阜阳是我国人口最多的地级市为什么没有一班动车，特别是到长三角地区的客流
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发布时间：2022-04-26 23:39
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热心网友
时间：2023-11-12 10:14
开不开动车由经过铁路及沿线城市决定。不是由一个城市决定的。
京广铁路原来开动车是因为京广的建设标准比较高，最高时速能达到200-250km/h，沿线都是省会和省内较大城市；而京九铁路的速度上限是160km/h，当初定位不太高，沿线城市经济都不景气，所以才没有动车。
阜阳通往长三角地区的阜淮铁路、水蚌铁路建设标准更低，从通车条件上就无法满足开行动车的需求。
阜阳动车开行的希望在纳入国家十二五规划的商杭高铁，现在铁路方面面资金紧张一推再推，但可以肯定的是这条高铁的规划路线怎么变都走阜阳。
顺便提一下：阜阳人口没南阳多，户籍人口没周口多，南阳也没动车，周口更可怜。作为周口的邻居，阜阳幸福的多
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时间：2023-11-12 10:14
第一，阜阳的客流以民工流为主，高端客流少，更适合普通车。
第二，京九线本身就是为了释放京广线和京沪线的运力的，以货运和长途客流为主，开动车势必要停掉许多长途车、货运车，得不偿失。
不是所有地方都要有动车。学学系统论吧！所有的城市都变成首都，就坏了。所有的人都当领导，就完了。
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时间：2023-11-12 10:14
开不开动车由经过铁路及沿线城市决定。不是由一个城市决定的。
京广铁路原来开动车是因为京广的建设标准比较高，最高时速能达到200-250km/h，沿线都是省会和省内较大城市；而京九铁路的速度上限是160km/h，当初定位不太高，沿线城市经济都不景气，所以才没有动车。
阜阳通往长三角地区的阜淮铁路、水蚌铁路建设标准更低，从通车条件上就无法满足开行动车的需求。
阜阳动车开行的希望在纳入国家十二五规划的商杭高铁，现在铁路方面面资金紧张一推再推，但可以肯定的是这条高铁的规划路线怎么变都走阜阳。
顺便提一下：阜阳人口没南阳多，户籍人口没周口多，南阳也没动车，周口更可怜。作为周口的邻居，阜阳幸福的多
热心网友
时间：2023-11-12 10:14
第一，阜阳的客流以民工流为主，高端客流少，更适合普通车。
第二，京九线本身就是为了释放京广线和京沪线的运力的，以货运和长途客流为主，开动车势必要停掉许多长途车、货运车，得不偿失。
不是所有地方都要有动车。学学系统论吧！所有的城市都变成首都，就坏了。所有的人都当领导，就完了。
