感谢与雷凌双擎E+的相遇,带你去感受它的魅力
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发布时间：2024-10-23 22:59
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热心网友
时间：2024-11-16 05:49
毕业一年，挤了一年地铁，这段时间资金充裕就在这个月喜提了广汽丰田雷凌双擎E＋，选车的理由很简单，从认识车开始就喜欢上了丰田高品质的品牌了，加上家里有一台雷凌，开了好几年了质量杠杠滴。由于在杭州市区上班，限行给我带来了很大的困扰，一直没有指标不说，加上现在拍牌费用达成4万多，于是就选择了新能源汽车，选车的时候考虑有卡罗拉双擎E＋和雷凌双擎E＋，两台车都是丰田旗下的，但是我比较喜欢雷凌双擎E＋的外观运动气息比较强烈，说实话年轻人选车第一都是看颜值的哈哈。 上个月某个周末约了试驾两台车，早上试驾卡罗拉双擎E+，下午试驾雷凌双擎E+。说说我的感受吧，两台车的加速都差不多比较线性有纯电的气息，但是雷凌的操控会比较好一点，还有内饰的做工质感比较强，卡罗拉的内饰做工塑料感很强。价格方面卡罗拉双擎偏高，有点超预算。经过和家里人的商量后，一致认同雷凌双擎E＋，于是就下定了。 刚提车一周，马上给大家上图安排上了。
E＋源自雷凌的KEEN LOOK家族脸谱，在雷凌双擎E+身上有了更为先锋前卫的演绎。进气格栅区域运用了钢琴烤漆面板装饰，将雾灯完全包裹在内，比较有层次感，设计更显年轻化。 LED前大灯造型于哑光镀铬饰条搭配在一起极具冲击力，有一种科技感的独特观感。
E＋蓝色内圈牛头标向两侧大灯延伸的饰条，延续了雷凌前脸流畅动感的设计，格栅的颜色比较独特，凸显出了插电式混合动力的车型专属的风格。
E＋搭载松下三元锂电池，纯电续航里程55km，充电口在右后翼子板上，慢充3个小时就能充满， 4s店还免费赠送并安装充电桩，达成了每日一充，上下班开他比坐地铁还要便宜。大家可能会有顾虑，担心电池出现问题后难维修，这一点广汽丰田做得很好，提供了电池不限年限，不限里程的无忧保障，解决了我们消费者的后顾之忧。
来个格栅特写，够霸气吧？
车身侧面运用了鲨鱼鳃接收天线，减少风阻的同时也优化了车声线条，为这台运动感于先锋感十足的年轻座驾加上了点睛之笔。唯一有点遗憾的就是缺少了，无钥匙进入系统，感觉有点可惜。
车尾部分，中间镀铬使两尾灯相连，塑造出动感优美的尾部姿态。
蓝色雷凌闪电车标、蓝色描边丰田徽标，以及PLUG-IN HYBRID标识，加强插电混动车型的身份标识。
16寸铝合金风车轮毂，优雅大气。
进入车内看到驾驶位高级织物座椅，坐起来很蛮舒服的，包裹性强，填充物柔软。
车身尺寸为长45mm×高1480mm×宽1775mm，轴距为2700mm，造就了宽敞的后排空间，三个头枕的设计，提高了后排的舒适度。
信息娱乐系统，蓝色的按钮，氛围感很强，下边还有自动空调。
一键启动功能
内饰做工还不错，还有双边的缝线，高级感提升了不少。
两个杯架很大，这个设计应该是留给我和未来女朋友，一人放一杯奶茶的，哈哈。
E-CVT无级变速箱搭配蓝水晶档把，换挡平顺，无突兀感。
车辆防侧滑系统
E＋还具备EV CITY、HV/EV、DRIVE MODE三种驾驶模式，经济性和驾驶激情都能兼顾。
