苏伊士运河堵塞事件正式落下帷幕,事故责任最后定给了谁?
发布网友
发布时间：2022-04-23 21:18
共3个回答
热心网友
时间：2023-10-09 22:36
一艘来自省的货轮被困在苏伊士运河，使过往船只无法通过，并在海上封锁了300多艘船只，造成每日损失96亿元。苏伊士运河造成的巨大损失很快引起了全世界的关注，其中最关心的是这个巨大的损失应该由谁来负责。毕竟这不是个小数目，就算是世界500强国家也承担不起这么多赔偿。
货轮是怎么在苏伊士运河搁浅的？苏伊士运河是世界上使用最频繁的航线之一，全世界有22%的船只通过它。以前货船在苏伊士运河搁浅，但从来没有造成过像这次这样的大船堵塞，好几天都无法疏通。这艘名为EVER GIVEN Changci的搁浅货船长400米，宽近60米，是世界上最大的货船。航行过程中，货轮因为大风偏离航道，最后搁浅在海面上。疏浚前造成的损失应该由谁来承担？如果货船因为大风搁浅，那是不可抗拒的因素造成的，而不是人为因素。在这种情况下，谁应该承担损失？这艘货轮现在由日本的郑融汽船拥有，并租给了省的长荣海公司。这件事出来后，*荣海一直说只出租，应该由船东负责。
当然，货轮肯定会购买保险，所以发生事故时，人们自然会想到保险公司赔付，但保险公司有一条搁浅条款，规定“搁浅在特定运河与特定运河的连接点处，不属于搁浅情形”。苏伊士运河是特定的运河，保险公司不需要为这艘船承担损失。作为船东，日本郑融轮船公司已经出来向大家道歉，并积极做疏浚工作。
疏浚现在怎么样了？货船在苏伊士运河滞留多日，船东和相关救援队正在积极开展救援工作。目前货船船体已经拉直，可以返回正常航线，货船已经开始移动。我只希望这一次货轮能尽快离开滞留的地方，让苏伊士运河尽快恢复通航。因为很多来自世界各地的货物都是从这里来的，这一次，300多艘船因为货船堵塞而无法通过。这些货物大多装载了石油、大米、钢铁、煤炭等货物，导致原材料稀缺，全球价格上涨。
在赔偿责任方面，《华尔街日报》报道称，根据租赁合约规定，本次苏伊士运河的事故责任应由船东公司日本正荣汽船负责。
热心网友
时间：2023-10-09 22:36
事故责任最后定给了这家公司，毕竟是因为这家公司的货轮堵塞，才会导致全世界的经济受到如此严重的影响。
热心网友
时间：2023-10-09 22:37
苏伊士运河的事故责任应由船东公司日本正荣汽船负责。
