大众的TSI发动机是双增压还是涡轮增压
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TSI发动机属于涡轮增压发动机。大众汽车TSI发动机采用先进的缸内直喷和涡轮增压技术，显著提高了发动机效率，以低油耗、低排放产生更为强劲的动力。
涡轮增压的特性是利用排放废气，装置本身基本不消耗发动机动力，增加进气效率提高动力；但是缺点是通常要发动机超过2000转后才介入，不利于起步加速，涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟。
机械增压优点是发动机启动运转就开始介入，起步加速有力，没有涡轮的工作延迟，及时响应。缺点是通过发动机的动力输出来让增压器工作，消耗部分发动机动力。
TSI燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。
扩展资料：
TSI发动机的优势：
在设计上，TSI发动机与其他传统发动机的区别在于：与歧管喷射原理不同，TSI发动机配备了按需控制的燃油供给系统，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置，汽油被直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责提供精确的燃料，形成30到100bar之间的工作压力。
同时，燃料室的几何设计以及毫秒级精确计算注入汽油量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新款发动机的必要先决条件。
在进气道方面，TSI发动机采用可变进气歧由电子系统控制所需的空气流量，实现了无节流变质调节，提高了充气效率，从而获得更高的升功率，而发动机的动态响应也变得更为直接。
参考资料来源：百度百科-TSI发动机
参考资料来源：百度百科-TSI涡轮增压直喷发动机
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迈腾真正使用的是在FSI发动机上加增涡轮增压器的T FSI发动机，也被“减称”为TSI，其实与原来的TSI双增压发动机是不同的。而且也在原FSI发动机基础上减掉了燃油分层喷射技术，改为燃油直喷。
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TSI的含义是这样的：T是涡轮增压，S是分层燃烧（鉴于国内油品这项技术在国产TSI发动机中已经取消），I是缸内直喷技术，所以TSI是采用涡轮增压的，但是也有特殊情况，像大众尚酷的1.4TSI发动机应用的就不仅是涡轮增压，还有机械增压，所以仅为1.4排量却有160马力（普通仅有涡轮增压的1.4T发动机为130多马力，像高尔夫6和速腾）。
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TSI发动机是涡轮增压。
TSI是Twinscharger(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)Fuel Stratified Injection（燃油分层喷射），T指双增压， S指分层，I 指喷射，Fuel意为燃料。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。
严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，对技术要求较高。大众公司在国内中低档量产车采用的TSI技术实际上为Turbocharger（涡轮增压器）Fuel Stratified Injection （燃料分层喷射）,等同于TFSI（涡轮增压），而非 Twinscharger（双增压器）Fuel Stratified Injection（燃料分层喷射）。
