们势必到松开油门。此时发动机回到怠速转速。如果节气门积碳过大，将导致怠速电机移动出现误差，从而出现换挡时熄火。
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不清洗形成了积碳。
汽车的节气门就相当于汽车的咽喉，它上面接的是空气滤芯，下面接的是发动机缸体，这样的话汽车里面的机油和汽油在流通使用的时候，有的是不会做这一些部件的，所以说和汽车发动机里面的积碳也都是没有关系的；
但是除了发动机里面的积碳之外也有节气门积碳，而它产生积碳的主要原因也都是因为机油或者是汽油蒸汽，通过曲轴通风箱在进入大机器系统的时候，有一些物质就会粘附在气门上面，而且还有一小部分空气中的杂质，所以说就会形成了积碳。
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时间：2023-09-06 23:18
请观察一下发动机转速表指针是否存在二百转左右的波动，如果指针大幅摆动就属怠速不稳定，这时松刹车或挂R档或D档就会产生前、后窜车的现象，就要清洗电子节气门了，如果清洗过节气门可以用专用电脑进行节气门快速复位，发动机电控系统也可以在车辆行驶中自
