汽车加油注意事项
发布网友
共5个回答
懂视网
1、加油不可加太满。夏季加油不能加满。若是汽油加太满，夏季气温高，而汽车本身也会产生热量，汽油热胀冷缩，而车发动会不断晃动，汽油以气体形式甚至液体形式挥发的很快，况且，时间长了。汽油也会变质，会给自身安全留下一个隐患。
2、油箱不能空太久。在行驶车辆时，也要随时注意检查油表是否已经到底，当指针显示剩下四分之一油量时，就应该可以去加油了。最好等油表灯亮了再去加油，若是油箱空太久，内外温差大，油箱内部容易产生水分，从而机会腐蚀油箱，影响油质，增加发动机的负担。
3、不要选择中午加油。由于热涨冷缩，汽油体积会随温度的升高而增加，等温度降低时，汽油的体积就会减少。加油是以体积计费的，为了节省，那尽量避免吧。
凌晨或晚上加油最划算
4、去加油站加油的时间最好选在夜间或者凌晨比较划算，一方面可以避免受到中午太阳毒、气温高的侵袭，另一方面是因为汽油是以体积而不是以重量计费，热胀冷缩。夜间或凌晨汽油的体积比较小，同体积的汽油可以有较好的质量，也不太容易起泡与挥发，所以夜间或凌晨加油，可节省不少钱。
5、台风、暴雨天气别加油。由于夏季是雷雨台风多发季节，空气经过闪电的雷击，会弥漫大量的带电粒子在空气中。在打雷时给车辆加油，油极易将杂、散电流引入油箱，引发火灾。而且狂风暴雨会导致雨水流进油箱，产生安全隐患。
热心网友
说到给汽车加油这件小事，车业杂谈想问的是，大家真的知道加油吗？一些加油的细节你们都知道吗？
先注意汽油标号。
还是先从最基础的汽油标号开始说起。汽油标号是指实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。发动机压缩比高的车型需要加高标汽油。
不同标号的汽油能混加吗？
能，但不建议！车主还是需要按照汽车说明书或油箱盖上的标识来正确添加汽油。由于压缩比的原因，高标汽油的汽车需要抗爆性较好的汽油，使用低标汽油会让发动机缸内出现爆震现象。就算低标汽油的汽车加了高标汽油不会出现爆震现象，但也会因为缸内温度、压力不足而出现积碳过多的现象。
普及完了汽油标号的使用，车业杂谈再来说说大家在给汽车加油时候的一些需要注意的细节。
跳*之后还能不能继续加油？
很多人在加油的时候都会出现跳*之后，油钱不是整数的情况。为了方便收钱或找零，加油站的工作人员都会习惯性将油*拔出，然后再放回油箱加油，让油钱凑个整。
车业杂谈不建议这样做。原因很简单，如果是在炎热的夏天，跳*之后还继续将汽油加满到加油口位置，热胀冷缩的原理相信大家都懂。油箱内随着温度的升高，汽油体积逐渐膨胀。可由于油箱已加满到加油口，没有太多空间，随着膨胀压力逐渐增大，可能会导致油箱受损。当然，现在的汽车油箱都会设计通气孔，加油过满的时候，会通过通气孔，向外面溢油。可如果通气孔发生堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。汽车会出现刚加完油后发动机反而打不着火的情况，或者高速行驶时会出现窜动现象，这都有可能是由于油箱加得太满造成的。
燃油添加剂有必要吗？
很多消费者在去加油站加油的时候，都会被加油站的工作人员强行推销燃油添加剂。市面上大多燃油添加剂都是以“清洁燃烧，改善发动机积碳”这一类口号宣传，它们虚假宣传了吗？并没有，大部分的燃油添加剂（清洁型，还有辛烷值调整型、综合型等）是一种能够清除汽车发动机沉积物的物质。
油添加剂只能对车辆燃油系统起到日常的保养作用，很多车辆随着长时间驾驶会出现怠速不稳，加速不畅，车没劲，空调加载发抖等问题，以及像积碳过多，缺缸，油耗增多等问题，这些现象多数都与燃油系统不清洁有关。但燃油添加剂只能减少发动机积碳产生，想要根本解决积碳一类的问题，大家还是需要去4S店做保养。
日常情况下，没有使用燃油添加剂的必要。但在偏远地区找不到高标汽油的时候，燃油添加剂（辛烷值调整型）就有必要了。
机油能否混用？
说完了燃油系列，车业杂谈最后再来给大家说说机油。这种在发动机中的液体，除起到润滑的作用外，还有清洁、防锈、冷却等功能。在机油的混用现象上，还是会有消费者图一时的便宜，会混用不同的机油。这样是不可取的！因为不同品牌不同规格的机油添加剂成分不同,混在一起时易形成沉淀物,对发动机润滑不利。
热心网友
1、加油不宜过满
俗话说，吃饭不宜吃太饱，七分刚刚好，其实给车子加油何尝不是这个理，加得太满也是不好的。
若是汽油加太满，夏季气温高，而汽车本身也会产生热量，汽油会热胀冷缩，为了防止油箱在汽油体积碰撞的时候不被撑破，上面有通气孔。如果加油过满的时候，汽油会通过通气孔向外溢出，遇到明火会产生自燃，后果不堪设想。并且通过通气孔溢出的汽油会滴落在车身上，对车身会造成一定的腐蚀。