多功能方向盘，按键阻尼感不错，整体比较实用。
今天先给大家分享到这里哈，日后有空再给大家分享我的用车感受。
不说了，回家做饭去啦！
热心网友
时间：2024-11-16 05:56
毕业一年，挤了一年地铁，这段时间资金充裕就在这个月喜提了广汽丰田雷凌双擎E＋，选车的理由很简单，从认识车开始就喜欢上了丰田高品质的品牌了，加上家里有一台雷凌，开了好几年了质量杠杠滴。由于在杭州市区上班，限行给我带来了很大的困扰，一直没有指标不说，加上现在拍牌费用达成4万多，于是就选择了新能源汽车，选车的时候考虑有卡罗拉双擎E＋和雷凌双擎E＋，两台车都是丰田旗下的，但是我比较喜欢雷凌双擎E＋的外观运动气息比较强烈，说实话年轻人选车第一都是看颜值的哈哈。 上个月某个周末约了试驾两台车，早上试驾卡罗拉双擎E+，下午试驾雷凌双擎E+。说说我的感受吧，两台车的加速都差不多比较线性有纯电的气息，但是雷凌的操控会比较好一点，还有内饰的做工质感比较强，卡罗拉的内饰做工塑料感很强。价格方面卡罗拉双擎偏高，有点超预算。经过和家里人的商量后，一致认同雷凌双擎E＋，于是就下定了。 刚提车一周，马上给大家上图安排上了。
E＋源自雷凌的KEEN LOOK家族脸谱，在雷凌双擎E+身上有了更为先锋前卫的演绎。进气格栅区域运用了钢琴烤漆面板装饰，将雾灯完全包裹在内，比较有层次感，设计更显年轻化。 LED前大灯造型于哑光镀铬饰条搭配在一起极具冲击力，有一种科技感的独特观感。
E＋蓝色内圈牛头标向两侧大灯延伸的饰条，延续了雷凌前脸流畅动感的设计，格栅的颜色比较独特，凸显出了插电式混合动力的车型专属的风格。
E＋搭载松下三元锂电池，纯电续航里程55km，充电口在右后翼子板上，慢充3个小时就能充满， 4s店还免费赠送并安装充电桩，达成了每日一充，上下班开他比坐地铁还要便宜。大家可能会有顾虑，担心电池出现问题后难维修，这一点广汽丰田做得很好，提供了电池不限年限，不限里程的无忧保障，解决了我们消费者的后顾之忧。
来个格栅特写，够霸气吧？
车身侧面运用了鲨鱼鳃接收天线，减少风阻的同时也优化了车声线条，为这台运动感于先锋感十足的年轻座驾加上了点睛之笔。唯一有点遗憾的就是缺少了，无钥匙进入系统，感觉有点可惜。
车尾部分，中间镀铬使两尾灯相连，塑造出动感优美的尾部姿态。
蓝色雷凌闪电车标、蓝色描边丰田徽标，以及PLUG-IN HYBRID标识，加强插电混动车型的身份标识。
16寸铝合金风车轮毂，优雅大气。
进入车内看到驾驶位高级织物座椅，坐起来很蛮舒服的，包裹性强，填充物柔软。
车身尺寸为长45mm×高1480mm×宽1775mm，轴距为2700mm，造就了宽敞的后排空间，三个头枕的设计，提高了后排的舒适度。
信息娱乐系统，蓝色的按钮，氛围感很强，下边还有自动空调。
一键启动功能
内饰做工还不错，还有双边的缝线，高级感提升了不少。
两个杯架很大，这个设计应该是留给我和未来女朋友，一人放一杯奶茶的，哈哈。
E-CVT无级变速箱搭配蓝水晶档把，换挡平顺，无突兀感。
车辆防侧滑系统
E＋还具备EV CITY、HV/EV、DRIVE MODE三种驾驶模式，经济性和驾驶激情都能兼顾。
多功能方向盘，按键阻尼感不错，整体比较实用。
今天先给大家分享到这里哈，日后有空再给大家分享我的用车感受。
不说了，回家做饭去啦！
