...的战争结束后如何处理关东军战俘、日本开拓民?
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发布时间：2024-10-23 23:17
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热心网友
时间：2024-10-29 17:41
1945年8月9日零时10分，苏联一百五十多万军队从东、北、西三个方向，在四千多公里的战线上越过中苏、中蒙边境，向日本关东军发动突然袭击，给盘踞在东北地区的日本关东军以毁灭性打击。在整个远东对日战役中，苏联红军击毙日军共计8万多人，60多万日本官兵缴械成为俘虏。大多数开拓民并遣返回日本，而关东军战俘就没有那么幸运了。
死亡之路---日本战俘押往到苏联之路
被拘押在中国东北临时战俘营里的日本战俘被分期分批地押送到苏联境内。日军战俘总数为60万人左右，其中大部分战俘被安置到苏联的远东和东西伯利亚，由于铁路和公路交通运输工具匮乏，除特别重要的战犯和一部分战俘是乘火车前往苏联的之外，不少战俘是徒步离开中国东北临时日军战俘营。还有一些战俘被安置到哈萨克地区以及顿河流域的坦波夫州等地。由于苏联方面没有做好接收日本战俘的准备，1945年底到46年初，没有住处，日本战俘只得被迫在窝棚、帐篷和不适合居住的简易房里过冬，在第一个冬季，究竟有多少日本战俘死掉了呢？根据官方统计的数据，总共有55000名日本战俘死掉了。
你的手段我也会----最经济的战利劳动品
我们无法忘记日本在我国东北华北所抓取的数百万劳工，尤其是至今幸存下来的屡次声讨而不得援助的老人们。在苏联，日本俘虏的命运也会重演。
日本战俘并没有在中国东北地区就地接受改造，也没有被迅速遣送返回日本，而是被苏军象战利品一样拘押运送到苏联的西伯利亚、远东、哈萨克等边远地区的营里强制服苦役，直至1956年日苏两国恢复关系正常化的《日苏联合宣言》签定为止，历时11年，其中有62068人在各个营死亡。
1945年开始，大量的日本战俘被安排到苏联的煤炭工业领域工作，开采煤炭，重建矿井，还被安排兴建新的重工业企业——符拉迪沃斯托克拖拉机制造厂、车里雅宾斯克和外高加索冶金联合企业、阿穆尔钢铁联合企业……并参与修建了贝加尔-阿穆尔大铁路，参加了改造和重建苏联各地区公路的工作，参与兴建了一批水电站，包括明盖恰乌尔水电站、塞凡湖水电站、扎乌吉卡乌斯水电站、法尔哈德斯水电站、索契水电站、库拉科夫水电站。“在这些重点工程建设中，日本战俘所占劳动力在总数的40%以上，最多高达90%。”
此外，日本战俘还被安排到一些极其特殊的工作场所工作，2005年俄罗斯学者阿纳托利?斯米尔诺夫在《营管理总局的原子弹幽灵》一文中，披露了日本战俘在苏联营管理总局掌控的与制造原子弹相关的工程里的劳动情况：“日本战俘们在车里雅宾斯克州建筑地下工厂，也就是所谓的车里雅宾斯克-40工程，这个工程是用来制造原子弹的……作为特殊定额人员，战俘们无权随便越出工程工地一步，荷实弹的苏联士兵严密地监视着他们……”
热心网友
时间：2024-10-29 17:41
十分同意上面两楼的，应该追加分不然你就太那个了。。。。。。。。。。。
热心网友
时间：2024-10-29 17:40
在苏军进攻中国东北时，日本的开拓民逃到了日本的三个要塞中，苏军对日军的三个要塞（就是虎头要塞等三个）久攻不下之后，就灌上汽油焚烧。结果要塞中的日军和开拓团民几乎全部死亡。有少部分幸存了下来，后来有几个继续留在了中国，其余的回国了。
日本的战俘有一部分估计被苏军干掉了。还有一部分回国了或者被苏军拉走挖煤矿去了。
总之日本战俘和开拓民没剩下几个。再说关东军还是战死的居多。
