2019年汽车销量继续下滑8.9% 车市回暖仍困难
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发布时间：2022-04-26 11:08
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时间：2022-06-27 17:16
很遗憾，2019年已经过去，中国车市终究没能等来正向增长。
1月13日，中国汽车工业协会发布的月度产销数据显示，去年12月，我国汽车产销量分别为268.3万辆和265.8万辆，环比增长3.5%和8.2%，产量同比增长8.1%，销量同比下降0.1%。尽管，12月汽车产销延续了微增态势，但是从全年来看，1-12月，汽车产销2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%，产销降幅比1-11月继续呈小幅收窄，比上年分别扩大3.3%和5.4%，整体形势不容乐观。
乘用车全年销量同比下降9.6% 车市回暖困难
12月，乘用车市场延续了上月增长态势，消费需求得到进一步释放，销量环比增长快于上月，同比降幅也比上月继续收窄。当月共销售221.3万辆，环比增长7.6%，同比下降0.9%。但从全年来看，1-12月，乘用车产销2136万辆和2144.4万辆，同比下降9.2%和9.6%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈下降，多功能乘用车（MPV）降幅最为明显。
在去年的12月，双十二及圣诞节活动，以及部分地区车展，的确刺激到了消费者的购车需求，消费潜力在一定程度上得到释放。同时，2020年春节比往年提前，从而带动销售旺季提前到来，因而产销继11月后继续保持了一定增长势头，也使得四季度总体表现好于全年。
但是总体可以看到，去年汽车市场的形势依旧严峻，乘用车市场销量已已经连续下滑的第18个月了，对此，中汽协副秘书长陈士华也表示：“我国汽车行业在转型升级过程中，受中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素的影响，承受了较大压力。”
同时，中汽协副秘书长陈士华还表示，之所以销量降幅在近几个月会出现微弱的收窄，但很大原因是去年下半年销量开始大幅下滑所导致的基数降低。而这种微乎其微的收窄并不意味着市场有何回暖迹象，明面车市仍将会有加大压力，回暖困难。
新能源车全年销量下滑4% 调整期继续
12月，新能源汽车产销分别完成14.9万辆和16.3万辆，环比增长36.0%和71.4%，同比下降30.3%和27.4%。可以看到，尽管新能源汽车产销环比呈较快增长，但同比的降幅依然十分明显。而在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比均呈快速增长，同比依然下降。
而1-12月，新能源汽车产销124.2万辆和120.6万辆，同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产量同比略有增长，销量小幅下降，插电式混合动力汽车产销均呈明显下降。值得注意的，这已经是新能源车市出现的第六个月的大幅度增长，而120.6万辆的年总销量，也仅仅完成了全年150万销量目标的80.4%，还有很大一段差距。
对于2020年新能源汽车的销量，中汽协秘书长助理许海东表示，预计今年新能源汽车的整体销量将会与2019年持平或微增，加上特斯拉预计的10万辆销量，2020年新能源汽车销量预计将会在120万辆左右。
中汽协陈士华：对2020年新能源车市不宜过于乐观
新能源车市从2019年下半年开始大不如前，连续半年都出现销量同比大幅度的下滑，因此，对于今年新能源车市的是否会出现正向增长，中汽协副秘书长陈士华表示：“2019年国家对于新能源的补贴大幅退坡，这对于绝大多数新能源车企的影响都很大，也因此使得整个行业都处于亏损的状况，很难通过新能源汽车盈利。”
“当然，我们还是希望国家接下来能够继续支持新能源车发展，推出一些*来引导车企积极发展，不过，大幅度补贴已经不再可能了。此外，从目前来看，消费者对新能源车的认可度还未达到一定高度，因此。对于2020年的新能源汽车市场并不宜过于乐观。”
同时，对于整体车市，中汽协也表示：“2020年，宏观经济仍将保持稳定增长，在全面做好“六稳”，统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定工作中，中国汽车产业仍将延续恢复向好、持续调整、总体稳定的发展态势”。
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