水温传感器的检测方法及数据
发布网友
发布时间：2022-04-26 08:56
共5个回答
热心网友
时间：2022-06-26 05:21
严格的讲水温传感器分为两大类。无论是哪种它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。
在发动机水温低时，水温表水温传感器输人ECU的水温信息使空燃比变浓，从而使发动机工作稳定，如果此 时水温传感器不发生冷机状态信息，将会使空燃比变稀，导致发动机运转不正常。同样，如果暖机后发出冷 机信息，则将使空燃比变浓，发动机工作也不正常。
当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号)，所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。
水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输入ECU后有：1。修正喷油量;当低温时增加喷油量。2。修正点火提前角;低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。3.影响怠速控制阀;低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高转速。
热心网友
时间：2022-06-26 05:21
水温传感器的检测方法 结构 水温水位传感器由温控器部分与水位控制部分组成，与其配套的还有电动阀前的减压装置，及用于加热的旋转式消声加热器 原理 http://www.schneider-electric.cn/sites/china/cn/procts-services/automation-control/procts-offer/function-presentation.page?p_function_id=5007 容器内的水位传感器，将感受到的水位信号传送到控制器，控制器内的计算机将实测的水位信号与设定信号进行比较，得出偏差，然后根据偏差的性质，向给水电动阀发出"开""关"的指令，保证容器达到设定水位。进水程序完成后，温控部份的计算机向供给热媒的电动阀发出"开"的指令，于是系统开始对容器内的水进行加热。到设定温度时。控制器才发出关阀的命令、切断热源，系统进入保温状态。程序编制过程中，确保系统在没有达到安全水位的情况下，控制热源的电动调节阀不开阀，从而避免了热量的损失与事故的发生。
热心网友
时间：2022-06-26 05:22
如果是汽车上的，一般都是NTC型的，也就是负温度系数传感器，一般常温电阻在2K多欧姆，90度水温时在200欧姆左右，因传感器厂家及型号不同略有差异。
测量方法：
用万用表电阻档测，有的是两线的，直接正负表笔接两个针脚就行，三线的一般是三角型针脚或者一字形针脚，三角型针脚的的测底边两脚，一字形针脚的测边上两脚，三角型的顶角和一字形的中间针脚一般是接到汽车仪表的。
因车型不同而不同,大概来说就是90度,但风扇一般都分高低档,低档在87度左右就开始了,如果这时的风扇在转,而水温继续升高,达到95度后,高速风扇就开始工作了,低速的有87度的有85度的,高速的有95度的97度的,因车型而异。具体可以参考车型。
水温传感器的检测方法:
用数字电阻模拟器,模拟水温温度,与实际情况对比,
用红外测温仪测试水温传感实际温度,与水温表对比
用万用表测试水温传感器的电阻值,用电吹风加热水温传感器,电阻值减小
用万用表测试水温传感器的电阻值并用红外测温仪测试水温温度,并与维修手册上温度与电阻值的。
热心网友
时间：2022-06-26 05:22
水温传感器又叫发动机温度传感器，将发动机温度信号转化成电信号传递给发动机ECU来识别水温，及修正燃油喷射。
检测方法有以下几种：
1、检测供电电压
拔下插头，用万用表两表笔检测两线之间的电压是否为基准电压5V左右（有的车型直接供12V电压给水温传感器，如给水温表的）。
2、读取数据流
正常的水温信号一般在95℃左右（高温发动机在115℃左右）。如果检测发现水温传感器信号异常，则应进行检修。如：水温信号显示-40℃说明有断路或者对负极短路，如果显示在130℃不变化那说明对正极短路（有些车会显示在140度）。
3、检测电阻
可对水温传感器进行加热处理，然后测量其阻值（在外部温度30度时电阻约为1.4千欧到1.9千欧）。
水温传感器的敏感元件是负温度系数的热敏电阻。就是水温越高自身阻值越小，电压信号就越大。
热心网友
时间：2022-06-26 05:23
水温用万用表测量阻值是否合格就可以了
