东风日产奇骏车哪里产的?
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东风日产奇骏车是中国产的。全新一代奇骏，车内采用黑科技座舱，实现由内而外全面革新！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！力量美学设计，豪华科技座舱，全地形驾控尽显越级产品力！得益于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。首次在一台发动机上同时实现了同级最强动力+同级最低油耗。其独有的多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH能够提升6%，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，从根源处克服了传统三缸车振动问题。多连杆结构除了改变活塞运行方式，还可以改变活塞的上止点和下止点，这就是全球唯一量产的可变压缩比发动机技术。它让这台发动机压缩比可以在8:1~14:1之间实现智能切换，保证其运行过程中动力&油耗均可最优，给广大用户带来卓越的驾驶体验。另外，在舒适性方面，全新一代奇骏舒适驾乘配置更是同级领先，全新Multi-Layer人体工学座椅，三区空调（前排主、副驾驶两侧、第二排中间），每个区域人员可以根据自己需求调整设定温度，对于司机乘客来说都非常舒服。全新一代奇骏已于6月28日开启预售，此次共推出2个预售级别，分别是VC-Turbo超变擎300 2WD，预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD，预售价21.99万元。虽然车型版本及配置尚未完全公布，但一定会比同级竞品更有优势（车型实际售价、级别、配置以上市发布为准）。
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东风日产奇骏车是中国产的。全新一代奇骏，车内采用黑科技座舱，实现由内而外全面革新！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！力量美学设计，豪华科技座舱，全地形驾控尽显越级产品力！得益于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。首次在一台发动机上同时实现了同级最强动力+同级最低油耗。其独有的多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH能够提升6%，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，从根源处克服了传统三缸车振动问题。多连杆结构除了改变活塞运行方式，还可以改变活塞的上止点和下止点，这就是全球唯一量产的可变压缩比发动机技术。它让这台发动机压缩比可以在8:1~14:1之间实现智能切换，保证其运行过程中动力&油耗均可最优，给广大用户带来卓越的驾驶体验。另外，在舒适性方面，全新一代奇骏舒适驾乘配置更是同级领先，全新Multi-Layer人体工学座椅，三区空调（前排主、副驾驶两侧、第二排中间），每个区域人员可以根据自己需求调整设定温度，对于司机乘客来说都非常舒服。全新一代奇骏已于6月28日开启预售，此次共推出2个预售级别，分别是VC-Turbo超变擎300 2WD，预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD，预售价21.99万元。虽然车型版本及配置尚未完全公布，但一定会比同级竞品更有优势（车型实际售价、级别、配置以上市发布为准）。