同时汽油加过满也容易造成油箱通气孔堵塞。通气孔一旦堵塞，油箱内的气压就会低于常压，造成供油不畅，甚至供不上油。汽油加太满会增加汽车自身的重量，从而增加油耗。时间长了，汽油也会变质，会给自身安全留下隐患。
2、尽量避免出现油灯亮再加油
在行驶车辆时，也要随时注意油表指示，当指针显示剩下四分之一油量时，就应该去加油了。最好别等油表灯亮了再去加油，现在的汽车采用的是电子油泵，需要通过汽油来对其进行润滑和冷却，如果经常待油灯亮再去加油，会使油泵得不到良好的润滑与冷却，最终导致油泵寿命下降。
并且如果油箱空太久，内外温差大，油箱内部容易产生水分，从而就会腐蚀油箱，影响油质，增加发动机的负担。
3、选择合适加油的时机
中午时间不加油，由于热胀冷缩，汽油体积会随温度的升高而增加，等温度降低时，汽油的体积就会减少，加油是以体积计费的，为了节省尽量选择在早晨或是晚上进行加油。
还有需要注意的是尽量选择大加油站进行加油，并且观察加油站如果正好停放大油罐车，则选择不加油。因为如果是油罐车刚准备卸油，加油站油库的油已经见底，会沉淀很多的杂质物；若刚卸完油，汽油中的杂质物过多，这个时候我们去加油就会加上杂质含量多的油。
注意事项
新车不要第一次就加满，不然有可能会使油浮及传感器失灵，导致油表失真，好像一只承重100公斤的新地噌的就蹿上一个100公斤的胖子一般。
• 为安全起见，加到油*跳*即可，不建议把油加满到油箱口，不要让加油员在油*跳*后再把油*往外提一点然后继续加油。
• 建议加油时使用上汽大众原装燃油清净剂。
希望对你有帮助，来自湛江金富汽车的从业者！
热心网友
1、检查随车资料是否齐全完备。 2、确定是否是新到4S店的新车， 不少4S店因为车主急于提车，而又没有现车，往往会从别的4S店调拨一台车过来应付，调拨来的车往往是别的店挑剩下的，虽然不见得有问题，但往往心中不爽。 3、仔细确认是否是样车、库存车、试驾车、故障车、事故车。 4、合格证、产品说明书、*、保修卡等，尤其是查验合格证，一一对照。 5、检查合格证上的出厂日期和发动机铭牌，4S店的入库单（有的4S店会找出各种理由不让看），看生产日期和到货日期，确定是否属于库存车。正常情况下，三个月以内的车基本没问题，超过三个月甚至半年的，要费点工夫检查了。 6、转动钥匙检查行车电脑行车里程，一汽的存车场地相当大，部分新车进入存车场地需要七拐八绕才能存放到指点位置，50公里以内属于正常，最好挑选20公里以内的，有些车是厂家抽检车，可能会超过100公里。 7、观察轮胎胎毛，如果胎面（轮胎与地面的接触面）保留较多胎毛，说明基本未行驶；如果有部分胎毛，但侧面胎毛较多，也是新车；如果接触面完全没有胎毛甚至胎毛根都没了，侧面也基本无胎毛，说明该车已行驶较多里程，不要。 8、听发动机声音是否低沉，有无异响，震动抖动是否大，这要有一定的经验，一般人看不出来，如有可能，挑车时最好带有经验的人去。检查怠速状态，正常情况下，速腾的怠速在700转左右，坐在车内感觉整车的抖动性。另外让4S店把车提升起来，检查底盘是否有油迹和水分，观察发动机周围是否有油迹，防止漏油渗油。 9、检查整车外观和油漆，划痕、凹陷、色差。不要在同一个地点看外观，需要变换地点，例如室内和室外，因为光线对检查漆面是有影响的，并且要变换不同角度检查，如顺光和逆光检查。 10、检查门、窗、发动机舱、后备箱、玻璃缝隙状态，开启关闭柔顺悦耳，关闭后在应该在同一水平线上，玻璃升降有无异响，包括天窗。 11、打开引擎检查发动机舱，可能会有打叉和画圈现象，画圈的没问题，但是打叉的可能是第一次检测未通过的。检查电瓶连接线，有标记注明锁定位置，防止使用一段时间后电瓶打糊。 12、检查音响的各喇叭是否有声音，检查空调开启状态和各出风口，这些只要能正常启动，一般不会有问题。 13、检验避震器和悬挂，可用手按压车头和车尾，注意是按住，不是猛力敲，松开后，看其弹动次数，正常会有2～3次的震颤。 14、检查灯光，大灯、转向灯、刹车灯、仪表灯故障灯、车内阅读照明灯、倒车灯、雾灯等是否正常。 15、电脑检测整车电控状态，这一点，一般车主不要求4S店也会照做。 16、有可能的话最好试驾一下，油门、离合、刹车、换档平顺、发动机行驶声音等。
热心网友
随着经济的发展和自助式服务的兴起，全国各地也逐渐出现了许多自助式加油站。但是我们在加油时要注意静电的危害。因为，不小心产生的静电会有引发火灾的危险。按照规定，加油站的油*喷嘴会加装除静电装置，油*的把手、控制杆等部分也必须采用能除去静电的树脂或不锈钢材质。另外，很多汽车厂商也制作了防静电的宣传册子：先触碰车体的金属部分，让静电消失后再打开油箱盖；为了防止再次产生静电，加油过程中不要回到座位上；油箱盖与油箱口须由同一人开启。
热心网友
给汽车加油有神注意事项？#星知计划#
