怎么在最短乘车路程使司机收益最大?
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在铁路上把火车头叫做机车，有个术语，叫做机车交路，就是火车头一次性可以跑的距离；与机车交路对应的是乘务交路，就是火车司机开火车一次性跑的路程，举例说明如下：
比如乌鲁木齐开往北京的T178次，机车交路如下：
乌鲁木齐南——中卫、中卫——呼和浩特东、呼和浩特东——北京，也就是说在T178次从乌鲁木齐开往北京的过程中要在中卫站和呼和浩特东站更换机车，更换机车时同时更换火车司机；除此以外，还有多个乘务交路，包括哈密、嘉峪关、惠农、集宁南，在以上车站也要更换司机；所以，T178次总共有乌鲁木齐——哈密、哈密——嘉峪关、嘉峪关——中卫、中卫——惠农、惠农——呼和浩特东、呼和浩特东——集宁南、集宁南——北京共七组火车司机，通常情况下每组司机为两个人轮流开，这样计算T178次共有14个司机来开。
以上仅是T178次的情况，当然路程比较近的车次，不会有这么多司机。高铁/动车也是分段开的，不同的是每段一般是一个司机。
