阿里巴巴副总裁张春晖：智能汽车操作系统是实现无人驾驶的关键
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7月10日，阿里巴巴副总裁、斑马网络联席CEO张春晖出席世界人工智能大会，发表《迈向协同智能的出行生态》主题演讲，阐释了操作系统和出行生态对于实现自动驾驶的重要意义。
张春晖在演讲中指出："无人驾驶呼唤人—车—路协同。"当聪明的车遇到智慧的路，将带来更安全、更高效、更愉悦、更和谐的驾乘体验，从更符合技术实现的角度来看，"人机共驾"是无人驾驶现阶段的研究焦点。
在"完全自动驾驶"这个纯技术难题还未普及实现之前，人机共驾是一道技术关卡，这道关卡的核心是"人"这个不确定因素。
按照控制权的划分，人机共驾可分为"双驾单控"和"双驾双控"两种模式，前者关注的是驾驶权的交接和人车在主驾和副驾的问题，而后者关乎驾驶自信，在人车都有控制权的情况下，该相信哪方多一点；所以要建立一套高效、体验舒适、安全的自动驾驶系统是极其复杂的，原因很简单，机器是必须要和人进行互动的，而且这个互动的过程不光牵扯到机器人学科，还囊括了机器学习、心理学、经济学及*等领域的问题，同时它还需要一套完整的操作系统来感知、连接、计算等技术模块。
在张春晖看来：智能汽车操作系统是未来无人驾驶的基石。要真正实现人-车-路融合共驾，就必须先解决路况、技术、标准、基础设施智能化改造所存在的痛点，而这些都离不开一个自主、可控、安全、可靠的智能汽车操作系统。
2019年8月，阿里巴巴宣布将YunOS操作系统整体知识产权及业务注入斑马网络。自此，斑马网络拥有底层操作系统能力，赋能人-车-路融合共驾。早在2015年，斑马网络便推出了基于AliOS的斑马智行操作系统，它整合了阿里云云计算、车路协同、城市大脑、达摩院、千寻位置、高德地图、支付宝小程序等车-路-云生态能力。此外，基于AliOS智能汽车操作系统，斑马网络打造了独特的"Powered by"开放模式，即融合感知框架、融合连接框架、融合计算框架、融合数据框架共同赋能人机共驾和车路协同服务。张春晖认为，人机共驾和车路协同，既是一场关乎产业变革的"洗牌战"，也是一场考验生态协同的"持久战"。
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