苏伊士运河最大的通航能力是多少?
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苏伊士运河连接地中海与红海。运河挖掘工程于1859年4月25日开工，1869年8月18日完工，历时十年，共挖土方7400万立方米，耗资3.69亿法郎。150万工人参与了工程建设，12万人牺牲。
1869年11月17日，苏伊士运河正式通航，此后被英法殖民者控制。1956年7月26日，埃及前总统纳赛尔宣布苏伊士运河国有化。1967年6月8日，苏伊士运河因第三次中东战争而*关闭。1975年6月5日，苏伊士运河在关闭8年之后重新通航。
苏伊士运河自完工之后，埃及当局对其进行了多次扩建和拓宽。目前，运河总长190.3公里，其中双向航道78公里，水域面积5000平米，船只吃水深度可达62英尺，过往船只吨位限度22万吨。
苏伊士运河由直属于总理府的苏伊士运河管理局管理。该局拥有14艘疏浚船（总能力为17700马力）、84艘拖船，负责海上抢险。2006年有186艘船通过苏伊士运河
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苏伊士运河历史概述 埃及是第一个开凿贯穿尼罗河及支流，连同地中海和红海的人工运河的国家，这项工程可以追溯到法老SENAUSRET三世约公元前1874年。运河被废弃以至泥沙淤塞然后又重开了若干次： -SITY一世时期的运河 公元前1310年 -NKHAW时期的运河 公元前610年 -DARIUS时期的运河 公元前510年 -PTOLEMY二世时期的运河 公元前285年 -ROMANS 时期的运河（TRAJAN国王） 公元前117年 -AMIR EL MOEMENEEN时期的运河 公元后0年。随着*征服并开放了150年 -苏伊士运河实际上是第一条连通地中海和红海的通道。1869年11月17日苏伊士运河向国际运输开放。 -苏伊士运河于1956年7月26日收归埃及国有。 -苏伊士运河总计被关闭了5次，最后一次最严重，长达八年之久。 -苏伊士运河于1975年6月5日向海运重开。 目前运河状况概述 长度： -总长 190.25公里 -从航路浮标至塞得港灯塔 19.5公里 -从等候区域到南入口 8.5公里 -从塞得港到伊斯美利亚 78.5公里 -从伊斯美利亚到TAWFIK港 83.75公里 -提速区的长度 78.00公里 -水面宽度（北/南） 345/280米 -浮标之间的宽度（北/南） 215/195米 -运河深度 22.5米 -最大船舶吃水允许值 62英尺 -交叉区域 4800/4350平米 -最大吨位 21万吨 -满载油轮的限速 13公里/小时 -货舱船限速 14公里/小时 苏伊士运河的优势 -世界上最长的无船闸运河。 -与其他水域相比，事故发生率几乎为零。 -可昼夜通航。 -当船尺寸过大时，有可能加深、加宽河道。 -VTMS（船运管理系统）被引入，这是一个非常精确的电子雷达观测网络。 -苏伊士运河可以为各种超级货轮提供服务。 苏伊士运河对世界贸易的影响 -沙特吉达港和黑海康斯坦察港之间绕好望角的距离是11771英里，而经苏伊士运河的距离仅1698英里，节约86%的距离。 -荷兰鹿特丹和日本东京之间的距离经苏伊士运河，也可比经好望角节约23%。 -世界海运贸易额的7%都是通过苏伊士运河，其中35%的份额是红海和波斯湾沿岸港口，20%是印度和东南亚港口，39%是远东地区。
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苏伊士运河 (又译苏彝士运河) 1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城，长190千米，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。为了便于运河两岸的交通以及向西奈半岛供水，埃及*于1980年建成了长5912米的艾哈迈德·哈姆迪隧道，它是连接亚非两洲的一条重要纽带。隧道底部敷设了输水管道，每天把3.4万立方米的尼罗河水输往干旱缺水的西奈半岛，灌溉1.4万公顷土地，隧道内公路宽7.5米，每小时可通过2000辆汽车。
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1976年1月，埃及*开始着手进行运河的扩建工程。第一阶段工程1980年完成，运河的航行水域由1800平方米扩大到3600米（即运河横切面适于航行的部分）；通航船只吃水深度由12.47米增加到17.9米，可通行15万吨满载的货轮。第二阶段工程于1983年完成，航行水域扩大到5000平方米，通航船只的吃水深度增至21.98米，将能使载重量25万吨的货轮通过。
