进气格栅的作用是什么?
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进气格栅的作用是：
1、保护
说起进气格栅很多人首先想到的就是保护作用，保护水箱，发动机舱内的各个部件避免受外物撞击。这些没错，更重要的是汽车造型要考虑到流体力学问题，路面大部分飞虫，小砂石会被气流弹开，进气格栅主要是防止那些较大的石子进入发动机舱，对内部件造成破坏。
2、装饰
这个作用，相信大伙一眼就看得出，现在汽车越来越讲究颜值，要是没有进气格栅，发动机舱的各种管线支架暴露出来，肯定会影响整车的颜值。
3、形成自己的风格品牌
国外汽车制造厂商很多都是百年老店，他们拥有自己家族化的DNA，而这个进气格栅也慢慢变成他们特有的标签。看到宝马的双肾进气格栅，相信很多人不看车标也知道，这种形状是在宝马车上才有，这便是自己的品牌，自己的风格。
4、通风，进气，散热
发动机工作需要空气，这个进气格栅，作用便如它的名字一样：进气，保证空气能够进去。但是冬天的时候温度低，冷空气不能过多的被吸入发动机，所以在进气格栅的设计上，就需要下点功夫。既要保证夏天进气，又要保证冬天进去的冷空气不能太多。于是他们被设计出非完全镂空状。同时，夏天的时候还能散热。
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进气格栅的主要功能是散热和进气。
当代汽车进气系统主要是可变进气系统。可变进气系统主要分VVT（可变气门正时），CVVT（连续可变气门正时），VVT-i（电子可变正时），i-VTEC（电子可变气门升程）这四种。
把空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合体称为发动机进气系统。
扩展资料：
发动机低速时，小活塞在原位置上，三根摇臂分离，主凸轮和次凸轮分别推动主摇臂和次摇臂，控制两个进气门的开闭，气门升量较少，情形好像普通的发动机。
虽然中间凸轮也推动中间摇臂，但由于摇臂之间已分离，其它两根摇臂不受它的控制，所以不会影响气门的开闭状态。
发动机达到某一个设定的高转速时，电脑即会指令电磁阀启动液压系统，推动摇臂内的小活塞，使三根摇臂锁成一体，一起由中间凸轮c驱动，由于中间凸轮比其它凸轮都高，升程大，所以进气门开启时间延长，升程也增大了。当发动机转速降低到某一个设定的低转速时，摇臂内的液压也随之降低，活塞在回位弹簧作用下退回原位，三根摇臂分开。
参考资料来源：百度百科-汽车进气系统
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作用是保护水箱、保护发动机舱内的部件避免受到外物撞击。
进气格栅，顾名思义，前格栅的主要功能是散热和进气，如果发动机散热器水温过高单靠自然进风不能充分散热时，风扇会自动启动辅助散热。车跑起来空气是向后流动的，风扇气流方向也是向后的，散热后温度升高的气流从发动机盖后方靠近风挡的位置、还有车的下面(下面是开放的)向后流动，热量就排放出来了。说白了是有助于发动机舱空气流通，另外，还有空气动力学中风阻的考虑。
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进气格栅 里面是 发动机进气口
装饰用的 进气口裸露着影响美观
现在很多汽车厂商都有自己的家族式前面 其中包括进气格栅
