在深蓝高喊“深蓝速度”之际，“深蓝被传背刺”一事，后续悄然来了。
近日，深蓝在社交平台低调发布了一纸“澄清声明”。
在声明中，官方表示：“部分媒体提及的‘深蓝车主反馈，下了购车订单后，锁单时间过早，无法参与深蓝品牌后续相关优惠活动’、‘新车没提就变老车主，准车主被背刺’等情况并不属实。”
话中之意，非常明显——否认背刺情况，并暗示媒体“造谣”。
同时，在这份声明中，深蓝也承诺了三项具体的政策措施。
根据功夫汽车整理，此前深蓝政策纠纷的车主，主要分为三类。
第一类，是下订未支付尾款的车主。
第二类，是下订支付尾款未交付车辆的车主。
第三类，是刚刚交付车辆的车主。
而在深蓝最新声明中，第一条提到的是“已下订单未支付尾款的用户”；第二条是“部分车型交车周期长的用户”；第三条，则是“符合锁单条件的用户”。
就此，我们也可以看到，深蓝系列政策均是围绕“未交付用户”展开，主要解决前两类用户的顾虑。
因而，对于这份“澄清声明”，评论区的车主和网友也分为了两派。
一部分网友认为“相信深蓝”“积极回应不实言论，态度值得点赞”。
但也有不少网友，直接提出质疑：“付了尾款还没提车就降价5000,投诉了也说不能处理了？东西还没到手上，就不能保价了？”
评论区争论的焦点，便是深蓝最新的一项涵盖全系车型的限时政策，也是第三类用户“受害”居多。
12月1日，深蓝汽车发布“感恩宠粉购车季”活动，“只需999元，就能抵5999元的宠粉限时红包”，相当于官方直降5000元。
评论区下方，不少也是已交付用户，对于该政策的不满。
在黑猫投诉平台，就有车主投诉称， 11月29号提了车，12月1日官方变相降价5000元，感觉被“套路”了。
但在评论区，也有小部分已交尾款的用户跟销售沟通后表示，无法享受该政策，认为“销售跟官方说的不一样。”
更有用户，直接晒出订单。
至此，深蓝这份声明并未完全消除车主们的顾虑，其中的“不实”等字眼更是再度惹起众怒。
可以看到，深蓝车主目前面临的问题在车圈已经多次出现。
但让人无奈的是，尽管已经有不少车企的“前车之鉴”，这种为了吸引更多用户令老车主不满的现象还在持续。
更令老车主不解的是，深蓝销售情况不错，订单有挤压，为何还要选择“背刺”？
说白了，还是迫于“活下去”的压力。
目前，深蓝不得已仍推出大幅度的优惠政策，就是为了向全年销量目标发起冲刺。
就此，也直接陷入“喜新厌旧”的窘境。
在百米冲刺式的蒙眼狂奔背后，其实也可能会隐藏着诸多问题和危机。
功夫拍案
那么，这种“宠了新粉，忘了旧粉”的营销，到底该不该被痛斥呢？
而对于车企而言，到底是老车主重要、还是新订单重要？
事实上，这些已经选择了深蓝的用户，肯定是认可品牌和产品的，不然也不能拿出真金白银去投票。
对于深蓝而言，完成交付任务固然重要。
但老车主口碑，也不能全然不顾。
毕竟，今天的“背刺”， 可能也会令持币待购的潜在用户心生摇摆，也令所谓的“深蓝速度”含金量大幅度下降。