疫情期间,摩托车城市禁限应该适度放开吗?
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【一哥有话说】自从疫情爆发以来，摩托吧及《反禁摩》公号先后就摩托出行刊发推文。一是呼吁广大摩友在疫情期间不约骑，不组织，少外出（点击标题参阅《北京疾控发布战时状态令！京城摩托聚集被查处！摩托吧提醒停止相约骑行！》）。二是呼吁鉴于防疫，更多方式避免密集传染，呼吁摩托解禁（点击标题参阅《呼吁！防疫出行多样化，摩托解禁正当时！》）。这两者并不矛盾，因为我们不可能一直待在家里不出门，不上班，不复工。特别是一些涉及千家万户的水电暖供应，这些重要的国计民生的行业岗位，一天都不能停工歇业。而有些摩友觉得此时提解禁，是有借疫情“要挟”*之嫌，是在给*“添乱”。可是，为什么不想一想，能够采取卫健委都提倡出行骑车的更加有效防疫方式，不正是正给*分忧，给医疗减轻压力吗？至于还有身为摩友居然能假想出骑着摩托“正好”被感染者顺风传染的画面来否定，那我只能说你连起码的传染常识都不懂，跟说摩托车堵塞城市交通的人是同等智力水平！所以，中国摩托车商会向**递交意见建议报告，呼吁疫情期间适度放开摩托车城市道路通行禁限，正当其时！我们支持！！
商会秘书处向*递交意见建议报告，呼吁疫情期间适度放开摩托车城市道路通行禁限
中国摩托车商会
2020年伊始，面对突如其来的新型冠状病毒，全国展开了一场疫情防控阻击战。自2月10日以来，随着全国各地企业等单位的陆续复工，给当前的疫情防控带来了新的挑战。近期，商会秘书处针对这一问题向*递交了《关于新冠毒肺炎疫情期间适度放开摩托车城市道路通行禁限的建议》的报告（以下简称《报告》），代表行业提出了意见建议。
首先，《报告》向*对我国摩托车行业的支持、关心和帮助表示了感谢，并提出了在新冠肺炎疫情期间指导协调各地适度放开摩托车的城市通行*的建议。
其次，《报告》指出：随着全国各地企业陆续复工，各地区地铁、公交等公共交通系统日均客运量逐步上升，由于其空间相对封闭，这对于当前仍然严峻的疫情形势势必造成一定程度不良影响，增加疫情扩散的风险，给疫情防控工作带来新的挑战。为避免在复工返岗过程的交叉感染，《人民日报》等主流媒体与卫健委专家强烈建议，少乘公交，建议步行或骑行上班，因此当下骑摩托车出行成为很多百姓的期盼。
再次，《报告》提出：适度放开摩托车在城市交通道路通行，让一部分人员可以骑行通勤，将分散人员流动，缓解公共交通系统的疫情防控压力；同时，将有效分担公共交通系统的客运量，减少人员聚集；缓解城市道路交通拥堵，为通勤人员提供便利；提升快递、外卖等的配送效率，保障百姓正常生活；同时疫情结束后，也将刺激摩托车国内市场消费，缓解由疫情带来的经济下行压力。
第四，《报告》建议：在新冠肺炎疫情期间，适度放开城市摩托车通行*。此举将会有力配合当前疫情防控工作，促进通勤、采购、物流等涉及民生问题的解决，从而更好地发挥摩托车在现代城市道路交通管理中的积极效用，彰显*适时*的积极作用，早日实现疫情防控阻击战的最终胜利。
最后，商会表态：如有需要，商会将继续要求和组织相关行业企业、经销商、俱乐部等摩友组织开展相关安全驾驶教育活动，并积极联系配合当地交管部门开展“警民共建”等活动，探索新形势下关于交通安全管理的新模式，为各地交通管理的改善尽我们行业应尽的社会责任。
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