纵臂扭转梁式非悬架和双叉臂式悬挂的区别

发布网友发布时间：2022-04-22 11:18

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热心网友时间：2023-07-22 21:48

1、应用不同。

在民用轿车领域，后悬挂采用悬挂、非悬挂以及半悬挂，它们之间并不能说谁好谁坏，几种各有优劣而已。

2、分类不同。

悬挂包括：多连杆式、双叉臂式、双横臂式、麦弗逊式、烛式等，非悬挂包括：平行片弹簧式、整体桥式等，半悬挂：拖拽臂式（也就是扭力梁式）。

多连杆悬架特点：

1、多连杆悬架的功能特性；

多连杆式悬挂具有良好的舒适性和平顺性，多连杆顾名思义连杆数量多，这些连杆尽可能保证了车轮和地面较大的摩擦面积，好处就是汽车车身最大程度平行地面，有效抑制车身的倾斜度同时也最大程度是得轮胎与地面的贴地性。

2、多连杆悬架的材料特性；

多连杆悬架突出现象就是连杆数量多，悬架不是简单堆积的系统，构造越复杂组件数量越多，系统的材料成本、系统的整体研发周期长导致测试成本研发成本以及劳动力成本，都比很多其它形式的悬架系统昂贵且麻烦。